Ako urobiť pilotový základ. Urob si sám pilótový základ Ako správne naliať pilóty pod dom

IC "Installation of Pile" sa zaoberá výstavbou základov na železobetónových pilótach. Sme pripravení vybaviť spoľahlivú nadáciu na kľúč za najnižšie náklady v Moskve a dokončiť všetky práce v prísnom súlade s požiadavkami SNiP v čo najkratšom čase. Ak chcete spolupracovať so spoločnosťou, vyplňte formulár „Zanechajte žiadosť“, ktorý sa nachádza v spodnej časti stránky.

Tento článok obsahuje podrobné pokyny na ručnú inštaláciu základov z vyvŕtaných hromád. Zvážime všetky fázy vytvárania základu - od jeho návrhu a označenia až po nalievanie hromád a ich viazanie železobetónovou mriežkou.

Nezávislý návrh základov

Prvou etapou usporiadania akéhokoľvek pilótového základu je jeho návrh, počas ktorého je potrebné určiť nosnosť železobetónovej podpery a celkové zaťaženie základu a na základe nich vypočítať požadovaný počet pilót pre stavbu. dom.

Dôležité: nosné vlastnosti pilóty sú vždy určené „zemou“, pretože nosné charakteristiky betónu ako materiálu prevyšujú vlastnosti zeminy. Napríklad 1 m2. cm betónu M100 odolá štandardnému zaťaženiu 100 kg/cm2, zatiaľ čo 1 cm2 ílovitej pôdy, ktorá je rozšírená v moskovskom regióne, neznesie viac ako 6 kg/cm2.

Obr. 1.1

Na zistenie nosných vlastností zeminy je potrebné na stavbe vykonať geodetické zamerania. Pri ich realizácii sa vyvŕtajú geodetické vrty, z ktorých sa odoberajú vzorky pôdy na laboratórny rozbor. Cena služby závisí od hĺbky vývoja pôdy - od 2 do 3 tisíc za 1 lineárny meter studne (cena zahŕňa náklady na laboratórne práce).

Ponúkame vám priemerný výpočet nosných vlastností pilót na báze ílovitej pôdy bežnej v Moskve. V tabuľke sú uvedené charakteristiky pilót s priemerom 15-40 cm typických pre individuálnu výstavbu.

Obrázok 1.2

Na určenie počtu hromád v základoch je potrebné vypočítať celkovú hmotnosť budovy, čo sa vykonáva vynásobením plochy konštrukčných prvkov budovy štandardnou hmotnosťou stavebných materiálov uvedených v nasledujúcej tabuľke:

Ryža. 1.3

K výslednej hmote budovy sa pridávajú tieto zaťaženia:

• Užitočné prevádzkové zaťaženie - 100 kg na m2. poschodia domu (prízemie a poschodie);
• Zaťaženie strechy snehom (v závislosti od oblasti konštrukcie).

Ryža. 1.4: Mapa snehových zaťažení Ruskej federácie

Celkový súčet zaťažení sa vynásobí 1,2 (bezpečnostný faktor), potom sa výsledok vydelí nosnosťou jednej hromady. To určuje požadovaný počet podpier v základni.

Schéma umiestnenia hromady je zostavená takto:

• Minimálna vzdialenosť medzi podperami je 1 m, maximálna je 3 m;
• Je potrebné mať pilóty v miestach, kde sa steny spájajú v rohoch budovy a na križovatkách vnútorných a vonkajších stien;
• Podpery sú prehĺbené pod hĺbku zamrznutia pôdy v danej oblasti (aby sa zabránilo negatívnemu zaťaženiu zdvíhaním pôdy).

Ryža. 1.5: Mapa zamrznutia pôdy v ruských regiónoch

Prípravné práce

Pred začatím inštalácie základu je potrebné zakúpiť požadovaný spotrebný materiál - betón, výstuž a hobľované dosky na inštaláciu debnenia pod mriežkou. Štandardná spotreba betónu a výstuže pre typické konfigurácie vŕtaných pilót je znázornená na obrázku 1.1

Ak chcete sami postaviť nudný základ, budete potrebovať nasledujúce nástroje a materiály:

• Na značenie - armovacie tyče, hobľované dosky a tyče, stavebná šnúra alebo špagát, samorezné skrutky, vodováha, zvinovací meter;
• Na inštaláciu železobetónových pilót - miešačka na betón, lopaty, ručná vŕtačka, vedrá, valcovaná strešná lepenka, páska, fúrik na odstraňovanie pôdy;
• Na vytvorenie vystužených rámov: zváračka, brúska, výstužné tyče (vlnité, s priemerom 12-15 mm a hladké, s priemerom 8-12 mm);
• Na rošt - hotový betón v požadovanom množstve, dosky na debnenie, pílky, klince a skrutky, elektrická vŕtačka, drôt, hydroizolačný materiál na rošt na zakrytie po zaliatí.

Dôležité: Spočiatku je potrebné pripraviť stavenisko - odstrániť povrchovú vegetáciu, suť, kamene a balvany, ktoré môžu prekážať pri práci. Ak je terén svahovitý, miesto sa vyrovná na jednu úroveň.

Značenie základov „urob si sám“.

Na označenie podkladu je potrebné zraziť stieracie dosky z hobľovaných dosiek a trámov. Konštrukcia pozostáva z dvoch horizontálnych pásov, z ktorých prvý sa používa na rozloženie nulovej úrovne hromád (ich výška), druhý - na vylomenie horného okraja roštu.

Ryža. 1.6

Najprv sa označia základné línie základov (obrysy stien budovy) - počíta sa vzdialenosť od orientačného bodu (plot alebo hranica pozemku) a nainštaluje sa odsadenie prvej steny, potiahne sa šnúra medzi dosky (závit je upevnený pomocou samoreznej skrutky zaskrutkovanej do dosky).

Priľahlá stena je označená kolmo na položený obrys. Pravý uhol sa kontroluje pomocou egyptského trojuholníka (na pretínajúcich sa šnúrkach je uvedená vzdialenosť 3 a 4 metre, značka sa urobí elektrickou páskou a zmeria sa dĺžka uhlopriečky - pri správnom uhle je jej dĺžka 5 metrov).

Ryža. 1.7

Ďalej sú dve zostávajúce steny označené rovnakým spôsobom. Vo vzdialenosti hrúbky mriežky je na odliatku inštalovaná druhá šnúra, ktorá definuje vnútorný obrys stien. Polohy pilót sú vyznačené podľa ich konštrukčnej vzdialenosti od seba - osadia sa liate dosky a z priesečníka šnúry sa spustí olovnica, pod ktorú je zarazený výstužný kolík, ktorý určí miesto osadenia pilóty. .

Svojpomocná inštalácia vŕtaných hromád

Po označení základu sa natiahnutý špagát demontuje a na miestach, kde sú usporiadané hromádky, sa nechajú len kolíky. Technológia vytvárania podpier sa implementuje v nasledujúcom poradí:

• Pomocou ručnej vŕtačky sa vyvíjajú studne na hromady. Má zmysel prejsť všetkými studňami naraz, aby ste v budúcnosti mohli naplniť podpery betónom naraz;
• Valec rovný priemeru vlasu je vytvorený z valcovanej strešnej lepenky, ktorá je upevnená páskou. Valec v tomto prípade funguje ako pilótové debnenie, takže jeho výška by sa mala rovnať celej dĺžke železobetónovej konštrukcie (v prípade potreby vyčnievať zo studne). Po vytvorení sa debnenie umiestni do dutiny;

Ryža. 1.8

• Do jamiek sa vkladajú výstužné tyče v množstve 4-8 kusov (v závislosti od priemeru hromady). Tyče sú ponorené do zeme tak, aby ich pôda bezpečne fixovala. Dĺžka výstuže by mala byť o 30-40 cm väčšia ako dĺžka vlasu, na spojenie s výstužným rámom mriežky sú potrebné výčnelky;
• Do pripravených jamiek sa naleje betónová zmes (používajú sa betóny M200 alebo M300). Zmes si môžete pripraviť sami pomocou miešačky betónu alebo si objednať hotový betón v požadovanom množstve;

Ryža. 1.9

• Po naliatí sa betón bajonetuje výstužou, ktorá je potrebná na odstránenie vzduchových dutín v ňom vytvorených zo zmesi.

Dôležité: Po vytvorení betónového telesa pilót je potrebné počkať 20-30 dní pred následnými prácami, počas ktorých konštrukcie získajú štandardnú pevnosť.

Samoinštalácia železobetónového potrubia

Pred usporiadaním mriežky je potrebné obnoviť základné línie demontované pre inštaláciu hromád na odsyp. V tomto prípade je povraz natiahnutý pozdĺž horného horizontálneho pásu, ktorý je zodpovedný za úroveň mriežky.

Drevené debnenie je inštalované pozdĺž obrysov obloženia. Najprv musíte medzi vŕtané pilóty nainštalovať drevené nosné prvky v tvare U, po ktorých je vonkajší obrys debnenia opláštený doskami zarazenými do štítu.

Ryža. 2.1

Po debnení sú steny debnenia pokryté hydroizolačným materiálom a začínajú sa práce na inštalácii vystuženého rámu. Na výstuži vyčnievajúcej z pilót sú upevnené vodorovné tyče zdvihnuté do výšky 5 centimetrov, ku ktorým sú privarené vopred pripravené pravouhlé svorky.

Ryža. 2.2

Bočné obrysy svoriek v tomto prípade vykonávajú funkciu priečnej výstuže. Počet pozdĺžnych pásov sa volí na základe šírky roštu, na viazanie štandardnej šírky 40 cm sa používajú 4 pásy.

Dôležité: každá strana výstužnej klietky by mala byť umiestnená vo vzdialenosti 5 cm od stien debnenia, pretože keď výstuž opustí betónové teleso, rám bude podliehať zrýchlenej korózii.

