Kuidas kvaliteetselt värvida vanu rattaid. Milliseid materjale valida ja kuidas rakendada

Kuid juhtub, et sellist võimalust pole või kahju on märgatav ainult ühel kettal või need lihtsalt meeldivad teile ja ei soovi neid muuta. Sel juhul teevad nad remondi- ja ehitustöid spetsialiseeritud teenindusjaamas või iseseisvalt. Ketaste ise värvimine võtab rohkem aega ja vaeva, kuid tulemus ei pruugi professionaalide tööst palju erineda, eriti kui proovite järgida professionaalides kasutatavat tehnoloogiat. teeninduskeskused. Ja iga korraga läheb sul aina paremaks, sest omandatakse vajalikud oskused ja kogemused.

Värvi valik

Vajalikud seadmed ja materjalid

Tavalises garaažis pulbervärvitud isetegemise kettad nõuavad kalleid seadmeid. See on liivapritsi masin, mille abil peate hoolikalt eemaldama vana katte jäänused ja tasandama pinna ideaalselt. Teil on vaja ka soojuskambrit - pärast pinna rasvatustamist, korrosioonivastase katte ja pulbervärvi kandmist peate läbi viima kuumtöötluse ("küpsetama"). Kui te seda kogu aeg ei tee, on seda tehnoloogilist tsüklit eragaraažis väga raske pakkuda, asjatundlikult varustada ja läbi viia. Seetõttu vaatame tavalises garaažis saadaolevat lihtsamat varianti – ketaste värvimist akrüülvärvidega.

Kodus saab liivapritsi asendada erinevate lisaotsikutega puuriga. Ärge olge nende ostmisel ihne, sest. neid otsikuid saab kasutada ka muudel töödel, näiteks oma kätega auto kere või klaasi poleerimiseks.

Samuti vajame töö käigus järgmisi materjale:

• Pintsel;
• pesuaine (pulber);
• Erineva abrasiivsusega liivapaber (200 kuni 600);
• Autotööstuse viimistluspahtel;
• 2-3 silindrit praimerit;
• 3-4 pudelit spetsiaalset värvi;
• 1 pudel läbipaistvat lakki;
• Pudel lahustit 646;
• Suletud kaitseprillid ja kindad.

Värvimise tehnoloogia

Hoolitsege oma ohutuse eest – kõik värvimistööd tuleks läbi viia hästi ventileeritavas kohas või edasi õues. Ärge unustage isikukaitsevahendite kohustuslikku kasutamist: kasutage kaitseprille ja kindaid.

Pinna ettevalmistamine

Enne rasvaärastust ja tuleb ketta pind ette valmistada: puhastada vanast värvikihist. Peske ketas põhjalikult harja ja sobiva pesuvahendiga, et vana värv kiiresti eemaldada. Raskesti ligipääsetavatest kohtadest saab selle välja noppida tiiva või peenikese kruvikeerajaga. Või käige pind põhjalikult puuriga üle, kasutades sobivat otsikut. Seejärel hakkame töötama liivapaberiga: lihvime hoolikalt, pikalt ja monotoonselt kogu ketta pinda ilma eranditeta. Kõigepealt jäme, siis peenem ja lõpus kõige peenem. Viimases etapis on soovitatav töödeldavat pinda sagedamini kasta, et saavutada parem poleerimine ja pesta maha lihvitud materjali jäägid.

Sest värvime mitte uut ketast, siis igal juhul on sellel veljel erinevaid laastusi, defekte ja mõlke. Nende kõrvaldamiseks kasutame autotööstuse viimistluspahtlit. Pärast kuivamist läbime uuesti peene liivapaberiga, valades peale vett.

Kruntvärv

Pärast pinna ettevalmistamist minge aadressile järgmine samm töötab - kruntimine. Enne seda ärge unustage puhastatud pinda lahustiga rasvatustada. Alustame kruntvärvi pealekandmist esmalt ketta sisepinnalt, seejärel liigume edasi välispinnale. Enne pihustamist ärge unustage purki korralikult loksutada ja korrake seda protseduuri aeg-ajalt. Töötage aeglaselt, jälgides, et kruntkiht asetuks ettevalmistatud pinnale ühtlaselt. Hoidke krundipurki pinnast 25-30 cm kaugusel. Laske pinnal korralikult kuivada ja kandke peale veel üks või kaks kihti, andes aega kuivada. Kuivatusprotsessi kiirendamiseks peate mõtlema puhumisele. Selleks sobib ehitusföön või äärmisel juhul tavaline naise föön. Igal juhul on parem alustada värvimist järgmisel päeval, et krunt oleks täielikult kuivanud.

