Puitmajad / 19.10.2019

GOST 26653 90 segaveoste ettevalmistamine transportimiseks. Viide regulatiivsetele ja tehnilistele dokumentidele

GOST 26653 90 segaveoste ettevalmistamine transportimiseks. Viide regulatiivsetele ja tehnilistele dokumentidele

(kinnitatud NSVL riigistandardi määrusega 06.25.90 N 1831)

Väljaanne 25.06.1990 – dokument ei kehti

RIIKIDEVAHELINE STANDARD

ÜLDLASTE ETTEVALMISTAMINE VEOD
ÜLDNÕUDED

Üldveoste ettevalmistamine veoks. Üldnõuded

GOST 26653-90

Tutvustuse kuupäev 01.07.91

See rahvusvaheline standard täpsustab Üldnõudedüldveoste ettevalmistamiseks veoks otse- ja segaliikluses: meri-, jõe-, raudtee-, maantee- ja õhutranspordiga.

Standardite väljatöötamisel tuleks arvesse võtta standardi nõudeid, spetsifikatsioonid veoks ettevalmistatud toodetele pakendamise, märgistamise, transportimise ja ladustamise osas kaupade saatmise planeerimisel ja korraldamisel, lepingute ja lepingute sõlmimisel eksport- ja importkaupade tarnimiseks.

Mõiste "üldlasti" selgitus on toodud lisas.

TEABEANDMED

1. VÄLJATÖÖTATUD JA KASUTATUD NSV Liidu Mereväeministeeriumi poolt

2. KINNITUD JA KASUTATUD NSVL Riikliku Tootekvaliteedi Juhtimise ja Standardite Komitee määrusega 25. juunist 1990 N 1831

3. ASENDAGE GOST 26653-85

4. VIITED EESKIRJAD JA TEHNILISED DOKUMENTID

Lõike number, lõik NTD nimetus, millele link on antud Lõike number, lõik
GOST 1.5-2001 9 GOST 19433-88 1.7
GOST 1639-93 2.1.5 GOST 19848-74 2.5.2, 2.7.3
GOST 2787-75 2.1.5 GOST 21136-75 3.4
GOST 7566-94 2.1.1, 2.1.3, 2.5.2 GOST 21140-88 3.1
GOST 9142-90 3.4 GOST 21391-84 2.5.2
GOST 9570-84 2.7.3 GOST 21399-75 2.5.2
GOST 10198-91 2.2.7 GOST 21650-76 2.5.2, 3.3
GOST 10692-80 2.1.1, 2.1.3, 2.5.2 GOST 22235-76 1.12
GOST 14192-96 1.7 GOST 22477-77 1.12
GOST 15150-69 1.8, 2.5.5 GOST 23285-78 2.5.2
GOST 15151-69 1.8 GOST 24597-81 2.5.2
GOST 15846-2002 1.10, 2.2.3, 3.1 GOST 25014-81 3.2
GOST 16369-96 2.5.2, 3.3 GOST 25064-81 3.4
GOST 18425-73 3.4 GOST 26319-84 3.1
GOST 18477-79 2.4.2 GOST 26663-85 2.5.2
GOST 19041-85 2.1.3, 2.5.2 GOST 26838-86 3.4

5. VABARIIK. aprill 2003

1. ÜLDSÄTTED

1.1. Veos tuleb veoks ette valmistada, arvestades tootestandardite nõudeid, vastavate transpordiliikide kohta kehtivaid kaubaveoeeskirju ja rahvusvahelise kaubaveo lepingut raudteel (SMGS).

1.2. Lasti transportimiseks ettevalmistamine peaks tagama:

Veose ohutust kogu veo ajal ning sõiduki ohutust ja keskkond;

Sõidukite ja tõstemehhanismide kandevõime ja (või) kandevõime maksimaalne kasutamine koos veose ohutuse ja selle transportimise ohutuse tagamisega;

Lasti pakendi vajalik tugevus virnastamisel ja ümberlaadimisel;

Mugavus lastioperatsioonide teostamisel, kinnitamine ja paigutamine sõidukitele ja ladudesse.

1.3. Lasti transportimiseks ettevalmistamisel tuleb arvestada järgmisega:

Lasti omadused, transpordipiirkond, tarneaeg ja hooaeg;

Hüdrometeoroloogiliste tegurite mõju kestus, sealhulgas mikrokliima piirkondades;

Vastavale transpordiliigile mõjuvate koormate dünaamiline iseloom;

Kaubaruumide, sõidukite maht ja mõõtmed;

Veose kinnitamise vajadus;

Vajadus tagada sõidukite lastiruumides teatud temperatuuri-, ventilatsiooni- ja niiskustingimused;

Ümberlaadimisprotsesside keeruka mehhaniseerimise võimalus, et tagada kõrge tööviljakus ja vähendada sõiduki seisakuid peale- ja mahalaadimisel;

Veose ja masinate kahjustamise oht, inimeste vigastuste oht ümberlaadimisoperatsioonidel transpordiorganisatsioonide ebapiisava või ebaõige teadlikkuse korral veose omadustest ja õiged viisid selle ülekoormus, samuti nende ettevalmistamatus lastioperatsioonideks;

Veoste veoks esitamise vormi mittevastavus ümberlaadimis- ja veoprotsesside tehnoloogilistele nõuetele;

Transpordiorganisatsioonide eelteabe vajadus veose veoks esitamise vormi või selle muutmise kohta, et määrata või selgitada veotehnoloogia ja selle töötlemine ümberlaadimispunktides;

Pakendite suurendamise ja ühendamise võimalus, et luua tingimused kaupade liikumise ja troppimise mehhaniseerimiseks ja automatiseerimiseks.

1.4. Veoks esitatava kauba saatekonteiner ja pakend peavad vastama regulatiivse ja tehnilise dokumentatsiooni nõuetele, omama plomme, lukke, kontrolllinde ja spetsiaalseid kinnitusvahendeid. sõidukit ning olema kohandatud veose kiireks, mugavaks ja ohutuks troppimiseks kraanade ja laaduritega teisaldamisel.

1.5. Pakkimisseadmed Kaug-Põhja pakkide transportimiseks peaksid olema valdavalt ühekordsed.

1.6. Veose transpordikonteiner ja pakend peavad tagama selle ohutuse veoseoperatsioonide valmistamisel koorma haardeseadmete abil.

1.7. Lasti märgistus peab vastama GOST 14192, GOST 19433 nõuetele ning konkreetsete toodete regulatiivses ja tehnilises dokumentatsioonis sätestatud nõuetele.

1.8. Konteinerites või ilma selleta konkreetse lasti standardid ja spetsifikatsioonid peaksid sätestama võimaluse transportida seda avatud sõidukitel ja laevade ülemisel (avatud) tekil veega kokkupuute tingimustes vastavalt standarditele GOST 15150, GOST 15151.

1.9. Nõuded veose pakendamise, selle transportimise tingimuste ja iseärasuste, pakendite koondamise meetodite ja vahendite kohta tuleks sätestada konkreetset tüüpi lasti käsitlevas regulatiivses ja tehnilises dokumentatsioonis jaotises "Pakendamine, märgistamine, transportimine ja ladustamine" vastavalt GOST 1.5 nõuetele.

1.10. Kaug-Põhja saadetavate kaupade taara ja pakendamine peavad vastama GOST 15846 nõuetele.

1.11. Kauba pakendi ja sisepakendi puuduste (purunemine, purunemine, deformatsioon, lekkimine jne), samuti veose omadustele mittevastavate konteinerite ja pakendite kasutamise tagajärgede eest vastutab saatja, selle kaal või kehtestatud standardid.

1.12. Sega- ja otsesuhtluses transportimiseks esitatud veos ja selle pakend peavad tagama nende ohutuse ümberlaadimise ajal, samuti raudteeveeremi ohutuse vastavalt standarditele GOST 22235 ja GOST 22477.

2. LAASTINÕUDED

2.1. Metalltooted

2.1.1. Teatud tüüpi metalltoodete transportimiseks ettevalmistamine peaks toimuma vastavalt GOST 7566, GOST 10692 nõuetele, samuti kehtivale regulatiivsele ja tehnilisele dokumentatsioonile. teatud tüübid metalltooted.

2.1.2. Metalltoodete pakkimisvahendid ja rihmade kinnitamise meetodid peaksid tagama kimpude, kimpude, rullide ja rullide ohutuse nii ümberlaadimise kui ka transportimise ajal mahavalgumise ja lahtikerimise, etikettide kadumise ja depersonaliseerumise eest.

2.1.3. Pikkade metalltoodete pallimisel vastavalt standarditele GOST 7566, GOST 10692, GOST 19041 tuleks kasutada ülemiste haardepunktidega pressimiseks kandvaid vahendeid või pakendite konfiguratsioon ja nende sõidukitesse paigutamise meetodid peaksid võimaldama troppimist ja troppimist ilma. tõstmine, laotamine ja muud sarnased käsitsi toimingud. Sellest reeglist kõrvalekaldumine on lubatud ainult kokkuleppel sadama või raudteejaamaga, kuhu lasti saadetakse, kui neil on spetsiaalsed tõsteseadmed (magnetid, manipulaatorid jne). Veosele tuleb märkida või veodokumentidesse lisada märge kandevõime rihmade ja pakkimisvahendite jaoks.

2.1.4. Valtsitud metalltooted (rööpad, vardad, vormitud teras, torud läbimõõduga kuni 350 mm jne), värviliste metallide valuplokid, vask- ja nikkelkatoodid, pakendatud ja lahtipakitud rullid (valtstraat, okastraat jne) peavad olema tarnitakse transportimiseks pakkides.

2.1.5. Raske ja pikk vanametall tuleb jagada osadeks vastavalt standardile GOST 2787, värviline metallijääk - GOST 1639. Väikesed metallijäätmed pressitakse kottidesse või virnastatakse pallidesse. Väike vanaraud kasutatud riistvara, tööriistade, värvilise metalli jääkide kujul pakitakse tugevatesse konteineritesse: kastidesse, tünnidesse või spetsiaalsetesse konteineritesse.

Segaliikluses veoks võetakse vastu ainult taaskasutatud jääke.

2.1.6. Terasplekk rullides, transporditakse otsakinnitusega, tuleb tarnida libisemisjalgadel või kohandada käsitsemiseks pigistades haaratsid, mis suruvad pooli väljast ja seest.

2.2. Mobiiltehnoloogia

2.2.1. Iseliikuvate seadmete dokumentides ja seestpoolt kabiini esiklaasi külge kinnitatud infolehel tuleks märkida kütuse nimetus ja mark, millega seda tankitakse. Liikuvat varustust tuleb sõidukitele laadimise ajal tankida vähemalt 5 dm3 autode puhul ja vähemalt 12 dm3 kõigi muude iseliikuvate seadmete puhul.

2.2.2. Mootori jahutussüsteem peab olema täidetud antifriisiga (antifriis) ja akud elektrolüüdiga, laetud ja valmis mootori käivitamiseks.

Kui välisõhu temperatuur on üle 4 °C, võib mootori jahutussüsteemi täita veega.

Iseliikuvate seadmete laadimisel sõidukitele välisõhu temperatuuril alla 4 °C ja antifriisi puudumisel jahutussüsteemis on lubatud seda tankida. kuum vesi. Vee jahutussüsteemist väljalaskmine tuleks läbi viia kohe pärast seadmete sõidukisse laadimist.

2.2.3. Segaliikluses liikuva varustuse transportimisel valmistavad kaubasaatjad ette selle transpordiks vastavalt GOST 15846 kohastele sõidukitele esitatavatele nõuetele.

2.2.4. Masinatele peavad olema paigaldatud ja töökorras valgus- ja helisignalisatsioonid, samuti kõik muud liiklusohutust tagavad seadmed.

2.2.5. Iga seadmeliigi esimese ühikuga või eelnevalt on kaubasaatja kohustatud saatma sadamale, lennujaamale ja raudteejaamale seadme kasutamise ja haldamise juhendi vähemalt kolmes eksemplaris.

2.2.6. Mobiilseadmetele, välja arvatud autod, peab tootja koostama tõsteseadmetega ümberlaadimise troppimisskeemi, märkides ära troppimiskohad, tõsteseadmed, troppimisokste asukoha ja raskuskese. Rippokste asukoht ja kasutatavad seadmed peavad välistama mobiilse seadme ja selle värvkatte kahjustamise võimaluse.

Troppimiskaart tuleks kinnitada kabiini klaasi siseküljele. Kui mobiilseadmetel pole kabiini, kinnitatakse skeem silmatorkavasse kohta, mis on kaitstud sademete põhjustatud kahjustuste eest.

2.2.7. Autod tarnitakse pakendatud kujul, tuleb transportimiseks esitada puidust võrekastides vastavalt standardile GOST 10198.

2.2.8. Omal jõul laadimiseks mõeldud, sadamates, lennujaamades ja raudteejaamades hoiustatavate mobiilsete seadmete saatmisel tuleb akude õigeaegsel laadimisel ja kõigi muude lepingulistel alustel hoiustavate mobiilseadmete tööjuhendis sätestatud tööde tegemisel. olema tagatud.

2.2.9. Traktoritehnika, mille pikaajaline ladustamine on võimalik enne ostjale müümist, tarnitakse õlitatult koos kuivlaetavate akudega. Samal ajal on tootjad kohustatud lepingute alusel varustama transpordiorganisatsioone traktoritehnika sõidukitele laadimiseks ja mahalaadimiseks ilma dekonserveerimiseta vajalike seadmete ja seadmetega.

2.2.10. Kui autotraktori varustusele ei ole võimalik varuosi ja lisaseadmeid laadida, on viimane lubatud tarnida pakendatud kujul seadmepartii kohta. Paki tüüp, kuju ja kaal peavad tagama paki laadimise kahveltõstukit kasutavatele tavasõidukitele.

2.2.11. Traktoritehnika laadimisel õlitaolises vormis ja ümberveopunktides on pukseerimisvõimalused, mis ei nõua juhi viibimist järelveetava traktori kabiinis, peab viimane olema suletud ja pitseeritud tehaseplommidega.

2.3. Raudbetoontooted ja -konstruktsioonid

2.3.1. Raudbetoontooteid ja -konstruktsioone (edaspidi raudbetoontooted) saab transportimiseks esitada nii pakitud kui ka lahtipakkimata kujul.

Alla 5 tonni kaaluvad pakendatud kergraudbetoontooted peavad olema varustatud troppimisseadmetega.

2.3.2. Raudbetoontooted, mida transporditakse raudteel ja maanteel spetsiaalsete seadmetega (kassetid, kammid, püramiidid), tuleb neid seadmeid kasutavatel laevadel ja lennukitel transportimiseks tarnida.

2.3.3. Väikesed osad (sillused, aknalauad, valgustalad, eterniittorud) tuleks transportida kottides ja konteinerites.

Teatud tüüpi toodete normatiiv- ja tehniline dokumentatsioon peaks näitama pakendite ja konteinerite standardeid.

2.3.4. Raudbetoontoodetel peavad olema lingu- ja kinnitusseadmed (aasad, augud).

Betooni longus troppidel ja kinnitusvahenditel ei ole lubatud.

Toodetele, mis ei ole konstruktsiooniliselt ette nähtud troppide jaoks ja mille ülaosa on altpoolt raske eristada (talad, plaadid ja muud asümmeetrilise tugevdusega tooted), peab kaubasaatja tegema kustumatu sildi "Ülemine".

2.3.5. Igale raudbetoontootele tuleb selgelt nähtavale kohale kanda märgid (riskid) kustutamatu värviga, defineerivate tugede, trosside ja troppide kinnitustega, kui toodetel puuduvad kinnitusaasad või muud seadmed.

2.3.6. Raudbetoontooted autoklaavitud kärg- ja kuumakindlast betoonist peale vedel klaas, samuti isolatsioonikihiga mitmekihilisi tooteid, pistikuga aknaraamidega elemente ja ukseplokke tuleb tootmisettevõtetes kaitsta vigastuste ja niiskuse eest. Tekstureeritud, lihvitud või spoonitud pinnad seinapaneelid ja plokke tuleb kahjustuste eest kaitsta pehmete käsnkummipatjade või tehnilise jämevillavildi abil.

2.3.7. Lengidesse sisestatud aknatiivad ja uksed tuleks kinnitada suletud olekus.

2.3.8. Konstruktsioonielemendid, millel ei ole transportimisel piisavat jäikust, tuleb ajutiselt tugevdada.

2.3.9. Kaubasaatja on kohustatud enne raudbetoontoodete veoks esitamist väljastama veoorganisatsioonile toodete lastiomadused ning nende troppimise ja ladustamise tingimused, mis näitavad:

Toote nimetus, kaubamärk, kaal kilogrammides, mõõtmed (pikkus, laius, kõrgus või paksus);

Ladustamise skeem ja virnas lubatud astmete arv, mis põhineb toodete tugevusomadustel;

Vooderdiste ja tihendite mõõtmed (võttes arvesse kinnitusaasade ja toodete väljaulatuvate osade kõrgust);

Troppimisskeem, mis näitab tropi okste maksimaalseid kõrvalekaldenurki vertikaalist;

Andmed haardeseadmete kohta;

Laadimis- ja mahalaadimistoimingute ning paigutamise eritingimused.

2.4. Kaubad konteinerites

2.4.1. Selliste vigastuste, deformatsioonide ja talitlushäiretega konteinereid ei lubata transportida, mille tagajärjel ei ole tagatud ümberlaadimise ohutus, kinnituskonteinerite töökindlus või transporditava kauba kahjustused, konteineri sisu kadumine ja juurdepääs lasti on võimalik.

2.4.2. Konteinereid, mis on laaditud üle veose massikeskme lubatud nihke, ei ole lubatud ümber laadida ja transportida.

2.4.3. Konteiner laadimine üle selle kandevõime ei ole lubatud.

2.5. Kaubad ülepakkides

2.5.1. Veosed, mida oma suuruse ja omaduste tõttu on võimalik vormistada transpordipakenditeks, peab saatja transportimiseks esitama pakendatud kujul.

Pakend on transpordipakend. Kõikidel saatedokumentidel tuleb märkida nii pakkide arv kui ka nende arv üksikud kohad neis.

2.5.2. Suurendatud pakendite transpordiomadused (mõõtmed, kaal, laadimismaht) ja nende moodustamise tingimused peavad vastama standarditele GOST 7566, GOST 10692, GOST 16369, GOST 19041, GOST 19848, GOST 21391, GOST 2132169, GOST 213216250,58. , GOST 24597, GOST 26663.

2.5.3. Pakendite konstruktsioon peab tagama nende tugevuse, stabiilsuse, üksikute pakendite pakendist eemaldamise võimatuse ilma pakendit, rihmasid või kontrolllinti rikkumata, samuti töökindluse ümberlaadimisel ja transportimisel mitmel tasandil.

