Milliste jalanõudega autos sõita. Kuidas pidurdusteekonda lühendada? Kandke õigeid kingi! Auto stiiliks või stiil autoks
AutoHeel (Avtopyatki *) on mugavad tarvikud jalanõude kaitsmiseks sõidu ajal sõidukit. Selliseid tooteid saate osta taskukohase hinnaga veebipoes "Magic kingalakk" soodsa kohaletoimetamisega.
AutoHeeli jalatsite (Avtopyatka*) kaitse omadused ja eelised.
Mis on AutoHeel (Avtoheel*)? AutoHeel (Avtopyatka *) on lisavarustus juhi jalanõude kanna kaitsmiseks. Seda kantakse jalatsite peal ja selle eesmärk on kaitsta selle pinda hõõrdumise eest. Lisaks võimaldab AutoHeel (Avtopyatka *) säästa raha – selle ostes kaitsete oma jalanõusid kiire kulumise, mustuse ja kriimustuste eest.
Siit saate osta naiste ja meeste AutoHeeli (AvtoPyatka *) mitmesugused kujundused, sealhulgas kõrgete kontsadega kingade mudelid. Kataloogis on takjakinnitusega autokontsad, tänu millele saab tarviku hõlpsasti jalga panna ja ära võtta.
Tarviku valmistamisel kasutatakse kulumiskindlat plastikut või ehtsat nahka, paljudel mudelitel on dekoratiivsed elemendid. Ohutu sõidu tagamiseks välimine osa kannal on kare tekstuur, mis ei lase jalal auto põrandal libiseda. Spetsiaalsete kõrvade olemasolu mõnes mudelis võimaldab kinnitada konstruktsiooni autoistmele.
Toote eelised hõlmavad järgmist:
- kingade kontsade usaldusväärne kaitse deformatsiooni eest;
- sõidu mugavus ja ohutus;
- taskukohane hind;
- palju mudeleid mitmesugused kingad;
- kasutusmugavus, usaldusväärsete ja mugavate kinnitusdetailide olemasolu;
- stiilne disain.
Naiste ja meeste aksessuaaride tellimiseks jalanõude kaitsmiseks sõidu ajal helistage meie veebipoodi või jätke päring kodulehele. Kui teil on küsimusi, annavad eksperdid teile nõu ja aitavad teil valida kingadele sobiva variandi.
* Avtopjatka (inglise keelest tõlgitud)
Meeste kingad
Mokassiinidõhukese tallaga, mis läheb taha. Olemas tohutu valik sõidu mokassiinid igale maitsele ja värvile. Need mokassiinid sobivad hästi teksade või chinodega, kuid mitte kunagi cargo pükste või (vabandust) dressidega.
Tossud pole mõeldud spetsiaalselt sõitmiseks, kuid mõned mudelid on selleks üsna sobivad. Valida tuleb õhukese tallaga tossud, kuid sellised, mille piirjooned on ülaosaga peaaegu ühel tasapinnal. Paksud kummist või poroloonist tallad ei sobi, mis tähendab, et peaaegu kõik jooksu-, korvpalli- ja võrkpallijalatsid ei sobi. Sellistes tossudes ei tunneta pedaali jala all ja puuteühendus autoga kaob. Ratsutamise mugavuse huvides on soovitav eelistada kunstnahast mudeleid ehtsast nahast või võrkkattega toodetele. Nendes kingades jalg higistab vähem. Sõidukingad on head, aga jalg higistab neis kõvasti.
Ranged kingad võib olla üsna mugav sõita. Selleks peab nende tald olema nahast või halvemal juhul sünteetilisest, kuid võimalikult õhuke. Eluohtlikud on pika ja kitsa varbaga mudelid, mida, muide, mujal kui meil ei kanta. Need sokid võivad kokpiti voodri külge kinni jääda ega pääse õigel ajal pedaalile. Eelistatavamad on paeltega kingad, nagu juba eespool mainitud.
Talvesaapad ja saapad. Talvejalatsite valikusse sõiduks tuleks suhtuda suurima ettevaatusega. Fakt on see, et enamik meeste talvesaapaid ja -saapaid on vooderdatud paksu ja laia tallaga, millest kõik probleemid tulenevad. Seetõttu on ainult üks valikukriteerium - kõige peenem ja kitsas tald. Talvel linnas saab üldiselt hakkama ka poolhooaja jalanõudega, kui pole pikki üleminekuid läbi lume ja lörtsi.
