Ekonomika zdieľania. Čo je zdieľaná ekonomika? Pol milióna vodičov Yandex.Taxi je na rade každý deň

Podľa RAEC a TIAR-Center bude objem transakcií služieb online zdieľania (služieb zdieľania) pôsobiacich v Rusku v roku 2019 predstavovať približne 769,5 miliardy rubľov. a vykáže nárast o 50 % v porovnaní s výsledkami minulého roka.

Lídrom zdieľania v Rusku je predajný segment C2C (asi 566 miliárd rubľov). Za ním nasledujú online burzy práce alebo P2P služby (140 miliárd rubľov), zdieľanie áut (20,5 miliardy rubľov), capuling (17,8 miliardy rubľov) a krátkodobé nájomné bývanie (15,6 miliardy rubľov). Prvých päť odvetví sa v porovnaní s rokom 2018 nezmenilo, zatiaľ čo carsharing zmenil miesto s carpoolingom (služby na vyhľadávanie spolucestujúcich), čím predbehol druhý z nich v objeme transakcií. Dynamika rastu zdieľaného trhu u nás zároveň dosiahla nový vrchol: 50 % namiesto minuloročných 30 %.

Medzi hlavné trendy v zdieľanej ekonomike v Rusku v roku 2019, RAEC a TIAR-Center vyzdvihujú dozrievanie publika – rozvoj používateľských komunít v veková skupina 40+, ako aj rozširovanie geografie - rast využívania služieb zdieľania v regiónoch, aj mimo krajských metropol.

2017

„Ekonomika zdieľania (ESC) je sociálno-ekonomický model, ktorý sa v Rusku dynamicky rozvíja a už teraz významne prispieva k rozvoju národných a regionálnych ekonomík. Štúdia definuje spoločnosti zdieľanej ekonomiky (SHEC) ako online platformy, ktoré umožňujú ľuďom a firmám spojiť sa a zdieľať zdroje, ktoré vlastnia. Spoločnosti ESP vyvíjajú svoj vlastný systém kontroly kvality služieb založený na dôvere používateľov, ich vzájomných hodnoteniach: najmä hodnotenia a systém hodnotenia. Tradičné prostriedky ochrany práv spotrebiteľov sú nahradené mechanizmom, v ktorom sa používatelia sami navzájom hodnotia a kontrolujú,“ komentuje Anton Gubnitsin, PBN Hill+Knowlton Strategies.

Organizátori štúdie – RAEC, PBN Hill + Knowlton Strategies, Yandex a AVITO identifikujú nasledujúce kritériá na zaradenie do KSEP:

• Funguje online
• Vytvára komunitu ľudí – používateľov a vlastníkov zdrojov
• Zahŕňa použitie namiesto nákupu

„Ekonomika zdieľania a jej služby nemôžu existovať bez komunity používateľov. Platformy zdieľanej ekonomiky sa tak stávajú miestom, kde sa stretávajú ponuky a používatelia, – Alexander Gorny, poznamenáva skupina Mail.ru.

Spoločnosti ESP umožňujú trvalo udržateľné využívanie alebo výmenu zdrojov, čím znižujú zaťaženie životného prostredia a vytvárajú dodatočné príjmy pre mnohých ľudí z celého sveta. rôznych krajinách svet, čím plní dôležitú spoločenskú funkciu. Príjem samotných spoločností spravidla nepresahuje 15% obratu. Používatelia dostanú zvyšok.

Používatelia ESP spravidla dostávajú dodatočný príjem (asi 25 % ročného príjmu rodiny), ktorý slúži najmä na pokrytie nákladov spojených s údržbou majetku (palivo, platba komunálne služby, poistenie a pod.) a platenie daní.

Spoločnosti ESP umožňujú sporenie nielen jednotlivým používateľom online služieb, ale aj celým mestám. Pomáhajú výrazne odbremeniť mestskú infraštruktúru (najmä dopravu), zjednodušiť prístup k množstvu služieb a tovarov.

Zmeny, ktoré prináša ESP:

• vytvorenie digitálneho ekosystému
• zníženie zaťaženia životného prostredia
• dôvera v cudzinca; fenomén online reputácie
• zmena vo vedomí ľudí - prednosť používania pred vlastníctvom
• rozvoj mikropodnikania

Štúdia venuje osobitnú pozornosť legislatívnemu a regulačnému prostrediu zdieľanej ekonomiky v Rusku.