Pakkide mitmetasandilise veo võimaluse määramisel tuleks arvestada sõidukite lastiruumide mahutavust.

Lastidokumentide registreerimine peaks võimaldama kontrolli ilma pakendeid laiali lahkamata.

2.5.4. Lamealuste ala täitmine kaubavirnaga peaks olema vähemalt 90%.

2.5.5. Rihmamaterjalide ja pakkevahendite standardites on vaja märkida nende kasutamise võimalus lasti transportimisel avatud veeremil, sealhulgas merekeskkonnaga kokkupuute tingimustes, võttes arvesse GOST 15150 nõudeid.

2.6. Raske last ja ülegabariidilised seadmed (TG)

2.6.1. Kastides ja pakkimata, metallkonstruktsioonidega seadmed, mille erirõhk sõidukitele ületab lubatu, tuleb transportida eriprojektide järgi, mille arendamise vajaduse määrab vedaja.

2.6.2. Igal TG-l peavad ehitusplatsid ja raskuskese olema tõrgeteta märgistatud. Kui kraanadega liikudes on lasti ohutuse ja ümberlaadimisoperatsioonide ohutuse tagamiseks vaja kasutada mis tahes vahetalasid, raame ja muid spetsiaalseid seadmeid, välja arvatud tavalised rõngas- või otsatropid, tuleb sidumisskeem tuleb lisada igale pakendile või saata selline skeem transpordiorganisatsioonile enne veose saabumist.

2.6.3. Kinnituspunktid peavad olema varustatud ja asetatud koormale ning koorem peab olema paigaldatud sõidukile nii, et koorma haardeseadmete mähis saaks toimuda ilma eelneva tõstmise ja eemaldumiseta.

2.6.4. Kui ümberlaadimistoiminguteks on vaja mingeid spetsiaalseid koormakäitlusseadmeid, raame, traaverse vms, mida ümberlaadimispunktis ei ole, peab need saatja tarnima koos kaubaga või eelnevalt. Sellise tarne vajadus tuleb eelnevalt kokku leppida.

2.6.5. Suurte mõõtmete või keeruka kujuga TG-de troppimisskeemid tuleb eelnevalt transpordiorganisatsioonidega kokku leppida ja kauba saatmine peaks toimuma alles pärast sellist kokkulepet.

2.6.6. Keerulise tugipinna konfiguratsiooniga silindrilised, sfäärilised ja koonilised veosed tuleb transportimiseks esitada koos spetsiaalsete tugede, postamentide ja kiiluplokkidega, mis on vajalikud laos virnastamiseks ja sõidukile paigutamiseks.

2.6.7. TG paigaldamine ja kinnitamine toimub reeglina vastavalt transpordi eriprojektidele.

2.6.8. Veoseomanik esitab vedaja nõudmisel raskeveose veo projekti.

Projekti väljatöötamist teostab spetsialiseerunud projekteerimisorganisatsioon, vedaja või lastiomaniku tellimusel ja tema kulul.

2.6.9. Raskete veoste veo projekt peaks sisaldama: sõiduki valikut, veose paigutamise ja kinnitamise skeeme ja arvutusi, sõidukite stabiilsuse ja tugevuse arvutusi, arvutusi ja dokumentatsiooni nende moderniseerimiseks, ümberlaadimise tehnoloogiat, laadimise ettevalmistusi. ja mahalaadimispunktid.

Projekt peaks ette nägema, et kaubasaatja esitab lähtekohta peale- ja mahalaadimiseks, ladustamiseks, kinnitamiseks ja transportimiseks vajalikud abimaterjalid ja seadmed (traversid, raamid, tihendid, nagid, talad, kiilud jne).

2.6.10. Veos võetakse vedamiseks pärast veoprojekti kokkuleppimist vedajaga. Vajadusel lepitakse veoprojektid kokku saatja, peale- ja mahalaadimispunktide ning teiste veose kohaletoimetamise ja komplekteerimisega seotud transpordi- ja komplekteerimisosakondadega.

2.7. Pakendatud veos

2.7.1. Pakendatud kaup tuleb transportimiseks esitada pakkides või konteinerites.

2.7.2. Pakendamata tükkaubad (silindrid, pudelid, kanistrid) tuleb transportimiseks esitada ainult pakendites või konteinerites.

Mittesisaldavad kaubad, näiteks kottidesse pakitud kaubad (tsement, alumiiniumoksiid jne), tuleks veoks esitada kottides.

2.7.3. Pakendatud veosed, mille tugevus on ebapiisav, tuleb transportimiseks esitada kasti- ja rack-alustes vastavalt GOST 9570 nõuetele vastavalt GOST 19848 nõuetele või konteinerites. P = 18F (n - 1),

(1)

kus F on pakendi kaal (bruto), t;

n - kõrguse astmete arv (kaubaruumi maksimaalne kõrgus on 7-8 m).

Erikoormus ühe pakendi massist ei tohi ületada 20 kPa (2,0 t/m2).

3.2.2. Lasti kinnitamine konteinerites piki horisontaalset komponenti peab vastu pidama koormusele Fg, kgf, mis on arvutatud valemiga

kus P on lasti kaal (bruto), kg.

3.3. Üle 1 t täismassiga veokonteineris olevad veosed, masinad, seadmed, sõlmed ja osad, mis esitatakse transportimiseks ilma pakendita või osalise kaitsega, ümberlaadimistoimingute tegemise mugavuse ja sõidukile kinnitamise võimaluse jaoks peavad olema varustatud. seadmed (rõngad, kronsteinid, tagumik, konksud, kinnitusaasad, tropiaugud) või kohad painduvate kinnituselementide loopimiseks või kerimiseks ja laaduri kahvlite sisestamiseks.

Need kohad ja seadmed peavad olema märgistatud või täpsustatud kaasasolevas dokumentatsioonis.

3.4. Kaupade transportimisel peavad puitkastide ja -kastide mehaaniline tugevus ning selle kontrollimise meetodid vastama standardite GOST 26838, GOST 18425, GOST 21136, GOST 25064 ja lainepapist kastide - GOST 9142 nõuetele.

Tähtaeg Selgitus Üldine last Erinevad tükkaubad: metalltooted, mobiilsed seadmed (iseliikuvad ja mitteliikuvad ratastel või roomikutel), raudbetoontooted ja -konstruktsioonid, konteinerid, pakendatud kaubad, veosed transpordipakendites, suur- ja raskeveosed, puidulast
MääramineGOST 26653-90
Pealkiri vene keeles Üldveoste ettevalmistamine veoks. Üldnõuded
Pealkiri inglise keeles Üldveoste ettevalmistamine veoks. Üldnõuded
Jõustumise kuupäev 01.07.1991
OK55.020
KGS koodD08
OKSTU kood0079
SRSTI rubrikaatori indeks 818811; 7301
Märkus (ulatus) See standard kehtestab üldnõuded üldveoste ettevalmistamiseks veoks otse- ja segaliikluses: mere-, jõe-, raudtee-, maantee- ja õhutransport.
Märksõnad Üldine last; transpordiks ettevalmistamine;
Standardi tüüpPõhistandardid
Nõuete tüüpSertifitseerimise nõuded
Asenduse(te) määramine GOST 26653-85
Normatiivsed viited: GOST GOST 1,5-85; GOST 1639-78; GOST 2787-86; GOST 7566-81; GOST 9142-84; GOST 9570-84; GOST 10198-78; GOST 10692-80; GOST 14192-77; GOST 15150-69; GOST 15151-69; GOST 15846-79; GOST 16369-80; GOST 18425-73; GOST 18477-79; GOST 19433-88; GOST 19848-74; GOST 21136-75; GOST 21140-75; GOST 21391-84; GOST 21399-75; GOST 21650-76; GOST 21929-76; GOST 22235-76; GOST 22477-77; GOST 23238-78; GOST 23285-78; GOST 24597-81; GOST 25014-81; GOST 25064-81; GOST 26319-84; GOST 26663-85; GOST 26838-86
Rostekhregulirovanie osakond 510 - Teaduslik ja tehniline juhtimine
MND arendajaVenemaa Föderatsioon
Osariikidevaheline TC 223 – pakkimine
Viimase väljaande kuupäev 05.09.1990
Lehtede arv (originaal) 15
OlekAktiivne

GOST 26653-90

RIIKIDEVAHELINE STANDARD

ÜLDLASTE ETTEVALMISTAMINE
TRANSPORTIDE JUURDE

ÜLDNÕUDED

KIRJASTUS IPK STANDARDID

Moskva

RIIKIDEVAHELINE STANDARD

ÜLDLASTE ETTEVALMISTAMINE
TRANSPORTIDE JUURDE

Kindral nõuded

Üldveoste ettevalmistamine veoks.
Üldnõuded

GOST
26653-90

Tutvustuse kuupäev 01.07.91

See standard kehtestab üldnõuded üldveoste ettevalmistamiseks veoks otse- ja segaliikluses: mere-, jõe-, raudtee-, maantee- ja õhutransport.

Standardi nõudeid tuleks arvestada standardite väljatöötamisel, tehniliste spetsifikatsioonide väljatöötamisel transpordiks ettevalmistatud toodetele, pakendamise, märgistamise, transportimise ja ladustamise osas, kaupade saatmise planeerimisel ja korraldamisel, lepingute ja tarnelepingute sõlmimisel. kaupade eksport ja import.

.

1.1. Veos tuleb veoks ette valmistada, arvestades tootestandardite nõudeid, vastavate transpordiliikide kohta kehtivaid kaubaveoeeskirju ja rahvusvahelise kaubaveo lepingut raudteel (SMGS).

1.2. Lasti transportimiseks ettevalmistamine peaks tagama:

Veose ohutus kogu transpordi ajal ning sõiduki ja keskkonna ohutus;

Sõidukite ja tõstemehhanismide kandevõime ja (või) kandevõime maksimaalne kasutamine koos veose ohutuse ja selle transportimise ohutuse tagamisega;

Lasti pakendi vajalik tugevus virnastamisel ja ümberlaadimisel;

Mugavus lastioperatsioonide teostamisel, kinnitamine ja paigutamine sõidukitele ja ladudesse.

1.3. Lasti transportimiseks ettevalmistamisel tuleb arvestada järgmisega:

Lasti omadused, transpordipiirkond, tarneaeg ja hooaeg;

Hüdrometeoroloogiliste tegurite mõju kestus, sealhulgas mikrokliima piirkondades;

Vastavale transpordiliigile mõjuvate koormate dünaamiline iseloom;

Kaubaruumide, sõidukite maht ja mõõtmed;

Veose kinnitamise vajadus;

Vajadus tagada sõidukite lastiruumides teatud temperatuuri-, ventilatsiooni- ja niiskustingimused;

Ümberlaadimisprotsesside keeruka mehhaniseerimise võimalus, et tagada kõrge tööviljakus ja vähendada sõiduki seisakuid peale- ja mahalaadimisel;

Veose ja masinate kahjustamise oht, inimeste vigastamine ümberlaadimisoperatsioonide ajal transpordiorganisatsioonide ebapiisava või ebaõige teabe korral veose omaduste ja selle ümberlaadimise õigete meetodite kohta, samuti nende ettevalmistamatuse tõttu lastioperatsioonideks;

Veoste veoks esitamise vormi mittevastavus ümberlaadimis- ja veoprotsesside tehnoloogilistele nõuetele;

Transpordiorganisatsioonide eelteabe vajadus veose veoks esitamise vormi või selle muutmise kohta, et määrata või selgitada veotehnoloogia ja selle töötlemine ümberlaadimispunktides;

Pakendite suurendamise ja ühendamise võimalus, et luua tingimused kaupade liikumise ja troppimise mehhaniseerimiseks ja automatiseerimiseks.

1.4. Veoks esitatava veose transpordikonteiner ja pakend peavad vastama normatiiv-tehnilise dokumentatsiooni nõuetele, omama plomme, lukke, kontrolllinde ja spetsiaalseid sõidukile kinnitamise seadmeid ning olema kohandatud veose kiireks, mugavaks ja ohutuks riputamiseks, kui kraanade ja laadurite liigutamine.

1.5. Pakkimisseadmed Kaug-Põhja pakkide transportimiseks peaksid olema valdavalt ühekordsed.

1.6. Veose transpordikonteiner ja pakend peavad tagama selle ohutuse veoseoperatsioonide valmistamisel koorma haardeseadmete abil.

1.7. Veose märgistus peab vastama nõuetele ning konkreetsete toodete regulatiivses ja tehnilises dokumentatsioonis sätestatud nõuded.

1.8. Konteinerites või ilma selleta konkreetse lasti standardid ja spetsifikatsioonid peaksid ette nägema võimaluse transportida seda avatud sõidukitel ja laevade ülemisel (avatud) tekil veega kokkupuute tingimustes.

1.9. Nõuded veose pakendamise, selle transportimise tingimuste ja iseärasuste, pakendite koondamise meetodite ja vahendite kohta tuleks sätestada konkreetset tüüpi lasti käsitlevas regulatiivses ja tehnilises dokumentatsioonis jaotises "Pakendamine, märgistamine, transportimine ja ladustamine" vastavalt GOST 1.5 nõuetele.

1.10. Kaug-Põhja saadetava kauba taara ja pakendamine peab vastama nõuetele.

1.11. Kauba pakendi ja sisepakendi puuduste (purunemine, purunemine, deformatsioon, lekkimine jne), samuti veose omadustele mittevastavate konteinerite ja pakendite kasutamise tagajärgede eest vastutab saatja, selle kaal või kehtestatud standardid.

1.12. Sega- ja otsesides veoks esitatav veos ja selle pakend peavad tagama nende ohutuse ümberlaadimisel, samuti raudteeveeremi ohutuse vastavalt.

2.1. Metalltooted

2.1.1. Teatud tüüpi metalltoodete transportimiseks ettevalmistamine peaks toimuma vastavalt nõuetele , samuti teatud tüüpi metalltoodete praegune regulatiivne ja tehniline dokumentatsioon.

2.1.2. Metalltoodete pakkimisvahendid ja rihmade kinnitamise meetodid peaksid tagama kimpude, kimpude, rullide ja rullide ohutuse nii ümberlaadimise kui ka transportimise ajal mahavalgumise ja lahtikerimise, etikettide kadumise ja depersonaliseerumise eest.

2.1.3. Pikkade metalltoodete pakkimisel vastavalt , tuleks kasutada ülemiste haardepunktidega kandevõimelisi pallimisvahendeid või pallide konfiguratsioon ja nende sõidukitesse paigutamise meetodid peaksid võimaldama troppimist ja lahtihekkimist ilma tõstmise, laotamise ja muude sarnaste käsitsi toiminguteta. Sellest reeglist kõrvalekaldumine on lubatud ainult kokkuleppel sadama või raudteejaamaga, kuhu lasti saadetakse, kui neil on spetsiaalsed tõsteseadmed (magnetid, manipulaatorid jne). Veosele tuleb märkida või veodokumentidesse lisada märge kandevõime rihmade ja pakkimisvahendite jaoks.

2.1.4. Valtsitud metalltooted (rööpad, vardad, vormitud teras, torud läbimõõduga kuni 350 mm jne), värviliste metallide valuplokid, vask- ja nikkelkatoodid, pakendatud ja lahtipakitud rullid (valtstraat, okastraat jne) peavad olema tarnitakse transportimiseks pakkides.

2.1.5. Raske ja pikk vanametall tuleb jagada osadeks vastavalt . Väikesed metallijäätmed pressitakse kottidesse või virnastatakse pallidesse. Väike vanaraud kasutatud riistvara, tööriistade, värvilise metalli jääkide kujul pakitakse tugevatesse konteineritesse: kastidesse, tünnidesse või spetsiaalsetesse konteineritesse.

Segaliikluses veoks võetakse vastu ainult taaskasutatud jääke.

2.1.6. Terasplekk rullides, transporditakse otsakinnitusega, tuleb tarnida libisemisjalgadel või kohandada käsitsemiseks pigistades haaratsid, mis suruvad pooli väljast ja seest.

2.2.1. Iseliikuvate seadmete dokumentides ja seestpoolt kabiini esiklaasi külge kinnitatud infolehel tuleks märkida kütuse nimetus ja mark, millega seda tankitakse. Sõidukitele laadimise ajal peavad liikuvad seadmed olema täidetud kütusega vähemalt 5 dm 3 autode puhul ja vähemalt 12 dm 3 kõigi muude iseliikuvate seadmete puhul.

2.2.2. Mootori jahutussüsteem peab olema täidetud antifriisiga (antifriis) ja akud elektrolüüdiga, laetud ja valmis mootori käivitamiseks.

Kui välisõhu temperatuur on üle 4 °C, võib mootori jahutussüsteemi täita veega.

Iseliikuvate seadmete laadimisel sõidukitele välisõhu temperatuuril alla 4 °C ja antifriisi puudumisel jahutussüsteemis on lubatud see täita kuuma veega. Vee jahutussüsteemist väljalaskmine tuleks läbi viia kohe pärast seadmete sõidukisse laadimist.

2.2.3. Liikuva tehnika vedamisel segaliikluses teostavad selle ettevalmistamine veoks kaubasaatjate poolt vastavalt sõidukitele esitatavatele nõuetele vastavalt.

2.2.4. Masinatele peavad olema paigaldatud ja töökorras valgus- ja helisignalisatsioonid, samuti kõik muud liiklusohutust tagavad seadmed.

2.2.5. Iga seadmeliigi esimese ühikuga või eelnevalt on kaubasaatja kohustatud saatma sadamale, lennujaamale ja raudteejaamale seadme kasutamise ja haldamise juhendi vähemalt kolmes eksemplaris.

2.2.6. Mobiilseadmetele, välja arvatud autod, peab tootja koostama tõsteseadmetega ümberlaadimise troppimisskeemi, märkides ära troppimiskohad, tõsteseadmed, troppimisokste asukoha ja raskuskese. Rippokste asukoht ja kasutatavad seadmed peavad välistama mobiilse seadme ja selle värvkatte kahjustamise võimaluse.

Troppimiskaart tuleks kinnitada kabiini klaasi siseküljele. Kui mobiilseadmetel pole kabiini, kinnitatakse skeem silmatorkavasse kohta, mis on kaitstud sademete põhjustatud kahjustuste eest.

2.2.7. Pakendatud sõiduautod tuleb transportimiseks esitada puidust võrekastides vastavalt.

2.2.8. Omal jõul laadimiseks mõeldud, sadamates, lennujaamades ja raudteejaamades hoiustatavate mobiilsete seadmete saatmisel tuleb akude õigeaegsel laadimisel ja kõigi muude lepingulistel alustel hoiustavate mobiilseadmete tööjuhendis sätestatud tööde tegemisel. olema tagatud.

