В якому взутті їздити на машині. Як скоротити гальмівний шлях? Носити правильне взуття! Машину під стиль чи стиль під машину
AutoHeel (АвтоП'ятки*) – це зручні аксесуари для захисту взуття під час водіння транспортного засобу. Придбати таку продукцію за доступною вартістю можна в інтернет-магазині «Магія гуталіна» з вигідною доставкою.
Особливості та переваги захисту для взуття AutoHeel (АвтоП'ятка*).
Що таке AutoHeel (АвтоП'ятка*)? AutoHeel (АвтоП'ятка*) – це аксесуар для захисту п'яти взуття водія. Вона одягається поверх взуття і покликана захищати її поверхню від стирання. Крім того AutoHeel (АвтоП'ятка*) дозволяє заощадити – купивши її, ви захистите своє взуття від швидкого зношування, від забруднень та подряпин.
У нас ви можете придбати жіночі та чоловічі AutoHeel (АвтоП'ятка*) різної конструкції, в тому числі моделі для взуття з високим підбором. У каталозі представлені автоп'ятки на застібці-липучці, завдяки якій можна легко одягнути і зняти аксесуар.
При виготовленні аксесуара використовується стійкий до зносу пластик або натуральна шкіра, багато моделей мають декоративні елементи. Для безпечного водіння зовнішня частинаавтоп'ятки має шорстку фактуру, за рахунок чого запобігає ковзанню ноги по підлозі автомобіля. Наявність спеціальних вушок у деяких моделях дозволяє прикріпити конструкцію до сидіння автомобіля.
До переваг продукції належить таке:
- надійний захист підборів взуття від деформації;
- зручність та безпека водіння;
- доступна вартість;
- безліч моделей для різних видіввзуття;
- простота використання, наявність надійних та зручних застібок;
- стильний дизайн.
Для замовлення жіночих та чоловічих аксесуарів для захисту взуття під час водіння зателефонуйте нашому інтернет-магазину або залиште заявку на сайті. При виникненні питань фахівці проконсультують вас і допоможуть підібрати потрібний варіант для вашого взуття.
*АвтоП'ятка (переклад з англійської мови)
Чоловіче взуття
Мокасиниз тонкою підошвою, що виходить на задник. Існує величезний вибірводійських мокасин на будь-який смак та колір. Такі мокасини підходять під джинси або штани чинос, але в жодному разі не під штани карго або (вибачте) спортивний костюм.
Кросівкине призначені спеціально для водіння, проте деякі моделі цілком придатні для цього. Вибирати необхідно кросівки з тонкою підошвою, але такою, контури якої практично врівень з верхом. Товсті гумові або пінні підошви не підходять, а значить не підходять практично всі бігові, баскетбольні та волейбольні кросівки. Ви не відчуєте в таких кросівках педаль під ногою та втратите тактильний зв'язок із автомобілем. Для зручності їзди бажано віддати перевагу моделям зі шкірозамінника виробу з натуральної шкіри або з сітчастим верхом. У таких кросівках нога менше потіє. Кеди для водіння хороші, але в них сильно потіє ступня.
Суворі туфліможуть бути комфортними для водіння. Для цього їх підошва має бути шкіряною або, на крайній край, синтетичною, але максимально тонкою. Моделі з довгим і вузьким носком, які, до речі, ніде не носять, крім нас, небезпечні для життя. Такими шкарпетками можна зачепитися за підшивку кокпіту та в потрібний момент не потрапити на педаль. Туфлі на шнурках кращі, про що вже писалося вище.
Зимові черевики та чоботи. До вибору зимового взуття для водіння слід ставитись з найбільшою ретельністю. Справа в тому, що більшість чоловічих зимових черевиків та чобіт підбиті товстою та широкою підошвою, від якої і всі проблеми. Отже, критерій вибору один - найбільш тонка і вузька підошва. У місті взимку взагалі можна обійтися демісезонним взуттям, якщо вам не чекають довгі переходи по снігу та сльоті.
