Встановлення верстатів шиномонтажу. Ділянка шиномонтажу: мінімальне обладнання, вимоги, рекомендації. Як зробити шиномонтаж прибутковою справою
У нашому інтернет магазині АвтоРемТех Ви можете купити обладнання для шиномонтажу в Москві за найнижчими цінами, з високою надійністю, гарантією, доставкою і тривалим терміном використання. У нашому асортименті є обладнання для будь-яких типів коліс, з ручним та автоматичним керуванням. З його допомогою вирішуються основні завдання зі зміни гуми навесні із зимової на літню та восени з літньої на зимову та ремонту по викривленню та дефекту шин типу проколів. Наша Компанія співпрацює майже з усіма відомими виробниками в Європі, Італії, Росії, Азії, США – будь-яке обладнання можна замовити у нас, не виходячи з дому! Наша компанія гарантує наявність товарів з високою надійністю, гарантією та тривалим терміном використання. Весь асортимент призначений для встановлення у спеціалізовані шиноремонтні центри, ми надаємо сертифікати якості та гарантійні талони. Основними параметрами вибору є наявність ручного або автоматизованого керування, технічні характеристикипотужності, тиску та звичайно надійний виробник. Менеджери допоможуть визначитися з типом обладнання, замовити обраний Вами товар і наш транспортний відділ доставить точно вчасно!
Нещодавно на ринку автомайстерень виникла нова перспективна ніша - шиномонтаж на виїзді (ще цю послугу знають як шиномонтаж за викликом). Іншими словами, це пересувний сервіс з ремонту/заміни автомобільних шин.
Чому це вигідно?
Мобільний шиномонтаж вирішує одразу дві гострі проблеми автомобілістів. Перша - довгі черги, що виникають у шиномайстерні щоразу, коли настає час міняти літню гуму на зимову і навпаки. Друга – довгий шлях у «шиномонтажку», перетнутий пробками, тому що подібні послуги зазвичай розташовуються в спальних районах і віддалених куточках міст. Вартість послуг мобільного шиномонтажу практично ідентична прайсам в автосервісі. Клієнту достатньо зробити дзвінок або дізнатися про чергову локацію вулканізації.
Підбір обладнання
Організація пересувного шиномонтажу проходить так само, як і стаціонарного. Але влаштувати сервіс треба не в приміщенні, а в мікроавтобусі. Знадобиться обладнання, здатне вирішувати завдання з ремонту шин за таких умов. Мобільна шиномайстерня пропонує профільні послуги:
Заміна шин;
Встановлення гуми;
Зміна дисків;
Підкачування коліс;
Балансування коліс;
Для цього знадобиться наступне обладнання:
Шиномонтажне;
Ремонтне;
Балансувальна.
В інтернет-магазині ТТС-Авто можна підібрати сучасні апарати провідних брендів. Це продукція Zuver (Польща), Hofmann (Німеччина/Італія), Teco (Італія), Сібек (Росія), Термопрес (Росія) та інших виробників, відомих як у Європі, так і на території РФ. Представлені окремі пристрої, так і комплекти обладнання для шиномонтажу. Пропонуємо ознайомитися зі списком техніки, яка буде потрібна для організації виїзного сервісу цього типу.
Верстати для шиномонтажу.Ця установка потрібна для зняття шин з коліс та монтажу їх на місце. Пропонуються спеціалізовані верстати для роботи з легковими та вантажними автомобілями, автоматичні та напівавтоматичні, а також – з допоміжним елементом. Устаткування може доповнюватися пристроєм для віджимання борту шин до дискового центру – для безкамерних шин, що прикипають до обода.
Вулканізатори.Це струбцина, де одна із губок представлена нагрівальним елементомдля запаювання проколу за високої температури (метод вулканізації). Дане обладнання необхідне для здійснення ремонту пошкодженої шини та застосовується для обслуговування великого та спеціалізованого автотранспорту: сільськогосподарських машин, вантажних авто, будівельної колісної техніки та ін.
Балансувальні стенди.Таке технічне обладнання необхідне для надійної діагностики балансу коліс, знаходження проблемної ділянки та причину виникнення несправності. Балансувальний стенд дозволяє виміряти ступінь відхилення та відкоригувати систему.