Värvimine ja lakkimine

Noh, nüüd on ketta pind krunditud ja kuivatatud, mis tähendab, et saate jätkata otse värvimise ja lakkimisega. Soovitav on valida sama tootja värv ja lakk ning enne kasutamist tutvuda juhendiga. Nende protsesside tehnoloogia on sarnane kruntimisprotseduuriga. Parem on värvida laiali laotatud polüetüleeni- või riidetükile, et vältida tolmu sattumist värvitud pinnale. Värvi kanname 2-3 kihti 10-15-minutiste pausidega ja 2 kihti värvitut lakki sama intervalliga. Pärast esimese lakikihi pealekandmist kontrollige pinda ebatasasuste suhtes ja vajadusel lihvige liivapaberi või abrasiivse pastaga. Oodake umbes nädal, kuni värvitud ja lakitud ketas täielikult kuivab. Poleerige valmis ketas spetsiaalse poleerimisvahendiga - see pole vajalik, kuid väga muljetavaldav.

Värvimise ajal ärge unustage varuratta ketast. Kui lõpptulemus teid ei rahulda, ärge heitke meelt, korrake kõike uuesti. Olete omandanud hindamatu kogemuse ja nüüd teate, kuidas rattaid värvida, vältides tehtud vigu.

Pulbervärvimise video

Video ketaste värvimisest akrüülvärviga

• Uudised
• Töötuba

Presidendi limusiin: selgus rohkem üksikasju

Föderaalse patenditeenistuse sait on jätkuvalt ainus avatud teabeallikas "auto presidendile". Esiteks patenteeris NAMI kahe auto - limusiini ja crossoveri - tööstuslikud mudelid, mis on osa Cortege projektist. Seejärel registreerisid namšnikud tööstusdisainilahenduse nimega “Car Dashboard” (tõenäoliselt oli see ...

Singapuri tulevad isejuhtivad taksod

Testimise käigus sõidab Singapuri teedele kuus autonoomseks sõiduks võimelist modifitseeritud Audi Q5. Bloombergi andmetel katsid sellised autod eelmisel aastal hõlpsalt tee San Franciscost New Yorki. Singapuris hakkavad droonid liikuma mööda kolme spetsiaalselt ettevalmistatud marsruuti, mis on varustatud vajaliku taristuga. Iga marsruudi pikkus on 6,4 ...

Ülemkohus lubas StopHami liikumise

Nii rahuldas kohus liikumise esindajate kaebuse, kes jäid kindlaks, et neid ei teavitatud kohtuistungist, kus arutati justiitsministeeriumi likvideerimisnõuet, vahendab RIA Novosti. StopHami liikumise juht Dmitri Tšugunov nimetas otsust ülemkohus"õigluse ja terve mõistuse triumf" ja ütles, et ootab juriidilise isiku taastamist ...

Moskvas ilmub klaasimärgistus

Eelkõige ilmuvad märgistusele spetsiaalsed mikroskoopilised klaaskuulid, mis suurendavad värvi peegeldavat mõju. Sellest teatas TASS, viidates Moskva elamumajanduse ja kommunaalteenuste osakonnale. Nagu GBU-s selgitatud " Autoteed”, juba praegu on hakatud uuendama märgistust ülekäiguradadel, peatusliinidel, vastutulevaid liiklusvooge eraldavatel joontel, aga ka dubleerima ...

OSAGO liberaliseerimine: otsus lükatakse edasi

Nagu selgitas keskpanga aseesimees Vladimir Tšistjuhhin, on selles suunas liikumine võimatu, kuna esmalt on vaja lahendada teised olulised kindlustusvaldkonna probleemid, vahendab TASS. Meenutagem lühidalt, et OSAGO tariifide liberaliseerimise tegevuskava koostamine algas 2015. aasta novembris. Eeldati, et selle tee esimene etapp peaks olema ...

Peterburis varastati ilma mootori ja katuseta sõiduauto

Fontanka.ru andmetel pöördus politseisse ärimees, kes teatas, et tema Energetikovi avenüül asuva maja hoovist varastati roheline GAZ M-20 Pobeda, mis oli toodetud veel 1957. aastal ja millel olid nõukogude numbrid. Kannatanu sõnul puudus autol üldse katusega mootor ja see oli mõeldud taastamiseks. Kes vajab autot...

AvtoVAZ esitas riigiduumasse oma kandidaadi

AvtoVAZ-i ametliku avalduse kohaselt töötas V. Derzhak ettevõttes üle 27 aasta ja läbis kõik karjääriarengu etapid - tavalisest töötajast meistrini. Algatus nimetada AvtoVAZ töökollektiivi esindaja Riigiduumasse kuulub ettevõtte kollektiivile ja see tehti teatavaks 5. juunil Togliatti linna päeva tähistamise ajal. Algatus...