Сандаліїяк водійське взуття підходять далеко не завжди. Все залежить від їхнього фасону. Але оскільки сандалії є літнім взуттям вільного стилю, то краще замінити їх водійськими мокасинами. До речі, мокасини можна носити на босу ногу, як це заведено в Європі. До речі, американці практично ніколи не одягають водійські мокасини на босу ногу, але це вже їхні проблеми.
Якщо все ж таки вибір упав саме на сандилії, то слід віддавати перевагу фасонам, що максимально повторюють форму стопи. Підошва знову-таки краще тонка та неширока.
Шльопанці– протипоказані для керування автомобілем. Через те, що таке взуття не зафіксоване на нозі і, як правило, має широку підошву, заплутатися в педалях у ньому простіше простого. Якщо потреба змушує сісти за кермо в шльопанцях, то краще зняти їх і їхати босоніж.
Для жінок-водіїв справедливі всі «чоловічі» рекомендації, включаючи водійські мокасини, які також виготовляються і в жіночому варіанті. Це, безперечно, найзручніше взуття для водіння. Але комфорт, як відомо, для більшості представниць прекрасної статі ніколи не стояв на першому місці. Хто з жінок не мріяв про ефектний вихід із авто?! А про який ефект можна говорити, якщо ноги не «на підборах». Однак не дарма на задньому склі жіночих автомобілів найчастіше красується туфель на підборах. Саме цей підбор і може стати причиною неадекватного маневру. Але жінкам якось вдається пристосуватись потрапляти на педалі, хоча, треба сказати, справа ця досить ризикована.
Туфлі на підборахта педалі автомобіля поєднуються вкрай небезпечно. Якщо жінка не уявляє себе без підборів, так само як і без автомобіля, то їй слід обзавестися змінним взуттям на низькому ходу, яке пропишеться в салоні машини.
Туфлі на танкетці чи платформі. Ступінь небезпеки таких туфель прямо пропорційні товщині підошви. Крім того, що танкетка позбавляє стопу тактильного контакту з педаллю, вона часто чіпляється за сусідні педелі, наприклад, при різкій перестановці ноги з педалі газу на педаль гальма.
Туфлі без задників- Варіант не ідеальний. П'ята постійно зісковзуватиме на килимок. З цієї причини не підходять і всілякі шльопанці. До того ж вони не зафіксовані зі стопою і будь-якої миті можуть злетіти, застрягши в педалях у невідповідний момент.
Чоботи на підборахнебезпечні тим самим, чим і туфлі на підборах. Тут порада одна - не лінуйтеся перевзутися в змінне автомобільне взуття, яке легко сховати під сидінням водія!
(За матеріалами автооглядів)
Вибрати відповідне «взуття» для самої машини недостатньо. Вам потрібно подбати і про свої ноги. Більшість автовласників оцінюють різноманітне взуття за якісними та естетичними характеристиками, але мало хто думає про те, чи буде зручно керувати автомобілем у цьому взутті. Від зручності водія та дизайну взуття часом може залежати життя самого водія та його пасажирів, тому підходити до вибору взуття для керування варто з усією відповідальністю.
Як вибрати взуття для водіння: необхідність
Зрозуміло, взуття (навіть найкраще) не допоможе вам водити краще, ніж ви вмієте. Для цього навички потрібен хороший вчитель та багаторазові тренування, все приходить із досвідом, а не з парою нових черевиків. Однак зручне взуття допоможе вам добре почуватися, концентруватися на дорозі і поводитися впевненіше, що знизить ризик потрапити в аварію.
Навички їзди взуття, звичайно, вам не дасть, а ось уникнути аварійних ситуацій допоможе. Доведено, що взуття впливає швидкість перемикання передач. Хороше взуття стане у нагоді як при необхідності швидко розігнатися, так і при екстреному гальмуванні.