Екструдери.Цей пристрій являє собою пістолет, що під тиском подає сиру гарячу гуму. За допомогою даного апарату можна направити струмінь матеріалу на пошкоджену ділянку і тим самим «закрити» пошкодження. Ми пропонуємо ергономічні екструдери з двома ручками, що відрізняються низьким електроспоживанням.
Борторозширювачі.Завдяки особливій конструкції дані пристрої розширюють борти шини механічно – це необхідно для отримання спрощеного доступу до пошкоджених ділянок. Борторозширювач значною мірою полегшує перебіг ремонту та вигідний демократичною вартістю.
Гайковери.Гайковерт також є професійним інструментом в шиномайстерській арсеналі і виконує такі завдання, як оперативне відкручування/закручування елементів кріплення. В асортименті можна знайти електричні та пневматичні моделі. Оптимальною моделлюможна назвати підкатний пневматичний гайковерт, вигідний своєю мобільністю та продуктивністю.
Також ви можете придбати набори торцевих ударних головок, котушки зі шлангами, стабілізатори змінної напруги, підкатні домкрати, пневматичні компресорита інше обладнання, що забезпечують відмінну якість та високу швидкість ремонту шин.
До спектру послуг «ТТС-Авто» входить і встановлення/підключення обладнання для пересувного шиномонтажу. Найбільш зручними для цього бізнесу є Fiat Ducato і Peugeot Boxer, але ми здійснюємо монтаж і для машин інших моделей - з довжиною 3,5 м, шириною 2 м, висотою - 2,1 м.
Звертайтеся до «ТТС-Авто» - ми проконсультуємо вас з усіх питань, пов'язаних із вибором та встановленням обладнання для виїзного шиномонтажу.
ВСТУП
Дякуємо Вам за придбання нашого шиномонтажного верстата! Шиномонтажний верстат був розроблений спеціально для забезпечення найкращої якості та максимальної ефективностіпри заміні шин автомобілів та мотоциклів.
Для правильної та безпечної роботи, а також для забезпечення максимального терміну служби верстата, будь ласка, уважно прочитайте та дотримуйтесь усіх правил цієї інструкції.
Загальна інформація
Повідомте тип шиномонтажного верстата, його технічні характеристики та іншу інформацію технікам під час проведення технічне обслуговуваннята заміні деталей.
Для зручності сприйняття цей посібник містить інформацію, що безпосередньо відноситься до роботи зі верстатом. У разі розбіжності між інформацією, поданою в інструкції, та інформацією на ідентифікаційній табличці шиномонтажного верстата, користуйтеся даними таблички.
Збережіть цю інструкцію для подальшого використання.
Короткий опис
Призначення
Шиномонтажний верстат призначений для монтажу/демонтажу шин на обід колеса.
Примітка: Верстат може бути використаний лише за прямим призначенням. Використання з іншою метою не допускається.
Будь-які збитки, спричинені неправильною експлуатацією шиномонтажного верстата, не підпадають під умови гарантійного обслуговування.
Правила техніки безпеки
Управління верстатом може здійснювати лише кваліфікований персонал. Спроби самостійного ремонту, заміна несправних деталей або неправильна експлуатація верстата можуть призвести до його пошкодження.
Технічні характеристики
Шиномонтажний верстат 890885 IT
Діаметр колісного диска, фіксація зовні/зсередини, дюйм12-21 / 10-1812-23 / 10-20
Макс. діаметр колеса, мм9601040
Ширина колеса, дюйм3-163-16
Робочий тиск повітря, бар8-108-10
Потужність електроприводу, кВт0.750.75
Варіанти електроживлення 1ф., 220±5%
3ф., 3801ф., 220±5% 3ф., 380
ПРИСТРІЙ
Влаштування напівавтоматичного шиномонтажного верстата з подвійним блокуванням (рис. 1.)
1. Рукоятка з подвійним блокуванням.
2. Монтажна/демонтажна головка.
З. Важель для підйому борту шини.
4. Реєстраційні дані, логотип компанії-виробника.
5. Пістолет для накачування.
6. Поворотний стіл. 7
7. Циліндр.
8. Педаль управління обертанням поворотного столу(По або проти годинникової стрілки).
9. Педаль управління затискачами.
10. Педаль керування лопаткою відриву борту.
11. Лопатка пристрою відриву борту.
Влаштування шиномонтажного автоматичного верстата (рис. 2.)
1. Педаль відхилення монтажної стійки.
2. Педаль керування обертанням затискного механізму.