Regulácia sektora ESP je skôr „od konkrétneho k všeobecnému“, t.j. prostredníctvom právnych odvetví. Napriek všeobecnému záujmu o túto tému dnes neexistuje konsenzus o tom, čo sa v ruskej legislatíve rozumie pod pojmom zdieľaná ekonomika.

Je dôležité poznamenať, že ruská legislatíva obsahuje koncept „zdieľania“ (keď je nehnuteľnosť vo vlastníctve niekoľkých vlastníkov a používa sa spoločne), ale neodráža podstatu ESP a nie je uplatniteľná na nové sociálno-ekonomické Model. Rámec používania modelu zdieľanej ekonomiky v Rusku je teda stanovený ústavnou normou o práve občanov Ruskej federácie používať a nakladať so svojím majetkom na vykonávanie činností, ktoré nie sú zákonom zakázané.

V rámci konferencie „Runet 2017: výsledky roka“ boli prezentované hlavné postavy štúdie zdieľanej ekonomiky v Rusku:

• 15 miliárd dolárov – objem globálneho trhu ESP v roku 2013 podľa odhadov PwC
• 28 miliárd eur - objem transakcií ESP v roku 2016 v Európskej únii podľa Európskej komisie
• len 3,6 miliardy eur z 28 miliárd eur je možné pripísať na príjmy samotných spoločností ESP, zvyšok zarobili používatelia
• Podľa predpovedí PwC by do roku 2025 mohlo dosiahnuť globálne ESP 335 miliárd dolárov
• 190 miliárd rubľov - objem ruského trhu
• Hlavným podielom účastníkov v komunitách užívateľov ESP sú ľudia vo veku 25-44 rokov
• Viac ako 80 % používateľov verí, že ESP pomáha šetriť peniaze a starať sa o ne životné prostredie súčasne

Od nástupu prirodzenej výmeny sa ľudia medzi sebou delili o dostupné výhody – pozývali príbuzných a priateľov na návštevu, nechali ich prenocovať a chvíľu sa delili o veci, ktoré sami nepoužívali.

S rozvojom technológií sa spoločnosť k tejto praxi vrátila – v súčasnosti sa však výmena vecí a služieb neobmedzuje len na úzky okruh komunikácie konkrétneho človeka, ale prerástla do rozsahu celého sveta. Tento fenomén dostal názov zdieľaná ekonomika – spoločná spotreba – a dostal sa do zoznamu nápadov zostaveného magazínom Time, ktoré v blízkej budúcnosti zmenia svet.

Koncept kolaboratívnej spotreby navrhli ekonómovia Rachel Botsman a Ru Rogers v knihe What's Mine Is Yours: The Rise of Collaborative Consumption (2010). Myšlienkou je, že pre spotrebiteľa je často výhodnejšie a pohodlnejšie zaplatiť za dočasný prístup k produktu, ako ho vlastniť. Botsman na konferencii TED nazval ekonomiku zdieľania novým sociálno-ekonomickým modelom, ktorý spôsobí revolúciu v našej spotrebe tovarov a služieb.

Botsmanova predpoveď sa napĺňa: milióny ľudí na celom svete už využívajú požičovňu Airbnb, cestovateľskú aplikáciu BlaBlaCar, taxislužbu Uber, online aukciu eBay a ďalšie produkty. Online platformy, ktoré umožňujú ľuďom a spoločnostiam zdieľať zdroje, ktoré vlastnia, už vytvorili globálny trh v hodnote 15 miliárd USD s potenciálom narásť do roku 2025 na 335 miliárd USD.

Ekonomika zdieľania vo svete: ako to funguje

V prvom rade sa myšlienka spoločnej spotreby zakorenila v elitnom segmente. Bohatí spotrebitelia si rýchlo uvedomili, že výhradné vlastníctvo lietadiel, drahé autá a vidiecke rezidencie sú drahšie ako zdieľanie s inými ľuďmi. Takto sa objavil startup založený Rusom Sergejom Petrossovom, ktorý vám umožňuje prenajať si súkromné ​​lietadlá. Investormi boli rapper JayZ a kráľovská rodina Saudskej Arábie, ktorí do spoločnosti celkovo investovali 105 miliónov dolárov.