Sandaalid ei sobi alati sõidujalatsiks. Kõik sõltub nende stiilist. Aga kuna sandaalid on vabas stiilis suvised kingad, siis on parem need asendada sõiduloaferitega. Muide, mokassiine saab kanda paljajalu, nagu Euroopas kombeks. Muide, ameeriklased ei kanna autosõidu mokassiine peaaegu kunagi paljajalu, kuid see on juba nende probleem.
Kui valik langes siiski sandillidele, peaksite eelistama stiile, mis kordavad maksimaalselt jala kuju. Tald on jälle parem õhuke ja kitsas.
Plätud- on autojuhtimiseks vastunäidustatud. Kuna sellised jalanõud ei ole jala külge kinnitatud ja neil on reeglina lai tald, on nendes pedaalides lihtne segadusse sattuda. Kui vajadus sunnib sõitma sussides, siis tasub need ära võtta ja sõita paljajalu.
Naisjuhtidele kehtivad kõik “meessoost” soovitused, sealhulgas sõidu mokassiinid, mida toodetakse ka naiste versioonis. Need on kahtlemata kõige mugavamad jalanõud sõitmiseks. Kuid nagu teate, pole enamiku õiglase soo esindajate jaoks kunagi esikohal mugavus. Kes naistest ei unistanud suurejoonelisest autost väljumisest ?! Ja millisest mõjust saame rääkida, kui jalad pole “kontsadel”. Ent asjata ei lehvi naisteautode tagaakendel sageli kõrge kontsaga kingad. Just see kand võib põhjustada ebapiisava manöövri. Kuid naistel õnnestub kuidagi pedaalidele tõusmisega harjuda, kuigi pean ütlema, et see on üsna riskantne äri.
Kõrged kontsad ja auto pedaalid on üliohtlikult kombineeritud. Kui naine ei kujuta end ette ilma kontsadeta, aga ka ilma autota, siis peaks ta hankima vahetusjalatsid, mis autosse mahuvad.
Kiil- või platvormkingad. Selliste kingade ohtlikkuse aste on otseselt võrdeline talla paksusega. Lisaks sellele, et kiil jätab jala puutetundlikust kontaktist pedaaliga ilma, haakub see sageli naaberpedaalide külge, näiteks kui jalg äkitselt gaasipedaalilt piduripedaalile nihutatakse.
Sussid- pole ideaalne. Konts libiseb pidevalt matile. Samal põhjusel ei sobi ka igasugused sussid. Lisaks pole need jalaga fikseeritud ja võivad iga hetk minema lennata, jäädes pedaalidesse kõige ebasobivamal hetkel kinni.
Kontsaga saapad ohtlik samamoodi nagu kõrge kontsaga kingad. Siin on ainult üks nõuanne - ärge olge laisk vahetatavate autojalatsite vastu, mida on lihtne juhiistme alla peita!
(Automaatsete arvustuste põhjal)
Auto enda jaoks õigete “jalatsite” valimisest ei piisa. Samuti peate hoolitsema oma jalgade eest. Enamik autoomanikke hindab erinevaid jalatseid nende kvaliteedi ja esteetiliste omaduste järgi, kuid vähesed inimesed mõtlevad sellele, kas nendes kingades on autoga mugav sõita. Juhi ja tema kaasreisijate elu võib mõnikord sõltuda juhi mugavusest ja jalatsite disainist, seega peaksite sõidujalatsite valikule lähenema kogu vastutustundlikult.
Kuidas valida sõidujalatseid: kohustuslik
Muidugi ei aita jalatsid (isegi kõige sobivamad) sul paremini sõita, kui oskad. See oskus vajab head õpetajat ja korduvat koolitust, kõik tuleb kogemusega, mitte uute kingapaariga. Mugavad jalanõud aga aitavad sul end hästi tunda, teele keskenduda ja enesekindlamalt käituda, mis vähendab õnnetusohtu.
Jalatsid muidugi ratsutamisoskust ei anna, kuid aitavad vältida hädaolukordi. On tõestatud, et kingad mõjutavad käiguvahetuse kiirust. Head jalanõud tulevad kasuks nii kiirel kiirendamisel kui ka hädapidurduse ajal.