Як вибрати взуття для водіння: основні характеристики
Чоловіче та жіноче взуття значно відрізняються, однак вони однаково повинні відповідати наступним правилам:
- зручність
- відповідна товщина та гнучкість підошви (це допоможе вам відчувати педаль)
- підтримка каблука (він повинен впевнено розташовуватися на підлозі машини)
- фіксація кісточки (взуття не повинно зміщуватися при натисканні на педаль)
- Як вибрати взуття для водіння: товщина підошви.
Якщо ви придбаєте взуття з товстою підошвою, ризикуєте втратити відчуття необхідного тиску на педаль. Крім цього, збільшиться навантаження на кісточку, що може призвести до уповільненої реакції.
Тонка підошва дозволить вам відчувати педаль газу і гальма, швидко реагувати на ситуацію, що змінюється на дорозі. А ось керувати босоніж ми вам наполегливо не рекомендуємо. Ступня вашої ноги дуже швидко втомиться від тиску, що призведе до сповільненої реакції. До того ж дуже високий ризик мікротравм та пошкоджень ступні.
Особливу увагу слід звернути також на ширину підошви. Занадто широке взуття може викликати безліч незручностей. Не виключені ситуації, за яких, натискаючи на одну педаль, ви зачепите широкою підошвою ще й сусідню.
Як вибрати взуття для водіння: каблук
Ця проблема актуальніша для жінок, які люблять високі підбори. Однак можна зустріти і чоловіків, які купують туфлі на збільшеному підборі. Небезпека такої моделі полягає в тому, що нога повинна перебувати у стійкому стані та упиратися п'ятою у підлогу машини. Якщо ж у взуття високий каблук, то нога виявляється у підвішеному стані, що призводить до втоми, уповільненої реакції та навіть судом.
Небезпека високих підборівще й у тому, що вони можуть потрапити під педаль та заблокувати її. Найчастіше така ситуація відбувається з педаллю зчеплення, яку необхідно вичавлювати до упору під час перемикання передач.
Як вибрати взуття для водіння: ідеальний варіант
Найкраще для водіння підійдуть звичайні спортивні кросівки з тонкою (менше 1 см) підошвою. Вони не тільки дозволять досить добре відчувати педалі, а й забезпечать вашим ногам комфорт та стійкість.
Зрозуміло, одягати кросівки під діловий костюм чи вечірня сукнями вам не радимо. Ви можете придбати зручні туфлі на невеликих підборах. Найкращим варіантомОднак залишаються кросівки. Багато автовласників водять машину виключно у зручному взутті, потім перевзуючись у підходяще під одяг взуття.
Зізнаюся, кілька разів доводилося переставляти машину, будучи на відпочинку, босоніж – відчуття дуже дивні. І педаль, яка ще недавно здавалася абсолютно нормальною, раптом відчувається якоюсь недружньою. А якщо раптом відчуєш гострий камінчик, то мимоволі захочеться відсмикнути ногу - які вже там педалі? Тож їхати за кермом без взуття кудись відносно не ризикнув би.
Сідати за кермо в шльопанцях теж незручно: вони ж обов'язково впадуть з ноги і заб'ються кудись під педаль. Добром це не скінчиться. Згідно з результатами досліджень, взуття типу «в'єтнамок», що бовтається на нозі, збільшує час реакції водія приблизно на 0,13 с - гальмівний шлях при цьому зростає на кілька метрів. Перенесення ноги з однієї педалі на іншу триває вдвічі довше – про що можна говорити?
Щодо валянок та чобіт, то прирікати себе на подібні муки добровільно все-таки не варто. Те саме стосується лижних черевиків і всієї іншої «товстошкірості».
А що сказати про туфлі? Краще промовчати, бо мені не зовсім зрозуміло, як жінки взагалі ходять на підборах. Але щось мені підказує, що водити в туфлях машину має бути вкрай незручно. Втім, можу процитувати висловлювання певної пані-водія, виявлене на форумі:
«На шпильках – зручніше: вони гострі! Упрєшся в килимок як зручно, і тільки носок повертаєш з педалі на педаль, а по килимку ногами їсти не треба, щоб не зачепитися ні за що, та й педалі не переплутати ».