Priekopníkmi v zdieľanej ekonomike pre strednú triedu boli zakladatelia služby dovolenkového prenájmu Airbnb Brian Chesky a Joe Gebbia. V roku 2008 začali prenajímať nafukovací matrac v prenajatý byt v San Franciscu, aby ste ušetrili na nájomnom. O rok a pol neskôr spoločnosť prilákala 1 milión dolárov v investíciách a takmer rovnaký počet používateľov.

V roku 2016 vzrástol počet aktívnych používateľov Airbnb desaťtisíckrát – v tom čase službu využívalo 500 000 cestovateľov denne, čiže 115 miliónov ľudí ročne. Teraz má spoločnosť väčšiu hodnotu ako giganti hotelového biznisu Hilton a Hyatt dokopy a ponúka na prenájom viac izieb než Marriott po fúzii Starwood.

Nápady zdieľanej ekonomiky rýchlo prenikli aj do iných sfér života. Startup Sharing E Umbrella prenajíma dáždniky po minúte a nemecká spoločnosť Conjoule vytvorila trh pre majiteľov solárne panely a veterné turbíny, kde môžu predávať prebytky elektriny. Služba Rentoid vám umožňuje prenajať si stany, spacie vaky a ďalšie kempingové vybavenie a platforma SnapGoods vám umožní požičať si náradie, lyže, teplé oblečenie: teda všetko, čo majiteľ používa zriedka.

Je uberizácia v biznise to isté ako zdieľaná ekonomika?

Zaujímavým príkladom zdieľanej ekonomiky je taxislužba Uber, ktorá sa rozhodla povzbudiť spotrebiteľov, aby zahodili svoje súkromné ​​autá v prospech taxíkov. V súčasnosti pôsobí v 250 mestách po celom svete. Po ňom sa objavili carsharingové služby – minútové prenájmy áut, ktoré presadzujú rovnaké princípy.

Uber zrodil neologizmus „uberizácia“, ktorý označuje spoločnosti, ktoré sa z dodávateľov konkrétneho tovaru menia na poskytovateľov služieb. Tak ako Uber neponúka auto samotné, ale službu na presun z jedného bodu do druhého, tak výrobcovia zdravotníckej techniky nepredávajú samotné vybavenie, ale samotnú možnosť urobiť si ultrazvuk alebo magnetickú rezonanciu.

Tento obchodný model umožňuje výrazne znížiť prevádzkové náklady v porovnaní s tradičným. Keďže „uberizácia“ vznikla čiastočne v dôsledku ekonomiky zdieľania, služby súvisiace s týmito modelmi možno zvyčajne pripísať aj ekonomike zdieľania.

„Krása modelu zdieľania spočíva vo finančnej stabilite, na ktorej je postavená ľudské vzťahy, dôvera a láskavosť,“ hovorí Jonathan Gillon, zakladateľ služby zdieľania parkovacích miest Roost. - Znižovaním množstva odpadu má pozitívny vplyv aj na životné prostredie. Akonáhle začnete zdieľať, rýchlo si uvedomíte, že okolo je veľa príležitostí, ktoré sa otvárajú, keď prekonáte strach z cudzích ľudí a uvedomíte si, že väčšina ľudí chce robiť dobro.“

Feastly podľa týchto zásad spája stravníkov so skúsenými šéfkuchármi, ktorí ponúkajú jedinečné jedlá aj mimo reštaurácií, a EatWith poskytuje možnosť ísť na večeru s ostatnými užívateľmi a vytvára prostredie, v ktorom sa ľudia môžu spoznávať pri domácich jedlách.

PwC odhaduje, že v roku 2015 (žiadne novšie prieskumy) pôsobilo v Európe viac ako 300 spoločností z rôznych sektorov zdieľanej ekonomiky. Ich celkové ročné príjmy predstavovali viac ako 4 miliardy eur. V Spojených štátoch bolo v tom čase takýchto spoločností štyrikrát viac.

Zdieľaná ekonomika v Rusku

V roku 2014, keď služba zdieľania jázd BlaBlaCar vstúpila do Ruska, boli účastníci trhu skeptickí – mnohí hovorili, že Rusi sa pokúšali ohradiť pred ostatnými vysokým plotom. O tri roky neskôr sa však Rusko stalo pre spoločnosť hlavným trhom: službu si predplatilo viac ako milión vodičov, jej služby využíva 50 miliónov cestujúcich na celom svete, väčšina z nich z ktorých sú v Rusku.