Päeva foto: Giant Duck vs Drivers

Ühel kohalikul maanteel autojuhtideni tõkestas ... tohutu kummipart! Fotod pardist läksid koheselt levima sotsiaalvõrgustikes, kust nad leidsid palju fänne. The Daily Maili andmetel kuulus hiiglaslik kummipart ühele kohalikule automüüjale. Ilmselt lammutas ta teel täispuhutava kuju ...

Dakar-2017 saab toimuda ilma KAMAZ-meistrimeeskonnata

Venemaa meeskond KAMAZ-master on hetkel üks võimsamaid rallireidi meeskondi planeedil: aastatel 2013–2015 võitsid sinimustvalged veoautod kolmel korral Dakari maratoni kulla ning tänavu sai Airat Mardejevi juhitud ekipaaž teiseks. Kuid nagu ütles NP KAMAZ-Avtospordi direktor Vladimir agentuurile TASS...

Mercedes annab välja mini-Gelendevageni: uued üksikasjad

Uus mudel, mis on loodud alternatiiviks elegantsele Mercedes-Benz GLA-le, saab Gelendevageni - Mercedes-Benzi G-klassi - stiilis jõhkra välimuse. Saksa väljaandel Auto Bild õnnestus selle mudeli kohta uusi üksikasju välja selgitada. Seega on siseteabe kohaselt Mercedes-Benz GLB nurgelise disainiga. Teisest küljest täielik...

MIS auto osta algajale, millist autot osta.

Millist autot osta algajale Kui kauaoodatud juhiluba lõpuks käes, saabub kõige meeldivam ja põnevam hetk - auto ostmine. Omavahel võistlev autotööstus pakub klientidele kõige keerukamaid uudiseid ja seda on kogenematul juhil väga raske teha õige valik. Kuid sageli on see esimesest ...

Iga autoomanik püüab end kaitsta hädaolukordade eest, mis on seotud teeõnnetuste või muude sõiduki kahjustamisega. Üheks võimaluseks on KASKO lepingu sõlmimine. Kuid keskkonnas, kus kindlustusturul on kümneid kindlustusteenuseid pakkuvaid ettevõtteid, ...

Millega sõitsid tähed 20. sajandil ja tänapäeval?

Kõik on ammu aru saanud, et auto ei ole lihtsalt liikumisvahend, vaid ühiskonna staatuse näitaja. Autoga saate hõlpsalt kindlaks teha, millisesse klassi selle omanik kuulub. See kehtib selle kohta tavaline mees ja popstaarid. ...

KUIDAS valida rendiautot, valida rendiauto.

Kuidas valida autorenti Autorent on väga nõutud teenus. Seda vajavad sageli inimesed, kes tulevad äriasjus teise linna ilma isikliku autota; kes soovivad kalli autoga soodsat muljet jätta jne. Ja muidugi haruldased pulmad...

KUIDAS valida oma esimene auto, vali esimene auto.

Kuidas valida oma esimest autot Auto ostmine on tulevase omaniku jaoks suur asi. Aga tavaliselt eelneb ostule vähemalt paar kuud autovalikut. Nüüd on autoturg täis palju kaubamärke, milles tavatarbijal on üsna raske orienteeruda. ...

Läbi autotööstuse ajaloo on disainerid alates kogumass seeriamudelitele on alati meeldinud esile tõsta mõningaid ainulaadseid omadusi ja võimalusi. Praegusel ajal on selline lähenemine autode disainile säilinud. Tänaseni püüavad paljud ülemaailmsed autohiiglased ja väikeettevõtted ...

KUIDAS tellida autot Jaapanist, autot Jaapanist Samarast.

Kuidas Jaapanist autot tellida Jaapani autod on müügiliidrid kogu maailmas. Neid masinaid hinnatakse nende töökindluse, kvaliteedi, manööverdusvõime ja probleemideta remondi tõttu. Täna tahavad autoomanikud olla kindlad, et auto tuli otse Jaapanist ja ...

staaride luksusautod

Kuulsuste autod peavad vastama nende kuulsuse staatusele. Neil on lihtsalt võimatu tulla millegi tagasihoidliku ja avalikult kättesaadava peale. Nende sõiduk peab vastama nende populaarsusele. Mida populaarsem inimene, seda rafineeritum auto peaks olema. Ülemaailmsed staarid Alustame seda arvustust...