Яке взуття найнебезпечніше?
У Великій Британії з цього приводу склали спеціальний рейтинг - вийшло таке:
- 51% - шльопанці або сланці
- 49% - босоніж
- 38% - туфлі на танкетці
- 25% - легкі туфлі на м'якій підошві.
- 18% - сандалі
Аварії такого роду трапляються, звісно ж, і в нас. Нещодавно босоногий водій ВАЗ-2114 примудрився зробити сальто над залізничним переїздом під Рязанню. Минулого року роззутий водій великовантажного судна протаранив бетонну колону в Кемерово. Буквально тиждень тому особисто спостерігав під Серпуховом, як босонога панночка здивовано вивчала покалічений її беемвешкой стовп, пояснюючи поліцейському екіпажу, що в неї «нога зісковзнула». Тієї ж картинки спостерігав біля пляжу під Коломною - дамочка не змогла зупинитися на крутому спуску, бо «педалька сильно нагрілася». А у білоруському Гродно босоногий водій вирішив влаштувати перегони на виживання із правоохоронцями.
Що каже Закон?
А де як… У Німеччині босоногий водій у разі ДТП може лишитися без страховки. Заборонено їздити босоніж в американському штаті Алабамі та Гонконгу. В Азербайджані Головне управління дорожньої поліції міста Баку пригрозило, що водіїв, які під час їзди одягають шльопанці-«в'єтнамки», будуть покарані. У Бельгії дорожні правилапрямо не забороняють водіння босоніж, проте водія вимагає «постійна можливість здійснення маневру». Федеральна поліція розглядає цю статтю закону як заборону водіння босоніж, що може бути обтяжливою обставиною у разі аварії.
А грошові штрафи? Є такі. За керування машиною у «в'єтнамках» доведеться віддати 90 євро французьким поліцейським або 200 євро іспанським. А ось у російських ПДР щодо туфель і шльопанців я нічого не знайшов. Не знаю, правильно це чи ні. З одного боку, кому яка справа, якщо я нормально веду машину? Але, з іншого боку, існує профілактика правопорушень – як із тим самим алкоголем. І водій у шльопанцях свідомо небезпечніший за той, який у черевиках.
Що скажуть професіонали?
У тих же автогонщиків черевики зі шкіри та замші просочені негорючим складом. Зсередини – термостійка підкладка. Підошва із пресованої гуми заходить за п'яту, захищаючи її від протирання. Але це – у профі. А до послуг простих смертних є, наприклад, італійська фірма Car Shoe, яка стурбована виробництвом цих смертних в автомобілі. Мета шляхетна: мовляв, ми намагаємося для тих, хто цінує комфорт за кермом.
Втім, йдеться не лише про комфорт. Згадана фірма колись першою випустила саме автомобільне взуття, оснащене прогумованою підошвою – щоб ноги не ковзали по педалях. Потім з'явилися мокасини з гумовими виступами - мета та сама. А потім фірма Tod's вирішила, що вміє робити те саме, тільки краще, і також почала виробляти взуття «для автомобілістів».
Колега нещодавно розповідав про фордівське. Результати мене здивували: виявилося, що на взуття не звертає уваги лише третина опитаних. Значить, дві третини – звертає? Ні, все-таки трохи менше: 48% надягають перед поїздкою «правильне» взуття.Вимоги до неї, на думку Форда, досить очевидні. Підошва - неслизька, не товстіша за сантиметр, але водночас і не зайво тонка. При цьому гомілковостоп не повинен бути обмежений у рухах, а педалі повинні натискатися не натовпом, а поодинці.
Щодо бажання тих самих дам виглядати красиво, то мені здається, що туфельки на підборах їм краще возити з собою. Підрулила, накинула нірку, перевзулась в елегантні черевички і пішла до театру.
Або ще куди – все одно буде красиво!