Kuidas valida sõidujalatseid: peamised omadused
Meeste ja naiste kingad on oluliselt erinevad, kuid need peavad võrdselt vastama järgmistele reeglitele:
- mugavus
- talla sobiv paksus ja paindlikkus (see aitab teil pedaali tunda)
- kannatugi (see peab kindlalt asuma auto põrandal)
- pahkluu fikseerimine (jalatsid ei tohiks pedaali vajutamisel liikuda)
- Kuidas valida sõidujalatseid: talla paksus.
Kui ostate paksu tallaga kingi, võite kaotada pedaalile vajaliku survetunde. Lisaks suureneb pahkluu koormus, mis võib viia reaktsiooni hilinemiseni.
Õhuke tald võimaldab tunda gaasi- ja piduripedaali, reageerida kiiresti muutuvatele teeolukordadele. Kuid me ei soovita tungivalt paljajalu sõita. Teie jalatald väsib survest väga kiiresti, mille tulemuseks on aeglane reaktsioon. Lisaks on mikrotrauma ja jala kahjustuste oht väga suur.
Erilist tähelepanu tuleks pöörata ka talla laiusele. Liiga laiad kingad võivad tekitada palju ebamugavusi. Pole välistatud ka olukorrad, kus ühele pedaalile vajutades haagid kõrvaloleva laia tallaga.
Kuidas valida sõidujalatseid: konts
See probleem on aktuaalsem naistele, kes armastavad kõrgeid kontsi. Siiski võite kohata ka mehi, kes ostavad kõrge kontsaga kingi. Sellise mudeli oht seisneb selles, et jalg peab olema stabiilses olekus ja kand toetub auto põrandale. Kui kingadel on kõrge konts, siis jalg on loidus, mis põhjustab väsimust, aeglast reaktsiooni ja isegi krampe.
Oht kõrged kontsad ka selles, et nad võivad pedaali alla jääda ja selle blokeerida. Kõige sagedamini tekib selline olukord siduripedaaliga, mida tuleb käikude vahetamisel lõpuni pigistada.
Kuidas valida sõidujalatseid: ideaalne valik
Sõitmiseks sobivad kõige paremini tavalised õhukese (alla 1 cm) tallaga spordijalatsid. Need mitte ainult ei võimalda teil pedaale üsna hästi tunda, vaid pakuvad ka jalgadele mugavust ja stabiilsust.
Muidugi kandke tosse ärikostüümi all või Õhtukleit me ei anna teile nõu. Saate osta mugavaid väikese kontsaga kingi. Parim variant tossud aga jäävad. Paljud autoomanikud sõidavad autoga eranditult mugavates jalatsites ja vahetavad seejärel riideid sobivate jalanõude.
Tunnistan, paar korda pidin autot ümber sättima, olles puhkusel, paljajalu - aistingud on väga kummalised. Ja veel hiljuti täiesti tavaline tundunud pedaal tundub järsku kuidagi ebasõbralik. Ja kui äkki tunnete teravat kivikest, tekib tahtmatult jalg tagasi tõmmata - mis pedaalid seal on? Seega ei julgeks ilma jalanõudeta kuskil suhteliselt kaugele sõita.
Ebamugav on ka sussides rooli istuda: need kukuvad kindlasti jalast ja peituvad kuhugi pedaali alla. See ei lõpe hästi. Uuringutulemuste kohaselt suurendavad jalas rippuvad plätud juhi reaktsiooniaega umbes 0,13 s võrra – samal ajal kui pidurdusteekond pikeneb mitme meetri võrra. Jala teisaldamine ühelt pedaalilt teisele võtab kaks korda kauem aega – millest rääkida?
Mis puutub viltsaabastesse ja -saabastesse, siis ikkagi ei tasu end vabatahtlikult sellisele piinale hukka mõista. Sama kehtib ka suusasaabaste ja kõigi muude "paksenahaliste" kohta.
Ja kuidas on lood kingadega? Parem on vait olla, sest ma ei saa päris hästi aru, kuidas daamid kontsades üldse kõnnivad. Kuid miski ütleb mulle, et jalanõudes autoga sõitmine peab olema äärmiselt ebamugav. Küll aga võin tsiteerida ühe foorumist leitud daamijuhi väidet:
“Stilettidel - see on mugavam: need on teravad! Puhad võimalikult mugavalt vastu vaipa ja pedaalilt pedaalile keeratakse ainult varvas ning ei pea jalgadega vaibal roomama, et mitte millegi külge kinni jääda ja sa ei aja segadusse. pedaalid.