Zdieľanie áut sa v Rusku rozvíja rovnako rýchlo – od roku 2015 sa v Moskve otvorili služby požičovní áut s rýchlosťou 10 za minútu, ktorých vozový park v polovici roku 2017 odhadoval Deptrans na 10 000 – 15 000 áut. Vo februári 2018 má Yandex v úmysle spustiť carsharing – spoločnosť sľubuje, že vozový park presiahne počet áut konkurenčných spoločností dohromady.

Ďalším „uberizovaným“ odvetvím ruskej ekonomiky je obchod. Prevádzkuje služby Avito, Yula a Rentomania, čo sú nástenky s ponukami na nákup alebo prenájom tovaru. K júlu 2017 bol počet používateľov Avita 65 miliónov ľudí; Yuly - 16,6 mil.. Rentomania údaje o počte užívateľov nezverejňuje.

Ruským analógom služby úloh pre používateľov SnapGoods je YouDo. Každý deň sa podľa YouDo na webovej stránke spoločnosti objaví asi 4,5 tisíc reklám s úlohami pre používateľov, ktoré znejú ako „zavesiť dve rímsy za 1 000 rubľov“ alebo „lístky na trať na webovej stránke Veľkého divadla za 2 500 rubľov“. Za posledné štyri roky službu využilo približne 2,5 milióna ľudí.

Ako sa reguluje zdieľaná ekonomika

Ruská vláda zatiaľ nedrží krok s rozvojom ekonomiky zdieľania. Ak je v Taliansku akcia v mobilnej aplikácii, či už ide o objednanie taxíka alebo rezervácia ubytovania, považovaná za právne významnú, tak o takýchto pravidlách zatiaľ iba diskutujeme, hovorí Aleksey Lazorenko, zástupca BlaBlaCar v Rusku.

Obchodným modelom väčšiny spoločností zdieľanej ekonomiky je identifikovať dopyt po konkrétnom produkte alebo službe a spojiť ho s jedinečnou ponukou na danom trhu. Firmy teda často fungujú ako agregátory ponúk a predajcovia, majitelia domov a áut nie sú ich zamestnancami.

Chýbajúca regulácia v tejto oblasti ohrozuje podnikanie vážnymi rizikami – napríklad Timaševský súd na Krasnodarskom území koncom novembra zakázal BlaBlaCar zverejňovať na svojej webovej stránke údaje o spoločných cestách. Regionálny zväz motorovej dopravy (RAS), ktorý na súde vystupoval ako žalobca, usúdil, že služba prispieva k organizovaniu pravidelnej nelegálnej obchodnej dopravy. Zástupcovia BlaBlaCar vtedy uviedli, že jeho užívatelia neposkytujú taxislužby a nedostávajú zisk, ale len čiastočne kompenzujú náklady na benzín. V dôsledku toho bolo rozhodnutie súdu zrušené a webová stránka spoločnosti nebola v Rusku zablokovaná.

Ďalším príkladom je vyšetrovanie Rospotrebnadzor a Uber. Tvrdenia dozornej agentúry boli spôsobené reklamou služby, vďaka ktorej spotrebitelia nadobudli dojem, že prepravné služby poskytuje samotný Uber a nie dodávatelia tretích strán. V inom konaní ruský súd poukázal na sprostredkovateľský charakter úkonov aplikácie, ale zaviazal Uber poskytnúť spotrebiteľovi úplné informácie, ako keby samotná spoločnosť vystupovala ako umelca (taxikár alebo taxislužba).

Na globálnom trhu má služba objednávania taxíkov výraznejšie problémy. Európsky súd teda koncom decembra uznal Uber za dopravnú spoločnosť, a nie za „informačnú službu“ – podľa rozhodnutia spoločnosť teraz poskytuje „dopravné služby“, ktoré by mali byť primerane regulované. Od októbra 2017 spoločnosť vedie konanie s úradmi v Londýne - hrozia odobratím licencie Uberu, pretože služba nespĺňa požiadavky na operátora hovorov do auta, a to aj v oblasti spolupráce s presadzovania práva a preverovanie vodičov, či v minulosti porušili zákon.