Veel 2-3 aastat tagasi arvati a priori, et soodsal autol peaks olema manuaalkäigukast. Nende saatus peeti viiekäiguliseks mehaanikaks. Nüüd on asjad aga kardinaalselt muutunud. Esiteks paigaldasid nad Loganile kuulipilduja, veidi hiljem - Ukraina võimalusele ja ...

• Arutelu
• Kokkupuutel

Iga auto välimust ei mõjuta mitte ainult auto kere ja selle väliste elementide seisukord. Suurel määral mõjutavad auto esinduslikkust ja. Kriimude, roostelaikude, värvilaikude olemasolu ilmselgelt ei paranda auto välimust.

Kriimud ja värvikillud tekivad kindlasti aja jooksul. Auto omanikul on siis ainult kaks võimalust – kas osta või värvida olemasolevad. Värvimistööd teenindusjaamas pole aga kuigi odavad, kuna nende teostamist ei peeta lihtsaks.

Kõik on palju odavam, kui teete plaate oma kätega. Selle toimingu sooritamine ei tekita raskusi, kuid see on üsna vaevarikas ja aeganõudev.

Ratta omadused

Alustuseks käsitleme ketaste tüüpe, samuti milliseid tööriistu ja materjale on vaja käsitsi maalimiseks.

Niisiis, nüüd on kolm tüüpi. Kõige lihtsamad on tembeldatud teraskettad. Just neil lendab värv sageli maha, ilmuvad roostelaigud. Seetõttu nõuavad need värvimist sagedamini kui teised kaks tüüpi.

Terasest tembeldatud ketas

Teine tüüp on valuveljed. Roostet neile ei teki, kuid ajapikku tekivad kriimud, mis esteetikat ei lisa. Ja pärast pikaajalist kasutamist kaotavad nad oma sära, nende välimus tuhmub.

Valuauto velg

Kolmandat tüüpi kettad on sepistatud. Kõik põhjused, miks värvi on vaja, on identsed valuvelgedele.

Ükskõik, milline vaade autole on, tuleb enne töö tegemist ette valmistada ketta pind. See kehtib eriti stantsitud ja sepistatud rataste kohta. Töötamise ajal tekivad servadele löökidest tekkinud mõlgid. Seetõttu on enne kõigi tööde alustamist soovitatav kettad mõlkide eemaldamiseks rulli keerata, vastasel juhul on need nähtavad ka pärast värvimist, rikkudes kogu välimust.

Järgmiseks peate valima kellaaja, päevaga on raske kõiki töid teha, seega on parem kohe arvestada sellega, et autot ei saa kasutada 3-4 päeva, kui muidugi pole teine ​​rataste komplekt, mida saab vahetada.

Parem oleks teha kogu töö ketaste kallal, millelt rehvid eemaldati, kuid see tingimus pole vajalik, lihtsalt kõik on kokkupandud ratta peal vajalikud toimingud seda saab olema natuke raskem teha.

Materjalid ja tööriistad värvimiseks

Enne töö alustamist peate ostma vajalikke materjale. Teatud materjalide olemasolu sõltub ketaste tüübist. Kõikide tüüpide jaoks on kohustuslikud järgmised materjalid:

1. kahte tüüpi liivapaber (jämedateraline, peeneteraline);
2. Šoti maskeerimine;
3. Rasvaärastus;
4. Õhuke kile mittevärvitavate pindade katmiseks;

Video: Tee-seda-ise värvimiskettad

Sul läheb ka vaja auto kruntvärv ketta eeltöötluseks. Peate ostma akrüülipõhise kruntvärvi. Templi tegemiseks vajate tavalist kruntvärvi metallpinnad. Ja kergsulamite ja sepistatud jaoks peate ostma värviliste metallide kruntvärvi. Töö mugavuse huvides on parem võtta pihustuskrunt silindrites.
Siis on vaja. Samuti tuleb see võtta akrüüli alusel. Värv on teie otsustada. Kui kettad on tembeldatud, siis ei saa seal midagi eriti leiutada, need on tavaliselt mustaks värvitud või valge värv. Mis puudutab kergsulamit ja sepistatud, siis see on fantaasia küsimus. Saate neile valida mis tahes värvi või teha kahevärvilise värvimise. Kuid ärge unustage esteetikat, rattad peaksid hästi sobima auto välimusega ega tohi olla ereda ja trotsliku värviga.

Värvispekter

Viimane asi, mida vajate, on värvitu lakk töö viimase etapi jaoks.

Rataste värvimise protsess

Ettevalmistustööd

Kõigi nende materjalidega saate tööle asuda. Ise maalimine algab vana värvikihi või kaitsekihi eemaldamisega. Põhitööd saab teha puuriga, millel spetsiaalne otsik. Kuid pinda ei ole puuriga võimalik täielikult puhastada, kuna ketta kuju tõttu pole sellega igal pool võimalik töötada.