Horný obrys pozdĺžnej výstuže je privarený k priečnym svorkám. Venujte zvláštnu pozornosť spevneniu rohových spojov - krížové spájanie tu nie je povolené.

Problémy so zabezpečením stability stavieb na silne podmáčaných a mobilných ílovitých pôdach nútia developerov hľadať a používať typy základov, ktoré sú spoľahlivejšie a zároveň jednoduchšie na výrobu. Jednou z možností riešenia problému je použitie pilótového základu, ktorý vo svojom návrhu spája vlastnosti dvoch typov základových systémov - pilótového a pásového.

Čo je to pilótový pásový základ

Pásový základ na pilótach je stabilná a odolná konštrukcia, ktorá zahŕňa inštaláciu pásu na pilóty. Výsledkom je monolit. Táto možnosť sa často vyberá ako základ pre nízkopodlažné masívne domy.

Pásový základ na pilótach sa získa spojením pilót a pásovej konštrukcie. Táto možnosť sa volí pri stavbe domov v oblastiach s problematickými pôdami. Hromady môžu mať rôzne dĺžky, tvary a priemery. Záťaž z budovy sa rozloží na pás, čím sa zabráni deštruktívnym účinkom pohybujúcej sa pôdy. Tento systém má železobetónový prvok inštalovaný v rôznych hĺbkach.

Čo dáva použitie pilótového základu?

Už z názvu schémy je zrejmé, že jeden návrh kombinuje dva úplne odlišné systémy - pilótový a klasický pás, najčastejšie vo forme zjednodušeného plytkého betónového pásu. Náklady na výstavbu takýchto systémov sú v porovnaní s pásmi alebo pilótami výrazne vyššie, ale vďaka konštrukčným vlastnostiam základu pilótového pásu je možné dosiahnuť vyššie kvalitatívne charakteristiky základov budúceho domu:

• Použitie pilót môže výrazne znížiť citlivosť pásových základov na zdvíhanie pôdy. Ak je pôda nadmerne nasýtená vlhkosťou, schéma hromady pásky vám umožní preniesť väčšinu hmotnosti stavebnej krabice na tuhšie vrstvy pôdy v hĺbke 1,5-2 m;
• Betónová pásová mriežka na pilotovom základe niekoľkokrát zvyšuje tuhosť základu, takže na konštrukcii pilótového pásu môžete ľahko stavať domy z ľahkých materiálov, napríklad penového bloku, pórobetónu, dreveného betónu;
• Prítomnosť „mostu“ v systéme pilótových pásov spájajúcich jednotlivé pilóty neznamená, že táto možnosť je vhodná pre budovy akejkoľvek hmotnosti. Najčastejšie je základ relatívne lacný a dostatočne pevný, aby uniesol váhu rámovej alebo zrubovej budovy, nie viac ako dve poschodia.

V niektorých prípadoch, napríklad na tekutom piesku, piesočnatej a hlinitej pôde so slabou únosnosťou, a dokonca aj pri sklone a vysokej hladine povrchovej vody, je konštrukcia pilótového základu v skutočnosti najoptimálnejšia z hľadiska pevnosti a nákladov na usporiadanie základne pre stavebnú krabicu.

Pre tvoju informáciu! Môžete samozrejme poháňať železobetónové pilóty, ale takáto schéma bude stáť oveľa viac a stále budete musieť zostaviť rám z oceľového kanála alebo dreveného nosníka na kladenie stien.

Okrem toho bude pre základ založený na betónových pilótach potrebné urobiť pomerne seriózny výpočet a skontrolovať únosnosť pôdy a pohon železobetónových podpier je na rozdiel od verzie pilóta a pás. vykonávané dieselovým kladivom. Je zrejmé, že je takmer nemožné vykonať túto časť práce vlastnými rukami, najmä preto, že prenájom vybavenia a samotných pilót bude stáť polovicu nákladov na celý pilotový pás.

Rozdiely medzi schémou zakladania pilótových pásov

Rovnako ako väčšina moderných základových konštrukcií, základ pilótových pásov má svoje klady a zápory, o ktorých je lepšie sa vopred a podrobne dozvedieť skôr, ako začnete robiť základ z pilótových pásov vlastnými rukami.

Existuje niekoľko nevýhod, ale všetky sú dosť významné:

• Stavba pilótového základu si vyžaduje veľké množstvo ručnej práce, pretože tradičné použitie rýpadiel na kopanie zákopov je často nemožné kvôli vyvŕtaným otvorom pre pilóty;
• Pri viazaní hromád na betónovú výstužnú mriežku pilótového základu sú potrebné sebavedomé zručnosti pri práci s viazacou výstužou, nastavovaní výšky hláv podpier a presné vytyčovanie vodorovného výstužného rámu. Od toho závisí, či jednotlivé prvky pilótového základu môžu fungovať ako jeden;
• Pred zhotovením pilótového pásového základu je potrebné získať úplné informácie o stupni zdvíhania pôdy a jej únosnosti. Na základe získaných údajov sa vypočíta zaťaženie povrchu nosného pásu základového systému.

Najbežnejšia schéma hromady pásky zahŕňa prehĺbenie základne vodorovného pásu 35-42 cm pod nulovou značkou. V skutočnosti sa pri príprave jamy jednoducho odstráni úrodná vrstva na úroveň únosnosti, prehĺbi sa množstvom zásypu piesku a štrku a nasype sa obvod pásu vo výške aspoň 20 cm nad úrovňou terénu.

Celková výška betónového pásu pilótového základu sa vypočíta zo zaťažovacích pomerov od hmotnosti stavby podľa únosnosti zeminy. Vďaka použitiu pilót sa získa ani nie plytko zasypaný, ale čiastočne zasypaný pásový základ. V podstate je schéma hromady-páska plnohodnotná betónová mriežka viazaná na zem.

Pri silne vyťažených pôdach hrozí nebezpečenstvo vytlačenia podkladu pásu vrchnou vrstvou pôdy. V najnepriaznivejších podmienkach je tlak zeminy na pás taký veľký, že betónové podpery, na ktorých základ pilótový pás stojí, sa pri ťažení vyťahujú z vrtov alebo sa na koncoch odlamujú, ak sa pilóta s pásom spája. zakladanie sa vykonáva v rozpore s technológiou. Aby sa predišlo takýmto problémom, betón musí byť vybavený „teplou“ slepou oblasťou, použiť odolnejšie podpery Tise alebo previesť základ pilótových pásov na verziu s pilótovou mriežkou. Ale toto je skôr výnimka z pravidla ako samotné pravidlo.

Typy hromád

Takýto základ je postavený na skrutkových a vŕtaných pilotoch. Prvá skupina zahŕňa výrobky vyrobené z kovových rúrok. Na konci pilót sú čepele určené na zaskrutkovanie do zeme. Na základe princípu činnosti možno tieto prvky prirovnať k skrutkám. Čepele dodávajú skrutke tuhosť. Zaboria sa do tvrdej vrstvy pôdy.

Hromady sa vyrábajú v rôznych priemeroch - od 57 do 133 mm. Pre nízkopodlažné budovy sa vyberajú rúry s dĺžkou 165 až 350 cm.Takéto hromady sú zaskrutkované do zeme pomocou špeciálneho zariadenia. Je možné použiť ručné zariadenia. Aby sa predĺžila životnosť hromád, sú potiahnuté základným náterom a vrstvou farby.

Vyvŕtané hromady sa vyrábajú ručne. Najprv sa vyvŕta studňa, kým nie je ponorená 60 cm do pevnej vrstvy zeminy.Spodok by mal byť pokrytý pieskom do hĺbky 30 cm. Potom sa vankúš dôkladne zhutní. Studňa je vystužená oceľovými prútmi. Potom sa vyplní betónom. Pre pilótové debnenie sa vyberajú rúry vyrobené z azbestocementu, lepenky alebo plastu. Práca si nevyžaduje špeciálne zručnosti a znalosti.

Pilótový skrutkový základ má na rozdiel od pilótového základu železobetónovú mriežku. Podložky pások sa vyrábajú zapustené, plytko zapustené alebo nezapustené. V niektorých prípadoch sa vytvárajú betónové mriežky, ktoré sú nad nulovou značkou.

Pri samostatnom postavení sa pásový základ s pilótami zvyčajne vyrába plytký. 20-40 cm do zeme sa zakope monolitický železobetónový pás, ktorý sa uloží na štrkopieskové lôžko v hĺbke 30 cm a pilóty. Tieto základy sa nalejú na mierne zdvíhajúcu sa a nedvíhajúcu sa pôdu. Ak sa pôda dvíha, vytvorte pásku typu závesného typu.

Akákoľvek stavba na vlastnú päsť si vyžaduje premyslený prístup, takže najlepším pomocníkom by bola podrobná príručka vyrobená vlastnými rukami na prácu s pilótovým základom. Vopred premyslené kroky vám pomôžu vyhnúť sa vážnym chybám. Napríklad pred plánovaním budovy s pásovým pilotovým základom s vlastnými rukami, ako vo videu, musíte najskôr vykonať odvodnenie na mieste. V opačnom prípade dážď a povrchové vody zničia všetky snahy o vytvorenie studní a vytvorenie pilótového základu:

Urob si sám základ pilótových pásov: pokyny krok za krokom

Stavebné práce sú dnes dosť drahé. Preto sa mnohí majitelia prímestských oblastí rozhodnú postaviť pásový základ na hromadách sami pomocou improvizovaných prostriedkov. Tento typ práce má určité zvláštnosti.

Upratovanie oblasti

Príprava miesta na inštaláciu základu z pilótových pásov začína čistením oblasti. Môže to trvať niekoľko dní. Pred výstavbou pásového základu na hromadách sa z územia odstránia odpadky, odstránia sa stromy a kríky. V tejto fáze môžu vzniknúť určité ťažkosti.

