Házépítés fegyveres kocsiból: előnyei és hátrányai
A faépületek hagyományosak hazánkban. De a hintó építőanyagként való használata még mindig egzotikus. A kocsikból házakat gyártó cégek azonban versenyeznek a rönkből vagy fából készült épületek gyártóival.
Mi az a kocsi
Az ovális alakú, két egymással ellentétes oldalról faragott rönköt fegyverkocsinak nevezik. Ez a profil biztosítja az épület maximális szilárdságát, a falak magas hőszigetelő tulajdonságait.
Ennek az anyagnak egy másik neve oromzat vagy kétélű gerenda. Néha ezt ágynak (fűrészelt és nyúzatlan rönknek) nevezik, amelyet tartószerkezetként (például padlórönkként) használnak. A kocsit profilos fafajtáknak is nevezik, amelyek hasonló sarokzárral (tálal) rendelkeznek. A hintóház hasonló a gerendaházhoz, de harmonikusabbnak tűnik a magas koronák miatt.
Megjelenésének története
Ez a technológia a skandináv országokból érkezett hozzánk. Nem véletlenül jelent meg egy ilyen építőanyag, de megtakarítás céljából. Végtére is, minél nagyobb a rönk, annál erősebbek és melegebbek a ház falai. De sokba kerül. Ezért a fenyőt két oldalról levágták. Az így kapott födémet a padló vagy a tető fedésére használták. Így az egész tömb nyomtalanul munkába állt. A koronák egyedi rögzítésének (speciális zár és facsapok) köszönhetően a skandináv házak falának sarkai szélállóak voltak a zord éghajlaton, maga a lakás pedig rendkívül strapabíró és stabil volt.
A rönkök fából készült tiplik - tüskék - segítségével történő rögzítését Oroszországban is használták. A szigetelésre felhalmozott rönkökön pedig szijácsot (kéreg alatti réteget) hagytak.
Termelés
A gyártási folyamat a következő: először a rönkök oldalsó részeit levágják, majd a többi oldalról eltávolítják a kérget. Ezután manuálisan (néha automatikusan) kiválasztunk egy hornyot a félkör alakú részen, kivágunk egy saroktálat, és fúrunk egy lyukat a tipli számára. Korábban tengelyeket használtak erre, ma már láncfűrész váltotta fel őket.
A legnépszerűbb a kocsi, amelynek vastagsága (sík oldalakon) 25 centiméter, magassága (félkör alakú részeken) 35-40 centiméter. Ez a legracionálisabb arány egy gerendaház építéséhez, mert minél kisebb a koronaszám (és így a sarokkötések), annál tartósabb és melegebb az épület. A belső válaszfalakhoz 15 centiméter vastag kocsit használnak.
Leggyakrabban a kocsi természetes nedvességtartalmú rönkökből készül, ami csökkenti az árát. Ezért zsugorodás után repedések jelennek meg a vágásokon. Az alábbiakban róluk fogunk beszélni. Van egy dekoratív hintó, ami nem reped. Költsége a szokásosnál magasabb, mivel 12-14%-os nedvességtartalomra szárítják.
Kocsi csatlakozás
A kocsi csatlakoztatásának módja az egyik kulcspont, amelyet a ház tervezési szakaszában határoznak meg. Két ilyen út létezik: a „norvég” (vagy trükkös) kastély vagy a „kanadai kupa”. Ezek teljesen más típusú sarokkötések. De mindkét esetben a fa természetes szerkezete és természetes tulajdonságai megmaradnak. A kézi vágás nem károsítja a fa külső rétegét, így a kocsi immunis az agresszív környezeti hatásokkal szemben.
- "Norvég" kastély. Ebben az esetben a naplókat a "tövisnyitás" módszerrel kötik össze. A kocsi végei túlnyúlnak a keret kerületén. Az ilyen párkányok védik a sarkokat a széltől, ami melegebbé teszi őket. A rönkök összekapcsolásának ezt a módját a legjobbnak tekintik az összes létező közül. Amikor a ház összezsugorodik, egy ilyen zár önzáró, és a rönkök szorosan illeszkednek egymáshoz. Ugyanakkor nem deformálódnak a belső nyomás hatására, a fa természetes nedvességtartalma miatt.
- Kanadai csésze (vágás). A különbség az előző módszertől a vágásoknál a vágásokban van. A csésze trapéz alakja szorosabb ékelést biztosít a csatlakozásnak. Ezért a zsugorodási jelenségek csak erősítik a házat. Érdemes azonban emlékezni arra, hogy az épület belső díszítését az építés után 8-12 hónapon belül elkezdheti. A ház összeszerelhető elemeit számozottan szállítjuk az építkezésre, mivel a csatlakozások minden esetben egyediek.
ház ára
A faház építésének költségét a költségekből összegezzük:
- projekt kivitelezés;
- gyártás;
- szállítás az építkezésre;
- telepítés.
A zárak levágása, ha azt közvetlenül a helyszínen végzik, nagyon költséges. Sokkal olcsóbb egy házkészletet műhelykörülmények között készíteni. Ezért a zárak készítésének költsége attól függ, hogy hol fogják őket vágni.
A fegyverszállító kocsi építési helyszínére történő szállításának költsége nem különbözik a rönkök vagy a természetes nedvességtartalmú fa behozatalának árától.
A beszerelés ára attól is függ, hogy hol vágják a kocsicsészéket. A kész készlet összeszerelése nem igényel magasan képzett építőket. Egy ilyen ház építése sokkal olcsóbb. Ellenkező esetben a munka költsége jelentősen megnőhet.
A kocsiházak előnyei
A kocsiház fő előnyei a következők:
- Környezetbarát - csak természetes építőanyagokat használnak a gyártás során.
- Az épület jó természetes hőszigetelése.
- A helyiségek természetes szellőzése a "lélegző" falak miatt.
- Nagy építési sebesség (3-8 hét) a projekttől függően.
- Az épület tartóssága.
- Nagy lakóterület egy hasonló kerek gerendaházhoz képest.
- A sima falak esztétikus megjelenésűek, és nem igényelnek befejezést. A belső kommunikáció és vezetékek egyszerűsítése.
- Az otthoni zsugorodás csak erősíti.
- Kis számú korona csökkenti a sarokkötések számát, ami pozitív hatással van a falak hőszigetelő tulajdonságaira.
- Az épület könnyű súlya miatt nem igényel erős alapot.
Hibák
A kocsiháznak azonban kétségtelen előnyei mellett vannak bizonyos hátrányai:
- A rönk oldalainak átfésülésekor a rönk természetes védelme sérül. Ezért annak érdekében, hogy a kocsi ne rohadjon meg, antiszeptikumokkal kell kezelni. Az ilyen feldolgozást gyakran már a gyártás során végzik.
- Mint minden faszerkezetnél, a falakat égésgátló anyagokkal kell impregnálni.
- A ház zsugorodása következtében fellépő repedések a pisztolykocsin nem rontják a fa tulajdonságait, csak kis mértékben rontják a ház megjelenését. Bár néhány tulajdonos talál ebben némi varázst.
- A ház építése fegyveres kocsiból meglehetősen munkaigényes folyamat, amely emelőberendezést igényel, és ezáltal bekötőutak és helyek rendelkezésre állását az anyag tárolására.
Fontos! A repedések elkerülése érdekében függőleges domborművágásokat készítenek, amelyeket a kocsi félkör alakú részein készítenek. Ez az intézkedés nem akadályozza meg a repedések előfordulását, de korlátozza méretüket. Előszárított (dekoratív) kocsin nem jelennek meg repedések.