2.2.9. Traktoritehnika, mille pikaajaline ladustamine on võimalik enne ostjale müümist, tarnitakse õlitatult koos kuivlaetavate akudega. Samal ajal on tootjad kohustatud lepingute alusel varustama transpordiorganisatsioone traktoritehnika sõidukitele laadimiseks ja mahalaadimiseks ilma dekonserveerimiseta vajalike seadmete ja seadmetega.

2.2.10. Kui autotraktori varustusele ei ole võimalik varuosi ja lisaseadmeid laadida, on viimane lubatud tarnida pakendatud kujul seadmepartii kohta. Paki tüüp, kuju ja kaal peavad tagama paki laadimise kahveltõstukit kasutavatele tavasõidukitele.

2.2.11. Traktoritehnika laadimisel õlitaolises vormis ja ümberveopunktides on pukseerimisvõimalused, mis ei nõua juhi viibimist järelveetava traktori kabiinis, peab viimane olema suletud ja pitseeritud tehaseplommidega.

2.3.1. Raudbetoontooteid ja -konstruktsioone (edaspidi raudbetoontooted) saab transportimiseks esitada nii pakitud kui ka lahtipakkimata kujul.

Alla 5 tonni kaaluvad pakendatud kergraudbetoontooted peavad olema varustatud troppimisseadmetega.

2.3.2. Raudbetoontooted, mida transporditakse raudteel ja maanteel spetsiaalsete seadmetega (kassetid, kammid, püramiidid), tuleb neid seadmeid kasutavatel laevadel ja lennukitel transportimiseks tarnida.

2.3.3. Väikesed osad (sillused, aknalauad, valgustalad, eterniittorud) tuleks transportida kottides ja konteinerites.

Teatud tüüpi toodete normatiiv- ja tehniline dokumentatsioon peaks näitama pakendite ja konteinerite standardeid.

2.3.4. Raudbetoontoodetel peavad olema lingu- ja kinnitusseadmed (aasad, augud).

Betooni longus troppidel ja kinnitusvahenditel ei ole lubatud.

Toodetele, mis ei ole konstruktsiooniliselt ette nähtud troppide jaoks ja mille ülaosa on alt raskesti eristatav (talad, plaadid ja muud asümmeetrilise tugevdusega tooted), peab kaubasaatja tegema kustumatu sildi "Ülemine".

2.3.5. Igale raudbetoontootele tuleb selgelt nähtavale kohale kanda märgid (riskid) kustutamatu värviga, defineerivate tugede, trosside ja troppide kinnitustega, kui toodetel puuduvad kinnitusaasad või muud seadmed.

2.3.6. Vedelklaasil autoklaavitud kärg- ja kuumakindlast betoonist valmistatud raudbetoontooted, samuti isolatsioonikihiga mitmekihilised tooted, aknaraamide elemendid ja ukseplokid peavad olema tootmisettevõtetes kahjustuste ja niiskuse eest kaitstud. Seinapaneelide ja -plokkide tekstureeritud, lihvitud või spoonitud pindu tuleb kaitsta kahjustuste eest pehmete käsnkummipatjade või tehnilise jämevillavildiga.

2.3.7. Lengidesse sisestatud aknatiivad ja uksed tuleks kinnitada suletud olekus.

2.3.8. Konstruktsioonielemendid, millel ei ole transportimisel piisavat jäikust, tuleb ajutiselt tugevdada.

2.3.9. Kaubasaatja on kohustatud enne raudbetoontoodete veoks esitamist väljastama veoorganisatsioonile toodete lastiomadused ning nende troppimise ja ladustamise tingimused, mis näitavad:

Toote nimetus, kaubamärk, kaal kilogrammides, mõõtmed (pikkus, laius, kõrgus või paksus);

Ladustamise skeem ja virnas lubatud astmete arv, mis põhineb toodete tugevusomadustel;

Vooderdiste ja tihendite mõõtmed (võttes arvesse kinnitusaasade ja toodete väljaulatuvate osade kõrgust);

Troppimisskeem, mis näitab tropi okste maksimaalseid kõrvalekaldenurki vertikaalist;

Andmed haardeseadmete kohta;

Laadimis- ja mahalaadimistoimingute ning paigutamise eritingimused.

2.4.1. Selliste vigastuste, deformatsioonide ja talitlushäiretega konteinereid ei lubata transportida, mille tagajärjel ei ole tagatud ümberlaadimise ohutus, kinnituskonteinerite töökindlus või transporditava kauba kahjustused, konteineri sisu kadumine ja juurdepääs lasti on võimalik.

2.4.2. Konteinereid, mis on laaditud üle veose massikeskme lubatud nihke, ei ole lubatud ümber laadida ja transportida.

2.5.1. Veosed, mida oma suuruse ja omaduste tõttu on võimalik vormistada transpordipakenditeks, peab saatja transportimiseks esitama pakendatud kujul.

Pakend on transpordipakend. Kõikidel saatedokumentidel tuleb märkida nii pakkide arv kui ka neis olevate üksikute üksuste arv.

2.5.2. Suurendatud pakendite transpordiomadused (mõõtmed, kaal, laadimismaht) ja nende moodustamise tingimused peavad vastama.

2.5.3. Pakendite konstruktsioon peab tagama nende tugevuse, stabiilsuse, üksikute pakendite pakendist eemaldamise võimatuse ilma pakendit, rihmasid või kontrolllinti rikkumata, samuti töökindluse ümberlaadimisel ja transportimisel mitmel tasandil.

Pakkide mitmetasandilise veo võimaluse määramisel tuleks arvestada sõidukite lastiruumide mahutavust.

Lastidokumentide registreerimine peaks võimaldama kontrolli ilma pakendeid laiali lahkamata.

2.5.4. Lamealuste ala täitmine kaubavirnaga peaks olema vähemalt 90%.

2.5.5. Rihmamaterjalide ja pakkevahendite standardites tuleb nõudeid arvestades märkida nende kasutamise võimalus lasti vedamisel lahtisel veeremil, sealhulgas merekeskkonnaga kokkupuute tingimustes.

2.6.1. Kastides ja pakkimata, metallkonstruktsioonidega seadmed, mille erirõhk sõidukitele ületab lubatu, tuleb transportida eriprojektide järgi, mille arendamise vajaduse määrab vedaja.

2.6.2. Igal TG-l peavad ehitusplatsid ja raskuskese olema tõrgeteta märgistatud. Kui kraanadega liikudes on lasti ohutuse ja ümberlaadimisoperatsioonide ohutuse tagamiseks vaja kasutada mis tahes vahetalasid, raame ja muid spetsiaalseid seadmeid, välja arvatud tavalised rõngas- või otsatropid, tuleb sidumisskeem tuleb lisada igale pakendile või saata selline skeem transpordiorganisatsioonile enne veose saabumist.

2.6.3. Kinnituspunktid peavad olema varustatud ja asetatud koormale ning koorem peab olema paigaldatud sõidukile nii, et koorma haardeseadmete mähis saaks toimuda ilma eelneva tõstmise ja eemaldumiseta.

2.6.4. Kui ümberlaadimistoiminguteks on vaja mingeid spetsiaalseid koormakäitlusseadmeid, raame, traaverse vms, mida ümberlaadimispunktis ei ole, peab need saatja tarnima koos kaubaga või eelnevalt. Sellise tarne vajadus tuleb eelnevalt kokku leppida.

2.6.5. Suurte mõõtmete või keeruka kujuga TG-de troppimisskeemid tuleb eelnevalt transpordiorganisatsioonidega kokku leppida ja kauba saatmine peaks toimuma alles pärast sellist kokkulepet.

2.6.6. Keerulise tugipinna konfiguratsiooniga silindrilised, sfäärilised ja koonilised veosed tuleb transportimiseks esitada koos spetsiaalsete tugede, postamentide ja kiiluplokkidega, mis on vajalikud laos virnastamiseks ja sõidukile paigutamiseks.

2.6.7. TG paigaldamine ja kinnitamine toimub reeglina vastavalt transpordi eriprojektidele.

2.6.8. Veoseomanik esitab vedaja nõudmisel raskeveose veo projekti.

Projekti väljatöötamist teostab spetsialiseerunud projekteerimisorganisatsioon, vedaja või lastiomaniku tellimusel ja tema kulul.

2.6.9. Raskete veoste veo projekt peaks sisaldama: sõiduki valikut, veose paigutamise ja kinnitamise skeeme ja arvutusi, sõidukite stabiilsuse ja tugevuse arvutusi, arvutusi ja dokumentatsiooni nende moderniseerimiseks, ümberlaadimise tehnoloogiat, laadimise ettevalmistusi. ja mahalaadimispunktid.

Projekt peaks ette nägema, et kaubasaatja esitab lähtekohta peale- ja mahalaadimiseks, ladustamiseks, kinnitamiseks ja transportimiseks vajalikud abimaterjalid ja seadmed (traversid, raamid, tihendid, nagid, talad, kiilud jne).

2.6.10. Veos võetakse vedamiseks pärast veoprojekti kokkuleppimist vedajaga. Vajadusel lepitakse veoprojektid kokku saatja, peale- ja mahalaadimispunktide ning teiste veose kohaletoimetamise ja komplekteerimisega seotud transpordi- ja komplekteerimisosakondadega.

2.7.1. Pakendatud kaup tuleb transportimiseks esitada pakkides või konteinerites.

2.7.2. Pakendamata tükkaubad (silindrid, pudelid, kanistrid) tuleb transportimiseks esitada ainult pakendites või konteinerites.

Mittesisaldavad kaubad, näiteks kottidesse pakitud kaubad (tsement, alumiiniumoksiid jne), tuleks veoks esitada kottides.

2.7.3. Pakendatud kaup, mille konteineri tugevus on ebapiisav, tuleb transportimiseks esitada kasti- ja riiulialustel vastavalt või konteinerites.

3.1. Veosed, mis vajavad kaotsimineku, kahjustamise ja kahjustuste eest kaitsvat pakkimist või pakendamata kujul ohustavad inimesi, ümberlaadimist ja sõidukeid, tuleb transportimiseks pakkuda standardite nõuetele vastavas konteineris ja pakendis.

Ohtlikud kaubad - GOST 26319, tooted tarnitakse Kaug-Põhja ja raskesti ligipääsetavatesse piirkondadesse - GOST 15846.

3.2. Mahuti konstruktsioon peab vastu pidama katsetele vastavalt .

3.2.1. Sõidukite paigutamisel kaubaruumidesse mitmel kõrgusel arvutatakse taarakoormus P, kPa valemiga

kus F- paki kaal (bruto), t;

n- kõrguste astmete arv (kaubaruumi maksimaalne kõrgus on 7-8 m).

Erikoormus ühe pakendi massist ei tohi ületada 20 kPa (2,0 t/m2).

3.2.2. Lasti kinnitus konteineris piki horisontaalset komponenti peab taluma koormust F g, kgf, arvutatakse valemiga

F g = 0,75 K, (2)

kus K- lasti kaal (neto), kg.

Pakkidesse lasti kinnitamise vahendid peavad tagama nende ohutuse veoga seotud transpordiliikidele esinevate maksimaalsete inertsiaalsete koormuste mõjul.

3.2.3. Troppides tõstmisel peab koormaga konteiner taluma koormust (tropist lähtuv survejõud) F, njuutonites, arvutatuna valemiga

F = 12 P, (3)

kus R- lasti kaal (bruto), kg.

3.3. Üle 1 t täismassiga veokonteineris olevad veosed, masinad, seadmed, sõlmed ja osad, mis esitatakse transportimiseks ilma pakendita või osalise kaitsega, ümberlaadimistoimingute tegemise mugavuse ja sõidukile kinnitamise võimaluse jaoks peavad olema varustatud. seadmed (rõngad, kronsteinid, tagumik, konksud, kinnitusaasad, tropiaugud) või kohad painduvate kinnituselementide loopimiseks või kerimiseks ja laaduri kahvlite sisestamiseks.

Need kohad ja seadmed peavad olema märgistatud või täpsustatud kaasasolevas dokumentatsioonis.

3.4. Kaupade transportimisel peavad puitkastide ja -kastide mehaaniline tugevus ning selle kontrollimise meetodid vastama nõuetele.

3.5. Kui toodete TTA näeb ette mahutite korduskasutamise, peavad need vastama järgmistele tingimustele:

Kastid ja kastid peavad olema terved, ilma raami kõverdumise ja naelte lahkumise tõttu lekkimiseta;

Tünnid peavad olema ilma mõlkide, plekkideta, koos täielik komplekt rõngad;

Kotid peavad olema terved, kuivad, tagades veose ohutuse ümberveo ja ümberlaadimise ajal;

Pakendil ei tohiks olla väljaulatuvaid teravaid esemeid naelte, traadi kujul.

3.6. Tagastatava pakendi mehaaniline tugevus peab vastama punktis toodud standardite nõuetele.

LISA

Viide

SELGITUS STANDARDIS KASUTATUD TERMINELE

TEABEANDMED

1. VÄLJATÖÖTATUD JA KASUTATUD NSV Liidu Mereväeministeeriumi poolt

2. KINNITUD JA KASUTATUD NSVL Riikliku Tootekvaliteedi Juhtimise ja Standardite Komitee määrusega 25. juunist 1990 nr 1831

3. ASENDAGE GOST 26653-85

4. VIITED EESKIRJAD JA TEHNILISED DOKUMENTID

Lõike number, lõik

Lõike number, lõik

GOST 1.5-2001

GOST 1639-93

GOST 19848-74

GOST 21136-75

GOST 7566-94

GOST 21140-88

GOST 9142-90

GOST 21399-75

GOST 10198-91

GOST 21650-76

GOST 10692-80

GOST 22235-76

GOST 14192-96

GOST 22477-77

GOST 15150-69

GOST 23285-78

GOST 15151-69

GOST 24597-81

GOST 15846-2002

GOST 25014-81

GOST 25064-81

GOST 18425-73

GOST 26319-84

GOST 18477-79

GOST 26663-85

GOST 19041-85

GOST 26838-86

5. VABARIIK. aprill 2003

GOSTide, TU, standardite, normide ja reeglite kataloog. SNiP, SanPiN, sertifikaat, spetsifikatsioonid

GOST 26653-2015

RIIKIDEVAHELINE STANDARD

ÜLDLASTE ETTEVALMISTAMINE VEOD

Üldnõuded

Üldveoste ettevalmistamine veoks. Üldnõuded

Tutvustuse kuupäev 2017-03-01

Eessõna

Riikidevahelise standardimise eesmärgid, aluspõhimõtted ja põhiprotseduur on sätestatud GOST 1.0-92 “Riikidevaheline standardimissüsteem. Põhisätted” ja GOST 1.2-2009 “Riikidevaheline standardimissüsteem. Riikidevahelised standardid, reeglid ja soovitused riikidevaheliseks standardimiseks. Väljatöötamise, vastuvõtmise, rakendamise, värskendamise ja tühistamise reeglid”

Standardi kohta

1 VÄLJATÖÖTATUD AS “Merelaevastiku tööuuringute ja projekteerimisinstituudi Punalipu keskordu”

2 TUTVUSTAS TC 318 “Morflot”

3 VASTU VASTU VASTUVÕTTU osariikidevahelise standardimis-, metroloogia- ja sertifitseerimisnõukogu 29. septembri 2015. aasta protokolli poolt N 80-P

Riigi lühinimetus MK (ISO 3166) 004-97 järgi

Riikliku standardiorganisatsiooni lühendatud nimi

Armstate standard

Valgevene

Valgevene Vabariigi riiklik standard

Kasahstan

Kasahstani Vabariigi riigistandard

Kõrgõzstan

Kõrgõzstandart

Venemaa Gosstandart

Tadžikistan

Tadžikistandart

Teave selle standardi muudatuste kohta avaldatakse iga-aastases teabeindeksis "Riiklikud standardid" (alates jooksva aasta 1. jaanuarist) ning muudatuste ja muudatuste tekst - igakuises teabeindeksis "Riigistandardid". Käesoleva standardi läbivaatamise (asendamise) või tühistamise korral avaldatakse vastav teade igakuises teaberegistris “Riiklikud standardid”. Asjakohane teave, teatised ja tekstid postitatakse ka avalikku infosüsteemi - föderaalse tehniliste eeskirjade ja metroloogiaameti ametlikule veebisaidile Internetis

1 kasutusala

See standard kehtestab üldnõuded üldveoste ettevalmistamiseks veoks otse- ja segaliikluses: maantee-, õhu-, raudtee-, mere- ja jõetranspordis.

Selle standardi nõudeid tuleks arvesse võtta transpordiks ettevalmistatud toodete standardite, spetsifikatsioonide ja töödokumentatsiooni väljatöötamisel pakendamise, märgistamise, transportimise ja ladustamise osas, kaupade saatmise planeerimisel ja korraldamisel, lepingute ja lepingute sõlmimisel. kauba tarnimisel riikliku kontrolli teostamisel kaubasaatjapoolse üldveose veoks ettevalmistamise kohustuse täitmise, sealhulgas vedaja teavitamise ohtlikud omadused lasti, mis nõuab erilisi ettevaatusabinõusid, sealhulgas selleks ettenähtud viisil akrediteeritud spetsialiseeritud organisatsioonide kaasamise kaudu.

2 Normatiivviited

See standard kasutab normatiivseid viiteid järgmistele riikidevahelistele standarditele:

3.20 raske, mahukas, ülegabariidiline ja pikk last: Veos, mille kaalu- ja mõõtmeomadused ületavad vastava transpordiliigi kaubaveo eeskirjadega kehtestatud näitajaid.

Märkus – veose igasse kategooriasse klassifitseerimise kriteeriumid leiate vastava transpordiliigi kaupa kaubaveo reeglitest.

3.21 hädapidurdus: Pidurdamine, et vähendada sõiduki kiirust nii kiiresti kui võimalik.

3.22 lasti eraldamine:Ühe saadetise eraldamine teisest laos ja sõidukil.

3.23 öömaja(tugikoost): kujuline tugi laos või sõidukis lasti jaoks, mille tugipind on keerukas.

3.24 kiiluplokk(kiibiplokk): Ellingul või dokis seisva laeva põhjatugi või kujuline alus paadi, paadi paigaldamiseks laeva tekile või kaldale.

4 Üldsätted

4.1 Veos peab olema veoks ette valmistatud vastavalt käesolevale standardile ning arvestades standardite nõudeid, tehnilisi spetsifikatsioone ja toodete töödokumentatsiooni, vastava transpordiliigi kohta kehtivaid kaubaveo eeskirju, , , ja Rahvusvahelise raudteekaubaveo leping (SMGS) .