Ďalší právny problém stojí pred užívateľmi služieb krátkodobého prenájmu bytov, áut a iných vecí - či majú majitelia vecí platiť dane z dodatočného príjmu. „Zodpovednosť za platenie dane z prenájmu vecí nesie vlastník. Našou úlohou je spojiť dve strany, majiteľa a nájomcu. Rátame s vyspelými a zodpovednými užívateľmi, ktorí sa k sebe a štátu správajú s rešpektom,“ hovorí Ludmila Bulavkina, marketingová riaditeľka služby Rentmania.

orgány európske krajiny snažiť sa tento proces regulovať – napríklad v Spojenom kráľovstve sa pripravuje návrh zákona o oslobodení od dane príjmov občanov, ktoré poberajú zo služieb zdieľanej ekonomiky z prenájmu bývania (do 1 000 libier) a auta (do 1 000 libier ). V Rusku sú občania povinní zaplatiť daň vo výške 13 % zo sumy, ktorú dostanú z prenájmu vecí – či už ide o auto alebo športové vybavenie. Daňové stimuly z prenájmu nehnuteľností prostredníctvom služieb na zdieľanie vecí v Rusku zatiaľ nie sú poskytované.

Prečo zdieľaná ekonomika vyvoláva taký záujem? Vďaka nej sa stretávajú ľudia, ktorí by sa inak nikdy nestretli. Je postavená na vzájomnej dôvere, učí ľudí spoľahnúť sa jeden na druhého. Zlepšuje efektívnosť využívania zdrojov. Okrem toho stimuluje nové a inovatívne riešenia každodenných problémov a posilňuje súkromný sektor ekonomiky. =================================================== ===================== Nie je nič nové pod slnkom. Veľmi to pripomína komúny, ktoré existovali na začiatku ZSSR, keď bolo všetko socializované. Je pravda, že teraz Švédi nezachádzajú príliš ďaleko, ale počkajte a uvidíte. Napriek tomu v sovietskych komúnach, v niektorých, samozrejme, manželstvo ako také bolo popierané. Zhruba povedané, bol vyhlásený „skupinový sex“. Vzhľadom na západoeurópsku mentalitu by to malo osloviť švédskych šampiónov zdieľanej ekonomiky. Takže vpred do komúny - svetlej budúcnosti ľudstva!

Verí sa, že zdieľaná ekonomika sa stane modelom rozvoja prijatým v mnohých oblastiach. V Taliansku to už vedie k výraznej zmene životného štýlu. Napríklad podľa nedávnej štúdie spoločnosti Frost & Sullivan sa stále viac Talianov vzdáva vlastných áut v prospech zdieľania áut. Vďaka tomu je krajina na druhom mieste v Európe (po Nemecku), pokiaľ ide o počet účastníkov schém zdieľania áut.

Chuť Talianov na vozidlá sa neustále mení. Hlavnými dôvodmi obľúbenosti carsharingu je zmena prístupu ľudí k doprave a vysoká hustota obyvateľstva v mestách. Vyplýva to zo správy Ministerstva životného prostredia o zdieľaní Vozidlo v Taliansku sú služby carsharingu poskytované v 29 mestách. Toto číslo sa bude len zvyšovať, keďže populácia 43 miest v Taliansku má viac ako 100 tisíc obyvateľov, z ktorých desať má viac ako 300 tisíc obyvateľov. Služby zdieľania áut v týchto mestách prekvitajú. Len v Miláne je podľa služby Urbi k dispozícii na prenájom takmer 2 tisíc vozidiel a počet zákazníkov tejto služby dosiahol 370 tisíc ľudí. V Ríme dosiahla frekvencia využívania carsharingových služieb 5741-krát denne. Celkovo sa v Miláne a Ríme uskutoční 2,1 milióna takýchto ciest ročne. Výsledkom je, že nevlastnenie auta sa stalo samozrejmosťou: dvaja z desiatich ľudí využívajúcich schémy zdieľania áut sa buď rozlúčili so svojím autom, alebo sa rozhodli, že si ho nekúpia.

Pokles počtu majiteľov áut je prvým znakom výrazných zmien, ktoré prebiehajú v talianskej spoločnosti, v ktorej má sektor služieb dôležité miesto v modeli ekonomického rastu. AT posledné roky Prechod na zdieľanú ekonomiku sa zrýchlil, keďže mladšia generácia mileniálov neprijala automobilovú posadnutosť, ktorú mali pred nimi ich povojnové generácie.

Car sharing je prvou voľbou mladej generácie, ktorá vyrastala v ťažkej ekonomickej situácii. Je ohľaduplná k životnému prostrediu, stará sa o životné prostredie a čerpá uspokojenie zo zdieľania majetku, a nie z hromadenia bohatstva a dlhov. Podľa PricewaterhouseCoopers 57 % opýtaných dospelých súhlasí s tým, že cenová dostupnosť je novým druhom majetku.

