Mik azok a kocsiházak, előnyeik és hátrányaik

A fa faházak hagyományosak Oroszországban. Nemcsak házak épültek fából, hanem kremleket, templomokat, sőt hidakat is. De a fegyveres kocsiból származó házak újak számunkra. Nem is olyan régen épültek. De ez a faházépítési módszer már népszerűvé vált. A szakértők azt mondják, hogy a Finn-öböl területén minden faépület ezzel a technológiával épült.

Mi az a kocsi

A régóta fennálló orosz hagyomány szerint a házakat csiszolt körfából szokás építeni, amelyben szijácsot vagy szijácsot - közvetlenül a kéreg alatt található rönkréteget - megőriztek. Az épület sarkain a kerek rönköket úgy dolgozták fel, hogy zárat képezzenek - a rönkök megbízható rögzítése. A kerek farétegek vagy koronák körülbelül 12 cm hosszú tüskékkel vannak összekötve.

A kocsi faházak rönkökből készült faházak, amelyeket kissé eltérő módon dolgoznak fel. A kocsit 2 szemközti födém (a rönk lekerekített részei) fejszével történő fűrészelésével vagy forgácsolásával nyerik. Ezután a kapott sík felületeket gyaluval simára dolgozzuk. Az eredmény egy félig gerenda.

Nálunk a kocsit a norvég fakivágási technológia egyik fajtájának nevezik. Valójában nem egy kerek rönköt használ, hanem egy két faragott oldalú ágyat. Az ágyak sarkainál történő rögzítésére az úgynevezett norvég zárat használják. Itt nem tálakat vágnak a rönkökbe, hanem ék alakú, hornyos mélyedéseket, amelyekbe a szem elől rejtett tüskék lépnek be. Így a kapcsolat erősebb lesz.

Házaink fegyverszállító kocsikból épülnek, norvég technológiával. Ezért a fegyveres kocsiból származó orosz lakás az északi házra jellemző tulajdonságokkal rendelkezik. Ez magában foglalja a helyiségek megfelelő elrendezését, néhány szerkezeti és díszítő elem meglétét (például tartópillérek az épületen kívül és belül), valamint a tető típusát.

A favázas házak előnyei és hátrányai

A kocsiházaknak, mint minden más fából vagy más anyagból készült szerkezetnek, megvannak az előnyei és hátrányai.

Az ilyen szerkezetek előnyei a következők:

1. A rönkök megmunkálási és fektetési módja miatt a kocsiház nagy hasznos területtel rendelkezik, összehasonlítva a lekerekített rönkökből hasonló külső méretű építkezésekkel. Végül is az ilyen házak falai vékonyabbak, mint a gerendaházaké.
2. Az "északi házban" mind a külső, mind a belső falak szinte tökéletesen sík felületűek. Ez nem csak megjelenésében teszi szebbé a hintóépületet. A sima belső falak nem igényelnek jelentős befejezést. Nagy gond nélkül függő bútorokat helyezhet el rajtuk, könnyebb a különféle kommunikációk elhelyezése. Vannak, akik spekulatív következtetéseket vonnak le, miszerint egy hintóház hidegebb, mint egy hagyományos, kerek fából készült gerendaház. A szakértők szerint ez a vélemény téves. A falak kisebb vastagsága ellenére a hintó nagyon meleg. Ezt elősegíti a sűrű falazat és a koronák félgerendáról egymáshoz való csatlakoztatásának módszerei.
3. Azt az állítást, hogy az ilyen házak melegek, vitatja az a tény, hogy a hideg országok lakói már régóta élnek bennük. Ezenkívül a nedves szél által fújt északi tengerek partjain találhatók. További előnye, hogy a "norvég zár" nem engedi, hogy a pisztolykocsi "elforduljon-forduljon", amikor kiszárad és zsugorodik. A koronák az idő múlásával egyre közelebb kerülnek egymáshoz. Ezenkívül sokkal kevesebb erőfeszítést, anyagokat és pénzt igényel az ágyak ízületeinek a koronákba való tömítése. Ezenkívül az ablakok és ajtók nyílására szolgáló kocsi lapos alakja miatt nincs szükség a rönk speciális vágására. Így az "északi ház" gazdaságosabbnak tekinthető, mint egy közönséges rönkház.

A "viking házaknak" a kétségtelen előnyei mellett azonban vannak bizonyos hátrányai:

1. Ide tartozik például, hogy a feldolgozási mód miatt a félgerenda hajlamosabb a korhadásra, mint a körfa. Valóban, kocsi létrehozásakor egy kerek rönk szijácsa szűk. A rönkön pedig a lekerekítés során megmarad, és bizonyos mértékig megakadályozza az anyag károsodását. Másrészt a faházépítés mai technológiái megkövetelik a fa antiszeptikumokkal történő kötelező kezelését. Tehát mindenképp pénzt kell költeni az impregnálásra.
2. Gyakran előfordul, hogy az antiszeptikus és égésgátló impregnálással történő feldolgozási eljárást már a fa építőanyag gyártási szakaszában elvégzik - legyen szó lekerekített rönkről vagy kocsiról.
3. A kocsi főleg természetes nedvességtartalmú fából készül. Ezért a zsugorodás és a zsugorodás folyamatában a félgerenda megrepedhet a felületen. De ennek az anyagnak a gyártói azt állítják, hogy a repedés csak a felületen történik, anélkül, hogy megérintené a fa belső rétegeit. Így a repedések nem károsítják a ház integritását és melegét. Csak kis mértékben ronthatják el a falak megjelenését. De még ezekben a "craquelures"-ban is lehet találni egy bizonyos lelkesedést.

További cikkek a témában: