Čierna perla model modrotlač. Modelovanie plachetníc. o stavbe modelu Čiernej perly podľa ságy „Piráti z Karibiku“

Ako to všetko začalo:

Môj manžel je fanúšikom zbierania rôznych modelov. A opäť sa rozhodol objednať si niečo zaujímavé pre seba. Prelomil kopu stránok, nikdy nenašiel to, čo potreboval, no na druhej strane som si loď z Pirátov z Karibiku takmer okamžite zamiloval. Potom som sa veľmi rozpálil a chcel som to skúsiť pozbierať. Aj keď som dievča a ešte som také hobby nemala, len neviem, čo ma to popadlo. Snáď láska k filmu predsa len urobila svoje. A rozhodli sme sa ho objednať.

Objednané z tejto stránky: Kliknite sem >>>

Trvalo to asi 2 týždne od dátumu objednávky a teraz mi konečne dorazil balík.

Prvá vec, ktorú som si všimol, bola krabica. Je dosť veľká. Jeho veľkosť je 61,5 x 47,5 cm.

Takto to vyzerá:

Mierka modelu 1:72

Keď som ho otvoril, bol som milo prekvapený, že všetky diely boli úhľadne zabalené v samostatných vrecúškach.

Samotný model je určený na maľovanie, nie je farbený. Pri objednávke na to dbajte! A potom sa mnohí rozčuľujú, že to treba aj vymaľovať.

V súprave sú nite, ale žiadne farby a lepidlo. Možno je to najlepšie, pretože zvyčajne sa v takýchto súpravách farby predávajú už vysušené. Ale aj tak som mal ambivalentný pocit, lebo sada nie je lacná, mohli dať farby.

Použila som akrylové farby Nevskaya Palitra (pre záujemcov) Majú výborné krytie, sú matné. Presne to, čo potrebujete pre loď!

Všetky časti lode sú vyrobené z tvrdého plastu. Vyrobené veľmi kvalitne a úhľadne až do najmenších častí. Na palube a korme je dokonca textúra dreva.Podľa predajcu sú detaily vytvorené vďaka najpresnejšiemu 3D modelovaniu a inovatívnym technológiám. Celkovo je v súprave 895 dielov a úroveň zložitosti je: 5, najvyššia.

Súčasťou súpravy je aj návod na zostavenie lode:

Pokyny nie sú zlé, v zásade je všetko jasné, ale stále som mal trochu ťažkosti.

Prvá poznámka!:

Na prvej fotke je lano (voda - vulling) a stále nerozumiem, ako ho priviazať k stožiaru. Toto nie je uvedené v pokynoch. Našťastie v našej dobe je internet, potom bude treba hľadať.

Druhá poznámka!:

Na druhej fotke, na ktorej je znázornený spôsob montáže pištolí je napísané: možnosť montáže 1 a možnosť montáže 2. A ako som dobre pochopil, môžete použiť 2 možnosti montáže alebo jednu alebo druhú. Predstavte si moje prekvapenie, keď som nemal dostatok dielov na montáž zbraní. Dlho som rozmýšľal, čo som urobil zle. V dôsledku toho sa ukázalo, že na jednu kormu bolo potrebné prilepiť pištole podľa možnosti č. 1 a na druhú podľa možnosti č. 2. A malo by sa ukázať, že na jednej strane lode sú okná s pištole by mali byť otvorené a na druhej zatvorené. Navyše na všetkých fotografiách je loď nakreslená s otvorenými oknami na oboch stranách. A to tiež nie je slovo v návode. Myslím, že toto je malá chyba tých, ktorí zostavili tento návod.

Foto montáže:

Najprv som loď úplne nezložil a potom som ju nenamaľoval. Vyhovovalo mi to robiť po etapách, najmä preto, že sa týmto spôsobom ľahšie vypracujú ťažko dostupné miesta.

Tretia poznámka!:

Na prvej fotke vidíte dvere pod schodmi skutočnej „Čiernej perly“ z filmu.

Na druhej fotke sú dvere modelu Black Pearl. Ako vidíte, sú rôzne. Možno to bude niekomu jedno, ale model je prezentovaný ako presná kópia lode. Prečo potom taký rozdiel? Zdá sa, že vývojári lode sa rozhodli neobťažovať a prilepili obyčajné dvere.

Loď som ešte nedokončil. Svoju recenziu budem priebežne aktualizovať o nové komentáre.

(ak existuje) a fotografiu.

Ale teraz môžem povedať, že:

Vo všeobecnosti sa mi súprava páčila. Detail je veľmi dobrý! V pokynoch sú samozrejme chyby a že dvere sú iné, ale neexistujú žiadne sťažnosti týkajúce sa kvality samotného modelu. Kvalita je špičková!

Za jednu z najťažších etáp pri stavbe modelu lode sa právom považuje muka s latrínou a zadnou galériou. Hmotnosť dielov spájaných v troch rovinách naraz, neustále úpravy. Mimochodom, bol moment, keď som hádzal lišty, kričal sprostosti, zdalo sa, že táto etapa nikdy neskončí. Ale v poriadku.

Latrína. Jabloň. úžasný strom. Zdá sa, že je pevná, ale zdá sa, že je spracovaná lepšie ako hrušky. Spočiatku takmer biela, pod olejom sa stáva jasnožltou. Režeme zábradlia vo dvojiciach, ihneď na oboch stranách.

Vyberieme na routeri a šidlom urobíme shagreen.

Oddeľte problémy s kučerou.

Potom prídu na rad rámy. rovnobežnosteny v tvare písmena L. S prvým som strávil pol dňa, s posledným dvadsať minút. Hlavná vec je prísť s výrobnou technológiou. Najprv som na cyacrine nalepil vodidlá podľa šablóny, potom samotné rámiky, inak nič.

Galéria. Lípa predná, spodná hruška.

Zábava začína na korme, kde "polica" opakuje smrť paluby.

Steny galérie sú už postavené. Budúca strecha sa skúša.

Windows sú ďalšie. Vyrábame rovnobežník z plastu. Najprv urobíme vodorovné drážky. Tyče lepíme.

Potom časť otočíme a urobíme ju zvislou.

Pomelieme na mlynčeku a skúšame. Mimochodom, strecha je už odstránená.

Potom do okien vložíme zvislé tyče a nakoniec vytvarujeme rám. Mimochodom, plast bol hrubý (5 mm), ukázalo sa, že všetky vnútorné hrany boli dokonale viditeľné, musel som zraziť hrúbku na 2 mm a potom vyleštiť vnútorné plochy.

Okná na mieste. Na streche je šagreen.

Zlí hollywoodski dizajnéri vytvorili pre ZH veľa zábradlí. Nie je tam žiadna vyššia doska a gunwale. Nie. Vŕtame 2mm vrtákom.

V prestávkach robíme rebrík. Schody sú vyrobené z jedného kusu. Spodná „lišta“ práve frézuje.

Medzitým galéria nadobúda obytný vzhľad. Lamely "Fildepers" sa vyrábajú pomocou kučeravého rezača vyrobeného z ihlového pilníka.

Na bokoch namiesto okien budú zátky so závitom. Čakajú na svoj čas.

Vraciame sa k zábradliu. Otvory sú vyvŕtané pomocou vŕtačky a stojana na vŕtanie, aby bola zvislá.

Otvory zarovnáme mikrosekáčom (2 mm) vyrobeným z rovnakého pilníka a prilepíme tyče.

Veľa barov.

Po bokoch vyfrézujeme zábradlie. Prvý detail. Drážky sú vyrezané pílkou a ukončené štvorcovým pilníkom. Potom sa časť ohne na žehličku.

Na mieste.

Po maskare.

Pokračujeme ďalej.

Rezané trámy vyrábame v jednej montáži na fréze. Ostáva už len brúsenie.

Zábradlie je hore. Rebrík dokončený. Časti aksamietnic pod korytami riek sú odstránené.

A chutné grilované grily. Vezmeme kúsok jablone. Prechádzame milimetrovou frézou v milimetrových krokoch cez vlákna. Potom s menšou hĺbkou. Nuance - musíte podávať v desiatkach, inak sa kocky odlamujú. Pozeráš von oknom a pomaly, pomaly sa krútiš. Na dlhú dobu.

Vložte priečne dosky.

A odstránime prebytok.

Vykrajovacou frézou urobíme zospodu drážku. Zostáva len odstrániť a chodiť trochu brúsneho papiera.

Teraz je CJ pokrytý poslednou vrstvou oleja a tónovaný. Vysychá. Pokračovanie nabudúce.

Séria filmov Piráti z Karibiku sa stala jedným z najpopulárnejších majstrovských diel kinematografie nového storočia. Neuveriteľné dobrodružstvá morských lupičov nenechajú nikoho ľahostajným.

"Piráti z Karibiku"

S myšlienkou vytvoriť film o morských dobrodružstvách prišiel režisér Gore Verbinski koncom 90. rokov 20. storočia. Stalo sa tak, keď navštívil atrakciu „Piráti z Karibiku“ v Disneylande.

Oživte myšlienku filmu s morskými lupičmi, neuveriteľnými dobrodružstvami, pirátsky poklad podarilo až v roku 2003.

Od tej chvíle začala éra pirátov. K dnešnému dňu boli vydané 4 filmy. Vydanie piatej časti slávnej histórie menovaný na rok 2017.

Vrchol filmu

Hviezdou filmu "Piráti z Karibiku" je hrdina Johnnyho Deppa - pirátsky kapitán Jack Sparrow. Jeho loď „Black Pearl“ sa stala skutočným vrcholom a symbolom filmu. Dizajn fregaty vychádzal z pirátskych plachetníc zo stredoveku. Loď "Black Pearl" sa stala neoddeliteľnou súčasťou scenára filmu.

Všetky hlavné scény, vzrušujúce dobrodružstvá sa natáčali na palube plachetnice. Nie je prekvapujúce, že Čierna perla je považovaná za štandard pirátskej fregaty.

Ako nakresliť "Čiernu perlu" (loď)

Ktorý z chlapcov nesníval o tom, že sa bude cítiť ako skutočný morský lupič? Obraz odvážneho kapitána Jacka Sparrowa je vždy spojený s jeho plachetnicou. Preto by chcel byť aspoň raz každý pirátom na skutočnej lúpežnej fregate.

Môžete si teda kúpiť novoročný karneval a na tvár naniesť make-up. Obrázok je pripravený. Ale skutočný kapitán potrebuje loď Black Pearl. Dá sa nakresliť na papier. Je to dosť jednoduché.

Nástroje

Aby sme teda mohli sami nakresliť loď Jacka Sparrowa Black Pearl, potrebujeme nasledujúce položky:

• Papier.
• Ceruzka.
• Guma.

Pokrok

Než začnete kresliť loď Black Pearl, musíte naplánovať hlavné fázy tvorivého procesu. Hlavné práce sa podľa nich vykonajú.

Takže kresba lode Black Pearl pozostáva z nasledujúcich častí:

• Stožiare.
• Plachtiť.
• Laná.
• Rám.
• Ďalšie detaily výkresu.

Nakreslite stožiare

"Black Pearl" je jednou z najúžasnejších a najkrajších plachetníc. Kreslenie na papier bude zaujímavé pre deti aj dospelých.

Proces kreslenia začíname označením , Ak to chcete urobiť, položte pred seba krajinný list. Orientácia - vertikálna. Do stredu nakreslite 3 rovné čiary. Mali by byť v určitej vzdialenosti od seba.

Nakreslite 4 kolmé čiary na čiary stožiarov. Stanú sa základom pre plachtu.

Nakreslite malú vodorovnú čiaru od spodného okraja ľavého stožiara. Stane sa provou lode.

Plachtiť

Hlavná dekorácia Čiernej perly. umiestnené pozdĺž stožiarov. Nakreslite ich ako zakrivené štvoruholníky. Na prvom a druhom sťažni lode teda budú 4 malé plachty.

Na tretej zvislej čiare nakreslite trojuholník hore a zakrivený štvorec dole. Toto budú plachty posledného sťažňa.

Mali by ste začať kresliť od spodného okraja. Prebytočné a nesprávne čiary je možné odstrániť pomocou gumy.

Laná

Naše plachty sú zatiaľ umiestnené samostatne, oddelene od hlavnej časti lode. Treba ich spojiť. Za týmto účelom znázorníme laná.

Hneď prvý sťažeň spojíme tenkou šnúrou s provou lode. Nakreslíme naň čiernu Plachty tiež spojíme s čelenkom pomocou tenkých zakrivených čiar.

Na spodok prvého a druhého sťažňa nakreslite niekoľko lán spájajúcich plachty s loďou. Zakrúžkujte nakreslené čiary ceruzkou, čím získate jasnosť obrazu.

Tretí sťažeň pripájame k trupu Black Pearl tiež pomocou natiahnutého vertikálneho lana.

Plavidlo

Len musíme nakresliť samotnú loď. Môžete kresliť ľahkými a neostrými pohybmi bez stlačenia ceruzky. Takže naša loď bude vlnami vnímaná ako skrytá.

Nakreslíme čiaru vody. Nad a pod ním označujeme okraje trupu lode. Hornú líniu spojíme s nosom fregaty. Spodnú časť robíme skrytú vlnami.

Ďalšie časti sa odstránia pomocou gumy. Jasnosť obrazu zvyšujeme obkresľovaním hlavných čiar tvrdou ceruzkou.

Ďalšie podrobnosti

Náš výkres je takmer pripravený. Zostáva k tomu pridať osobnosť. Na tento účel zobrazujeme nasledujúce malé detaily:

• Vlny.
• Horizontálna čiara.
• Mraky.
• Vznášajúce sa vtáky.
• Slnko.

Na samotnej lodi nakreslíme volant, zbrane, boky. Môžete stvárniť kapitána Jacka Sparrowa pri pohľade cez ďalekohľad.

Dostali sme vynikajúcu pirátsku plachetnicu "Black Pearl". Každé dieťa môže nakresliť loď vlastnými rukami, dokonca aj tí, ktorí vôbec nepoznajú umenie maľby. Stačí zapnúť vlastnú fantáziu. Ak kresba nefunguje prvýkrát, nebuďte naštvaní. Pirátsku fregatu s odvážnym kapitánom na palube si totiž môžete vždy prekresliť.

Vyrábame model plachetnice

Aby ste si mohli vyrobiť loď Black Pearl sami, budete potrebovať nasledujúce materiály:

• Polystyrénové kusy rôznych veľkostí.
• Nožnice.
• Lepidlo.
• škótska.
• Zamatový alebo vlnitý papier.
• Tenké drevené palice (môžete si vziať špeciálne dlhé palice na sendviče alebo grilovanie).
• Hrubá niť (môžete použiť vlnené).
• Špáradlá.
• Čierne korálky.
• Kartón.
• Kresba pirátskej vlajky.

Pokrok:

1. Najprv musíte vytlačiť obrázok lode Black Pearl. Výkres bude slúžiť ako hlavná referencia pre prácu.
2. Z rôznych kúskov peny tvoríme hlavnú časť lode. Diely zlepíme lepiacou páskou.
3. Pomocou noža by ste mali zarovnať strany a dať fregate konečný tvar.
4. Pridávame malé detaily základne plachetnice.
5. Pomocou lepiacej tyčinky na korpus nanesieme vlnitý alebo zamatový papier tmavej farby.
6. Na výrobu stožiarov sa používajú drevené špajle. Inštalujeme 3 palice do stredu základne a 2 na okraje.
7. Obvod lode prilepíme hrubou niťou.
8. Na špáradlá pripevníme čierne korálky, pripevníme ich na kostru fregaty a pretiahneme medzi nimi lano. Mám plot.
9. Na drevené špajle nalepíme vystrihnuté vlnitý papier plachtiť.
10. Pomocou kartónu a špáradiel tvoríme vyhliadkovú plošinu. Prilepte ho na centrálny stožiar.
11. Opravujeme obraz pirátskej vlajky na plachty. Naša fregata je pripravená!

Takže sme sa naučili, ako nakresliť a vyrobiť „Čiernu perlu“ sami. Teraz sa každý môže cítiť ako skutočný morský lupič.

Modulárny model „Black Pearl“ od ruského výrobcu „Zvezda“ je legendárna pirátska loď, ktorej kapitánom je známy Jack Sparrow z filmového eposu „Piráti z Karibiku“. Pearl je najrýchlejšia a najnepolapiteľnejšia loď. Model bol vyvinutý v úzkej spolupráci so spoločnosťou Disney, čo nám umožnilo prepracovať ho do najmenších detailov. Zároveň si ho môžu zostaviť ako skúsení modelári, tak aj tí, ktorí predtým nezostavili model tohto rozsahu.

Hoci je výrobok vyrobený z vysoko kvalitného plastu, vzhľad nerobí to nič drevené modely. Súprava bola vyrobená pomocou špeciálnych 3D technológií, ktoré umožnili nielen pretvoriť legendárnu pirátsku loď do všetkých detailov, ale aj zladiť ich s maximálnou presnosťou. Zrátané a podčiarknuté: proces montáže tohto plavidla nie je taký zložitý, ako by sa mohlo zdať, vzhľadom na množstvo malých prvkov.

Krabica, v ktorej je sada dodávaná, má pohodlnú rukoväť na prenášanie.

Stojí za zmienku, že v roku 2010 bol kompozitný model Black Pearl značky Zvezda uznaný ako najlepší medzi podobnými modelmi samotným Disney.

Farby potrebné na farbenie tovaru:

Star / Model Master

• č.3 - zlato / 1744 - zlato
• č.20 - čierna / 1749 - čierna
• č.30 - svetlošedá / 1730 - fiat čajka sivá
• č. 31 - šedá / 1723 - gunship šedá
• č.38 - tmavohnedá / 1583 - guma

Pozor! Lepidlo a farby nie sú súčasťou balenia.

Podľa scenára, prevzatého z knižnej série "Piráti z Karibiku" od E.S. Crispina, budúca "Čierna perla" sa pôvodne volala "Zlá dievča" a patrila Východoindickej spoločnosti ako obchodná loď. Bola to trojsťažňová galeóna so zlatožltým trupom a snehobielymi plachtami.

Nie je presne známe, kedy bola loď postavená, ale lord Cutler Beckett, riaditeľ západoafrickej kancelárie Východoindickej spoločnosti, ju získal vo veľmi slušnom veku.

Slutty Wench bola v dokoch Calabar (Afrika, Guinejský záliv) práve vo chvíli, keď do prístavu dorazila briga Fair Wind pod velením Jacka Sparrowa. „Fair Wind“ patril aj Východoindickej spoločnosti. Kapitán lode, Nathaniel Breinbridge, bol zabitý Esmeraldou, karibskou búrkou a pirátskym pánom tej doby. Ale Jack Sparrow, prvý dôstojník Tailwind, zachránil loď pred pádom do rúk pirátov. Cutler Beckett, ktorý dostal Sparrowovu správu o tom, ako zachránil loď a najviac náklad od pirátov, bol tak ohromený, že ho pozval, aby sa stal kapitánom Slutty Wench.

Kapitán Jack Sparrow, veliaci Slutty Wench, dokončil mnoho zmlúv pre Východoindickú spoločnosť v mene lorda Becketta...“ (http://otdatshvartovy.ru/vymyshlennye...l#more-50)

Všetko by bolo v poriadku, ale!

Británia, a najmä Britská východoindická kampaň, boli schopné založiť svoje základne a osady v južnej Afrike až po bankrote holandskej Východoindickej kampane v roku 1794.
V Calabare sa škótski misionári objavili až v roku 1846 a britský protektorát so sídlom v Calabare sa objavil až v 80. rokoch 19. storočia.