Je dôležité určiť miesto pre oheň, v ktorom sa budú spaľovať zbytočné odpadky. Nemal by sa skladovať na mieste. Krb je trochu rozkopaný. Je to potrebné na splnenie požiadaviek požiarnej bezpečnosti. Pahýle sú odstránené s koreňmi.

Pri čistení plochy pre pásový základ na pilótach je dôležité odstrániť burinu. Čím lepšie sa táto práca vykoná, tým menej problémov sa v budúcnosti vyskytne s dizajnom krajiny. V oblastiach, kde budú lôžka a trávnik, odstráňte vrstvu pôdy do hĺbky 4-5 cm.

Porucha nápravy

Najprv sa vyrovná miesto, kde bude postavený pásový základ na pilótach. Potom urobia rozpis. Tento proces zahŕňa prenos plánu z papiera na stavenisko. Pomocou šnúr a odliatkov označte polohu osí základu, šírku pásky a body, kde budú pilóty inštalované. Všetky tieto údaje sú určené na základe predbežných výpočtov.

Pred výberom materiálov a začatím stavebných prác určite typ konštrukcie a premyslite si akčný plán. Zahŕňa podrobné rozloženie domu na území, vlastnosti nadácie na stĺpoch.

Potom začne rozpad. Tento typ práce má niekoľko špecifických vlastností, preto je lepšie kontaktovať geodetov. Je to spôsobené zmenami nadmorskej výšky na lokalite. Ak sa nebudú brať do úvahy, v budúcnosti sa vyskytnú problémy spojené so zmršťovaním domu a deformáciou základov. Náklady na vyrovnanie náprav sú ovplyvnené objemom práce.

Usporiadanie pozostáva z prenosu rozmerov osí budovy na miesto a vytvorenia označenia. Potom sa na pilótach vykopú zákopy pre základ. Rozmerová os je podmienené vodítko označujúce stred alebo hranice umiestnenia podláh a debnenia. Vodidlá zodpovedajú rozmerom každej nosnej konštrukcie a základu ako celku.

Pásový základ s vyvŕtanými hromadami môžete položiť pomocou nasledujúcich nástrojov:

• červená farba;
• kladivo;
• červené handry;
• nechty;
• kolíky;
• stavebná páska;
• dosky;
• drôt alebo špagát.

Odlievacie uhly musia byť vytvorené ideálne. To vám umožní správne rozložiť základ. V opačnom prípade budú steny navzájom pod uhlom, čo zníži pevnosť celej konštrukcie. Pri vytváraní podláh zo štandardných materiálov by sa rozmery osí mali presne preniesť na plochu pre pásový základ na pilótach. Je dôležité neustále vykonávať merania a trikrát kontrolovať každý získaný výsledok.

Rozmerové osi sú čiary, ktoré na mieste zobrazujú rozmery základu domu a jeho tvar. Nájdenie celkových náprav je pomerne jednoduché:

• Na mieste sú umiestnené dva body, vzdialené od seba vo vzdialenosti najdlhšej osi, umiestnené vodorovne.
• Na diagrame pásového základu na pilótach uveďte vzdialenosti medzi vodidlami a pripojením základne k nim.

Postup kladenia pásového základu na pilóty je nasledujúci:

• identifikovať hlavné osi;
• aplikujte ich na stránku;
• vykonať odizolovanie (pripevniť domové značenie k zemi).

Je dosť ťažké určiť hlavné osi, preto je lepšie pozvať na takúto prácu geodetov. Hlavné osi sa nazývajú kolmo umiestnené čiary začínajúce od nosnej konštrukcie k stredovým bodom. Tam, kde sa pretínajú, by mal byť priesečník uhlopriečok vybudovaných z rohov domu.

Potom pomocou dostupných údajov môžete zistiť polohu ďalších bodov. Miesto, kde sa pretínajú hlavné osi, je označené kolíčkami. Pri stavbe malého domčeka s jednoduchým tvarom nie je potrebné ho rozoberať. Môžete okamžite nájsť celkové osi. Sú upevnené drevenými kolíkmi a výstužou, aby sa neuvoľnili.

Profesionálni stavitelia dodržiavajú dve povinné pravidlá, ktoré pomáhajú pri označovaní nadácie:

• Ak je budova obdĺžniková alebo štvorcová, mali by ste starostlivo zabezpečiť, aby bol každý roh správny.
• Ak sú podlahy vyrobené z betónových panelov s veľkými dutinami, mali by ste zabezpečiť, aby im zodpovedali rozmery pásového základu.

Po rozbití budete musieť vykopať zákopy, ktorých šírka zodpovedá šírke páskových a debniacich stien. Hĺbka sa volí na základe hĺbky základového pásu. Mala by byť pod nulou, berúc do úvahy štrkovo-pieskový vankúš. Priemer je pol metra.

Pri inštalácii pilótového základu na mäkkých pôdach môže dôjsť k usadzovaniu. Aby sa tomu zabránilo, stojí za to vykonať sériu výpočtov, ktoré pomôžu určiť medzné stavy pôd. Pri výpočte sadania pilótového základu je hlavnou hodnotou ukazovateľ celkového sadnutia S, ktorý by nemal byť väčší ako maximálne prípustné pretvorenie Su.

Výkop

Ak je na mieste stabilná pôda, zvolí sa šírka výkopu rovnajúca sa šírke základového pásu na pilótach. V takýchto prípadoch nie je potrebné debnenie. Jeho úlohu budú hrať steny priekopy. Ak je pôda nestabilná, šírka výkopu sa zväčšuje - s očakávaním inštalácie debnenia pre základ na oboch stranách.

Po výpočte základu pilótového pásu sa vyvŕtajú studne pozdĺž osi výkopu do hĺbky presahujúcej úroveň zamrznutia pôdy o pol metra. Pieskový vankúšik zaberá 30 cm Studne sú vŕtané ručnou alebo záhradnou vŕtačkou. Vzdialenosť medzi nimi nie je väčšia ako dva metre. Priemer jamiek by mal byť väčší ako 1/3 šírky základne pásu.

Po vytvorení všetkých otvorov sa na dno každej jamky naleje piesok vysoký 10-20 cm. Vankúš je zhutnený. Je schopný dobre chrániť základový pás na pilótach pred vodou. Potom sa do otvorov nainštalujú hromady. Steny studní sú pokryté strešnou lepenkou.

Náklady na výstavbu základu s pilótovou skrutkou môžete znížiť tým, že si stavebné práce urobíte sami. Betón sa mieša na mieste. Zvyčajne sila miešačiek betónu nestačí na nalievanie všetkého naraz. Preto sa najskôr vytvorí pilótové pole a až potom sa betónuje pásový podklad. Základ vyrobený z pásky na hromadách môže byť monolitický, ak si objednáte mixéry. V tomto prípade sa betón naleje priamo do pilót a debnenia MZLF.

Hromadné pole

Pilótové pole je platforma pre pásový základ, na ktorom sú pilóty inštalované podľa vopred vytvoreného vzoru. Zvyčajne ide o súvislé pole pripravené na stavbu domu. Pilótové polia pozostávajú z dvoch alebo viacerých radov podpier. Na poliach s malou rozlohou je prípustné umiestňovať hromady v rade. Zvyčajne je táto možnosť použiteľná pri stavbe základov pre rôzne ploty.

Súvislé pole je plocha pripravená na výstavbu monolitického základu alebo prefabrikovaného základu. Hromady sú často inštalované v rozloženom vzore.

Pri navrhovaní pilótového poľa pre pásový základ sa berú do úvahy tieto parametre:

• Výber typu hromád s prihliadnutím na vlastnosti pôdy na mieste.
• Vysoká hladina podzemnej vody.
• Určenie veľkostí hromady s prihliadnutím na typ roštu a očakávané zaťaženie základne.
• Ukazovateľ únosnosti hromady. Vypočítava sa na základe údajov o medznom odpore zeminy, dĺžke a priereze pilóty.
• Počet hromád a schéma ich umiestnenia.

Pri výstavbe pilótového poľa je dôležité obmedziť výkopové práce na minimum.

Inštalácia základových pilót

Pri inštalácii pilótového základu vlastnými rukami sa najskôr vyrobí debnenie pod podperami, potom sa vystuží a naplní betónom. Ak je základ inštalovaný na skrutkových pilótach, na miestach, kde sú inštalované, sú vykopané malé otvory - 10-15 cm.

Pri nákupe hotových betónových pilót sa náklady na výstavbu základov výrazne zvyšujú. Sú zapichnuté do zeme pomocou špeciálneho zariadenia. Je dôležité vytvoriť základ pre každú hromadu. Betón by sa mal naliať do rúry o 40 cm a potom by sa mala rúra zdvihnúť o 30 cm. Zospodu sa betón začína rozširovať a tvorí pätu - predĺženie, na ktorom je upevnená každá podpera základu pilótového pásu.

Kovové pilóty s čepeľami sa krútia ručne alebo pomocou špeciálneho zariadenia. V prvom prípade je potrebné sledovať ich vertikálnu polohu. Do technologických otvorov na vrchu potrubia je vložené páčidlo a na jeho konce sú umiestnené duté rúry. Slúžia ako páky, pomocou ktorých je ľahké zaskrutkovať hromady do zeme.

Zhotovenie debnenia pre základ

Pieskový vankúš sa naleje na dno výkopu pre základ z pilótového pásu. Vyrába sa najmenej 15 cm.Vankúš by mal byť položený v rovnomernej vrstve pozdĺž celého obvodu základu. Pokiaľ ide o hromady, piesok sa naplní vodou a potom sa zhutní. Ak chcete dať štruktúre dodatočnú pevnosť, môžete vyplniť vrstvu drveného kameňa.