4.2 Veose ettevalmistamine transportimiseks peaks tagama:

– veose ja sõidukite ohutus kogu veo ajal, keskkonnaohutus, vastavale transpordiliigile kehtivate veose paigutamise ja kinnitamise nõuete järgimine;

- sõidukite ja teisaldusseadmete kandevõime ja võimsuse maksimaalne ärakasutamine koos veose ohutuse ja selle transportimise ohutuse tagamisega;

- veose pakendi vajalikku tugevust ladustamise (virnastamise) ja peale- ja mahalaadimisoperatsioonide ajal, samuti standardsete dünaamiliste koormuste mõjul, mida tuleb arvestada vastava transpordiliigi puhul vastavalt lisale A ja , ;

- nõuetekohaselt, vastavalt standarditele, spetsifikatsioonidele ja toodete töödokumentatsioonile, veose kinnitamine kaubaüksuse sees;

– lastioperatsioonide teostamise, sõidukitele ja ladudele paigutamise ja kinnitamise mugavus.

4.3 Lasti transportimiseks ettevalmistamisel tuleb arvestada järgmisega:

- veose transpordiomadused ja omadused, geograafiline piirkond, tarneaeg ja aastaaeg;

- hüdrometeoroloogiliste tegurite mõju kestus, sealhulgas mikrokliima piirkondades;

- sõidukite suletud ja avatud lastiruumide, sektsioonide, sektsioonide, platvormide maht ja mõõtmed: laevad, vagunid, autokered, õhusõidukid jne;

- vajadus kindlustada koorem, mis kujutab endast nihkumisohtu (vt lisa B.3), võttes arvesse lisas C toodud suurenenud hõõrdeteguriga materjalide kasutamist ja , ;

- vajadus tagada sõidukite lastiruumides teatud temperatuuri-, niiskus- ja ventilatsioonitingimused;

– võimalus kasutada ümberlaadimisprotsesside mehhaniseerimise vahendeid;

- lasti ja sõidukite kahjustamise, inimeste vigastuste oht ümberlaadimise ajal, kui transpordiorganisatsioonid ei ole piisavalt või ebausaldusväärsed veose transpordiomadustest ja omadustest, ja ohutud viisid selle ümberlaadimine, paigutamine ja kinnitamine ning sõidukil;

– vajadus eelnevalt teavitada transpordiorganisatsioone veose veoks esitamise tüübist või selle muutumisest, et määrata või selgitada selle transportimise ja ümberlaadimispunktides töötlemise tehnoloogiat. Sellise meretranspordis kasutatava teabe vorm on toodud lisas B ja seda soovitatakse kasutada transpordil muude transpordiliikidega;

- lastikohtade koondamise võimalus.

4.4 Veoks esitatava kauba saatekonteiner ja pakend peavad vastama standardite, tehniliste kirjelduste ja toodete töödokumentatsiooni nõuetele, võimaldama vajadusel kasutada ja/või omama plomme, lukustus- ja pitseerimisseadmeid, lukud, juhtlindid ja spetsiaalsed seadmed sõidukile paigaldamiseks; olema kohandatud veose kiireks, mugavaks ja ohutuks troppimiseks selle teisaldamisel teisaldusseadmete abil.

4.5 Keerulise tugipinna konfiguratsiooniga silindrilised, sfäärilised ja koonilised veosed tuleb esitada koos transportimiseks vajalike spetsiaalsete tugede, pjedestaalide, aluspindade ja piisava tugevusega kiiluplokkidega. Nihutatud raskuskeskmega veosed tuleb transportimiseks esitada punkti 5.3.2 nõuete kohaselt.

4.6 Veosekonteinerid ja veose pakendamine peavad tagama selle ohutuse ja ohutuse lastitoimingute teostamisel koorma haardeseadmetega.

4.7 Veose märgistus peab vastama GOST 14192 nõuetele ning konkreetsete toodete tehnilistes kirjeldustes ja töödokumentatsioonis sätestatud nõuetele ning ohu tüüpi ja astet iseloomustav märgistus peab vastama GOST 19433 rahvusvahelistele nõuetele. liikmesriikides kehtivad ohtlike kaupade veo eeskirjad ja kokkulepped need lepingud, asjaomasel transpordiliigil kehtivad ohtlike kaupade veo eeskirjad, , , , , , , .

4.8 Konteinerites või ilma selleta konkreetse lasti standardid ja spetsifikatsioonid peaksid sätestama võimaluse transportida seda avatud kerega sõidukitel või laevade ülemisel (avatud) tekil vee mõjul vastavalt standarditele GOST 15150, GOST 15151 .

4.9 Nõuded veose pakendamise, selle transportimise tingimuste ja iseärasuste, pakendite koondamise meetodite ja vahendite kohta tuleks esitada teatud tüüpi toodete standardites, spetsifikatsioonides ja töödokumentatsioonis jaotises „Pakendamine, märgistamine, transport ja ladustamine ” vastavalt GOST 1.5 nõuetele.

4.10 Kaug-Põhja saadetavate kaupade taara ja pakendamine peavad vastama GOST 15846 nõuetele.

4.11 Kauba saatja vastutab veose ja selle omaduste kohta valeandmete esitamisest, veose märgistuse, pakendi ja sisepakendi puudustest (purunemine, purunemine, deformatsioon, lekkimine jne) põhjustatud tagajärgede eest, samuti konteinerite ja pakendite kasutamine, mis ei vasta veose omadustele, selle kaalule või teatud tüüpi toodete jaoks kehtestatud standarditele, spetsifikatsioonidele ja töödokumentidele, mille tagajärjel tekkisid asjaolud, mis mõjutasid transpordi ohutust ja kauba ohutust. veetud lasti.

4.12 Sega- ja otsesides veoks pakutav veos ja selle pakend peavad tagama nende ohutuse ümberlaadimisel, samuti raudteeveeremi ohutuse vastavalt standarditele GOST 22235 ja GOST 22477, muude transpordiliikide sõidukite ja kaubaveoüksuste ohutuse.

5 Veosenõuded

5.1 Terasetooted

5.1.1 Teatud tüüpi metalltoodete transportimiseks ettevalmistamine peaks toimuma vastavalt standardite GOST 7566, GOST 10692 nõuetele, samuti kehtivatele standarditele, spetsifikatsioonidele ja konkreetset tüüpi metalltoodete töödokumentatsioonile.

5.1.2 Metalltoodete pakkimisvahendid ja rihmamismeetodid peaksid vastavalt standardite GOST 9498, GOST 11070, GOST 13843, GOST 19437 nõuetele tagama pakendite, kimpude, rullide ja rullide ohutuse mahavalgumise ja lahtikerimise, kaotsimineku ja siltide depersonaliseerimine nii ümberlaadimisel kui ka transportimisel.

5.1.3 Metalltoodete pakkimisel vastavalt standarditele GOST 7566 ja GOST 10692 tuleks kasutada ülemiste haardepunktidega kandevõimelisi pakkimisvahendeid või pakendite konfiguratsioon ja nende sõidukitesse paigutamise meetodid peaksid tagama troppimise ja troppimise ilma tõstmine, laotamine ja muud toimingud. Sellest reeglist kõrvalekaldumine on lubatud ainult kokkuleppel selle kaubaterminali operaatoriga, kuhu veos saadetakse, kui kaubaterminalis on spetsiaalsed tõsteseadmed (magnetid, manipulaatorid jne). Veosele peab olema märgitud ja/või saatedokumentides märgitud märge kandvate rihmade ja pakkimisvahendite rippumise võimaluse kohta.

5.1.4 Valtsitud metalltooted (rööpad, vardad, vormitud teras, torud läbimõõduga kuni 350 mm jne), värviliste metallide valuplokid, vask- ja nikkelkatoodid, pakendatud ja pakendamata rullid (valtstraat, okastraat jne). ) tuleb transportimiseks esitada pakkides.

5.1.5 Mustmetallide jäägid tuleb jagada osadeks vastavalt standardile GOST 2787, värvilise metalli jäägid - GOST 1639. Peened metallijäätmed tuleks pressida brikettideks või vormida transpordipakenditeks. Väikesed jäägid kasutatud riistvara, tööriistade, värviliste metallide jäägid tuleks paigutada tugevatesse konteineritesse: kastidesse, tünnidesse või spetsiaalsetesse konteineritesse.

5.1.6 Terasplekk rullides, mida transporditakse koos paigaldusega otsa külge, tuleb tarnida libisemisjalgadel või mähised tuleb ümberlaadimiseks kohandada tangide haaratsidega, mis suruvad pooli seina seest ja väljast.

5.2 Mobiilne (autotraktor) varustus

5.2.1 Iseliikuvate seadmete saatedokumentides ja seestpoolt kabiini esiklaasi külge kinnitatud infolehel tuleb märkida tankimiseks mõeldud kütuse nimetus ja mark. Liikuvad seadmed tuleb sõidukitele laadimise ajal täita kütust vastava transpordiliigi kaubaveo eeskirjaga ettenähtud koguses.

5.2.2 Mootori jahutussüsteem peab olema täidetud antifriisiga ning akud laetud ja mootori käivitamiseks valmis. Pärast varustuse sõidukisse laadimist tuleb võti süütelukus jätta väljalülitatud asendisse.

Kui välisõhu temperatuur tarneteel on üle 4°C, võib mootori jahutussüsteemi täita veega. Iseliikuvate seadmete laadimisel sõidukitele välisõhu temperatuuril alla 4°C ja antifriisi puudumisel jahutussüsteemis on lubatud iseliikuvaid seadmeid täita kuuma veega. Sel juhul tuleks vesi jahutussüsteemist välja lasta kohe pärast iseliikuvate seadmete sõidukile laadimist.

5.2.3 Segaliikluses liikuvate seadmete transportimisel teostab selle transpordiks ettevalmistamise kaubasaatja vastavalt GOST 15846 kohastele sõidukitele esitatavatele nõuetele.

5.2.4 Mobiilseadmetel peavad olema paigaldatud ja töökorras valgus- ja helisignalisatsioonid, samuti kõik muud liiklusohutust tagavad seadmed.

5.2.5. Igat tüüpi iseliikuvate seadmete esimese ühikuga või eelnevalt on kaubasaatja kohustatud saatma kaubaterminalidesse vähemalt kolm eksemplari iseliikuva seadme käitamise ja juhtimise juhendit, kui mis on ette nähtud vastava transpordiliigi kaubaveo eeskirjadega.

5.2.6 Mobiilsetele seadmetele, sh sõiduautodele, peab tootja koostama tõsteseadmetega ümberlaadimise troppimisskeemi, märkides ära troppimiskohad, tõsteseadmed, troppimisokste asukoha ja raskuskese. Rippokste asukoht ja kasutatavad seadmed peavad välistama mobiilse seadme ja selle värvkatte kahjustamise võimaluse.

Troppimiskaart tuleks kinnitada kabiini klaasi siseküljele. Kui mobiilseadmetel pole kabiini, kinnitatakse skeem silmatorkavasse kohta, mis on kaitstud sademete põhjustatud kahjustuste eest.

5.2.7 Konteinerites veetavad autod tuleb transportimiseks esitada puidust võrekastides vastavalt standardile GOST 10198.

5.2.8 Kaubaterminalides asuvate iseseisvalt laadimiseks mõeldud seadmete lepingulisel alusel väljasaatmisel akude õigeaegne laadimine ja kõigi muude tööde teostamine, mis on ette nähtud mobiilsete seadmete kasutamise juhendis selle ladustamise ajal, sh. tagaveo ajal, tuleb tagada.

5.2.9 Traktoritehnika, mille pikaajaline ladustamine on võimalik enne müüki, tarnitakse õlitatult koos kuivlaetud akudega. Samal ajal on tootjad kohustatud lepingu alusel varustama transpordiorganisatsioone seadmetega, mis on vajalikud traktoriseadmete peale- ja mahalaadimiseks sõidukitele ilma dekonserveerimiseta.

5.2.10 Kui auto- ja traktoritehnika sõlmele ei ole võimalik varuosade ja lisaseadmete komplekti paigaldada, on lubatud need komplektid tarnida eraldi pakendites koos lähetatud varustuspartiiga.

5.2.11 Kui traktoritehnika on koormatud ja ümberlaadimispunktides on pukseerimisvõimalused, mis ei nõua juhi viibimist järelveetava traktori kabiinis, peavad kabiinid olema suletud ja pitseeritud.

5.2.12 Sadamast osaliselt demonteeritud olekus väljasaadetavate suuremahuliste imporditavate seadmete puhul tuleb eelnevalt anda juhend seadmete demonteerimiseks. Demonteerimistöid teostatakse lepingulisel alusel.

5.3 Suur- ja raskeveos (OTG)

5.3.1 Kriteeriumid iga veose liigitamisel pikaks, ülegabariidiliseks ja raskeks määratakse vastava transpordiliigi kohta kehtivate kaubaveoreeglitega.

304.00 ₽

Me levitame normatiivne dokumentatsioon aastast 1999. Me lööme tšekke, maksame makse, aktsepteerime tasumiseks kõiki seaduslikke makseviise ilma lisaintressita. Meie kliente kaitseb seadus. LLC "CNTI Normokontrol"

Meie hinnad on madalamad kui mujal, sest teeme koostööd otse dokumendipakkujatega.

Tarneviisid

  • Kiirkulleriga kohaletoimetamine (1-3 päeva)
  • Kulleriga kohaletoimetamine (7 päeva)
  • Kohaletulemine Moskva kontorist
  • Vene Post

See standard kehtestab üldnõuded üldveoste ettevalmistamiseks veoks otse- ja segaliikluses: mere-, jõe-, raudtee-, maantee- ja õhutransport.

  • Asendab GOST 26653-85 “Sealkauba ettevalmistamine meretranspordiks. Üldnõuded"
  • Asendatud GOST 26653-2015 “Sedalasti ettevalmistamine transportimiseks. Üldnõuded” IUS 11-2016

1. Üldsätted

2 Veosenõuded

2.1 Terasetooted

2.2 Mobiiltehnoloogia

2.3 Betoontooted ja -konstruktsioonid

2.4 Kaubad konteinerites

2.5 Kaubad ülepakendis

2.6 Rasked koormad ja ülegabariidilised seadmed (TG)

2.7 Pakendatud kaup

3 Nõuded transpordikonteinerite kohta

Lisa (informatiivne) Standardis kasutatud mõiste selgitus

See GOST asub:

Organisatsioonid:

Üldveoste ettevalmistamine veoks. Üldnõuded

  • GOST 7566-94Metalltooted. Vastuvõtt, märgistamine, pakendamine, transport ja ladustamine. Asendatud GOST 7566-2018-ga.
  • GOST 10692-80Torud terasest, malmist ja ühendusdetailid nendega. Vastuvõtt, märgistamine, pakendamine, transport ja ladustamine. Asendatud GOST 10692-2015-ga.
  • GOST 15150-69tooted. Erinevate kliimapiirkondade versioonid. Kategooriad, kasutustingimused, ladustamine ja transport keskkonnaklimaatiliste tegurite mõju seisukohalt
  • GOST 15151-69Masinad, seadmed ja muu tehniline tooted troopilise kliimaga piirkondadele. Üldised spetsifikatsioonid
  • GOST 21140-88Konteiner. Suuruste süsteem
  • GOST 21391-84Pakkimisvahendid. Tingimused ja määratlused
  • GOST 16369-96Puidu transpordipakid. Mõõtmed
  • GOST 19041-85Saematerjali pakkide ja plokkpakendite transport. Pakkimine, märgistamine, transport ja ladustamine
  • GOST 10198-91Puidust kastid kaupade jaoks, mis kaaluvad St. 200 kuni 20 000 kg. Üldised spetsifikatsioonid
  • GOST 14192-96Veose märgistus
  • GOST 9570-84Kaubaalused on kasti ja riiuliga. Üldised spetsifikatsioonid. Asendatud GOST 9570-2016.
  • GOST 24597-81Paketid pakendatud kaubad. Peamised parameetrid ja mõõtmed
  • GOST 26663-85Paketid transport. Moodustamine pakenditööriistade abil. Üldised tehnilised nõuded
  • GOST 21650-76Pakendatud veoste kinnitusvahendid transpordipakendites. Üldnõuded
  • GOST 15846-79Tooted saadetakse Kaug-Põhja ja raskesti ligipääsetavatesse piirkondadesse. Pakkimine, märgistamine, transport ja ladustamine. Asendatud GOST 15846-2002-ga.
  • GOST 1639-93 . Asendatud GOST 1639-2009.
  • GOST 2787-75Mustmetallid. Üldised spetsifikatsioonid. Asendatud GOST 2787-2019-ga.
  • GOST 22235-761520 mm rööpmelaiusega põhiraudtee kaubavagunid. Üldnõuded ohutuse tagamiseks laadimis- ja mahalaadimis- ning manöövritöödel. Asendatud GOST 22235-2010-ga.
  • GOST 1.5-2001Riikidevaheline standardimissüsteem. Riikidevahelised standardid, reeglid ja soovitused riikidevaheliseks standardimiseks. Üldnõuded ehitusele, esitlusele, kujundusele, sisule ja tähistusele
  • GOST 18477-79Konteinerid on universaalsed. Tüübid, põhiparameetrid ja mõõtmed
  • GOST 14192-77Veose märgistamine. Asendatud GOST 14192-96-ga.
  • GOST 1639-78Värviliste metallide ja sulamite jäägid ja jäätmed. Üldised spetsifikatsioonid. Asendatud GOST 1639-93-ga.
  • GOST 18425-73Transpordikonteiner on täidetud. Vaba langemise löökide katsemeetod. Asendatud GOST 18425-2018-ga.
  • GOST 19433-88Koormused on ohtlikud. Klassifitseerimine ja märgistamine
  • GOST 19848-74Kaupade vedu kasti- ja rack-alustel. Üldnõuded
  • GOST 21136-75Transpordikonteiner on täidetud. Vibratsioonikatse meetod fikseeritud madala sagedusega
  • GOST 21399-75Valude, katoodide ja värviliste metallide valuplokkide transpordipakendid. Üldnõuded
  • GOST 22477-77Transpordipakendite kinnitamise vahendid kaetud vagunites. Üldised tehnilised nõuded
  • GOST 23285-78Toiduainete ja klaasanumate transpordipakendid. Tehnilised andmed
  • GOST 25014-81virnastamistugevus. Asendatud GOST ISO 2234-2014-ga, välja arvatud meetod 4.
  • GOST 25064-81Transpordikonteiner on täidetud. Katsemeetodid horisontaalseks löögiks. Asendatud standardiga GOST ISO 2244-2013.
  • GOST 26319-84Koormused on ohtlikud. pakett
  • GOST 26838-86kastid ja puidust liistud. Mehaanilise tugevuse standardid
  • GOST 9142-90kastid lainepapist. Üldised spetsifikatsioonid. Asendatud GOST 9142-2014.
  • GOST 15846-2002Kaug-Põhja piirkondadesse ja nendega võrdsustatud piirkondadesse saadetud tooted. Pakendamine, märgistamine, transport ja ladustamine
  • GOST 1.5-93Riikidevahelise standardimise töö reeglid. Üldnõuded standardite ülesehitusele, esitlemisele, kujundusele ja sisule. Asendatud GOST 1.5-2001-ga.
  • GOST 7566-81Laenutus ja edasitöötlemise tooted. Vastuvõtmise, märgistamise, pakendamise, transportimise ja ladustamise reeglid. Asendatud GOST 7566-94-ga.
  • GOST 16369-80Puit. Ülepakendi suurused
  • GOST 1,5-85Riiklik standardimissüsteem. Standardite ehitus, esitlus, kujundus ja sisu
  • GOST 21929-76Kaupade transport pakkides. Üldnõuded
  • GOST 21140-75Konteiner. Suuruste süsteem
  • GOST 26653-85Segakaupa ettevalmistamine meretranspordiks. Üldnõuded


lehekülg 1



lehekülg 2



lk 3



lk 4



lk 5



lk 6



lk 7



lk 8



lk 9



lk 10



lk 11



lk 12



lk 13



lk 14



lk 15

RIIKIDEVAHELINE STANDARD

ÜLDLASTE ETTEVALMISTAMINE
TRANSPORTIDE JUURDE

ÜLDNÕUDED

KIRJASTUS IPK STANDARDID
Moskva

RIIKIDEVAHELINE STANDARD

ÜLDLASTE ETTEVALMISTAMINE
TRANSPORTIDE JUURDE

Üldnõuded

Üldveoste ettevalmistamine veoks.
Üldnõuded

GOST
26653-90

Tutvustuse kuupäev 01.07.91

See standard kehtestab üldnõuded üldveoste ettevalmistamiseks veoks otse- ja segaliikluses: mere-, jõe-, raudtee-, maantee- ja õhutransport.

Standardi nõudeid tuleks arvestada standardite väljatöötamisel, tehniliste spetsifikatsioonide väljatöötamisel transpordiks ettevalmistatud toodetele, pakendamise, märgistamise, transportimise ja ladustamise osas, kaupade saatmise planeerimisel ja korraldamisel, lepingute ja tarnelepingute sõlmimisel. kaupade eksport ja import.

Mõiste "üldlasti" selgitus on toodud lisas.

1. ÜLDSÄTTED

1.1. Veos tuleb veoks ette valmistada, arvestades tootestandardite nõudeid, vastavate transpordiliikide kohta kehtivaid kaubaveoeeskirju ja rahvusvahelise kaubaveo lepingut raudteel (SMGS).

1.2. Lasti transportimiseks ettevalmistamine peaks tagama:

Veose ohutus kogu transpordi ajal ning sõiduki ja keskkonna ohutus;

Sõidukite ja tõstemehhanismide kandevõime ja (või) kandevõime maksimaalne kasutamine koos veose ohutuse ja selle transportimise ohutuse tagamisega;

Lasti pakendi vajalik tugevus virnastamisel ja ümberlaadimisel;

Mugavus lastioperatsioonide teostamisel, kinnitamine ja paigutamine sõidukitele ja ladudesse.

1.3. Lasti transportimiseks ettevalmistamisel tuleb arvestada järgmisega:

Lasti omadused, transpordipiirkond, tarneaeg ja hooaeg;

Hüdrometeoroloogiliste tegurite mõju kestus, sealhulgas mikrokliima piirkondades;

Vastavale transpordiliigile mõjuvate koormate dünaamiline iseloom;

Kaubaruumide, sõidukite maht ja mõõtmed;

Veose kinnitamise vajadus;

Vajadus tagada sõidukite lastiruumides teatud temperatuuri-, ventilatsiooni- ja niiskustingimused;

Ümberlaadimisprotsesside keeruka mehhaniseerimise võimalus, et tagada kõrge tööviljakus ja vähendada sõiduki seisakuid peale- ja mahalaadimisel;

Veose ja masinate kahjustamise oht, inimeste vigastamine ümberlaadimisoperatsioonide ajal transpordiorganisatsioonide ebapiisava või ebaõige teabe korral veose omaduste ja selle ümberlaadimise õigete meetodite kohta, samuti nende ettevalmistamatuse tõttu lastioperatsioonideks;

Veoste veoks esitamise vormi mittevastavus ümberlaadimis- ja veoprotsesside tehnoloogilistele nõuetele;

Transpordiorganisatsioonide eelteabe vajadus veose veoks esitamise vormi või selle muutmise kohta, et määrata või selgitada veotehnoloogia ja selle töötlemine ümberlaadimispunktides;

Pakendite suurendamise ja ühendamise võimalus, et luua tingimused kaupade liikumise ja troppimise mehhaniseerimiseks ja automatiseerimiseks.

1.4. Veoks esitatava veose transpordikonteiner ja pakend peavad vastama normatiiv-tehnilise dokumentatsiooni nõuetele, omama plomme, lukke, kontrolllinde ja spetsiaalseid sõidukile kinnitamise seadmeid ning olema kohandatud veose kiireks, mugavaks ja ohutuks riputamiseks, kui kraanade ja laadurite liigutamine.

1.5. Pakkimisseadmed Kaug-Põhja pakkide transportimiseks peaksid olema valdavalt ühekordsed.

1.6. Veose transpordikonteiner ja pakend peavad tagama selle ohutuse veoseoperatsioonide valmistamisel koorma haardeseadmete abil.

1.7. Lasti märgistus peab vastama GOST 14192, GOST 19433 nõuetele ning konkreetsete toodete regulatiivses ja tehnilises dokumentatsioonis sätestatud nõuetele.

1.8. Konteinerites või ilma selleta konkreetse lasti standardid ja spetsifikatsioonid peaksid sätestama võimaluse transportida seda avatud sõidukitel ja laevade ülemisel (avatud) tekil veega kokkupuute tingimustes vastavalt standarditele GOST 15150, GOST 15151.

1.9. Nõuded veose pakendamise, selle transportimise tingimuste ja iseärasuste, pakendite koondamise meetodite ja vahendite kohta tuleks sätestada konkreetset tüüpi lasti käsitlevas regulatiivses ja tehnilises dokumentatsioonis jaotises "Pakendamine, märgistamine, transportimine ja ladustamine" vastavalt GOST 1.5 nõuetele.

1.10. Kaug-Põhja saadetavate kaupade taara ja pakendamine peavad vastama GOST 15846 nõuetele.

1.11. Kauba pakendi ja sisepakendi puuduste (purunemine, purunemine, deformatsioon, lekkimine jne), samuti veose omadustele mittevastavate konteinerite ja pakendite kasutamise tagajärgede eest vastutab saatja, selle kaal või kehtestatud standardid.

1.12. Sega- ja otsesuhtluses transportimiseks esitatud veos ja selle pakend peavad tagama nende ohutuse ümberlaadimise ajal, samuti raudteeveeremi ohutuse vastavalt standarditele GOST 22235 ja GOST 22477.

2. LAASTINÕUDED

2.1. Metalltooted

2.1.1. Teatud tüüpi metalltoodete transportimiseks ettevalmistamine peaks toimuma vastavalt standardite GOST 7566, GOST 10692 nõuetele, samuti teatud tüüpi metalltoodete kehtivale regulatiivsele ja tehnilisele dokumentatsioonile.

2.1.2. Metalltoodete pakkimisvahendid ja rihmade kinnitamise meetodid peaksid tagama kimpude, kimpude, rullide ja rullide ohutuse nii ümberlaadimise kui ka transportimise ajal mahavalgumise ja lahtikerimise, etikettide kadumise ja depersonaliseerumise eest.

2.1.3. Pikkade metalltoodete pakkimisel vastavalt standarditele GOST 7566, GOST 10692, GOST 19041 tuleks kasutada ülemiste haardepunktidega kandvaid pakkimisvahendeid või pakendite konfiguratsioon ja nende sõidukitesse paigutamise meetodid peaksid võimaldama troppimist ja troppimist ilma tõstmine, laotamine ja muud sarnased käsitsi toimingud. Sellest reeglist kõrvalekaldumine on lubatud ainult kokkuleppel sadama või raudteejaamaga, kuhu lasti saadetakse, kui neil on spetsiaalsed tõsteseadmed (magnetid, manipulaatorid jne). Veosele tuleb märkida või veodokumentidesse lisada märge kandevõime rihmade ja pakkimisvahendite jaoks.

2.1.4. Valtsitud metalltooted (rööpad, vardad, vormitud teras, torud läbimõõduga kuni 350 mm jne), värviliste metallide valuplokid, vask- ja nikkelkatoodid, pakendatud ja lahtipakitud rullid (valtstraat, okastraat jne) peavad olema tarnitakse transportimiseks pakkides.

2.1.5. Raske ja pikk vanametall tuleb jagada osadeks vastavalt standardile GOST 2787, värvilise metalli vanametalli - GOST 1639. Väikesed metallijäätmed pressitakse kottidesse või virnastatakse pallidesse. Väike vanaraud kasutatud riistvara, tööriistade, värvilise metalli jääkide kujul pakitakse tugevatesse konteineritesse: kastidesse, tünnidesse või spetsiaalsetesse konteineritesse.

Segaliikluses veoks võetakse vastu ainult taaskasutatud jääke.

2.1.6. Terasplekk rullides, transporditakse otsakinnitusega, tuleb tarnida libisemisjalgadel või kohandada käsitsemiseks pigistades haaratsid, mis suruvad pooli väljast ja seest.

2.2. Mobiiltehnoloogia

2.2.1. Iseliikuvate seadmete dokumentides ja seestpoolt kabiini esiklaasi külge kinnitatud infolehel tuleks märkida kütuse nimetus ja mark, millega seda tankitakse. Sõidukitele laadimise ajal peavad liikuvad seadmed olema täidetud kütusega vähemalt 5 dm 3 autode puhul ja vähemalt 12 dm 3 kõigi muude iseliikuvate seadmete puhul.

2.2.2. Mootori jahutussüsteem peab olema täidetud antifriisiga (antifriis) ja akud elektrolüüdiga, laetud ja valmis mootori käivitamiseks.

Kui välisõhu temperatuur on üle 4 °C, võib mootori jahutussüsteemi täita veega.

Iseliikuvate seadmete laadimisel sõidukitele välisõhu temperatuuril alla 4 °C ja antifriisi puudumisel jahutussüsteemis on lubatud see täita kuuma veega. Vee jahutussüsteemist väljalaskmine tuleks läbi viia kohe pärast seadmete sõidukisse laadimist.

2.2.3. Segaliikluses liikuva varustuse transportimisel valmistavad kaubasaatjad ette selle transpordiks vastavalt GOST 15846 kohastele sõidukitele esitatavatele nõuetele.

2.2.4. Masinatele peavad olema paigaldatud ja töökorras valgus- ja helisignalisatsioonid, samuti kõik muud liiklusohutust tagavad seadmed.

2.2.5. Iga seadmeliigi esimese ühikuga või eelnevalt on kaubasaatja kohustatud saatma sadamale, lennujaamale ja raudteejaamale seadme kasutamise ja haldamise juhendi vähemalt kolmes eksemplaris.

2.2.6. Mobiilseadmetele, välja arvatud autod, peab tootja koostama tõsteseadmetega ümberlaadimise troppimisskeemi, märkides ära troppimiskohad, tõsteseadmed, troppimisokste asukoha ja raskuskese. Rippokste asukoht ja kasutatavad seadmed peavad välistama mobiilse seadme ja selle värvkatte kahjustamise võimaluse.

Troppimiskaart tuleks kinnitada kabiini klaasi siseküljele. Kui mobiilseadmetel pole kabiini, kinnitatakse skeem silmatorkavasse kohta, mis on kaitstud sademete põhjustatud kahjustuste eest.

2.2.7. Pakendatud autod tuleb transportimiseks esitada puidust võrekastides vastavalt standardile GOST 10198.

2.2.8. Omal jõul laadimiseks mõeldud, sadamates, lennujaamades ja raudteejaamades hoiustatavate mobiilsete seadmete saatmisel tuleb akude õigeaegsel laadimisel ja kõigi muude lepingulistel alustel hoiustavate mobiilseadmete tööjuhendis sätestatud tööde tegemisel. olema tagatud.

2.2.9. Traktoritehnika, mille pikaajaline ladustamine on võimalik enne ostjale müümist, tarnitakse õlitatult koos kuivlaetavate akudega. Samal ajal on tootjad kohustatud lepingute alusel varustama transpordiorganisatsioone traktoritehnika sõidukitele laadimiseks ja mahalaadimiseks ilma dekonserveerimiseta vajalike seadmete ja seadmetega.

2.2.10. Kui autotraktori varustusele ei ole võimalik varuosi ja lisaseadmeid laadida, on viimane lubatud tarnida pakendatud kujul seadmepartii kohta. Paki tüüp, kuju ja kaal peavad tagama paki laadimise kahveltõstukit kasutavatele tavasõidukitele.

2.2.11. Traktoritehnika laadimisel õlitaolises vormis ja ümberveopunktides on pukseerimisvõimalused, mis ei nõua juhi viibimist järelveetava traktori kabiinis, peab viimane olema suletud ja pitseeritud tehaseplommidega.

2.3. Raudbetoontooted ja -konstruktsioonid

2.3.1. Raudbetoontooteid ja -konstruktsioone (edaspidi raudbetoontooted) saab transportimiseks esitada nii pakitud kui ka lahtipakkimata kujul.

Alla 5 tonni kaaluvad pakendatud kergraudbetoontooted peavad olema varustatud troppimisseadmetega.

2.3.2. Raudbetoontooted, mida transporditakse raudteel ja maanteel spetsiaalsete seadmetega (kassetid, kammid, püramiidid), tuleb neid seadmeid kasutavatel laevadel ja lennukitel transportimiseks tarnida.

2.3.3. Väikesed osad (sillused, aknalauad, valgustalad, eterniittorud) tuleks transportida kottides ja konteinerites.

Teatud tüüpi toodete normatiiv- ja tehniline dokumentatsioon peaks näitama pakendite ja konteinerite standardeid.

2.3.4. Raudbetoontoodetel peavad olema lingu- ja kinnitusseadmed (aasad, augud).

Betooni longus troppidel ja kinnitusvahenditel ei ole lubatud.

Toodetele, mis ei ole konstruktsiooniliselt ette nähtud troppide jaoks ja mille ülaosa on alt raskesti eristatav (talad, plaadid ja muud asümmeetrilise tugevdusega tooted), peab kaubasaatja tegema kustumatu sildi "Ülemine".

2.3.5. Igale raudbetoontootele tuleb selgelt nähtavale kohale kanda märgid (riskid) kustutamatu värviga, defineerivate tugede, trosside ja troppide kinnitustega, kui toodetel puuduvad kinnitusaasad või muud seadmed.

2.3.6. Vedelklaasil autoklaavitud kärg- ja kuumakindlast betoonist valmistatud raudbetoontooted, samuti isolatsioonikihiga mitmekihilised tooted, aknaraamide elemendid ja ukseplokid peavad olema tootmisettevõtetes kahjustuste ja niiskuse eest kaitstud. Seinapaneelide ja -plokkide tekstureeritud, lihvitud või spoonitud pindu tuleb kaitsta kahjustuste eest pehmete käsnkummipatjade või tehnilise jämevillavildiga.

2.3.7. Lengidesse sisestatud aknatiivad ja uksed tuleks kinnitada suletud olekus.

2.3.8. Konstruktsioonielemendid, millel ei ole transportimisel piisavat jäikust, tuleb ajutiselt tugevdada.

2.3.9. Kaubasaatja on kohustatud enne raudbetoontoodete veoks esitamist väljastama veoorganisatsioonile toodete lastiomadused ning nende troppimise ja ladustamise tingimused, mis näitavad:

Toote nimetus, kaubamärk, kaal kilogrammides, mõõtmed (pikkus, laius, kõrgus või paksus);

Ladustamise skeem ja virnas lubatud astmete arv, mis põhineb toodete tugevusomadustel;

Vooderdiste ja tihendite mõõtmed (võttes arvesse kinnitusaasade ja toodete väljaulatuvate osade kõrgust);

Troppimisskeem, mis näitab tropi okste maksimaalseid kõrvalekaldenurki vertikaalist;

Andmed haardeseadmete kohta;

Laadimis- ja mahalaadimistoimingute ning paigutamise eritingimused.

2.4. Kaubad konteinerites

2.4.1. Selliste vigastuste, deformatsioonide ja talitlushäiretega konteinereid ei lubata transportida, mille tagajärjel ei ole tagatud ümberlaadimise ohutus, kinnituskonteinerite töökindlus või transporditava kauba kahjustused, konteineri sisu kadumine ja juurdepääs lasti on võimalik.

2.4.2. Konteinereid, mis on laaditud üle veose massikeskme lubatud nihke, ei ole lubatud ümber laadida ja transportida.

2.5. Kaubad ülepakkides

2.5.1. Veosed, mida oma suuruse ja omaduste tõttu on võimalik vormistada transpordipakenditeks, peab saatja transportimiseks esitama pakendatud kujul.

Pakend on transpordipakend. Kõikidel saatedokumentidel tuleb märkida nii pakkide arv kui ka neis olevate üksikute üksuste arv.

2.5.2. Suurendatud pakendite transpordiomadused (mõõtmed, kaal, laadimismaht) ja nende moodustamise tingimused peavad vastama standarditele GOST 7566, GOST 10692, GOST 16369, GOST 19041, GOST 19848, GOST 21391, GOST 2132169, GOST 213969, 58. , GOST 24597 , GOST 26663 .

2.5.3. Pakendite konstruktsioon peab tagama nende tugevuse, stabiilsuse, üksikute pakendite pakendist eemaldamise võimatuse ilma pakendit, rihmasid või kontrolllinti rikkumata, samuti töökindluse ümberlaadimisel ja transportimisel mitmel tasandil.

Pakkide mitmetasandilise veo võimaluse määramisel tuleks arvestada sõidukite lastiruumide mahutavust.

Lastidokumentide registreerimine peaks võimaldama kontrolli ilma pakendeid laiali lahkamata.

2.5.4. Lamealuste ala täitmine kaubavirnaga peaks olema vähemalt 90%.

2.5.5. Rihmamaterjalide ja pakkevahendite standardites on vaja märkida nende kasutamise võimalus lasti transportimisel avatud veeremil, sealhulgas merekeskkonnaga kokkupuute tingimustes, võttes arvesse GOST 15150 nõudeid.