Prosperita ekonomiky zdieľania ovplyvnila nielen dopravu, ale aj bývanie, značkové oblečenie, potraviny a zariadenia na výrobu doma (urob si sám). Za predpokladu, že mileniáli do roku 2020 dosiahnu 2,3 ​​miliardy (viac ako tretina svetovej pracovnej sily), zdieľaná ekonomika môže v budúcnosti výrazne rásť. Hodnotový reťazec sa už zmenil. „Platformy na výmenu tovaru sú fenoménom, ktorý Taliani najviac poznajú. Koniec koncov, služba zdieľania sa prvýkrát objavila v Taliansku v tomto sektore ekonomiky,“ hovorí Marta Mainieri, zakladateľka Collaboriamo.org a autorka každoročných štúdií reflektujúcich vývoj zdieľanej ekonomiky v Taliansku.

V rámci najnovšieho výskumu zverejneného v roku 2016 pracovníci Collaboriamo.org skúmali 138 výmenných platforiem prítomných na talianskom trhu (vrátane 27 zahraničných platforiem s pobočkami v Taliansku), čo predstavuje 17% nárast oproti roku 2015. Okrem prenájmu dopravy, oblasti, v ktorých je najviac veľké množstvo Talianske zdieľacie platformy (18 kusov) sú výmena, prenájom a predaj tovaru. Najznámejšie širokej verejnosti sú také služby na predaj použitého tovaru ako Bakeka a Subito. Ale sú aj iní. Napríklad LocLoc alebo Useit prenajímajú všetky druhy tovaru, Sharewood sa špecializuje na výmenu športových potrieb.

Najrýchlejšie rastúcim sektorom ekonomiky sú však služby poskytované spoločnosťami, kde sa počet zdieľacích platforiem za rok zdvojnásobil zo 6 na 12. Takáto dynamika podľa Marty Mainieri jasne ukazuje, že firmy už chápu podstatu zdieľanej ekonomiky. V tejto oblasti sú veľmi aktívne dve organizácie: Brodolini Foundation, ktorá sa podieľa na rôznych projektoch prehodnotenia vzťahu medzi spoločnosťami začínajúcimi v obehovej ekonomike a zdieľanej ekonomike, a Polytechnická univerzita v Turíne, koordinátorka európskeho projektu Retrace, zameraná na o vytváraní inteligentného, ​​udržateľného a všestranného dizajnu.

Obľúbené sú aj platformy na výmenu pracovných nástrojov (Toolsharing) a pracovných plôch (Sharepro a Co-hive). ShopShareing a Theshopshare pomáhajú majiteľom maloobchodných predajní prenajímať predajné priestory výrobcom, remeselníkom a podnikateľom. Koncept zdieľanej spotreby zároveň našiel podporu medzi tradičnými spoločnosťami. Napríklad Leroy Merlin, jeden z najväčších predajcov pre domácich majstrov, vytvoril v Taliansku podpornú sieť, ktorá poskytuje možnosť výmeny stavieb spolu s potrebným materiálom a skúsenými staviteľmi.

Rozvoj ekonomiky zdieľania v Taliansku sa len začína. Štúdia Univerzity v Pavii, ktorej autormi sú Luciano Canova a Stefania Migliavacca, ukázala, že obrat zdieľaného tovaru v Taliansku je 3,5 miliardy eur. Do roku 2025 sa toto číslo zvýši na 14 miliárd eur a v optimistickom scenári by mohlo prekročiť eur 25 mld.. Perspektíva definuje obehové hospodárstvo ako hlavnú hybnú silu budúceho rozvoja talianskej ekonomiky.

Elena Comelli, Nova/Il Sole 24 ore, Taliansko

V Rusku po Západe rastie počet projektov, ktoré sa rozvíjajú v modeli zdieľanej ekonomiky (sharing economy).

Hovoríme o možnostiach tohto prístupu pre začínajúcich podnikateľov a jeho význame pre zodpovedných spotrebiteľov, ktorí „volia peňaženkou“.

Čo je zdieľaná ekonomika

Pojem zdieľaná ekonomika (od share – to share) sa do ruštiny prekladá rôznymi spôsobmi – zdieľaná ekonomika, „zdieľaná“ ekonomika, dokonca aj ekonomika spolupráce a participácie.