Potom začnú vyrábať debnenie pre pásový základ na pilótach. Zvyčajne sa vyrába z drevotriesky, dosiek a špeciálnych panelov. Ak je v budúcnosti potrebné použiť debniaci materiál, stojí za to pokryť steny plastovou fóliou.

Hotové štíty sú každý meter pribité na kolíky zarazené do zeme. Podpery pre steny debnenia sú umiestnené zvonka. Pozdĺž spodnej a hornej časti debnenia sú pribité ďalšie pásy, ktoré držia steny.

Pri dokončení inštalácie debnenia by ste sa mali uistiť, že sa nachádza nad značkou nalievania betónu. Potom je možné na dno položiť tehly a začať s vystužovaním. Pre spoľahlivosť sa oplatí posilniť základové steny pomocou väzieb a vzpier.

Vystuženie pilót a roštov

Oceľové tyče sú umiestnené vo vnútri debnenia. Mali by byť položené v troch smeroch, tvoriac trojrozmernú mriežku. V miestach, kde sa prúty pretínajú, sú zviazané pletacím drôtom. Uistite sa, že spojíte výstuž pásového základu a pilóty dohromady. Toto spojenie zaisťuje pevnosť základne.

Na každú hromadu by mali byť 3 tyče. Sú namontované vo forme trojuholníka. Konce prútov by mali vyčnievať 20 cm nad vrchol každej hromady.Pre zvýšenie výstuže je možné z prútov vytvoriť pevný rám.

Zostáva len zmiešať roztok a začať nalievať základ z pilótových pásov. Pri betonáži pilót stojí za to pamätať spôsob vytvárania základne. Počas nalievania je roztok zhutnený bajonetom.

Vlastnosti nalievania základu pilot-skrutka

Ako spojivový prvok betónovej zmesi sú zvolené druhy portlandského cementu M200-M500. Jemnosti prípravy a nalievania základu z pilových pásov:

• Roztok je vyrobený so strednou hustotou, nemal by byť tekutý.
• Nalievanie pásových základov na pilóty sa vykonáva súčasne v krátkom časovom období. Najprv sú všetky pilóty betónované. Toto by sa však malo vykonať až po pripojení všetkých výstužných tyčí - hromady aj pásu.
• Najprv sa odporúča vyplniť nosné konštrukcie (pilóty). Potom sa nechajú niekoľko dní, aby betón nabral silu. Lepšie nie je vyplniť pásku ihneď po hromadách. Vysvetľuje to skutočnosť, že je dosť ťažké dosiahnuť tesné utesnenie potrubia na pieskovom lôžku. Časť betónu stále opustí spodok potrubia.
• Keď betón získa pevnosť, pásový základ sa naleje súčasne na niekoľkých miestach. Na tento účel je lepšie použiť niekoľko miešačiek betónu. Proces musí byť automatizovaný.
• Po naplnení páskovej časti základne sa nechá týždeň. Betón počas tejto doby získa polovicu svojej pevnosti.

Po pretrepaní základu skontrolujte vodorovnosť mriežky. V prípade potreby povrch vyrovnajte.

Dôležité! Základ by sa nemal nalievať vo vlhkom počasí. Ak táto podmienka nie je splnená, koeficient pevnosti betónu sa výrazne zníži.

Hydroizolácia a vetranie

Pri konštrukcii základu s pilótovou skrutkou je dôležité chrániť ho pred vlhkosťou. Je tiež potrebné zabezpečiť správne vetranie konštrukcie. Azbestocementové a kovové rúry nevyžadujú hydroizoláciu. Ak sa na hromady nepoužili hotové rúry, sú pokryté rovnakou hydroizoláciou ako betónový pás.

Vlastnosti vytvorenia spoľahlivej hydroizolácie základu z pilótových pásov:

• Listy strešnej lepenky sa zrolujú do rúrky a umiestnia sa do otvoru na hromadu. V zákopu sú všetky steny obložené týmto materiálom a pokryté zhora.
• Povrchy pokryté strešnou lepenkou môžu byť dodatočne ošetrené horúcou živicou.
• Moderná zmes pridaná do betónu vytvára spoľahlivú hydroizoláciu nielen zhora, ale chráni konštrukciu aj zvnútra.

Pri výbere akéhokoľvek materiálu sa hydroizolácia vykonáva výlučne na účely zachovania základu betónových pásov pred deštruktívnymi účinkami vlhkosti a ochrany pred plesňou. Potom urobia vetranie.

Časti azbestocementovej rúry sú položené vodorovne pozdĺž obvodu pásovej základne a potom pokryté pieskom. Je to potrebné, aby sa do nich nedostal betón. Po vytvrdnutí roztoku sa potrubia odstránia. Výsledkom sú vetracie otvory.

Nalievanie základu betónom

Jednou z posledných etáp výstavby pilótového základu je liatie betónu. Je lepšie robiť tento druh práce naraz. To si bude vyžadovať niekoľko ľudí a viac ako jednu miešačku betónu. V tomto prípade bude páska monolitická, čo jej dodá silu. Počas procesu nalievania sa roztok zhutňuje pomocou ponorného vibrátora.

Pri nalievaní hromád je dôležité kontrolovať hustotu roztoku. To pomôže odstrániť dutiny vo vnútri hromád. V opačnom prípade sa podpery zrútia. Ak chcete pripojiť betónové pilóty k pásovému základu, nemali by ste čakať, kým betón v nich úplne nevytvrdne. S nalievaním pásky je potrebné začať dva dni po betónovaní hromád.

Pri vlastnej výrobe betónu je dôležité zachovať optimálne pomery piesku a cementu. Je lepšie zvoliť vysokokvalitné spojivo (nie nižšie ako M200). Tým sa zabráni praskaniu monolitickej pásky. Ak je po naliatí horúce počasie, základ by mal byť napojený. Pri vysokej vlhkosti je pokrytá filmom.

Na skrátenie času si môžete kúpiť hotový betón, ktorý sa dodáva v špeciálnej miešačke. Aby ste ušetrili peniaze, pripravte si riešenie sami. V tomto prípade budete musieť pripraviť piesok, štrk a cement. Je dôležité dodržať nasledujúci pomer zložiek roztoku pre pásovú základňu na hromadách:

• jednodielne spojivo;
• tri časti piesku;
• štyri až päť častí drveného kameňa alebo štrku.

Objem použitej vody sa sleduje vizuálne. Roztok pre vlasový základ by mal mať konzistenciu, ktorá nie je príliš tekutá a nie príliš hustá. Kvalitu je možné zlepšiť pridaním rôznych modifikátorov a zmäkčovadiel. Neodporúča sa porušovať proporcie, pretože to výrazne zníži kvalitu betónu.

Tepelná izolácia

Konštrukcia pilótového základu zvyčajne poskytuje iba vonkajšiu izoláciu a ochranu proti vlhkosti. Bočné steny tvoria základ, ktorý by mal byť izolovaný. Pre túto prácu použite:

• Bitúmen. Tento materiál pokrýva bočné plochy mriežky. Táto hydroizolácia dobre chráni základňu pred vlhkosťou.
• Polystyrénová pena alebo polystyrénová pena. Tieto materiály sú polymérové ​​tepelné izolácie. Lepí sa na bitúmen alebo na vyrovnanú mriežku.
• Potom je každý šev utesnený polyuretánovou penou, aby sa zabránilo tvorbe studených mostov. Pri výbere penoplexu by ste ho však nemali inštalovať v niekoľkých vrstvách. Listy tohto materiálu majú špeciálne výstupky a priehlbiny pre spoľahlivé vzájomné spojenie.
• Ako dodatočná tepelná izolácia sa používa armovacia sieťovina. Používa sa na ochranu izolačného materiálu pred hlodavcami a tiež ako podklad pod omietku nanášanú na podklad.
• Keď lepiaca kompozícia úplne vyschne, pod doskami sa utiahne sieťka. Vrch konštrukcie je omietnutý.

Práca pri izolácii pilotových pásových základov sa len málo líši od tepelnej izolácie štandardných pásových roštov. Po obvode budovy je vytvorená základňa z hotových blokov alebo tehál. Z vnútornej strany je základový priestor vyplnený expandovanou hlinkou. Tento typ práce je zložitý a časovo náročný.

Vlastnosti izolácie základu pilótového pásu:

• Najprv sa vykoná hydroizolácia všetkých oblastí základne a pod slepou oblasťou sa zabezpečí drenáž. Všetky otvorené prvky mriežky sú pokryté strešnou plsťou alebo bitúmenom. Je možné použiť tekutý hydroizolačný prostriedok. Jeho jedinou nevýhodou je vysoká cena.
• Potom sú zvislé povrchy pásového základu na pilótach vodotesné - zvnútra aj zvonka. Technológia hydroizolácie je pomerne jednoduchá - je podobná metóde izolácie mriežky zvonku. Horná časť je pokrytá strešnou lepenkou. Samotná studňa je vyrobená s väčším priemerom ako je veľkosť hromady.
• Po inštalácii hromád sa vytvorí objemový vankúš. Vykonáva sa medzi nulovou značkou a spodnou úrovňou pásového základu na pilótach. Vankúš je vyrobený zo zmesi keramzitu a piesku.

Napriek rôznorodosti moderných izolačných materiálov ľudia často uprednostňujú tradičné spôsoby izolácie. Dôvody tohto správania spočívajú v trvanlivosti použitých metód. Pri izolácii tradičnými materiálmi je ľahké urobiť všetku prácu sami. Správne vykonaná slepá plocha, ktorá má optimálny sklon a hydroizoláciu spojenia sokla s betónovou plošinou, môže poskytnúť dobrú ochranu pred dažďom. Lacná a ľahká pena je vynikajúca na izoláciu.

Polystyrénová pena je však vhodná pre pôdy s vysokou vlhkosťou. Je lepšie použiť vodotesné tepelnoizolačné materiály, pretože iba oni môžu odolať dlhodobému pôsobeniu podzemnej vody.