2.6. Raske last ja ülegabariidilised seadmed (TG)

2.6.1. Kastides ja pakkimata, metallkonstruktsioonidega seadmed, mille erirõhk sõidukitele ületab lubatu, tuleb transportida eriprojektide järgi, mille arendamise vajaduse määrab vedaja.

2.6.2. Igal TG-l peavad ehitusplatsid ja raskuskese olema tõrgeteta märgistatud. Kui kraanadega liikudes on lasti ohutuse ja ümberlaadimisoperatsioonide ohutuse tagamiseks vaja kasutada mis tahes vahetalasid, raame ja muid spetsiaalseid seadmeid, välja arvatud tavalised rõngas- või otsatropid, tuleb sidumisskeem tuleb lisada igale pakendile või saata selline skeem transpordiorganisatsioonile enne veose saabumist.

2.6.3. Kinnituspunktid peavad olema varustatud ja asetatud koormale ning koorem peab olema paigaldatud sõidukile nii, et koorma haardeseadmete mähis saaks toimuda ilma eelneva tõstmise ja eemaldumiseta.

2.6.4. Kui ümberlaadimistoiminguteks on vaja mingeid spetsiaalseid koormakäitlusseadmeid, raame, traaverse vms, mida ümberlaadimispunktis ei ole, peab need saatja tarnima koos kaubaga või eelnevalt. Sellise tarne vajadus tuleb eelnevalt kokku leppida.

2.6.5. Suurte mõõtmete või keeruka kujuga TG-de troppimisskeemid tuleb eelnevalt transpordiorganisatsioonidega kokku leppida ja kauba saatmine peaks toimuma alles pärast sellist kokkulepet.

2.6.6. Keerulise tugipinna konfiguratsiooniga silindrilised, sfäärilised ja koonilised veosed tuleb transportimiseks esitada koos spetsiaalsete tugede, postamentide ja kiiluplokkidega, mis on vajalikud laos virnastamiseks ja sõidukile paigutamiseks.

2.6.7. TG paigaldamine ja kinnitamine toimub reeglina vastavalt transpordi eriprojektidele.

2.6.8. Veoseomanik esitab vedaja nõudmisel raskeveose veo projekti.

Projekti väljatöötamist teostab spetsialiseerunud projekteerimisorganisatsioon, vedaja või lastiomaniku tellimusel ja tema kulul.

2.6.9. Raskete veoste veo projekt peaks sisaldama: sõiduki valikut, veose paigutamise ja kinnitamise skeeme ja arvutusi, sõidukite stabiilsuse ja tugevuse arvutusi, arvutusi ja dokumentatsiooni nende moderniseerimiseks, ümberlaadimise tehnoloogiat, laadimise ettevalmistusi. ja mahalaadimispunktid.

Projekt peaks ette nägema, et kaubasaatja esitab lähtekohta peale- ja mahalaadimiseks, ladustamiseks, kinnitamiseks ja transportimiseks vajalikud abimaterjalid ja seadmed (traversid, raamid, tihendid, nagid, talad, kiilud jne).

2.6.10. Veos võetakse vedamiseks pärast veoprojekti kokkuleppimist vedajaga. Vajadusel lepitakse veoprojektid kokku saatja, peale- ja mahalaadimispunktide ning teiste veose kohaletoimetamise ja komplekteerimisega seotud transpordi- ja komplekteerimisosakondadega.

2.7. Pakendatud veos

2.7.1. Pakendatud kaup tuleb transportimiseks esitada pakkides või konteinerites.

2.7.2. Pakendamata tükkaubad (silindrid, pudelid, kanistrid) tuleb transportimiseks esitada ainult pakendites või konteinerites.

RIIKIDEVAHELINE STANDARDISE, METROLOOGIA JA SERTIFITSEERIMISE NÕUKOGU

RIIKIDEVAHELINE STANDARDISE, METROLOOGIA JA SERTIFITSEERIMISE NÕUKOGU


RAHVUSVAHELINE

STANDARD

Üldnõuded

Ametlik väljaanne

Stand rtinform 2016


Eessõna

Riikidevahelise standardimise eesmärgid, aluspõhimõtted ja põhiprotseduur on sätestatud GOST 1.0-92 “Riikidevaheline standardimissüsteem. Põhisätted” ja GOST 1.2-2009 “Riikidevaheline standardimissüsteem. Riikidevahelised standardid. reeglid ja soovitused riikidevaheliseks standardimiseks. Arendamise, vastuvõtmise, rakendamise, värskendamise ja tühistamise reeglid "

Standardi kohta

1 ARENDATUD JSC "Merelaevastiku tööuuringute ja projekteerimisinstituudi Punalipu keskordu"

2 8N ESE N TK 318 "Morflot"

3 VASTU VÕTTU 29. septembri 2015. aasta riikidevahelise standardimis-, metroloogia- ja sertifitseerimisprotokolli nr 80-P poolt

Lühidalt "nimetas" riigid MK järgi<ИСО 3!вв) 004- 97

Riigi kood

mk järgi (iso 31 ee) 004-97

Riikliku standardiorganisatsiooni lühendatud nimi

Armstatesvdvrt

Valgevene

Valgevene Vabariigi riiklik standard

Kasahstan

Kasahstani Vabariigi riigistandard

Kõrgõzstan

Kõrgõzstvndvrt

Venemaa Gosstandart

Tadžikistan

Tvjikstvndvrt

4 Tehniliste eeskirjade ja metroloogia föderaalse ameti 17. mai 2016. aasta korraldusega N9 325-st kehtestati riikidevaheline standard GOST 26653-2015 riikliku standardina. Venemaa Föderatsioon alates 1. märtsist 2017

5 GOST 26653-90 ASEMEL

Teave selle standardi muudatuste kohta avaldatakse iga-aastases teabeindeksis "Riiklikud standardid" (alates jooksva aasta 1. jaanuarist) ning muudatuste ja muudatuste tekst - igakuises teabeindeksis "Riigistandardid". Järgmise standardi läbivaatamise (asendamise) või tühistamise korral avaldatakse vastav teade igakuises inforegistris "Riiklikud standardid". Asjakohane teave, teatised ja tekstid postitatakse ka avalikku infosüsteemi - föderaalse tehniliste eeskirjade ja metroloogiaameti ametlikule veebisaidile Internetis

© Standartinform. 2016. aasta

Vene Föderatsioonis ei saa seda standardit täielikult ega osaliselt reprodutseerida. kopeerida ja levitada ametliku väljaandena ilma föderaalse tehniliste eeskirjade ja metroloogia agentuuri loata

Lisa A (normatiiv) Regulatiivsed dünaamilised koormused, mida tuleb arvesse võtta

Lisa B (informatiivne) Suurendatud materjalide tehnilised omadused


RIIKIDEVAHELINE STANDARD

ÜLDLASTE ETTEVALMISTAMINE VEOD

Üldnõuded

Üldveoste ettevalmistamine veoks. Üldnõuded

Sissejuhatuse detail – 2017-03-01

1 kasutusala

See standard kehtestab üldnõuded üldveoste ettevalmistamiseks otse- ja segaliikluses: maantee-, õhu-, raudteevedudeks. mere- ja jõetransport.

Selle standardi nõudeid tuleks arvesse võtta transpordiks ettevalmistatud toodete standardite, spetsifikatsioonide ja töödokumentatsiooni väljatöötamisel pakendamise, märgistamise, transportimise ja ladustamise osas, kaupade saatmise planeerimisel ja korraldamisel, lepingute ja lepingute sõlmimisel. kauba tarnimine, kui teostab riiklikku kontrolli kaubasaatja poolt kaubasaatja poolt veoks ettevalmistamise kohustuste täitmise üle. sealhulgas vedaja teavitamine veose ohtlikest omadustest, mis nõuavad eriettevaatusabinõusid, sealhulgas spetsialiseeritud organisatsioonide kaasamise kaudu. nõuetekohaselt akrediteeritud.

Selle standardi artiklis 8 kasutatakse normatiivseid viiteid järgmistele riikidevahelistele standarditele:

GOST 1.5-2001 Riikidevaheline standardimissüsteem. Riikidevahelised standardid, reeglid ja soovitused riikidevaheliseks standardimiseks. Üldnõuded ehitusele, esitlusele, kujundusele, sisule ja tähistusele

GOST 1639-2009 Värviliste metallide ja sulamite jäägid ja jäätmed. Üldised spetsifikatsioonid

GOST 2767-75 Mustmetallid. Üldised spetsifikatsioonid

GOST 3916.1-96 Üldotstarbeline vineer lehtpuuspooniga väliskihtidega. Tehnilised andmed

GOST 3916.2-96 Üldotstarbeline vineer okaspuuspooniga väliskihtidega. Tehnilised andmed

GOST 4598-86 Puitkiudplaadid. Tehnilised andmed

GOST 7566-94 Terasetooted. Vastuvõtt, märgistamine, pakendamine, transport ja ladustamine

GOST 9078-84 Lamedad kaubaalused. Üldised spetsifikatsioonid

GOST 9142-2014 Lainepapist karbid. Üldised spetsifikatsioonid

GOST 9498-79 Lamedad valuplokid alumiiniumist ja sepistatud alumiiniumsulamitest valtsimiseks. Tehnilised andmed

GOST 9570-84 Kasti- ja riiulialused. Üldised spetsifikatsioonid

Ametlik väljaanne

GOST 10198-91 Puidust karbid kaupade jaoks, mis kaaluvad St. 200 kuni 20 000 kg. Üldised spetsifikatsioonid

GOST 10296-79 Izol. Tehnilised andmed

GOST 10632-2014 Puitlaastplaadid. Tehnilised andmed

GOST 10692-80 Terastorud, malmtorud ja nende liitmikud. Vastuvõtmine, märgistamine. pakendamine, transport ja ladustamine

GOST 10923-93 Ruberoid. Tehnilised andmed

GOST 11070-74 Alumiiniumist esmased valuplokid. Tehnilised andmed

GOST 13015-2012 Betoon- ja raudbetoontooted ehituseks. Kindral tehnilised nõuded. Vastuvõtmise, märgistamise, transportimise ja ladustamise reeglid GOST 13843-78 Alumiiniumist valtstraat. Tehnilised andmed GOST 14192-96 Lasti märgistus

GOST 15150-69 Masinad, instrumendid ja muud tehnilised tooted. Erinevate kliimapiirkondade versioonid. Kategooriad, kasutustingimused, ladustamine ja transport keskkonnaklimaatiliste tegurite mõju seisukohalt

GOST 15151-69 Masinad, instrumendid ja muud tehnilised tooted troopilise kliimaga piirkondadele. Üldised spetsifikatsioonid

GOST 15846-2002 Kaug-Põhja ja samaväärsetesse piirkondadesse tarnitavad tooted. Pakendamine, märgistamine, transport ja ladustamine

GOST 16369-96 Puidu transpordipakid. Mõõtmed

GOST 18425-73 Täidetud transpordikonteinerid. Vaba langemise löökide katsemeetod

GOST 18477-79 Universaalsed konteinerid. Tüübid, peamised parameetrid ja mõõtmed GOST 19041-85 Saetoodete transpordipakendid ja plokkpakendid. Pakkimine, märgistamine. transport ja ladustamine

GOST 19433-88 Ohtlikud rühmad. Klassifikatsioon ja märgistus GOST 19437-81 Silindrilised alumiiniumvaluplokid. Tehnilised andmed GOST 19848-74 Kaupade vedu kasti- ja riiulialustel. Üldnõuded GOST 21136-75 Täidetud transpordikonteinerid. Vibratsioonikatse meetod fikseeritud madala sagedusega

GOST 21140-88 Pakend. Suuruste süsteem

GOST 21391-84 Pakkimisvahendid. Tingimused ja määratlused

GOST 21399-75 Valude, katoodide ja värviliste metallide valuplokkide transpordipakendid. Üldnõuded

GOST 21650-76 Pakendatud veoste kinnitamise vahendid ülepakkides. Üldnõuded

GOST 21900-76 Universaalsed lennukonteinerid. Üldspetsifikatsioonid GOST 22235-2010 1520 mm rööpmelaiusega põhiraudtee kaubavagunid. Üldnõuded ohutuse tagamiseks laadimis- ja mahalaadimis- ning manöövritöödel

GOST 22477-77 Transpordipakendite kinnitusvahendid kaetud vagunites. Üldised tehnilised nõuded

GOST 23285-78 Transpordipaketid toiduained ja klaasmahutid. Tehnilised andmed

GOST 24170-80 Transpordipakend. Kompressioonikatsemeetodid troppimiseks GOST 24597-81 Pakendatud lasti pakendid. Põhiparameetrid ja mõõtmed GOST 26319-84 Ohtlikud kaubad. pakett

GOST 26663-85 Transpordipakendid. Moodustamine pakenditööriistade abil. Üldised tehnilised nõuded

GOST 26838-86 Puidust kastid ja kastid. Mehaanilise tugevuse standardid GOST ISO 2234-2014 Pakkimine. Konteiner on transporditäidetud ja üksikute veostega. Staatilise virnastamise katsemeetodid

GOST ISO 2244-2013 Pakend. Konteiner on transporditäidetud ja üksikute veostega. Horisontaalse löögi katsemeetodid

GOST ISO 10531-2001 Täidetud transpordikonteinerid. Meetodid lastiüksuste mehaanilisele pingele vastupidavuse testimiseks

Märkus - selle standardi kasutamisel on soovitatav kontrollida viitestandardite kehtivust avalikus infosüsteemis - föderaalse tehniliste eeskirjade ja metroloogiaameti ametlikul veebisaidil Internetis või vastavalt iga-aastasele teabeindeksile "Riiklikud standardid" , mis ilmus jooksva aasta 1. jaanuarist ning jooksva aasta igakuise teabeindeksi "Riiklikud standardid" numbrites. Kui võrdlusstandard asendatakse (muudetud), peaksite selle standardi kasutamisel juhinduma asendavast (muudetud) standardist. Kui võrdlusstandard tühistatakse ilma asendamiseta. säte, milles sellele viidatakse, kehtib selle osa suhtes, mis seda viidet ei mõjuta.

3 Mõisted ja määratlused

Selles standardis kasutatakse järgmisi termineid koos nende vastavate määratlustega:

3.1 üldkaubad (generalkaubad): mitmesugused tükkaubad: metalltooted, mobiilsed seadmed (iseliikuvad ja veetavad (veetavad) ratastel või roomikutel sõidukid), suur- ja raskeveosed, raudbetoontooted ja -konstruktsioonid ning muud ehituskaubad, pakendatud kaubad , sh ohtlikud kaubad konteinerites, kaubad ülepakendites, sh pehmed konteinerid, puidulast, kaubaveoüksused, sh kaubakonteinerid.

3.2 veose vedu: Veose vedu kohustusliku veolepingu sõlmimisega ja kõigi veoviisi kohta kehtestatud reeglite järgimisega, millega seda vedu teostatakse.

3.3 otsene segavedu (multimodaalne tapavedu): kaupade vedu, mis hõlmab vähemalt kahte transpordiliiki ühe veodokumendi alusel.

3.4 konteiner (konteiner): Toode (konteiner), millesse toode asetatakse vahetult.

3.5 saatekonteiner: toode (konteiner), millesse toode on vahetult paigutatud, mis on ette nähtud ladustamiseks ja transportimiseks ning moodustab iseseisva kaubaüksuse.

3.6 pakend (pakend): Vahend või vahendite kogum, mis tagab toodetega mahutite kaitse nende ringluse ajal.

Märkus – Ringlusprotsessi all mõistetakse toodete transporti, ladustamist ja müüki.

3.7 transpordipakenditoode, mis on ette nähtud toodetega konteinerite kaitsmiseks ladustamisel ja transportimisel, moodustades iseseisva kaubaühiku.

lastiüksus, lastiüksus (lastiüksus): laadimiseks ja mahalaadimiseks ning transpordi- ja ladustamisoperatsioonideks ettevalmistatud veos.

[GOST IS010531. punkt 3.1]


peale- ja mahalaadimiseks ning transpordiks ja ladustamiseks ette valmistatud suurendatud kaubaüksus, mis on moodustatud mitmest kaubaühikust, kasutades pakkevahendeid.

(GOST IS010531. punkt 3.2]


3.10 kaubaveoüksus; CTU : Kaubakonteiner, maanteesõiduk, raudteevagun, seljakott. vahetatav kere või sarnane üksus, mida kasutatakse eelkõige ühendveoks.

3.11 kaubakonteiner

Järjepidevad spetsifikatsioonid, mis tagavad tugevuse korduvaks kasutamiseks (määratud kasutusea jooksul);

Spetsiaalne disain, mis tagab kaupade veo ühe või mitme transpordiliigiga otse- ja segaliikluses ilma kauba vahepealse ümberlaadimiseta:

Seadmed, mis võimaldavad mehhaniseeritud ümberlaadimist ühest transpordiliigist teise;

Disain, mis muudab kauba peale- ja mahalaadimise lihtsaks;

Sisemine maht on 1 m või rohkem.

3.12 järelhaagis

3.13 painduv konteiner: konteiner, mis võib peale- ja mahalaadimise ajal muuta oma kuju ja üldmõõtmeid.

3.15 lahtipakkimine, CTU vabastamine lastist ja kinnitusvahenditest

3.16 pakkija, kes laadib, ladub ja kinnitab lasti CTU-s või sellel; laadija võib palgata kas saatja või saatja, ekspedeerimisfirma või vedaja: kui saatja või saatja laadib CTU oma territooriumil, on lastisaatja või saatja ka laadija. . (viisteist]...

4.8 Konteinerites või ilma selleta konkreetse lasti standardid ja spetsifikatsioonid näevad ette võimaluse transportida seda avatud kerega sõidukitel või laeva ülemisel (avatud) tekil veega kokkupuute tingimustes vastavalt standardile GOST 15150. GOST 15151.

4.9 Nõuded veose pakendamise, selle transportimise tingimuste ja iseärasuste, pakendite koondamise meetodite ja vahendite kohta tuleks esitada teatud tüüpi toodete standardites, spetsifikatsioonides ja töödokumentatsioonis jaotises "Pakendamine, märgistamine, transport ja ladustamine" vastavalt GOST 1.5 nõuetele.

4.10 Kaug-Põhja saadetavate kaupade taara ja pakendamine peavad vastama GOST 15846 nõuetele.

4.11 Kauba saatja vastutab veose ja selle omaduste kohta valeandmete esitamise, veose märgistuse, taara ja sisepakendi puuduste (purunemine, deformatsioon, lekkimine jne) ning kasutamisega kaasnevate tagajärgede eest. konteinerid ja pakendid, mis ei vasta veose omadustele, selle kaalule või teatud tüüpi toodete jaoks kehtestatud standarditele, spetsifikatsioonidele ja töödokumentidele, mille tagajärjel tekkisid asjaolud, mis mõjutasid transpordi ohutust ja veetava kauba ohutust. .