Pärast puuriga puhastamist tuleks need kohad, kuhu otsik ei ulatunud, puhastada jämeda paberiga. Erilist tähelepanu tuleks anda kurvide kohtadele. Oluline on jälgida, et pinnale ei jääks vana värvi. Kui on sügavaid kriimustusi, võite proovida need eemaldada sama paberiga.

Ketta lihvimine liivapaberiga

Pinna puhastamise küsimusele tuleb läheneda tõsiselt, vastasel juhul on vana värvi jäägid pärast uue pealekandmist selgelt nähtavad ja olukorda saab parandada ainult pinna uuesti puhastamisega.

Tööde tegemisel on parem läbi viia kogu kompleks igal rattal eraldi, mitte näiteks puhastada kõiki kettaid ja seejärel liikuda teise etappi.

Plaadi kruntimine

Pärast põhjalikku puhastamist võite alustada kruntimist. Enne krundi pealekandmist tuleb ketas rasvatustada. Kui tööd tehakse kettale, millelt on kumm eemaldatud, siis pole vaja midagi täiendavat teha. Ja kui kumm on paigaldatud, tuleb kõik pinnad, mis mullaga ei kattu, katta kile ja kleeplindiga. Ratta pumpamiseks on vaja ka klapp katta.

Kruntvärv

Krunt tuleks kanda kahes kihis, iga kihi pealekandmise vaheaeg on 10-15 minutit. Peale teise kihi pealekandmist tuleb lasta kruntvärvil täielikult kuivada.

Plaadi värvimine

Järgmisena liigume maalimise juurde. Kui ketas on värvitud ainult ühe värviga, siis piisab värvimata pindade katmisest ja mitme kihi värvimisest 10-15-minutilise vahega - kihtide kuivatamiseks.

Kui valitakse kahevärviline värv, kantakse esmalt põhivärv, jällegi mitmes kihis. Pärast seda peab ta andma aega õigeks kuivatamiseks. Seejärel tuleb maalriteibiga katta need kohad, kus põhivärv on juba peale kantud ja mida teise värviga üle ei värvita.

Peale värvimata pindade katmist kantakse peale mitu kihti teist värvi. Pärast värvimist peate andma aega värvi kuivamiseks.

Lõputöö

Ketaste värvimise viimane etapp on lakkimine. Jällegi ärge unustage nende pindade kaitset, millele lakki ei kanta. Lakki on soovitav peale kanda ka kahes kihis.

Parandamiseks välimus peale värvimist võib rehvi katta silikoonkummist määrdeainega, see annab uue rehvi välimuse, mis koos värskelt värvitud veljega näeb väga hea välja.

Pärast töö lõpetamist on parem helistada rehviteenindusse, et kontrollida rataste tasakaalu.

Üks kõige enam lihtsaid viise muuta auto atraktiivsemaks - paigaldada kvaliteetsed valuveljed, kuna nende valik võimaldab rahuldada ka kõige nõudlikumate autoomanike vajadusi. Töö käigus võivad need aga kaotada oma endise läike, kuna neile tekivad kriimud, laastud, koorumine ja hõõrdumine, mis mõjutab negatiivselt masina välist taju ning vähendab ka ketaste eluiga. Maalimisega saab olukorda parandada, mida on lihtne oma kätega teha.

Valuvelgede värvimise võimalused

Selleks, et värvida auto veljed, vajate spetsiaalset värvi. Nende jaoks kõige populaarsemad värvitüübid:

• pulber,
• akrüül,
• nn vedel kumm.

Pulbervärvi peetakse kõige kulumiskindlamaks ja vastupidavamaks. See põhineb spetsiaalsel polümeermaterjalid. Sageli kasutab sellist värvi tootja ise tööstusliku tootmise käigus. Kodus kasutatakse pulbervärvi äärmiselt harva, kuna selle kasutamine nõuab spetsiaalseid ja väga kulukaid seadmeid ning pealekandmisprotsessi keerukust.

Akrüülvärv on autoomanike seas kõige levinum. See on saadaval vedelal kujul, nii et seda saab peale kanda pihustuspurgist või pihustuspüstolist. See värv on suurepärane kleepuvad omadused, tänu millele kleepub see suurepäraselt pinnale ja kaitseb plaati usaldusväärselt negatiivsete keskkonnategurite eest.