Jedným z hlavných princípov je prístup k využívaniu, nie vlastníctvo nejakého statku: niektorí ľudia majú zdroj alebo jeho prebytok, ktorý iní potrebujú – nástroje, vybavenie, auto, bývanie, zručnosti a schopnosti, informácie, voľný čas.

Na základe toho rastie veľké číslošpecifické služby, ktoré spájajú tých, ktorí daný zdroj vlastnia, s tými, ktorí ho potrebujú.

Ekonomika zdieľania je taká, že naše mestá a domy sú čoraz menšie a v 21. storočí ľudia hľadajú väčšiu mobilitu. Je pohodlnejšie a výhodnejšie mať prístup k nejakému tovaru, ako ho vlastniť.

Na jednej strane nejde o nový fenomén. Napríklad v Sovietskom zväze boli veľmi obľúbené požičovne vybavenia a športových potrieb.

Na druhej strane vďaka internetu nadobudol taký rozmer, že sa o zdieľanej ekonomike začalo hovoriť ako o konkurencii ekonomického modelu, na ktorý sme zvyknutí.

Veľa sa diskutuje o tom, či sa zdieľaná ekonomika považuje za komerčné služby ako Uber a Airbnb (možno najcitovanejšie príklady novej ekonomiky), alebo či sa zmenili na čistý kapitalizmus a je správnejšie ich nazývať prístupovou ekonomikou. . A zdieľanie je v prvom rade o nekomerčnej výmene.

Zároveň existujú výskumníci, ktorí veria, že rozdiel medzi zdieľanou ekonomikou a tradičnou nie je v línii „komerčná – nekomerčná“.

Všímajú si ďalšie aspekty – napríklad horizontálne prepojenia a absenciu sprostredkovateľov: peer-to-peer (peer-to-peer), dôvera medzi cudzími ľuďmi a nástroje na jej budovanie (hodnotenia, recenzie a pod.). Nie nadarmo sa zdieľaná ekonomika nazýva aj „ekonomika dôvery“.

A čo zdieľanie v Rusku?

Poďme sa zoznámiť s niektorými ruskými projektmi a službami, ktoré využívajú prístup zdieľanej ekonomiky a umožňujú nám premeniť nadmernú spotrebu pohodlným a vzrušujúcim spôsobom v prospech nás samotných, druhých a prírody.

Tu je len niekoľko služieb rôznych oblastiach ako príklad.

Druhý život vecí

Existuje mnoho služieb, ktoré pomáhajú ľuďom vymieňať si veci alebo ich dávať tým, ktorí ich potrebujú – a tým predlžovať ich životný cyklus.

Jedným z dlhoročných nekomerčných projektov je Darudar. Podľa zakladateľov si už viac ako 400 tisíc členov komunity z Ruska a iných krajín navzájom darovalo viac ako 4 milióny darov.

Ďalším typom projektov, ktoré sa vyvíjajú v Rusku, sú charitatívne obchody, ako napríklad Charity shop v Moskve a Spasibo! v Petrohrade.

Okrem dôležitej charitatívnej zložky majú projekty aj environmentálnu zložku – odevy, ktoré nie sú vhodné na predaj v obchodoch alebo darované ľuďom v núdzi, sa recyklujú a vyrábajú sa z nich užitočné veci. Napríklad handry na podlahu.

Nepotrebné detské veci môžete zdieľať na stránke sociálneho projektu „Krok a Zyabra“. Tí, ktorí ich naozaj potrebujú, môžu získať veci zadarmo alebo kúpiť za najnižšiu možnú cenu.

Ďalší spôsob, ako sa zbaviť nepotrebných vecí, ponúka projekt Skládka, ktorý už funguje v mnohých mestách. Môžu si prenajať rôzne veci od kníh, topánok, oblečenia až po nábytok, chladničky, lampy. A kúpiť to všetko za nízke ceny.

Organizátori na webovej stránke informujú, že organizátori projektu prevádzajú časť výťažku charitatívnym nadáciám spolupracujúcim s Dobro.Mail.Ru.

Projekt Chumodan okrem pripevnenia vašich vecí sľubuje recykláciu toho, čo je recyklovateľné.

Prenájom vecí

Požičovňa, ktorá bola v sovietskych časoch taká populárna, sa pomaly reinkarnuje do online platforiem na požičiavanie vecí – zatiaľ nie sú také masívne, no vyvíjajú sa a objavujú sa nové.

A pred dvoma mesiacmi začala komunita Vkontakte v Petrohrade