4.12 Sega- ja otsesides veoks pakutav veos ja selle pakend peavad tagama nende ohutuse ümberlaadimisel, samuti raudteeveeremi ohutuse vastavalt standarditele GOST 22235 ja GOST 22477. Muude transpordiliikide sõidukid ja kaubaveoüksused.

5 Veosenõuded

5.1 Terasetooted

5.1.1 Teatud tüüpi metalltoodete transportimiseks ettevalmistamine peaks toimuma vastavalt standardite GOST 7566, GOST 10692 nõuetele, samuti kehtivatele standarditele, spetsifikatsioonidele ja konkreetset tüüpi metalltoodete töödokumentatsioonile.

5.1.2 Metalltoodete pakkimisvahendid ja rihmamismeetodid peaksid tagama vastavalt GOST 9498 nõuetele. GOST 11070. GOST 13843. GOST 19437. pakendite, kimpude, rullide ja rullide ohutuse mahavalgumise ja lahtikerimise, kaotsimineku ja siltide depersonaliseerimine nii ümberlaadimise kui ka transpordi ajal.

5.1.3 Terastoodete pakkimisel vastavalt standarditele GOST 7566 ja GOST 10692 tuleks kasutada ülemiste haardepunktidega kandevõimelisi pakkimisvahendeid või pakendite konfiguratsioon ja nende sõidukitesse paigutamise meetodid peavad ette nägema ehitamise ja troppimise. ilma tõstmise, laotamise ja muude toiminguteta. Sellest reeglist kõrvalekaldumine on lubatud ainult kokkuleppel selle kaubaterminali operaatoriga, kuhu veos saadetakse, kui kaubaterminalis on spetsiaalsed tõsteseadmed (magnetid, manipulaatorid jne). Veosele peab olema märgitud ja/või saatedokumentides märgitud märge kandevõime rihmade ja sidumisvahendite jaoks.

5.1.4 Valtsitud metalltooted (rööpad, vardad, vormitud teras, torud läbimõõduga kuni 350 mm jne), värviliste metallide valuplokid, vask- ja nikkelkatoodid, pakendatud ja pakendamata rullid (valtstraat, okastraat jne). ) tuleb transportimiseks esitada pakkides.

5.1.5 Mustmetalli jäägid tuleb jagada osadeks vastavalt standardile GOST 2787. Värvilise metalli jäägid - GOST 1639. Väikesed metallijäätmed tuleb pressida briketiks või vormida transpordipakenditeks. Väike jääk kasutatud riistvara, tööriistade näol. värvilise metalli jäägid tuleks asetada tugevasse konteinerisse: kastidesse, tünnidesse või spetsiaalsetesse konteineritesse.

5.1.6 Terasplekk rullides, mida transporditakse koos paigaldusega otsa külge, tuleb tarnida libisemisjalgadel või mähised tuleb ümberlaadimiseks kohandada tangide haaratsidega, mis suruvad pooli seina seest ja väljast.

5.2 Mobiilne (autotraktor) varustus

5.2.1 Iseliikuvate seadmete saatedokumentides ja seestpoolt kabiini esiklaasi külge kinnitatud infolehel tuleb märkida tankimiseks mõeldud kütuse nimetus ja mark. Liikuvad seadmed tuleb sõidukitele laadimise ajal täita kütust vastava transpordiliigi kaubaveo eeskirjaga ettenähtud koguses.

5.2.2 Mootori jahutussüsteem peab olema täidetud antifriisiga ning akud laetud ja mootori käivitamiseks valmis. Pärast varustuse sõidukisse laadimist tuleb võti süütelukus jätta väljalülitatud asendisse.

Kui välisõhu temperatuur tarneteel on üle 4°C, võib mootori jahutussüsteemi täita veega. Iseliikuvate seadmete laadimisel sõidukitele välisõhu temperatuuril alla 4 °C ja antifriisi puudumisel jahutussüsteemis on lubatud iseliikuvate seadmete tankimine kuuma veega. Sel juhul tuleks vesi jahutussüsteemist välja lasta kohe pärast iseliikuvate seadmete sõidukile laadimist.

5.2.3 Segaliikluses liikuvate seadmete transportimisel teostab selle transpordiks ettevalmistamise kaubasaatja vastavalt GOST 15846 kohastele sõidukitele esitatavatele nõuetele.

5.2.4 Mobiilseadmetel peavad olema paigaldatud ja töökorras valgus- ja helisignalisatsioonid, samuti kõik muud liiklusohutust tagavad seadmed.

5.2.5. Igat tüüpi iseliikuvate seadmete esimese ühikuga või eelnevalt on kaubasaatja kohustatud saatma kaubaterminalidesse vähemalt kolm eksemplari iseliikuva seadme käitamise ja juhtimise juhendit, kui mis on ette nähtud vastava transpordiliigi kaubaveo eeskirjadega.

5.2.6 Mobiilsete seadmete, sh sõiduautode puhul peaks käitaja koostama tõsteseadmetega ümberlaadimise troppimisskeemi, märkides ära troppimiskohad, tõsteseadmed, troppimisokste asukoha ja raskuskese. Rippokste asukoht ja kasutatavad seadmed peaksid välistama mobiilse varustuse ja selle värvkatte kahjustamise võimaluse.

Troppimiskaart tuleks kinnitada kabiini klaasi siseküljele. Kui mobiilseadmetel pole kabiini, kinnitatakse skeem silmatorkavasse kohta, mis on kaitstud sademete põhjustatud kahjustuste eest.

5.2.7 Konteinerites tarnitavad autod. tuleb ekspedeerijale esitada puidust võrekastides vastavalt standardile GOST 10198.

5.2.8 Kaubaterminalides asuvate iseseisvaks laadimiseks mõeldud seadmete lepingulisel alusel saatmisel akude õigeaegne laadimine ja kõigi muude mobiilsete seadmete kasutamise juhendis ettenähtud tööde teostamine selle ladustamise ajal, sealhulgas tagasiveo ajal. , tuleb tagada.

5.2.9 Traktoritehnika, mille pikaajaline ladustamine on võimalik enne müüki, tarnitakse õlitatult koos kuivlaetud akudega. Samal ajal on tootjad kohustatud lepingu alusel varustama transpordiorganisatsioone seadmetega, mis on vajalikud traktoriseadmete peale- ja mahalaadimiseks sõidukitele ilma dekonserveerimiseta.

5.2.10 Kui auto- ja traktoritehnikaüksusele ei ole võimalik varuosade komplekti ja juurdekuuluvaid seadmeid monteerida, on lubatud need komplektid tarnida eraldi pakendites koos lähetatud varustuspartiiga.

5.2.11 Traktoritehnika laadimisel õlitaoliselt ja ümberlaadimispunktides on pukseerimisvõimalused. mis ei nõua juhi viibimist järelveetava traktori kabiinis, peavad kabiinid olema suletud ja pitseeritud.

5.2.12 Sadamast osaliselt demonteeritud olekus väljasaadetavate suuremahuliste imporditavate seadmete puhul tuleb eelnevalt anda juhend seadmete demonteerimiseks. Demonteerimistöid teostatakse lepingulisel alusel.

5.3 Suur- ja raskeveos (OTG)

5.3.1 Kriteeriumid iga veose liigitamisel pikaks, ülegabariidiliseks ja raskeks määratakse vastava transpordiliigi kohta kehtivate kaubaveoreeglitega.

5.3.2 Igal KTG-l peavad koos mõõtmete ja kaaluga olema tõrgeteta märgistatud troppimiskohad ja raskuskeskme asend. Kui tõsteseadmetega liikudes on veose ohutuse ja ümberlaadimistoimingute ohutuse tagamiseks vajalik kasutada traaverse, raame ja muid spetsiaalseid seadmeid, välja arvatud tavalised lastirõngassete ja silmustropid, tuleb lisada idatropi skeem. igale pakendile või selline skeem tuleb saata KTG transpordi projekti raames transpordiorganisatsiooni poolt enne veose saabumist.

5.3.3 Tõstekohad peavad olema varustatud ja asetatud koormale ning koorem peab olema sõidukile paigaldatud nii, et koorma haardeseadmete paigaldamine oleks võimalik ilma eeltõstmise, eemaldumise ja muude abitoiminguteta.

5.3.4 Kui ümberlaadimisoperatsioonidel on vaja spetsiaalseid koorma teisaldamise seadmeid, raame, traverse vms, mida kaubaterminalis ei ole, peab need saatja tarnima eelnevalt või koos kaubaga. Koorma haardeseadmetele tuleb märkida nende kandevõime ja omakaal ning nende kohaletoimetamine toimub koos seadme passiga. Sellise tarne vajadus tuleb eelnevalt kokku leppida kauba kohaletoimetamises osalevate pooltega.

5.3.5 Transpordiprojekti raames suurte mõõtmetega või keeruka kujuga CTG-de troppimisskeemid tuleb eelnevalt transpordiorganisatsioonidega kokku leppida ja veose saatmine peaks toimuma alles pärast sellist kokkulepet.

5.3.6 Keerulise tugipinnaga veosed, silindrilised, sfäärilised ja koonilised, tuleb transportimiseks esitada, võttes arvesse punkti 4.5 nõudeid.

5.3.7 CTG paigaldamine ja kinnitamine sõidukile toimub vastavalt transpordiprojektile, mis on välja töötatud vastava transpordiliigi kohta kehtivate reeglite ja tehniliste tingimuste nõuete alusel.

5.3.8 Veoprojekti väljatöötamist teostab kaubasaatja korraldusel ettenähtud korras akrediteeritud spetsialiseerunud organisatsioon.

5.3.9 KTG transpordi projekt võib üldjuhul sisaldada sõiduki valikut, veose paigutamise ja kinnitamise skeeme ja arvutusi, sõidukite stabiilsuse (stabiilsuse) ja tugevuse arvutusi, arvutusi ja dokumentatsiooni nende moderniseerimiseks. , ümberlaadimistehnoloogia, laadimiskohtade ettevalmistamise meetmed - mahalaadimine, teekomponendi tugevdamine ja arendamine. sealhulgas insenerirajatised.

Projekt peaks ette nägema lähtepunktides ja. kui vajalik. ümberlaadimis- ja sihtpunktid, abimaterjalid ja -seadmed peale- ja mahalaadimiseks, ladustamiseks, kinnitamiseks ja transportimiseks (traversid, raamid, tihendid, nagid, talad, kiilud jne).

5.3.10 Veos võetakse vedamiseks pärast selle veo ja kinnitamise projekti kokkuleppimist vedajaga. Vajadusel lepitakse veoprojekt kokku saatja, vastuvõtjaga. lastiterminalid ja muud transpordi- ja paigaldusorganisatsioonid, mis on seotud veose kohaletoimetamise ja saaja juures paigaldamisega.

5.3.11 Kastides ja pakendamata metallkonstruktsioonidega seadmeid, mille erirõhk sõidukitele ületab lubatu, tuleks transportida vastavalt projektidele, mille arendamise vajaduse määrab vedaja.

5.4 Betoontooted ja -konstruktsioonid

5.4.1 Raudbetoonist tooted ja konstruktsioonid, olenevalt tüübist, kaalust ja mõõtmetest, esitatakse üksikult, universaal- või erikonteinerites, kanistrites, kassettides, kottides ja alustel.

5.4.2 Iga disain ja toode tarnimisel peavad olema märgistatud vastavalt standarditele GOST 14192 ja GOST 13015.

5.4.3 Raudbetoontoodetel peavad olema seadmed troppimiseks. Terasest sisseehitatud osade avatud pinnad, armatuureendid, kinnitusaasad ja tropiaugud tuleb puhastada betooni või mördi läbivajumisest. Toodetele, mis ei ole konstruktsiooniliselt ette nähtud troppide jaoks ja mille ülaosa on alt raskesti eristatav (talad, plaadid ja muud asümmeetrilise tugevdusega tooted), tuleks kaubasaatjale selgelt nähtavale kohale kustutamatu värviga paigaldada kinnitussildid, mis näitavad. toote troppimise koht, raskuskese (vajadusel), toote pealispind, toote toetuskoht, paigaldusriskid tootele. Paigaldusmärkide kujutis, nimetus ja otstarve peavad vastama GOST 13015 (tabel 7) määratletule.

5.4.4 Raudbetoontooted, mille ümberlaadimisel ja transportimisel on ette nähtud spetsiaalsete seadmete (kassetid, kammid, püramiidid jne) kasutamine, tuleb transportimiseks tarnida koos nimetatud seadmetega.

5.4.5 Väikesed esemed (sillused, aknalauad, valgustalad, eterniittorud jne) tuleb transportimiseks esitada ülepakendites ja konteinerites. Teatud tüüpi toodete standardites, spetsifikatsioonides ja töödokumentides tuleks näidata pakendite ja konteinerite suhtes kohaldatavad standardid.

5.4.6 Vedelklaasil autoklaavitud kärg- ja kuumakindlast betoonist raudbetoontooteid, samuti isolatsioonikihiga mitmekihilisi tooteid, sisseehitatud aknatiibadega elemente ja ukseplokke tuleb tootmisettevõtetes kaitsta vigastuste ja niiskuse eest. Seinapaneelide ja plokkide tekstureeritud, lihvitud või vooderdatud pindu tuleb kahjustuste eest kaitsta pehmete patjadega.

5.4.7 Lengidesse sisestatud aknatiivad ja uksed peavad olema suletud olekus kinnitatud.

5.4.8 Konstruktsioonielemendid, millel ei ole transportimisel piisavalt jäikust, tuleb ajutiselt tugevdada.

5.4.9 Saatja on kohustatud enne raudbetoontoodete mereveoks esitamist esitama veoorganisatsioonile informatsiooni veose kohta lisas B toodud soovitatud kujul, mis sisaldab ka:

Toote nimetus, kaubamärk, kaal kilogrammides, mõõtmed (pikkus, laius, kõrgus või paksus);

Ladustamise skeem ja virnas lubatud astmete arv, mis põhineb toodete tugevusomadustel:

Vooderdiste ja tihendite mõõtmed (võttes arvesse kinnitusaasade ja toodete väljaulatuvate osade kõrgust);

Troppimisskeem, mis näitab tropi okste maksimaalseid kõrvalekaldenurki vertikaalist;

Andmed haardeseadmete kohta;

Laadimis- ja mahalaadimistoimingute eritingimused;

Toodete sõidukile paigutamise ja kinnitamise eskiis veoeeskirjades sätestatud juhtudel ja kauba kinnitamise tehnilised tingimused vastaval veoliigil*. (5) ja (10]).

5.5 Pakendatud kaup

5.5.1 Veoüksus tuleb transportimiseks esitada pakkides või konteinerites. Kottides kaup tuleb transportimiseks esitada ülepakendites, sealhulgas pehmetes konteinerites.

5.5.2 Tükikoormus silindrites, pudelites, kanistrites, kolbides, kottides jne. tuleks transportimiseks esitada ainult pakendites või konteinerites.

5.5.3 Üksikveos, mille taaratugevus ei ole mitmel tasandil virnastamiseks piisav, tuleb transportimiseks esitada kasti- ja riiulialustel vastavalt GOST 9570-le vastavalt GOST 19848 nõuetele või konteinerites.

5.6 Kaubad ülepakendis

5.6.1 Veosed, mida oma suuruse, transpordiomaduste ja omaduste tõttu on võimalik vormistada veopakenditeks, peab saatja transportimiseks esitama pakendatud kujul.

Pakend on transpordipakend. Kõikidel saatedokumentidel tuleb märkida pakendite arv ja võimalusel nendes olevate üksikute tükkide arv.

5.6.2 Suurendatud pakendite transpordiomadused (mõõtmed, kaal, laadimismaht) ja nende moodustamise tingimused peavad vastama GOST 3916.1 nõuetele. GOST 3916.2. GOST 4598. GOST 7566. GOST 9078. GOST 10632. GOST 10692. GOST 16369, GOST 19041. GOST 19848. GOST 21391. GOST 21399. GOST 21650. GOST 23285. GOST 24597. GOST 26663. Pakendi suuruste valimisel tuleb arvestada nende paljusust sõidukite lastiruumide sisemõõtmetega.

5.6.3 Kottide ja painduvate konteinerite disain peab tagama nende tugevuse ja stabiilsuse. võimatus eemaldada pakendist üksikuid kohti või hajutada sisu pehmetest mahutitest ilma pakkevahendeid, rihmasid või kontrolllinti rikkumata, samuti ohutus ümberlaadimise ja transportimise ajal mitmel tasandil.

Pakendi kujundus peaks võimaldama vajadusel jälgida üksikuid kohti ilma seda lahti võtmata.

5.6.4 Lamealuste ala täitmine kaubavirnaga peaks olema vähemalt 90%.

5.6.5 Rihmamaterjalide ja pakkevahendite standardites on vaja märkida nende kasutamise võimalus lasti vedamisel lahtisel veeremil, laevade avatud tekil päikesekiirguse, atmosfäärisademete ja merevee mõjul. , võttes arvesse GOST 15150 nõudeid.

5.7 Grupid universaalsetes keskmise ja suure mahuga konteinerites

5.7.1 Konteinereid ei lubata transportida, kui neil on kahjustused, deformatsioonid ja talitlushäired, mille tagajärjel ei ole tagatud ümberlaadimise ohutus, konteinerite kinnituse usaldusväärsus või transporditava kauba kahjustus, sisu kadu. konteinerile ja lastile on võimalik juurde pääseda (18). .

5.7.4 Kaubad konteinerisse tuleb paigutada nii, et konteineri raskuskeskme tekkiv asend oleks võimalikult lähedal selle pikkuse ja laiuse keskkohale. Kaubaga konteineri raskuskeskme ekstsentrilisus ei tohiks üldjuhul ületada 5%. Teatud asjaoludel, mis on kokku lepitud konteineri eelseisva transpordi ahelas, võib lubada kuni 10% ekstsentrilisust, kuna konteinerite käsitsemiseks mõeldud täiustatud puisturid suudavad sellist ekstsentrilisust korrigeerida. .

5.7.5 Õhukonteinerite tugevus peab vastama GOST 21900 nõuetele ning pakendite ja üksikute pakendite kinnitamise vahendite tugevus õhusõiduki (helikopteri) transpordivahenditele tuleb arvutada, võttes arvesse lisas A toodud dünaamilisi koormusi. Tabel A.5.