Inými slovami, neexistovalo žiadne západoafrické zastúpenie britskej východnej Indie, a preto v prístave (a nie v dokoch) Calabar v 17. - 18. storočí mohli stáť holandské lode.
Prví bieli osadníci sa usadili na juhu afrického kontinentu v roku 1652, keď zástupca holandskej Východoindickej spoločnosti Jan van Riebeek založil potravinovú stanicu v oblasti Mysu dobrej nádeje na zásobovanie plávajúcich lodí. z Európy do Ázie.

To znamená, že „obchodná loď britskej východnej Indie“ nemohla existovať ani v prírode.

Ak ale zabudneme na anglický pôvod Cutlera a Jacka Sparrowa, či na britskú príslušnosť Wicked Wench, tak pozornosť okamžite upútajú holandské lode 17. storočia a predovšetkým pinnace.

Jedným z prvých potomkov slobodnej Holandskej republiky (v roku 1582 sa Holanďania definitívne oslobodili od španielskeho protektorátu) bola Východoindická spoločnosť založená v roku 1602 s povolením generálnych štátov.

Vďaka vlastnej flotile pevnej a pevnej konštrukcie sa firma, ktorá získala monopol na obchod s ázijskými krajinami, čoskoro stáva jednou z najbohatších na svete. Objaví sa typ novej obchodnej lode. Tieto lode mali tri sťažne a boli vyzbrojené 16 až 20 malými kanónmi, hoci neboli určené na bojové operácie. Výtlak východoindických lodí bol v priemere asi 600 ton. Pomer dĺžky trupu k šírke plavidiel tohto typu bol ešte väčší ako pri galeóne. Aby loď mala pevnosť, rámy boli umiestnené v malej vzdialenosti od seba a na miestach, kde boli inštalované stožiare, boli dvojité. Zostava bola vystužená horizontálnymi a vertikálnymi kolenami. Trup lode bol vyrobený z dubového dreva – celkovo bolo na stavbu potrebných najmenej dvetisíc dobre vysušených dubov. Pri rezaní dreva sa dbalo na to, aby ohyb vlákien zodpovedal tvaru rezaného dielu. Takto vyrobený detail sa stal „večným“. Dubové dosky radšej pripevňovali na rámy drevenými hrotmi – železné klince príliš rýchlo zhrdzavené v slanej morskej vode. Medzitým sa na upevnenie menej dôležitých konštrukčných prvkov lode použili klince. Aby bola loď pod vodoryskou chránená pred drevokaznými chrobákmi, spodná časť trupu bola dodatočne opláštená tenkými brestovými doskami. Klince, ktoré upevňovali túto „druhú kožu“ boli umiestnené tak blízko seba, že z ich čiapky sa získal takmer súvislý železný povlak.

Priestranná paluba východoindických lodí bola voľná a na prove bola obmedzená na priečnu prepážku (biked). Vyčnievajúci koniec luku - latrína, ktorej zariadenie bolo prevzaté z galér, bol obmedzený hladko zakrivenými lamelami (regelmi). Na nízkej palube na korme boli dôstojnícke kajuty so širokými jasnými oknami. Pod nádržou bola zvyčajne vybavená kuchyňa. Bolo tam veľa nových technických zariadení, ktoré uľahčili ťažkú ​​prácu tímu. Napríklad na zdvihnutie kotvy začnú používať špeciálny mačací lúč. Čerpadlo pomáha námorníkom rýchlo odčerpať vodu, ktorá unikla do nákladového priestoru. A na nakladanie tovaru na obchodné lode boli nainštalované horizontálne navijaky - navijaky.

Ubehlo pár desaťročí a v Anglicku, ktoré sa nechcelo zmieriť so stratou titulu „kráľovná morí“, začnú stavať vojenské fregaty. Predchodcom prvej fregaty, ktorú v roku 1646 postavil slávny britský lodiar Peter Pett, bola holandská špička so svojimi vysokými kormovými nadstavbami, slepým horným sťažňom a bohatou výzdobou.

Pozrite sa na repliku holandského majáku „Kalmar Nukel“ postavenú v roku 1625 a prvú anglickú „skutočnú fregatu“ – 34-delovú „Constance Warwick“ postavenú Petrom Pettom v roku 1646 a porovnajte ich s „Čiernou perlou“.