Akákoľvek technológia použitá na izoláciu základu pilótového roštu má svoje klady a zápory. Je dôležité vziať do úvahy náklady na materiály a vykonanú prácu, vlastnosti pásového základu a jeho tvar. Preto je dôležité nezávisle určiť, ako izolovať konštrukciu na stĺpoch a ako ušetriť na stavebných prácach.

Záver

Existuje pomerne veľké množstvo bájok a predstáv o účinnosti pilótových základov, väčšina z nich nemá oporu v realite. Správne zostavený základ na hromadách môže ľahko prezimovať bez zaťaženia, ale s povinnou izoláciou slepej oblasti. Pevnosť a tuhosť konštrukcie je dostatočná pre väčšinu variantov chatiek, jedno a dvojpodlažných domov.

Konečné náklady na výstavbu pásového základu na pilótach závisia od viacerých faktorov. Najdôležitejšie sú:

• náklady na vŕtanie studní pre pilóty;
• náklady na výstavbu a spotrebný materiál;
• čas strávený na stavbe pilótového základu.

Posúdenie môže vykonať zamestnanec stavebnej firmy. Tieto výpočty pomôžu pri vytváraní štruktúry hromady a pásky pre dom. Okrem toho je dôležité určiť sadanie pásových pilótových základov.

Ak budete dodržiavať pravidlá pre inštaláciu hromád a nalievanie mriežky, základ bude pevný a odolný. Pri inštalácii nadácie sami sa oplatí požiadať o pomoc niekoľkých ľudí.

Pri obmedzenom rozpočte stavby je pre rozvážneho vlastníka racionálnou voľbou skrutkový základ (SVF). Ak máte čas a energiu, môžete si vytvoriť skrutkový základ vlastnými rukami, aby ste to urobili, musíte hromady ponoriť do vrstvy s nosnosťou. Technológia nezávisí od počasia, chatu či záhradný domček zaručene postavíme v rovnakom ročnom období, pretože netreba čakať, kým betónové prvky základne naberú pevnosť.

V porovnaní so všetkými známymi technológiami je skrutkový základ svojpomocne najekonomickejším základom pre akékoľvek nadzemné stavby. Výhody SVF sú:

• výstavba v ťažkých podmienkach - kopcovitý, bažinatý terén, pobrežná zóna, husté budovy, prítomnosť stromov na mieste, priechod komunikácií tretích strán;
• minimálny rozpočet - takmer úplná absencia betónu, zemné práce, debnenie, čakanie na získanie pevnosti betónových konštrukcií, prenájom špeciálneho vybavenia;
• variabilita stavebných technológií - skrutkový základ je vhodný pre zrubové domy, murované, panelové domy, panelové domy, hrazdené skeletové stavby, uzemňovacie slučky domov, ploty, MAF;
• maximálny počet podlaží - povolené sú trojpodlažné budovy s podkrovím v individuálnej výstavbe;
• vysoký zdroj - pri bežnej antikoróznej úprave je životnosť skrutkových pilót 75 - 100 rokov.

Upozorňujeme, že uzemnenie je samostatná konštrukcia a nepripája uzemňovací vodič k telu poľa základovej pilóty. Hromady pre uzemňovaciu slučku by nemali mať ochranné povlaky, ktoré nevedú prúd.

Jedinou nevýhodou SHS je nevhodnosť pre projekty so suterénom/pivničným podlažím. Ručná inštalácia skrutkových pilót je nielen prijateľná, ale aj odporúčaná odborníkmi. Pri ponorení týchto štruktúr pomocou špeciálneho zariadenia je ťažšie kontrolovať uťahovaciu silu pri dosahovaní nosných vrstiev.

Technológia zakladania krok za krokom na skrutkových pilótach

Vďaka pomerne jednoduchému dizajnu, ak máte potrebné nástroje a vybavenie (zvárací stroj, plynová rezačka), je možné základy skrutiek vyrobiť doma. Inštalácia sa vykonáva pomocou nasledujúcej technológie:

• kontrolné skrutkovanie;
• dizajn;
• označovanie;
• výroba vodiacich studní;
• SHS ponor;
• orezanie úrovne rúr stúpajúcich nad zemou;
• liatie betónu;
• inštalácia hláv;
• viazanie pilótového poľa mriežkou;
• vstup komunikácií.

Na plánovanie času práce stačí zmerať stúpanie vrtuľových listov. Pri každom otočení hromada klesne do tejto hĺbky, čo umožní vypočítať čas každého cyklu. Napríklad pri kroku 5 cm bude potrebných 40 kruhov na zaskrutkovanie SWS do hĺbky 2 m. Profesionálny tím nainštaluje 15 - 25 SWS za zmenu, čím vznikne pole pre chatu s rozlohou 100 m².

Výpočet pilótového skrutkového základu

Technológia je dostatočne rozvinutá vo všetkých regiónoch Ruskej federácie, na výpočet SVF môžete použiť SP z roku 2011, číslo 24. 13330 pre pilótové základy. Hlavné výpočty sú:

• únosnosť útvaru pri hĺbke ponoru čepele pilóty, z tohto parametra sa vypočíta únosnosť jednej pilóty;
• množstvo - rozstup SHS na rovných úsekoch, umiestnenie na styku stien, kladenie pilót pod jednotlivé konštrukcie (kotol/pec, veranda/vnútorné schodisko, havarijný generátor/čerpacie zariadenie.

Aby sa neobjednávali drahé geologické prieskumy lokality, v 75% prípadov sa používa skúšobná skrutka, ktorá umožňuje vypočítať údaje potrebné pre projekt:

• hĺbka nosnej vrstvy (nevyhnutne pod úrovňou mrazu regiónu);
• zloženie pôdy (prítomnosť veľkých kameňov, štrku, vápenca v rôznych vrstvách);
• Úroveň GWL (veľmi podmienená).

Hlavné charakteristiky hromád sú uvedené výrobcami. Napríklad rozmery SHS sa vyberajú na základe typu konštrukcie, pre ktorú je potrebný základ:

• kotvisko/mólo – rúra 89 – 108 mm, stena 3 – 4 mm, skrutka 20 – 25 cm;
• výstuž pätiek – rúrka 89 – 108 mm, stena 3 – 4 mm, čepeľ 20 – 25 cm;
• oporná stena – rúrka 54 – 89 (stena 2 – 3 mm), skrutka 15 – 20 cm;
• MAF, altánky, ploty - rúrka 54 - 76 mm so stenou 2 - 3 mm, list vrtule 15 - 20 cm;
• kombinácia s páskou MZLF – rúrka 108 – 168 mm, stena 4 – 8 mm, čepeľ 25 – 40 cm;
• kváder, murovaná chatka - stena 6 - 10 mm, priemer korpusu 168 - 270 mm, čepele 40 - 80 cm;
• panel, hrazdený, panel, rám, zrub - rúrka 89 - 114 mm so stenou 3 - 5 mm, čepeľ 20 - 30 cm.

Po výpočte prefabrikovaných zaťažení (prevádzkové + vietor + konštrukčné + sneh) sa teda údaj vydelí nosnosťou pilóty na výpočet požadovaného počtu SHS.

Príprava a označenie miesta

Vzhľadom na chýbajúce plánovacie a výkopové práce je značenie staveniska maximálne zjednodušené. Na plochu stačí priviesť osi stien, priečky a doplnkovú ťažkú ​​techniku ​​(kotol, rebrík, čerpadlo a pod.). Na tento účel sú kolíky inštalované o niečo ďalej od rohov domu, pozdĺž ktorých sú natiahnuté šnúry. Namiesto toho môžete použiť zložitejší dizajn dvoch kolíkov s horizontálnym prepojkou, ktorá vám umožní nainštalovať dve šnúry pozdĺž vonkajších rozmerov hromady.

Hnacie hromady

Podrobné pokyny na skrutkovanie SHS, bez ohľadu na typ čepele, hrot, hladinu podzemnej vody a ďalšie faktory, sú nasledovné:

• výroba jám - vodiace otvory sa vytvárajú do hĺbky 0,5 - 0,7 m pomocou ručnej alebo motorovej vŕtačky, umožňujú presné polohovanie hromád, uľahčujú vstup radlice do zeme, priemer vodiaceho otvoru by mal byť o niečo menší než je veľkosť čepele SHS;
• ponorenie hromady - do otvorov vo vnútri telesa rúry sa zasunie páčidlo, nasadia sa naň rúrkové páky, dvaja pracovníci nimi pohybujú v kruhu, čím vytvárajú krútiaci moment, tretí ovláda vertikálu hriadeľa pomocou bublinkovej vodováhy, s prudké zvýšenie uťahovacej sily (nevyhnutne pod značkou mrazu) sa práca zastaví;

Existuje technológia mechanického ponorenia SHS bez použitia špeciálneho zariadenia, čo mierne zvyšuje rozpočet stavby:

• zariadenie na zosilnenie krútiaceho momentu (reduktor) je umiestnené na hornom konci SHS;
• je na ňom nainštalovaná elektrická vŕtačka (výkon od 1,5 kW);
• konštrukcia je inštalovaná vo vertikálnej polohe nad vodiacou studňou;
• vŕtačka je pripojená k elektrickej sieti.

Zariadenie na zosilňovač krútiaceho momentu je prevodovka s prevodovým pomerom 1/60. Namiesto pák je použitý elektrický pohon náradia, obsluhu môžu vykonávať dvaja pracovníci.

Zarovnanie SHS v horizontálnej rovine

Hromadové pole musí byť zviazané mriežkou vo forme betónových, kovových alebo drevených trámov umiestnených na hlavách. Aby ste to dosiahli, potrubia vyčnievajúce zo zeme sa musia vrátiť do normálu. Technológia vyrovnávania vyzerá takto:

• značka jednej úrovne - použite vodováhu, teodolit alebo staviteľ laserových lietadiel, úroveň;
• orezávanie - telo rúry je rezané uhlovou brúskou podľa značiek.