3. Педаль керування лопаткою відриву борту.
4. Ящик для інструментів.
5. Педаль управління затискачами.
6. Важіль для підйому борту шини.
7. Поворотний стіл із затискачами.
8. Затискачі.
9. Монтажна/демонтажна головка.
10. Вертикальний шток.
11. Блокуюча ручка.
12. Горизонтальний кронштейн.
13. Манометр.
14. Повітряний клапан.
15. Гумовий упор.
ПОПЕРЕДЖЕННЯ:
Забороняється ставити ногу між лопаткою та гумовим упором пристрою відриву борту, оскільки випадкове натискання педалі може призвести до травм оператора.
Забороняється класти руки на шину під час демонтажної головки.
Забороняється класти руки між шиною та затискним пристроєм у процесі роботи з ободом колеса.
У процесі відриву борту всі затискачі мають бути зведені.
При роботі з насосом, щоб уникнути попадання струменя повітря і будь-яких частинок в очі, користуйтеся захисними окулярами.
Забороняється класти руки між ободом та покришкою під час накачування колеса.
Забороняється перебувати за стійкою, що відхиляється, під час роботи верстата.
ВСТАНОВЛЕННЯ НАПІВАВТОМАТИЧНОГО ШИНОМОНТАЖНОГО ВЕРСТАТУ
Вимоги до робочого місця
Під час вибору місця для встановлення шиномонтажного верстата переконайтеся у відповідності поточним вимогам безпеки. Напівавтоматичний шиномонтажний верстат повинен бути з'єднаний із джерелом живлення та системою подачі стисненого повітря. Таким чином, доцільно встановити верстат поблизу цих джерел.
Місце встановлення повинне, як мінімум, відповідати вимогам, вказаним на рис.3, щоб забезпечити вільний рух усіх частин шиномонтажного верстата.
При установці верстата за межами робочого приміщення обладнайте спеціальний навіс.
ПОПЕРЕДЖЕННЯ:
Забороняється виконувати роботу з шиномонтажним верстатом з електромотором у вибухонебезпечних середовищах, за винятком спеціально розроблених модифікацій обладнання.
ВСТАНОВЛЕННЯ АВТОМАТИЧНОГО ШИНОМОНТАЖНОГО ВЕРСТАТУ
Встановіть шиномонтажний верстат у вибране місце та зафіксуйте його анкерними болтами. Підніміть кронштейн, що відхиляється, і вставте насосний шланг (G) в отвір (мал.4) (Не згинайте шланг). Дістаньте деталь А (рис.4) з набору комплектуючих, відкрутіть ковпачок і вставте її в отвір, що проходить через корпус верстата і нижню частину кронштейна, що відхиляється, затягніть гвинт. Дістаньте деталь B (мал. 4) з набору комплектуючих, відкрутіть пружину з одного боку, вставте деталь B в отвір, що проходить через деталі D, E, потім закрутіть пружину. Зніміть кришку верстата. З'єднайте насосний шланг (G), що проходить всередині основного корпусу верстата, з деталлю F.
Після виконання вищезгаданих операцій закріпіть деталь E на кронштейні (рис.5), встановіть частини D, C, B, A, G, F відповідно. Під час встановлення слідкуйте за станом та цілісністю насосного шлангу та інших деталей.
Вставте розширювальний болт у днище шиномонтажного верстата, інакше вібрації призведуть до шуму та інших проблем.
ТЕХНІЧНЕ ОБСЛУГОВУВАННЯ ТА РЕМОНТ
Наступні дії повинні виконуватися принаймні раз на місяць:
– Тільки кваліфікованими технічними спеціалістами.
– При вимкненому джерелі живлення та насосі.
Періодично перевіряйте рівень олії в лубрикаторі. При необхідності долийте або замініть олію. Для цього перекрийте подачу повітря та додайте олію SAE30.
Регулярно очищайте і змащуйте всі частини поворотного столу, що рухаються (рис.6).
Перевіряйте всі кріпильні деталі та болти, затягуйте їх за потреби.
Тримайте вертикальний шестигранний шток у чистоті та періодично змащуйте його (рис.7).
Перевіряйте та підлаштовуйте натяг приводного ременя (рис.8).
Тримайте робоче місцев чистоті, щоб уникнути попадання пилу в рухомі частини.
Щотижня змащуйте всі рухомі поверхні верстата.