Lennukonteinerite laadimisel ei tohiks GOST 21900 kohaselt lubatud raskuskeskme nihe horisontaaltasandil ületada 10% konteinerite siselaiusest ja 5% sisepikkusest. Vertikaaltasandil ei ole raskuskeskme nihkumine lubatud.

5.8 Ohtlikud kaubad konteinerites

Ettevalmistus ohtlike kaupade veoks konteinerites peab vastama kehtivate rahvusvaheliste ja riiklike eeskirjade nõuetele ohtlike kaupade veol vastava transpordiliigiga. (12). (13). (14), (15], (16], (17)), samuti käesoleva standardi nõudeid.

Ohtlike kaupade konteinerisse paigutamine ja kinnitamine peab toimuma arvestades punktis 5.7.2 sätestatut.

6 Nõuded saatekonteinerite kohta

6.1 Vead, mis vajavad kaotsimineku, kahjustuste ja kahjustuste eest kaitsvat pakkimist või ohustavad inimesi, ümberlaadimist ja sõidukeid pakkimata kujul, tuleb transportimiseks esitada standardite nõuetele vastavates konteinerites ja pakendites. transportimiseks ettevalmistatud toodete spetsifikatsioonid ja töödokumentatsioon.

Transpordikonteineri ja pakendi mõõtmed peavad vastama GOST 21140 nõuetele, ohtlikud kaubad - GOST 26319, tooted, mis tarnitakse Kaug-Põhja ja raskesti ligipääsetavatesse piirkondadesse. - GOST 15846.

6.2 Mahuti konstruktsioon peab vastu pidama GOST ISO 2234 kohastele katsetele.

6.2.1 Pakendite paigutamisel sõidukite lastiruumidesse mitmel tasandil arvutatakse virnastamise lubatud tasandite arv valemiga

p----+1. (1>

kus n on tasandite lubatud arv:

N - koormus virnastamiskatse ajal (vt pakendite märgistust), kg (12); k yL - vertikaalse dünaamilisuse koefitsient (ohtlike kaupade mereveoks võetakse see võrdseks 1,8);

M - paki brutokaal, kg. d - vabalangemise kiirendus (9,81 m / s 2).

6.2.2. Konteineri kinnitus kaubaga transpordipakendi sees piki horisontaalset komponenti peab vastu pidama koormusele F fP njuutonites (N). arvutatakse valemiga

Ft – 0,8 O d, (2)

kus 0,8 - horisontaalse dünaamilisuse koefitsient;

O - lasti netokaal, kg; d - vabalangemise kiirendus (9,81 m / s 2).

6.2.3 Veose kinnitusvahendid ülepakenditesse peavad tagama saadetiste ohutuse veoga seotud transpordiliikidel esinevate maksimaalsete dünaamiliste koormuste mõjul vastavalt lisale A.

6.2.4 Koormaga konteiner troppides tõstmisel peab taluma koormust F c (surumine tropist vastavalt GOST 24170). njuutonites (N). arvutatakse valemiga

Fc = 14,2 M. (3)

kus M on lasti brutokaal, kg.

6.3 Üle 1 t täismassiga veokonteineris olevad veosed, pakendamata või osalise kaitsega transportimiseks vajalikud masinad, seadmed, sõlmed ja osad, lastitoimingute teostamise mugavuse ja sõidukile kinnitamise võimaluse tagamiseks, peavad olema seadmed (rõngad, kronsteinid, tagumik, konksud, kinnitusaasad, tropiaugud) või tropikohad. või painduvate kinnituselementide mähis ja laaduri hargi sisend.

Need kohad ja seadmed peavad olema märgistatud ja täpsustatud kaasasolevas dokumentatsioonis*.

6.4 Kaupade transportimisel peavad puitkastide ja -kastide mehaaniline tugevus ning selle kontrollimise meetodid vastama GOST 26836. GOST 18425. GOST 21136. GOST ISO 2244. ja lainepappkastide - GOST 9142 nõuetele.

6.5 Kui transpordiks ettevalmistatud toodete standardid, spetsifikatsioonid ja töödokumentatsioon näevad ette mahutite korduskasutamise, peavad need vastama järgmistele tingimustele:

Tagastatava pakendi mehaaniline tugevus peab vastama punkti 5.5 nõuetele:

Sahtlid ja kastid peavad olema terved, ilma raami kõverdumise ja naelte lahkumise tõttu pragudeta;

Tünnid peavad olema ilma mõlkide, plekkideta, täiskomplektiga rõngastega:

Kotid peavad olema terved, kuivad;

Pakendil ei tohi olla väljaulatuvaid teravaid esemeid naelte, traadi, metallribade jms kujul;

Painduvate konteinerite tõstetropid peavad olema heas korras.

Regulatiivsed dünaamilised koormused, mida vastava transpordiliigi puhul arvesse võtta

Kiirendused (a), mida tuleb transportimisel arvesse võtta, hõlmavad raskuskiirendust (0 ■ 9,81 m/s3) ja kiirendusi, mis tulenevad tüüpilistest transporditingimustest, nagu hädapidurdus või äkiline sõiduraja vahetus või laeva liikumine kerge meri.veekeskkond. Neid kiirendusi väljendatakse vaba langemise kiirenduse (d) ja dünaamilise koefitsiendi (* d) korrutisena transpordi ajal

s i c * 9 (A.1)

Tabelites A.1–A.5 on toodud dünaamilised tegurid, mida tuleb arvestada vastava transpordiliigi puhul sõiduki suhtes eri suundades. Segavedudel (multimodaalsel) tuleb liikumise vältimiseks koorem kinnitada piki- ja põikisuunas vastavalt iga transpordiliigi individuaalselt horisontaalsete ja vastavate vertikaalkoormuste halvimale kombinatsioonile. Mahuti tugevus peab vastama samadele tingimustele.

Tabel A.1

Autotransport

Kinnitus umbes ei valitse

Dünaamiline koefitsient

Pikisuunas * a1

Minimaalne vertikaalne alla kuni

pikisuunaline

põiki

Tabel A.2

Raudteetransport

(multimodaalne vedu, mis hõlmab raudteetransporti)

Dünaamiline koefitsient

Kinnitus suunas

Pikisuunas

Minimaalne vertikaalne

Pikisuunaline

põiki

* Sulgudes olevad väärtused kehtivad ainult dünaamiliste koormuste puhul, mille säriaeg on 150 ms või vähem, ja neid saab kasutada näiteks konteineri kujundamisel.

T a 6 l ja c a A.3


Meretransport

Normaliseeritud lainekõrgus (L #) 3% * turvalisus merealal

Kinnitus umbes suunas

Dünaamiline koefitsient

Pikisuunas

vertikaalselt allapoole

pikisuunaline

põiki

7 m< Л. 4 11м

pikisuunaline

põiki

pikisuunaline

põiki

* 3% tõenäosusega lainete kõrguseks võetakse 100 järjestikusest vaadeldavast lainest kolmest kõrgeimast väikseima kõrgus.


MÄRKUS Alade A, b ja C kirjeldus on toodud tabelis A.4.


Tabel A.4

Merealad

7 m< S 11 м

Siseveeteed;

Põhjameri:

Piiramatu

Läänemeri

Skvgerraki väin:

(sealhulgas Kattegati väin);

La Manche'i väin;

Vahemeri;

Jaapani meri:

Must meri;

Okhotski meri;

Punane meri:

Ranniku- või saartevahelised lennud sihtkohta

Pärsia laht:

järgmised valdkonnad:

Ranniku- või saartevahelised lennud

Atlandi lõuna-keskosa

järgmistes valdkondades;

milline ookean (3S ®S ja 40 *S vahel);

Atlandi ookeani keskne au

Lõuna-Kesk-India

ookean (vahemikus 30 * põhjalaiust kuni 35 * lõunalaiust);

ookean (3S * S ja 40 * S vahel);

India ookeani keskosa

Vaikse ookeani keskosa lõunaosa

sees (kuni 35 * tolli);

sees (35"S ja 45*S vahel)

Vaikse ookeani keskosa au

(30'N ja 35'S vahel)

Tabel A.S


Saatja

Registreerimisnumber Veose nimi

Kaubasaaja

Kandja

Nimi/transpordivahend

Jaam / lähtesadam

Laeva navigatsiooniala.

arvutatud lainekõrgus jalga". 4 m

Jaam/Sihtsadam

Nõuded veose paigutamisele ja kinnitamisele

Lasti üldine kirjeldus (kuju, üldmõõtmed, kaal.pakend)

Lasti kogumass (kg: t)

□ Üldkaubad

□ Paketid

Lasti transpordiomadused":

Konkreetne laadimismaht, mt

Lubatud virnastamiskõrgus, m ja/või astmed

Staatilise stabiilsuse nurk, rahe.

Paaride hõõrdetegurid: last-last, last-teras, last-puit jne. Läbilaskvustegur (kui lastiruum on üle ujutatud) Keemilised omadused ja muud võimalikud ohud.

' Nagu asjakohane ja teada.

” Näiteks: IMO klass. ÜRO number. hädaabinumber.

Veose transport ja eriomadused

Materjalide kulunormid ja lasti kinnitamise vahendid

Lisadokumendid

□ Kandevate aluste tugevuse dokument

□ dokument veose paigutamise ja kinnitamise kohta laiendusvahendites

□ Dokument lasti kinnitusvahendite tugevuse kohta

□ Dokument veose ohutu paigutamise ja kinnitamise kohta pardal

□ Muud dokumendid

* Vajadusel.

DEKLARATSIOON

Allakirjutanud organisatsiooni nimi/staatus

Käesolevaga kinnitan, et veos (kaup) on täielikult ja täpselt kirjeldatud ning antud mõõdud ja juhised vastavad minu teadmistele ja veendumusele ning neid võib pidada laaditava veose ja eelseisva transpordi tingimuste jaoks sobivaks.

Allkiri saatja nimel Koht ja kuupäev

teave lasti kohta peab sisaldama usaldusväärset ja täielikku teavet transpordiomaduste kohta. veose kõik erilised ja ohtlikud omadused, ettevaatusabinõud, mis on vajalikud veose ohutuks transportimiseks, selle paigutamiseks ja sõidukile kinnitamiseks.

Lastiteave koosneb järgmistest osadest:

B.1 Teave kaubaveol osalejate kohta: kaubasaatja, kaubasaaja ja vedaja, märkides ära nende täpsed nimed ja andmed, transpordivahendi nimetus ja/või liik: lähte- ja sihtpunktide nimed. Teave vedaja, saaja, lähte- ja sihtpunktide, laeva navigeerimispiirkonna ja hinnangulise lainekõrguse kohta antakse ulatuses, mis on lasti kohta teabe koostamise ajal teada.

B.2 Lasti kirjeldus, mis näitab:

c) õige kaubasaadetise nimetus koos vajaliku standardi spetsifikatsiooniga, spetsifikatsioonid ja toodetud toodete töödokumentatsioon, tootja organisatsioon:

b) pakendi kuju, üldmõõtmed ja kaal.

c) pakendi tüüp ja kirjeldus, sealhulgas seadmete olemasolu ja tugevus, mille jaoks lasti ümber laaditakse ja kinnitatakse;

d) veose transpordiomadused (konkreetne laadimismaht, lubatud virnastamiskõrgus, staatiline stabiilsusnurk, paaride hõõrdetegurid: last-last, last-teras, last-puit jne. lasti läbilaskvuse koefitsient (kui lastiruum on üle ujutatud). );

e) keemilised omadused ja muud võimalikud ohud;

e) transport ja eriomadused.

B.3 Nõuded ja meetmed veoohutuse tagamiseks, sealhulgas nõuded veose paigutamisele ja kinnitamisele, juhised deklaratsioonidel, sertifikaatidel ja muudel veosega kaasasolevatel dokumentidel.

Teabe transpordiomaduste kohta nende lastiinfosse lisamiseks määrab teabearendaja järgmiste meetodite abil:

Konkreetne laadimismaht c. m e / t, - lasti massiühiku hõivatud maht aktsepteeritud ladustamismeetodiga, mis määratakse kindlaks tegelike mõõtmiste abil sõidukitel või mõõdetud konteinerites täpsusega vähemalt xb%;

Lubatud virnastamiskõrgus, m ja/või astmed, mille määrab lastitootja, lähtudes ohutusnõuetest (laevade lastiruumide kõrgus on 8 m või rohkem), võttes arvesse pakkide massi ja dünaamilisi koormusi mida tuleb transportimisel arvestada vastavalt lisale A.

Staatilise stabiilsuse nurk x. deg. - terav nurk lastivirna horisontaaltasapinna ja kaldaluse vahel selle nihkumise alguses mis tahes kujul: ümberminek, libisemine või virna konstruktsiooni stabiilsuse kaotus. Nurk määratakse tegelike mõõtmiste abil spetsiaalsel paigaldusel, mis koosneb sobiva kandevõimega kaldplatvormist, mille mõõtmed on vähemalt 1200 × 2600 mm (näiteks lasti ja labidad lasti käsitsemiseks, kallurauto kere, 20 jalga rullhaagis jne), mis võimaldab moodustada esindusliku fragmendi virna uuritavast konstruktsioonist, platvormi ühes kitsas osas vähemalt 300 mm kõrgusest külgreelingust ja seadmest kaldenurga mõõtmiseks. platvormi alus (virna konstruktsioon) horisondi suhtes jaotusskaala väärtusega kuni G. Konkreetse laadimismahuga ja & 1,5 m 3 /t konstruktsiooni moodustavate veoste puhul tuleb näidata (määratleda) staatiline stabiilsusnurk %. ja virnastatud lasti puhul, kui neid transporditakse laeva ülemisel tekil ja luugikaantel, sõltumata isast;

Staatilise hõõrdumise koefitsiendid / seovad koormus-koormus, koorem-teras, koorem-puit või koorem ja muud libisemisvastased materjalid, mida soovitatakse kasutada selle koormuse konstruktsiooni stabiilsuse suurendamiseks, määratakse kirjeldatud paigaldusel (21) eelmises lõigus kaldenurga puutujana platvormi alus koormuse libisemise alguse hetkel uuritavale alusele;

Läbilaskvuse koefitsient k - virna tühimike mahu ja virna kogumahu suhe

kus Y w – laeva lastiruumis oleva lastivirna kogumaht. m e:

V on lasti netokogus (pakkide mahtude summa). m e.

Läbilaskvuse koefitsient määratakse sõidukite või mõõtekonteinerite virnade tegelike mõõtmiste põhjal täpsusega vähemalt * 5 × mõõdetud väärtus:

Keemilised omadused ja muud võimalikud ohud arendaja juhib IMO klassi viitega. ÜRO numbrid ja hädaabikaardi numbrid viitega teabeallikale.

Kõik ülaltoodud omadused on antud, kui need on selle lasti puhul rakendatavad.

B.4 Veose transport ja eriomadused – selles jaotises tuleks näidata veose omadused, mis määravad selle kokkusobivuse muu lastiga, mis nõuavad töötajate kaitseks erimeetmete võtmist jne.

B.5 Materjalide ja veosekinnitusvahendite kulunormid - selles jaotises saab kulumäärad esitada, võttes arvesse veose tegelikku staatilise stabiilsuse nurka, veose muid transpordiomadusi, eelseisva veo pindala, kasutatud libisemisvastased materjalid ja muud tegurid.

B.6 Nõuded lasti paigutamisele ja kinnitamisele – selles jaotises tuleks loetleda meetmed selle ohutuse tagamiseks, mittenihkumiseks jne või link dokumendile, milles need on esitatud, näiteks lasti kinnitamise juhendile.

B.7 Täiendavad dokumendid – see osa täidetakse, kui veos on suurendatud pakenditena, mis on moodustatud kandvate pakendamisseadmete abil (kandepakendite tugevuse dokument) või sõidukites, mis on suurendatud kaubapakendi plommide all. saatja (Deklaratsioon veose paigutamise ja kinnitamise sõidukis veotingimustele vastavuse kohta), reguleeritud materjalide või esemete, näiteks puidu (karantiinitunnistus) kasutamine ja vajadusel muudel juhtudel.

Kui ankeedil ei ole piisavalt ruumi, saab kogu vajaliku teabe esitada veoseinfo ühes või mitmes lisas.

Teave lasti ja selle lisade kohta peab olema kinnitatud arendaja isikliku allkirjaga, millele on märgitud: "Saatja nimel."

Suurenenud hõõrdeteguriga materjalide tehnilised omadused

B.1 Katusematerjal vastavalt standardile GOST 10923 on kvrton. immutatud pehme naftabituumeniga (katusekate), millele järgneb tulekindla bituumeni pealekandmine täiteaine ja jämedateralise sidemega lehe ühel küljel mõlemal pool pleki. Katusepapp tarnitakse 1000-1050 mm laiuste rullidena. Lõuendi pikkus rullis on 10-15 m. Kuumutamisel temperatuurini 70 * C ei eralda katusematerjal mürgiseid aineid.

B.2 Isol vastavalt GOST 10296 on alusetu biostabiilne hüdro- ja pvro-isolatsioonimaterjal. saadakse kummi-bituumensideainest, plastifikaatorist, täiteainest, antiseptilistest ja polümeersetest lisanditest. Tarnitakse 2 mm paksuse lõuendi rullides. 600 või 1000 mm lai ja 10 või 15 m pikk.

B.3 Peamiselt madala väärtusega puit laudade, talade, kiilude ja vineeri kujul.

B.4 Muud tüüpi erimaterjalid, millel on suurenenud hõõrdetegur või kleepuvus.

B.5 Konteinerite tugevuse arvutamisel ja koormate kinnitamisel tuleks kasutada tabelis B.1 toodud hõõrdetegurite väärtusi. kui veose andmed (vt lisa 6) ei viita teisiti. Vastasel juhul tuleks staatilise hõõrdeteguri/kalde katsemeetod määrata punktist (21).

Tabel 8.1

Hõõrdepaar

Staatilise hõõrdetegur./

Hõõrdenurk

Malm terasel

Malm puidul

Malm katusekattematerjalil

Teras terasel

Teras puidul

Teras kummil

Ruberoid peal terasest

Puit puidu haaval

Puidu kumm

Kotiriie (džuut) kotiriie peal

Terasel kotiriie

Kotiriie puidul

Betoon puidul

paber paberile

Paber terasel

puidust paber

Polüpropüleen puidu jaoks

Polüpropüleen terasel

Polüetüleen puidule

Polüetüleen terasel

Polüetüleen polüetüleenil

Polüetüleen polüpropüleenil

Bibliograafia

}



Järjehoidja ja jagamine



Eelmine postitus
Kotelnitši maakonna vanad kaardid Rahvaloendus Kotelnitši maakond Sakura küla
Järgmine postitus
Kovrovi rajoon Vladimiri provints Kovrovi rajoon Dmitrovski kirikuaed