Vedel kumm on uut tüüpi värvimaterjal, mis kogub kiiresti populaarsust. Tegemist on kummipõhise värviga, mida saab kasutada nii kehale kandmiseks sõidukit ja auto üksikutel elementidel, sealhulgas velgedel.

Igal neist tüüpidest on oma eelised, kuid elutingimused autoomanikud valivad akrüülvärvidega värvimise.

Värvimiseks vajalikud seadmed ja materjalid

Sest kvaliteetset tööd on vaja järgmisi materjale:

• spetsiaalne värv velgedele;
• praimer;
• spetsiaalne lakk;
• erineva tera suurusega liivapaber;
• atsetoon või lahusti;
• kitt;
• kindad ja respiraator.

Tähtis: värvi, kruntvärvi ja laki valimisel on eelistatav kasutada sama tootja tooteid.

Välja arvatud õiged materjalid, peate hankima rohkem ja vajalikke tööriistu:

1. Kompressor ja pihustuspüstol, mis võimaldab värvimist paremini teha (õiglaselt tuleb märkida, et ka pihustuspurkides olev värv võimaldab saavutada häid värvimistulemusi).
2. Lihvimiskinnitusega veski või elektritrell, millega saab kiiresti ja lihtsalt vabaneda vanast kattest ning eemaldada korrosioonijäljed.
3. Soojuspüstol, hoone või tavaline föön - need on vajalikud värvi kuivamisprotsessi kiirendamiseks.

Koos kõige saadaolevaga vajalik varustus ja materjalid, töö ei võta palju aega ja vaeva.

Värvimisprotsess

Enne otse värvimiseks ettevalmistamise jätkamist on vaja eemaldada rehvid ja plastkorgid, vastasel juhul on rataste kvaliteetne värvimine võimatu.

Ettevalmistus tööks

Kuidas värvida: samm-sammult kirjeldus

1. Jätkame praimeriga, mis viiakse läbi 2-3 kihina. Oluline on meeles pidada, et enne uue kihi alustamist on vaja oodata eelmise täielikku kuivamist. Samuti võib olenevalt olukorrast enne viimase krundikihi pealekandmist vaja minna liivapaberiga lihvimist.
2. Värvime peale, hoides pihustuspüstoli ketta pinnast vähemalt 35-45 cm kaugusel. Sarnaselt krundisegule kantakse värv peale 2-3 kihina ning iga uus kiht pihustatakse alles peale eelnevalt peale kantud kihi lõplikku kuivamist.
3. Laki pealekandmine. Laki pealekandmise eripära on sarnane kruntvärvi ja värvi samale protsessile.

Kuidas oma kätega auto velgi värvida

Oluline on märkida: lakk saavutab maksimaalse kaitseomadused alles 6–7 päeva pärast pealekandmist.

Turvameetmed

Värvimistööde tegemisel peate järgima teatud ohutuseeskirju:

1. Selle vältimiseks tuleb kanda kaitseprille kahjulikud ained silmis.
2. Kõik tööd on soovitatav teha spetsiaalsetes kaitsekinnastes.
3. Valuveljed tuleb värvida hästi ventileeritavas kohas, vastasel juhul on suur kemikaalimürgituse oht.

Valuvelgesid on lihtne ise värvida, ilma spetsialiseeritud autoremonditöökodade poole pöördumata, mis säästab palju raha. Ainus, mida autoomanik vajab, on aeg ja ülaltoodud toimingute range järgimine.

Iga autoomanik seisab varem või hiljem silmitsi vananevate autovelgede probleemiga - pärast lõputuid kilomeetreid kodumaistel teedel need kriimustavad ja kui värv maha ei kooru, kaotab see kindlasti oma esialgse välimuse. Ja see juhtub ka siis, kui pärast ostmist uus auto Ma tahan midagi originaalsemat ja mis kõige tähtsam - ainulaadset, et kellelgi teisel seda poleks. Seetõttu tekib sageli küsimus, kuidas ja millega ise autole valatud või stantsitud rattaid värvida, et tulemusega mitte eksida.

Võib muidugi osta uued veljed või viia auto hooldusesse, et meistrid esmaklassilist teenindust pakuksid, aga see kõik maksab palju raha. Ja kui kahtlete, kas kettad on ise maalitud, vaadake lisatud fotosid ja veenduge ise. Selles artiklis analüüsime kogu protsessi samm-sammult, et mõista, kuidas õigesti autole valu- ja stantsvelgesid värvida. Lisaks ei võta see protsess palju aega ega raha.

Mis värviga auto velgi värvida

Kõigepealt peate otsustama, millise värviga värvida auto rattad ja muidugi, mis värvi. Sel eesmärgil on kahte tüüpi värve: pulber ja akrüül; Igal neist on oma eelised ja puudused, millele peaksite enne valimist tähelepanu pöörama.