Millised on kõige ohtlikumad jalatsid?
Ühendkuningriigis koostati sel korral spetsiaalne hinnang - tulemus oli järgmine:
- 51% - sussid või kiltkivi
- 49% - paljajalu
- 38% - kiilkingad
- 25% - kerged pehme tallaga kaltsukingad
- 18% - sandaalid
Selliseid õnnetusi juhtub muidugi ka meiega. Hiljuti õnnestus paljajalu VAZ-2114 juhil Rjazani lähedal raudteeülesõidu kohal saltot teha. Eelmisel aastal rammis kehv raskeveokijuht Kemerovos betoonsammast. Alles nädal tagasi jälgisin Serpuhhovi lähedal isiklikult, kuidas üks paljajalu preili uuris hämmeldunult oma bemveškast vigastatud posti, selgitades politseimeeskonnale, et tal "jalg libises". Sama pilti nägin Kolomna lähedal ranna lähedal - daam ei saanud järsul laskumisel peatuda, sest "pedaal läks väga kuumaks." Ja Valgevene Grodnos otsustas üks paljajalu autojuht korraldada korrakaitsjatega ellujäämisvõistluse.
Mida ütleb seadus?
Ja kus, kuidas ... Saksamaal võib paljajalu juht õnnetuse korral jääda ilma kindlustuseta. USAs Alabama osariigis ja Hongkongis on paljajalu sõitmine ebaseaduslik. Aserbaidžaanis ähvardas Bakuu linna pealiikluspolitsei osakond, et juhid, kes kannavad sõidu ajal plätusid, saavad karistada. Belgias liikluseeskirjad Paljajalu sõitmine pole otseselt keelatud, kuid juhilt nõutakse "pidevat manööverdamisvõimet". Föderaalpolitsei käsitleb seda seaduse paragrahvi kui paljajalu sõidukeeldu, mis võib õnnetuse korral olla raskendavaks asjaoluks.
Aga rahatrahvid? Seal on mõned. Flip floppides autoga sõitmise eest tuleb Prantsuse politseile maksta 90 eurot või hispaanlastele 200 eurot. Kuid Venemaa liikluseeskirjadest kingade ja susside kohta ei leidnud ma midagi. Ma ei tea, kas see on õige või mitte. Ühest küljest, keda huvitab, kas ma sõidan normaalselt? Kuid teisest küljest on õigusrikkumiste ennetamine - nagu sama alkoholi puhul. Ja sussides juht on ilmselgelt ohtlikum kui saabastega juht.
Mida ütlevad spetsialistid?
Samade võidusõitjate jaoks on nahast ja seemisnahast saapad immutatud mittesüttiva seguga. Seestpoolt - kuumakindel vooder. Valatud kummist välistald mähib ümber kanna, et kaitsta seda hõõrdumise eest. Kuid see on pro. Ja lihtsurelike teenistuses on näiteks Itaalia firma Car Shoe, mis tegeleb nende samade surelike tootmisega autos. Eesmärk on üllas: öeldakse, et me püüame neile, kes hindavad mugavust rooli taga.
Asi pole aga ainult mugavuses. Nimetatud firma oli kunagi esimene, kes lasi välja täpselt kummeeritud tallaga autojalatsid – et jalad pedaalidel ei libiseks. Siis olid kummist ääristega mokassiinid - eesmärk on sama. Ja siis otsustas Tod's, et suudab sama asja, ainult paremini, ja hakkas tootma ka "autojuhtidele" mõeldud kingi.
Kolleeg rääkis hiljuti Fordist. Tulemused üllatasid mind: selgus, et vaid kolmandik vastanutest ei pööra jalanõudele tähelepanu. Niisiis, kaks kolmandikku – viik? Ei, see on ikka veidi vähem: 48% panevad enne reisi jalga "õiged" kingad ...Nõuded sellele on Fordi hinnangul üsna ilmsed. Tald on libisemiskindel, mitte paksem kui sentimeeter, kuid samas mitte liiga õhuke. Samas ei tohiks pahkluu liikumist piirata ning pedaale ei tohi vajutada rahvamassis, vaid ükshaaval.
Mis puudutab samade daamide soovi ilus välja näha, siis mulle tundub, et neil on parem kõrge kontsaga kingi kaasas kanda. Taksasin, panin naaritsa selga, vahetasin elegantsed kingad ja läksin teatrisse ...
Või kuskil mujal – ikka saab ilus!