V tomto bode sa konštrukcia pilótového poľa považuje za dokončenú pri použití monolitickej alebo kovovej mriežky. Ak sa stavia rámový, zrubový, panelový alebo panelový dom, je potrebné namontovať hlavice, na ktorých môže drevo alebo kalibrovaná guľatina dosadať. Hlava má niekoľko úprav:

• štvorec – 10 x 10 – 30 x 30 cm doska privarená k hromade;
• vystužená - veľkosť je podobná ako v predchádzajúcom prípade, doska je privarená k rúrke, ktorej vnútorný rozmer sa rovná vonkajšiemu priemeru hromady, sú tu 4 výstuhy (šátky);
• V tvare U - vnútorný rozmer medzi policami je 17 cm pre pokládku reziva 15 x 15 cm.

Tento prvok sa nasadí na teleso SHS a pripevní sa k nemu zváraním (menej často skrutkami). Otvory v doske vám umožňujú upevniť drevené trámy grilu, aby ste získali jedinú priestorovú štruktúru.

Nalievanie betónu

Hromada aj s hermeticky zvarenou hlavou je zvnútra pokrytá vlhkosťou. Aby sa tomuto javu zabránilo, používa sa špeciálna ochrana - vyplnenie pilótového telesa betónom po ponorení do konštrukčnej hĺbky. Zvyčajne sa používa niekoľko technológií:

• suchá zmes - balený pieskový betón M 300, ktorý je pri kontakte s kondenzátom nezávisle tmelený vo vnútri výrobku;
• hotový betón - klasické nalievanie cez lievik, technológia má významnú nevýhodu - prítomnosť dutín a dutín vo vnútri zmesi;
• pieskový betón – triedy M 300 – M 400, v dôsledku absencie hrubého plniva nie sú v betóne prakticky žiadne dutiny;

Injektáže betónu navyše umožňujú zvýšiť priestorovú tuhosť konštrukcie, čo je dôležité pri tenkostenných pilótach.

Viazanie hromád s mriežkou

Na rovných úsekoch je odporúčaná výška základne roštu od zeme 0,5 - 0,7 m. Ide o optimálnu veľkosť pre umiestnenie vetracích potrubí v plote. Bez nej budú podlahy spodného poschodia zdrojom tepelných strát, pri absencii prirodzeného vetrania sa energetický rám rýchlo stane nepoužiteľným. Pre každý typ mriežky existujú inštalačné prvky.

Monolitická mriežka

Táto technológia je najkomplexnejšia a je drahšia ako iné možnosti, ale je jediná možná pre murované chaty v ťažkom teréne, v pobrežnom pásme a v močiaroch. Inštalácia monolitickej mriežky pomocou technológie:

• montáž debnenia - spodné panely sú nasadené na rúry, podopreté prepojkami pripevnenými k dvom kolíkom, bočné panely sú pripevnené ku dnu, navzájom spojené rozperami a spojkami;
• výstuž - dva pásy tyčí s periodickým prierezom (12 - 16 mm vlnité) sú spojené s horizontálnymi a vertikálnymi 6 mm prepojkami alebo svorkami;
• spojenie s pilótami - v potrubiach sú vypálené alebo vyvŕtané otvory, do ktorých je vložená dodatočná výstuž, spojená s viazacím drôtom s vystuženými pásmi konštrukcie;
• liatie - debnenie sa naplní betónovou zmesou na konštrukčnú úroveň, zhutní sa výstužnými tyčami alebo hlboko uloženými vibrátormi.

Na monolitickej mriežke sú povolené všetky typy muriva pre steny tehlového domu a akékoľvek iné stavebné technológie.

Drevená mriežka

Technológia výstavby drevených domov uľahčuje úlohu developera, ktorý potrebuje spojiť pilótové pole s dlhými prvkami, aby sa zabezpečila priestorová tuhosť domu. Spodné koruny zrubu (kalibrované guľatiny) a rámovanie „rámu“ sú hotová mriežka.

Výrobná technológia vyzerá takto:

• inštalácia plochých hláv - potrebné na zväčšenie plochy nosnej plochy;
• kladenie trámov - trámy, guľatiny sú spojené do polovice stromu, pripevnené k hlavám pomocou samorezných skrutiek, skrutiek alebo klincov.

Ide o najrýchlejšie grilovacie zariadenie, avšak táto technológia je nevhodná pre murované a výškové projekty. Výška budovy nesmie presiahnuť jedno podlažie s podkrovím.

Kovová mriežka

Ak výška zrubu alebo „rámu“ presahuje štandardnú podlahu, drevená mriežka nemusí vydržať prefabrikované zaťaženie. Nie je ekonomicky výhodné nalievať monolitické trámy pre drevené budovy, môžete použiť mriežku vyrobenú z valcovaného kovu. Technológia vyzerá takto:

• položenie dielov žľabu s policami dole, zamurovanie na SHS rúrky alebo I-nosníky na spodnej polici presne rovnakým spôsobom;
• spájanie prvkov mriežky, lepenie na niekoľkých miestach;
• dvojité zváranie každého spoja.

Kovová mriežka je vhodná pre jednoposchodové tehlové budovy iba vtedy, ak sa rozstup pilótového poľa zníži na 1 - 1,5 m. Je to spôsobené veľkou konštrukčnou hmotnosťou materiálu - napríklad kanál sa začne ohýbať pod vlastným hmotnosť už v rozpätiach 3 m.

Vkladanie inžinierskych systémov do budovy na skrutkových pilótach

Najčastejšie rúry SHS mierne vyčnievajú nad povrch zeme. To sťažuje rozmiestnenie komunikácií v podzemí s výškou 0,5 - 1 m. Preto má väčší zmysel zaviesť systémy na podporu života v štádiu založenia. Neskôr na to budete musieť otvoriť podklad a vykonať výkopové práce v obmedzenom priestore. Pre normálnu prevádzku budovy je potrebné zabezpečiť:

• inštalatérstvo - v zamrznutom podzemí je potrebné izolovať potrubia, a to v zemi po bod mrazu aj nad jej povrchom polystyrénovými plášťami alebo minerálnou vlnou (2 - 3 vrstvy) a vykurovacím káblom;
• kanalizácia - odpadová voda vstupuje do vonkajšieho kanalizačného okruhu teplá, takže vzduchové potrubia stačí obaliť jednou vrstvou čadičovej vlny, podzemné potrubia plášťom z penového polystyrénu do hĺbky 1–1,5 m;
• uzemnenie domu - SHS minimálneho priemeru je možné použiť vo forme trojuholníkového obvodu ponoreného na značke 2 m, zviazaného hrubým drôtom alebo pneumatikami vyrobenými z kovového pásu, pričom pilóty by nemali mať ochranný náter, ktorý umožniť prechod prúdu;
• napájací kábel - niekedy sa používa podzemný vstup, vždy v ochrannom obale.

Po zapojení inžinierskych systémov môžete nainštalovať plot. Ak projekt zahŕňa tehlové steny, v štádiu dokončovania fasády sa vytvorí falošný podstavec. Pretože v tomto prípade existuje vysoká pravdepodobnosť poškodenia obkladových materiálov náhodným kameňom alebo maltou.

Lezenie na skrutkových pilótach

V pilótových základoch nie je plnohodnotný základ, je vyrobený plot na ochranu pred fúkaním a prenikaním zrážok do podzemia. Na vytvorenie falošného sokla možno použiť niekoľko technológií:

• rámový systém - na pilóty je pripevnený nosník alebo pozinkovaný profil, mriežka je opláštená suterénom, vlnitými plechmi, panelmi;
• murivo - keramika, hlinená tehla, sutina.

Vtok je doplnený o slepú plochu pre odvodnenie búrkových a povodňových odtokov. Obkladové materiály týchto konštrukcií musia byť vodotesné. K tomu potrebujete:

• nainštalujte opláštenie rámu;
• upevnite strešný materiál vertikálne naň;
• spustite ho pod horizontálnu slepú oblasť;
• inštalovať obklady a dlažobné dosky.

Prirodzené vetranie podzemia sa vykonáva vďaka prieduchom ponechaným vo falošnej základni, ktorých celková plocha by sa mala rovnať 1/400 povrchu prívodu. Konštrukciu nie je potrebné izolovať, pretože v podzemí nie je žiadne vykurovanie.

Zdroj skrutkových hromád

Pre zvýšenie životnosti SHS je potrebná antikorózna úprava každého výrobku v súlade s GOST R 9.905, 9.908, 5272. Výrobcovia používajú nasledujúce antikorózne technológie:

• galvanizácia za studena - takmer úplne sa odlupuje, aj keď je hromada ponorená v dôsledku abrazív obsiahnutých v zemi;
• žiarovo pozinkované – vydrží o niečo dlhšie, neposkytuje deklarovanú 75-ročnú životnosť;
• práškové lakovanie – vydrží 30 – 50 rokov po inštalácii, ničí sa kráčajúcimi prúdmi v zemi;
• nátery bitúmenovými zmesami – chráni pred spodnou vodou bez ohľadu na výšku hladiny spodnej vody, zaisťuje životnosť 50 – 70 rokov

• základný náter VL 05 + zinkovanie za studena (smalt IR 02) + sklolaminát – životnosť 300 – 400 rokov v extrémnych podmienkach, bez elektrochemickej korózie;
• IR02 alebo Zinga Metall email + polyuretánový alebo epoxidový dvojzložkový email - vytvorený na ochranu ropovodov (nadzemné, podzemné), má životnosť 50-100 rokov;
• základný náter VL 05 + polyuretánový email Hempel, Masco - štandardná úroveň ochrany dna ľadoborcov, ponoriek, palivových nádrží, životnosť 30 - 70 rokov.