• Pulbervärv – stabiilne, kulumiskindel, kauakestev. Kate ei kõverdu ega kriimustu. Tegemist on tootmisvärviga, kuna see on uutel värskelt valmistatud valuvelgedel, mis on sellega kaetud. Negatiivne pool- keeruline rakendustehnoloogia, mis nõuab spetsiaalset varustust; võimetus värvida osa plaadist, näiteks kriimustatud ala.
• Akrüülvärv annab värvipalettide mitmekesisuse tõttu rohkem ruumi kujutlusvõimele. Seda on lihtsam kettale peale kanda ja jaotada, pealegi saate avada väikese tüki pinnast. Selline kate on aga kahjustustele vähem vastupidav ja kui sõita hooletult üle konaruste, võivad värvitükid kiiresti maha murduda.

Valides, millist värvi värvida stantsitud, valatud või sepistatud veljed, on parem eelistada pulbrit, kuna see kestab palju kauem, kuid kui soovite siiski heledust ja vaheldust ning olete valmis velgede põhjalikuks hoolduseks, siis proovi akrüüli – siis saad kindlasti oma auto kõige originaalsemaks muuta.

Ettevalmistused auto velgede värvimiseks

Kui otsustades, kuidas autorattaid ise värvida, pole tegelikult vahet, millised need on "sünnist saadik", siis värvimiseks ettevalmistamise protsessi jaoks on see oluline nüanss.

Näiteks kuidas valuvelgi õigesti värvida. Alustuseks tuleb need hoolikalt ette valmistada - kruntida spetsiaalse värviliste metallide jaoks mõeldud kruntvärviga, vastasel juhul koorub värv kiiresti maha. Teras- ja sepistatud veljed seda ilmtingimata ei nõua, kuid krunt annab värvile aluse, siis jääb see maha ja püsib paremini.

Ettevalmistuse esimene etapp on vana värvi eemaldamine. Selleks kasuta jäika pintslit ja spetsiaalset pesuainet, mis aitab plaatidelt vana värvi kihid hõlpsalt eemaldada. Kui see jääb väikestesse kohtadesse, kuhu pintsliga ligi ei pääse, kasutage tiiba või peenikest kruvikeerajat. Pidage meeles, et valatud või stantsitud plaatide ise värvimiseks on vana värvi eemaldamisel parem plaati mitte kahjustada.

Järgmisena käige jämeda liivapaberiga üle kogu pind – see protsess võtab veidi kauem aega, sest kui soovite korralikult värvida, peate velje hoolikalt lihvima. Liigu järk-järgult peenemale ja peenemale liivapaberile, kuni lihvite kogu pinna. Näpunäide: kastke ketast perioodiliselt veega - siis on see paremini poleeritud ja lihvitud materjal eemaldatakse ilma jälgi.

Kui ketas pole uus, siis on vaja viimistluspahtlit, millega tuleb pind töödelda ja pahteldada kõik plaadile ilmnevad laastud, kriimud ja muud vead. Pärast seda lihvige uuesti peene liivapaberiga, unustamata vett valada.

1. Kuivatage pind pärast viimast sammu ja rasvatage see lahustiga.
2. Alusta kruntimist auto velje seest, alles siis kata väljastpoolt.
3. Raputage primeri pudelit perioodiliselt pihustamise ajal, et tagada selle ühtlane pealekandmine; hoidke seda kettast umbes 30 sentimeetri kaugusel.
4. Kanna peale kaks või kolm kihti, lastes igal korralikult kuivada – protsessi kiirendamiseks kasuta fööni, ehitus- või tavalist kosmeetikat, mis on saadaval pea igas korteris.

Laske kõigil krundikihtidel kuivada - selleks on parem alustada värvimist järgmisel päeval.

Kuidas auto velgi värvida? Samm-sammuline juhendamine

Pärast kõiki ettevalmistavaid meetmeid saate ka auto rattad värvida. Selleks vajate järgmist inventari:

• värv ja lakk (soovitame valida ühe tootja vahel - need suhtlevad üksteisega paremini);
• riidetükk või polüetüleen, millele ketta asetate;
• kaitsekile ja maalriteip ratta katmiseks;
• liivapaber või abrasiivne pasta;
• poleerimis- ja silikoonmääre (valikuline).

Samm 1. Laota vabale kohale puhas riie või polüetüleen – see kaitseb pinda tolmu eest. Seejärel katke rehv kaitsekilega ja kinnitage ettevalmistatud maalriteibiga. Püüdke mitte sattuda ketaste enda pinnale.

2. samm. Lugege hoolikalt valitud värvi juhiseid ja kandke see peale tootja soovitusi järgides. Sel juhul toimige sama ettevaatlikult kui kruntvärviga - veljed värvige mitmes kihis, laske igaühel kuivada. Täpne säilivusaeg sõltub värvist, reeglina tuleb oodata umbes 10 minutit. Järgmisena kandke 2 kihti läbipaistvat lakki, järgides samuti juhiseid. Kihid peaksid olema õhukesed, kuivamisaeg enne järgmise pealekandmist - 3 kuni 5 minutit.

Samm 3. Pärast protsessi lõppu laske plaadil hästi kuivada ja sellega saate üldiselt lõpetada. Aga läike andmiseks käi umbes nädala pärast pind poleerimisvahendiga üle – peale seda lähevad auto veljed läikima nagu uued. Ja kummi saab värskendada silikoonmäärdega.

Vajadusel saate kettad uuesti värvida, kui esimene värvimine ei toonud soovitud tulemust või jääb teatud defekt. Nüüd on teil juba vajalik kogemus olemas ja asjad lähevad kiiremini ja tulemus on parem.

Kroomrataste värvimiseks peate kõvasti vaeva nägema – vana katet ei saa lihtsalt liivapaberi või liivapaberiga maha puhastada. veski. Soovitame proovida liivapritsi, see puhastab pinna põhjalikumalt. Ülevalt saab katta kroomiga (kui näiteks mõni eraldi sektsioon on kahjustatud ja vajab taastamist) või vastavalt ülaltoodud kirjeldusele plaadi värviga värvida.

Seega saate auto velgi ise värvida. Selleks on vaja ainult spetsiaalset värvi, lakki, aega ja pisut oskusi. Teatud peensusi teades saate tulemuse mitte halvemini kui autoremonditöökojas spetsialistide poole pöördudes, kuid samal ajal palju odavamalt. Vaadake fotosid, videoid, mis protsessi selgelt demonstreerivad, ja jätkake.

Juhend

Kui otsustate värvida, on esimene asi, mis hämmingus, vajalike materjalide ostmine. Pinnas, värv ja lakk tuleks valida rataste jaoks spetsiaalselt: ketastele akrüül, värvitu akrüüllakk, korrosioonivastane akrüülkrunt - neil on kulumiskindlus mehaanilisele pingele. Väikeste elementide värvimiseks kasutage aerosoolipurkides värvi. Iga lahusti sobib, liivapaber peaks olema korralik - kriimustuste hõõrumiseks, mitte nende tekitamiseks. Nagu pesuaine auto pesemiseks sobiv šampoon, äärmisel juhul tavaline pesupulber.

Enne kruntimist tuleb kettad puhastada ja pesta mustusest ja korrosioonitoodetest, kasutades plastharjastega harja, sissepesemiseks. raskesti ligipääsetavad kohad täiuslik Hambahari. Plaate pestakse ja puhastatakse nii väljast kui seest. Parem on, kui kettad on ilma rehvideta, värvimisel on palju mugavam ja lihtsalt sellepärast, et nad on nii palju kergemad, aga kui rehvid on veel hooldatavad, siis ei tohiks neid lahti võtta, kettaid saab värvida nii .

Kui kettad on pestud, tuleb need puhastada liivapaberiga ühtlase mati viimistluseni, soovitud efekti saavutamisel rasvatada pind lahustiga ja lasta plaatidel hästi kuivada. Nüüd tuleks värvitav pind rehvist eraldada, selleks on vaja õhukest pappi ja molaarteipi, ratta nipli mähime ka teibiga, et ühte ei värviks. Võite alustada plaadi täitmist. Kandke kruntvärvi 2-3 kihti 15-20 minutiga, et kihtide vahel kuivaks. Oodake, kuni praimer on täielikult kuivanud.

Kui krunt on täielikult kuivanud, võite alustada plaadi värvimist. Kanna peale ka 2-3 värvikihti 15-20 minutilise intervalliga. Kandke värv ühtlaselt, vältides määrdeid. Peale värvi kuivamist võib peale kanda lakki, samuti kantakse peale 2-3 kihina 25-30 minutilise intervalliga. Oodake laki lõplikku ja täielikku kuivamist, võib-olla peate kettad üleöö kuivama jätma, seejärel keerake ketas ümber ja korrake värvimisprotseduuri plaadi tagakülje jaoks. Jätke kettad üheks päevaks, et värv täielikult kuivaks. Nüüd saad oma sõpru üllatada oma auto velgede originaalvärviga. Uskuge mind, te ei jää ükskõikseks.