Aj pri nákupe SHS s továrensky vyrobenou antikoróznou vrstvou je potrebné pre spoľahlivosť natrieť hromady špecifikovanými zmesami.

Účel skrutkových pilót

Prvé pilótové konštrukcie so skrutkovými hrotmi v Ruskej federácii sa začali používať výlučne pre potreby armády v polovici 19. storočia. Dali by sa použiť na dočasné stavby alebo v náročných prevádzkových podmienkach. Deklarovaný zdroj bol 100 - 180 rokov, čím sa moderní výrobcovia nemôžu pochváliť. V súčasnosti sa SHS a iné úpravy pilót používajú na:

• stavba domu v močiari, svahu, v hustých budovách, lesných zónach, na pôdach s vysokou hladinou podzemnej vody, nízkou únosnosťou;
• rozpočtová výstavba plotov, MAF, altánkov, prístavieb;
• spevňovanie pásových a doskových základov;
• výroba inžinierskych systémov, napríklad uzemnenie domu, studne na príjem vody.

Výška SHS je prakticky neobmedzená - keď je spodný prvok s čepeľami šneku ponorený na úroveň zeme, ďalší kus alebo niekoľko je možné privariť k rúre, aby sa zabezpečilo dosiahnutie vrstiev s nosnými vlastnosťami. Na montáž stačia traja ľudia alebo jeden špecialista s výkonným elektropohonom s prevodovkou.

Tento podrobný návod je vhodný na inštaláciu skrutiek pod budovu postavenú akoukoľvek technológiou z rôznych materiálov stien. Odporúčania vám pomôžu vyhnúť sa chybám a zvýšiť životnosť vášho domova.

Poradte! Ak potrebujete dodávateľov, existuje veľmi pohodlná služba na ich výber. Stačí zaslať do nižšie uvedeného formulára podrobný popis prác, ktoré je potrebné vykonať a emailom vám prídu návrhy s cenami od stavebných tímov a firiem. Môžete vidieť recenzie o každom z nich a fotografie s príkladmi práce. Je to ZADARMO a bez záväzkov.

V oblastiach, ktoré sú často vystavené záplavám, si ľudia odpradávna stavali domy na koloch zarazených do zeme. Hromady boli vyrobené z guľatiny a ručne zapichnuté do pôdy – tento proces si síce vyžiadal veľa času a úsilia, no napriek tomu umožnil zdvihnúť dom o jeden alebo dva metre a zachrániť majetok pred vodou. Pilótové základy sa stále často používajú v prípadoch, keď sa dom musí postaviť na slabú, vysoko stlačiteľnú alebo málo pevnú pôdu, teda na pôdu, ktorá nie je vhodná pre bežné plytké základy.

Návrh základov s hnanou pilótou

Pilótový základ (fotky ktorých nájdete na karte) má mnoho výhod a medzi staviteľmi je považovaný za jeden z najspoľahlivejších. Ak porovnáme stĺpové a pilótové základy, ich technológia je oveľa jednoduchšia, pretože nie je potrebné kopať diery, robiť debnenie alebo vyplňovať dutiny. Pri stavbe pilótového základu sa zaobídete úplne bez výkopových prác - hnané pilóty sa zatĺkajú do zeme pomocou špeciálneho zariadenia a pre vŕtané pilóty je možné vŕtať studne ručnou stavebnou vŕtačkou.

Pri konštrukcii pilótového základu sa zaobídete úplne bez výkopových prác.

Na akomkoľvek type pôdy, okrem tých, ktoré obsahujú nepreniknuteľné inklúzie, je možné použiť hnané pilóty. Hnané pilóty sú vyrobené z dreva (hlavne ihličnatých druhov: céder, borovica, smrekovec, dub), ocele alebo železobetónu. Koniec drevenej pilóty určený na zapichnutie do zeme je nabrúsený a chránený oceľovým hrotom pred možným poškodením pri ponorení do zeme. Na hornom konci je nasadený oceľový krúžok, aby sa zabránilo rozštiepeniu kopy v dôsledku úderov kladivom. Pri železobetónových pilótach je spodný koniec tiež zaostrený.

Video o pilotovom založení

Je celkom možné postaviť pilótový základ vlastnými rukami, pretože nevyžaduje odstraňovanie pôdy: hromady sa do zeme zatlačia pomocou špeciálnych kladív, lisovacích zariadení a vibračných kladív. Inštalované poháňané pilóty sú rezané na rovnakej úrovni a zhora spojené s mriežkou, ktorá zaisťuje rovnomerné rozloženie zaťaženia na všetky pilóty.

Pilótový základ môže byť tiež vyrobený z kovových rúrkových pilót, ktoré sú vo vnútri duté. Ich hlavnou výhodou je, že sú oveľa ľahšie ako iné typy hnaných hromád. Navyše sa dajú zapichnúť veľmi hlboko, naplniť betónom kvôli stabilite. Patria sem aj skrutkové pilóty s privareným skrutkovacím pásom, používané na...

Ako sa vyrábajú základy z vrtaných pilót?

Aby sa zabezpečila integrita základov na zdvíhajúcich sa pôdach, je lepšie použiť vŕtané hromady. Aj keď je tento spôsob v porovnaní s vyššie opísaným pracovne náročnejší, nemusíte míňať peniaze na prenájom drahého baranenia: základ na vŕtaných pilótach sa robí vybetónovaním predvŕtaných studní.

Pilótový základ môže byť vyrobený aj z kovových rúrkových pilót, vo vnútri dutých

Vŕtanie hromád pod základ je možné vykonávať ručnou vŕtačkou s maximálnym priemerom do 30 cm a dĺžkou tyče nad 5 m. Požadovaná hĺbka a priemer studne sa vypočítajú na základe charakteristík pôdy (najčastejšie postačuje hĺbka asi 10 ma priemer asi 20 cm).

Ďalšia výstavba pilotových základov z vŕtaných pilót vyzerá takto:

• po celej dĺžke studní je zabezpečený kryt z niekoľkých vrstiev strešnej krytiny, PVC fólie alebo pozinkovanej ocele, aby sa zabránilo vytlačeniu hromád vplyvom napučania pôdy pri mrazoch (základu nič neublíži, ak pôda skĺzne cez ochranný kryt);
• do vrtov je inštalovaná výstužná klietka vo forme spojených výstužných prútov po 3 ks, pričom prúty siahajú nad nasypané pilóty do výšky budúcej mriežky - výstuž bude následne slúžiť ako spojovací článok medzi zalievaním. -položte hromadu a mriežku a tiež zabránite možnému pretrhnutiu základu v dôsledku zdvíhania pôdy;
• Pilótový základ je zaliaty „ťažkým“ betónom (s kremenným pieskom alebo drvinou), plnenie prebieha priebežne v každej jamke vo vrstvách, betón je zhutňovaný bajonetom.

Liate základy na pilótach je možné zaťažiť až po mesiaci, keď betón konečne stuhne.

Liate základy na pilótach je možné zaťažiť až po mesiaci, keď betón konečne stuhne

Dizajn mriežky pre pilotový základ

Hromadový základ s mriežkou robí štruktúru spoľahlivejšou a odolnejšou, čo jej dodáva tuhosť. Mriežku môžete vyrobiť z prefabrikovaných železobetónových prvkov alebo naliať monolitický základ. Pre nezávislú výstavbu je vhodnejší pilotový základ s monolitickou mriežkou, pretože je oveľa pohodlnejšie naliať betón ako umiestniť ťažké železobetónové bloky na pilóty.

Medzi zeminou a spodnou časťou roštu musí byť medzera, aby pôda pri napučaní nenadvihla samotný rošt, preto rošt v žiadnom prípade neumiestňujte priamo na zem.

Hromadový základ s mriežkou robí štruktúru spoľahlivejšou a odolnejšou, dodáva jej tuhosť

Založenie pilótovej mriežky sa vykonáva takto:

• na pilótach je inštalované debnenie;
• vo vnútri debnenia je výstužná klietka pevne upevnená a pod spodné tyče sa umiestnia malé tyče tak, aby bola výstuž úplne ponorená do betónu;
• tyče vyčnievajúce z vyvŕtaných hromád sú spojené s výstužným rámom mriežky pre väčšiu spoľahlivosť základu;
• Mriežka je vyplnená betónom (rovnako ako v).

Pilótový základ: recenzie, výhody a nevýhody

Samozrejme, pilotový rošt má mnoho výhod: umožňuje vám znížiť náklady na teplo domu, pretože rošt sa nedotýka zamrznutej zeme; znižuje úroveň vibrácií, čo je obzvlášť dôležité v oblastiach nachádzajúcich sa v blízkosti diaľnice alebo železnice; eliminuje potrebu výkopových prác; vyžaduje nižšie náklady ako pásový základ.

Video o pilotových základoch. Klady, zápory a odporúčania

Pilótový základ má však aj nevýhody – stačí si prečítať pestré recenzie tých, ktorí si tento typ základov pre svoj domov vybrali. Medzi nevýhody patrí napríklad skutočnosť, že inštalácia suterénu v dome spôsobí určité ťažkosti v dôsledku mriežky zdvihnutej nad zemou: priestor medzi hromadami bude musieť byť niečím vyplnený. Navyše pilótový základ nie je dostatočne stabilný na klesajúcich a napučiavajúcich pôdach.

Pri výbere základov pre váš domov si dobre premyslite všetky možné pre a proti, aby ste sa rozhodli správne. Pilótový základ môže byť buď ideálnou možnosťou v jednom prípade, alebo veľkou chybou v inom prípade.

Pri vysokej hladine podzemnej vody a nestabilnej pôde musí byť základ pre súkromný dom často vyrobený z hromád. V takejto situácii sa ukazuje byť príliš iracionálne využívať iné možnosti. Budú buď príliš drahé, alebo krátkodobé kvôli vysokej pôdnej vlhkosti. Železobetónový pilótový základ vŕtaného typu je lacnejší a ľahšie realizovateľný. Bez problémov to zvládnete aj sami.

Čo je to pilótový základ?

Pilótové základy sú zvislé železobetónové podpery zapustené do zeme. Zvyčajne sú na vrchu spojené mriežkou alebo monolitickou doskou, ktorá slúži ako základ pre steny domu. V závislosti od typu hromád sa zatĺkajú do pôdy, skrúcajú alebo sa jednoducho ponoria do vopred vyvŕtaných otvorov v zemi.

Schéma jedného z typov s podzemnou mriežkou

Možnosť železobetónovej mriežky vzhľadom a všeobecným dizajnom je priamym analógom pásového základu. Len „páska“ tu má menšiu veľkosť a neleží v zemi, ale na hromadách. To dokonale chráni mriežku pred vlhkosťou a zdvihnutím. Okrem toho všetka energia sezónneho rozširovania/zmršťovania vrstiev pôdy prechádza cez podpery pilót. Spočiatku klesajú pod úroveň mrazu, stoja na hustej, nehybnej základni.

Typy základov na pilótach

V závislosti od technológie ponorenia podpier sú pilótové základy:

Na visiacich chodúľoch;

Na záchytných hromadách.

V prvom prípade sa zdá, že stĺpy visia v zemi bez podpory nosnej vrstvy v dôsledku banálnych trecích síl. V druhom naopak spočívajú na pevných vrstvách pôdy. Závesný základ si vyžaduje veľké množstvo hromád a dôkladnejšie výpočty založené na serióznych geodetických štúdiách lokality. Táto technológia sa nepoužíva na výstavbu súkromných chát s dvoma alebo tromi podlažiami.

V nízkopodlažnej bytovej výstavbe je viac žiadaná možnosť ponechania. Hromady tu nie sú zarazené do súvislého poľa, je ich potrebných oveľa menej. Pre bežný dom mimo mesta stačia štyri podpery v rohoch a niekoľko pod nosnými stenami. Je oveľa jednoduchšie urobiť takýto pilotový základ vlastnými rukami.

Hromady na výstavbu takéhoto základu je možné vziať:

Skrutkovacia (skrutkovacia) oceľ.

Hnaný železobetón.

Vyvŕtané z azbestocementovej rúry a železobetónu vo vnútri.

Súkromní developeri si na stavbu pilótových železobetónových základov väčšinou vyberajú skrutkovú alebo vstrekovaciu (vŕtanú) technológiu. Oceľové „skrutky“ majú zároveň vážne obmedzenie - hĺbku inštalácie počas vlastnej montáže. Ak sú husté vrstvy plytké (do 2 metrov), stále ich môžete zaskrutkovať do zeme sami, ale pre dlhšie podpery budete potrebovať špecializované vybavenie.

Pri vŕtaných analógoch je situácia zásadne odlišná. Vyrábajú sa z rúrok, na ich ponorenie do zeme je potrebné vykopať jamu vhodnej veľkosti. Aj keď je to potrebné niekoľko metrov hlboko, nebude ťažké vykopať takú jamu vlastnými rukami pre budúci základ v hustej, nerozpadajúcej sa pôde.

Klady a zápory pilótového základu

Každá nadácia má klady a zápory. Toto je ďaleko od univerzálnej možnosti pre akúkoľvek pôdu. Nie je vhodný pre každú lokalitu. Takýto základ pre súkromný dom však nie je taký drahý ako základová doska alebo analógový železobetónový pás pochovaný pod bodom mrazu. V skrutkovej verzii bude podpora na pilótach stáť 30–40% a vo verzii s vŕtaním o 20–25% lacnejšie.

Medzi výhody uvažovanej možnosti patria:

Možnosť inštalácie tam, kde nie je možné vykonať klasické možnosti z dôvodu vysokej hladiny podzemnej vody, zdvíhajúcej sa pôdy alebo veľkej hĺbky mrazu;

Vysoká rýchlosť a extrémna jednoduchosť práce, keď to robíte sami;

Nákladová efektívnosť - výberom nadácie na hromadách môžete v mnohých prípadoch ušetriť až tretinu prostriedkov vyčlenených na zabezpečenie podpory domu;

Minimálne výkopové práce - pre pásový alebo doskový monolitický analóg budete musieť kopať mnohonásobne viac pôdy.

Nevýhody pilótového základu sú nasledovné:

Ťažkosti pri vykonávaní výpočtov počas projektovania;

Možno použiť len pre ľahké budovy;

Potreba izolácie podlahy a nemožnosť výstavby suterénu.

Aby takáto nadácia vydržala dlho, je lepšie zveriť prípravu jej projektu odborníkom. Starostlivý výskum pôdy a kompetentné výpočty sú tu veľmi dôležité. Je potrebné vopred predvídať, ako sa bude každá hromada správať pri zaťažení v budúcnosti. Najmenšia chyba - mriežka a steny na nej sa okamžite zrútia. V dôsledku toho sa poškodí dokonca aj vlnitý plech na streche, nehovoriac o prasknutých priečkach vo vnútri budovy.

Príklad na hnaných pilótach

Druhým dôležitým bodom sú obmedzenia hmotnosti konštrukcie. Rozhodne sa neoplatí použiť ťažké keramické tehly alebo betón na chatu na pilotovom základe. Tu sú prijateľnejšie technológie rámu alebo penového betónu. Umožňujú postaviť ľahké steny, ktoré budú dlho a bez problémov stáť na skrutkových alebo vyvŕtaných podperách.

A vo všeobecnosti, pred výberom typu základov pre váš dom by ste si mali dôkladne preštudovať, aké sú SIP panely, tehly, drevo, guľatina, plynové a penové bloky so všetkými ich vlastnosťami a výhodami a nevýhodami. Hmotnosť stavebných materiálov stien do značnej miery ovplyvňuje výber typu základu.

DIY nudný pilot základ

Nižšie uvedené pokyny krok za krokom umožňujú samostatnú konštrukciu základu z vŕtanej pilóty s mriežkou navrchu. Toto je najobľúbenejšia možnosť medzi súkromnými vlastníkmi, pretože sa dá ľahko implementovať. Na prácu potrebujete iba azbestocementové rúry, betónovú maltu a oceľovú alebo sklolaminátovú výstuž.

Zariadenie je dokončené v piatich etapách:

Výkop.

Montáž azbestocementových rúr a kladenie armatúr v nich.

Nalievanie betónu.

Usporiadanie grilu.

Zatvorenie základne.

Na výrobu vŕtaných hromád sú potrebné azbestocementové rúry s priemerom 300 - 400 mm. Budú slúžiť ako záruka, že základ bude mať dobrú nosnosť vertikálne aj horizontálne. A na rozdiel od oceľovej verzie azbestocement v zemi nehrdzavie.

Najjednoduchší spôsob, ako vytvoriť otvory pre podpery, je použiť ručnú vŕtačku s benzínovým alebo elektrickým motorom. Hĺbka týchto otvorov by mala byť v konečnom dôsledku 30–40 cm pod bodom mrazu pôdy.

Pilótové piliere sú umiestnené po obvode budovy a pod nosnými stenami vo vnútri v krokoch do dvoch metrov. Po vyvŕtaní studní sa na ich dno nasype pieskový vankúš s hrúbkou 10–15 cm. Potom sa na vrch naleje ďalších 25–30 cm betónu ako podpera pre pilóty. Do tohto nevytvrdnutého roztoku sa osadia azbestocementové rúry. . Zároveň musia vyčnievať aspoň 30 cm nad zemou.

Aby sa zabezpečilo, že rúry zostanú striktne vo vzpriamenej polohe, sú posypané pieskom, ktorý sa počas tohto procesu zhutňuje. Ďalej sú vystužené nosné stĺpy. Na tento účel sa používajú 3-4 tyče vyrobené z ocele alebo sklolaminátu s prierezom 10-12 mm.

Výstužné tyče musia byť umiestnené v strede potrubia v rovnakej vzdialenosti od seba. Na zjednodušenie inštalácie ich možno na zemi zviazať drôtenými priečkami. Na výšku by tieto zvislé tyče mali byť vyššie ako horný okraj rúry a mali by z nej vyčnievať o 15–20 cm. Riešenie.

Už po 3-4 dňoch je možné na výsledné podpery namontovať rošt vyrobený zo železobetónu (s položením debnenia, vystuženia a naliatia betónovej zmesi), oceľového kanála alebo dreva. V dôsledku toho by medzi ním a zemou mala byť medzera 25–30 cm, nie je možné položiť mriežku priamo na zem, keď sa zdvihne, možno ju jednoducho stlačiť a zbúrať spolu s budovou.

Na konci usporiadania je najlepšie po postavení stien zakryť strany opláštením. Vlnitý plech na strechu alebo fasádu alebo ozdobné tehly sú tu perfektné. Najprv musíte rozložiť všetku komunikáciu. Našťastie sa zásobovanie vodou a kanalizácia v dome na stĺpoch vykonáva medzi podperami bez ďalších trikov alebo vŕtania betónu.

Použitie základov na pilótach v stavebníctve

Základ na železobetónových pilótach je ideálny pre mnoho typov súkromných nízkopodlažných budov. Urobiť si to sami, podľa vyššie uvedených podrobných pokynov, by nemalo byť ťažké. Ale je lepšie objednať si výpočty od špecialistov. Pre garáž alebo kúpeľný dom je možné vypočítať podobný základ nezávisle. A pre chatu by mal návrh základov dokončiť iba profesionál.

Proces výstavby vjazdu

Vykladanie

Preprava palíc

Inštalácia dosiek pod postroj