Поставте водовідділювач до повітряному компресору, щоб скоротити кількість рідини у повітрі, що надходить у шиномонтажний верстат.
ПРАВИЛА РОБОТИ
УПРАВЛІННЯ ВЕРСТАТОМ МОЖЕ ЗДІЙСНЮВАТИ ТІЛЬКИ СПЕЦІАЛЬНО ПІДГОТОВЛЕНИЙ ПЕРСОНАЛ.
ДЕМОНТАЖ ШИНИ
1. Повністю випустіть повітря із шини.
2. Зніміть балансувальні вантажі із зовнішнього боку обода (рис.9).
Виконайте такі операції:
1. Помістіть шину між лопаткою пристрою відриву борту та гумовим упором, вставте лопатку між бортом покришки та ободом, натисніть на педаль (10) (на рис.1 – 10, на рис.2 – 3), щоб відірвати борт від обода колеса ( Рис.10).
· Змастіть борт покришки густим мильним розчином перед відривом борту, щоб уникнути пошкоджень та полегшення операції.
2.Повторіть процедуру для іншої частини покришки до повного відокремлення від обода.
3. Встановіть вертикальний шток у робоче положення, щоб монтажна головка опинилась біля обода колеса. Ролик монтажної головки повинен знаходитися в 2 мм від обода, щоб уникнути подряпин (Мал. 11). Поверніть рукоятку із затискачем та зафіксуйте шток (в автоматичному верстаті використовується блокуюча ручка 11, мал.2).
· Зауваження: при збиранні на заводі положення монтажної головки підлаштовано під стандартний обід колеса. Щоб уникнути пошкодження великих і дуже маленьких шин, відрегулюйте положення головки шестигранним гайковим ключем.
4. Підчепіть борт шини на монтажну головку за допомогою монтажної лопатки та натисніть педаль 8 (на рис.1 – 8, на рис.2 – 2), щоб привести стіл у обертання за годинниковою стрілкою. Дочекайтесь повного відділення борту (рис.12). Рекомендується поміщати монтажну головку приблизно в 10мм праворуч від повітряного клапана камери (якщо є), щоб не пошкодити камеру.
· Якщо головка застрягла, зупиніть шиномонтажний верстат і підніміть педаль 8 (на рис.1 – 8, на рис.2 – 2), щоб повернути стіл проти годинникової стрілки і звільнити головку.
5. Видаліть камеру, якщо вона є. Переверніть колесо та повторіть операцію для іншого борту (рис.13).
· Тримайтеся на безпечній відстані від рухомих частин верстата.
Дуже небезпечно носити в процесі роботи ланцюжки, браслети та вільний одяг.
МОНТАЖ ШИНИ
· Переконайтеся у відповідності розмірів обода та покришки.
1. Зафіксуйте обід на поворотному столі.
2. Змастіть борт шини мильним розчином.
3. Покладіть шину на обід, піднявши її ліву сторону, почніть обертати стіл, одночасно натискаючи на покришку, щоб нижній борт увійшов за край обода (Мал. 14).
4. Встановіть камеру (якщо є) на обід і повторіть процедуру верхньої частини покришки.
· Не обов'язково постійно відмикати ручку блокування штока. Якщо розмір обода той самий, просто відсуньте кронштейн.
· Щоб уникнути травм, не підставляйте руку під кронштейн під час замикання.
НАКАЧУВАННЯ ШИН
Верстат обладнаний манометром, що дозволяє контролювати хід накачування шини.
1. Зніміть колесо з поворотного столу.
2. З'єднайте насос із повітряним клапаном на колесі (Мал. 15).
3. Накачайте шину кількома плавними натисканнями.
Слідкуйте, щоб тиск не перевищував допустиму норму.
НАКАЧУВАННЯ ШИН З IT–СИСТЕМОЮ
1. Збоку шиномонтажного верстата розташована педаль, що має два положення. Перше положення використовується для накачування шин із камерою. Легко натисніть педаль кілька разів, щоб накачати шину. Слідкуйте за показаннями манометра (рис. 16).
2. Друге положення використовується для накачування безкамерних шин. Повністю втопіть вниз педаль, а потім поверніть її в початкове положення, продовжуючи накачування. Слідкуйте за показаннями манометра.
· Тримайтеся на безпечній відстані від частин, що рухаються під час роботи шиномонтажного верстата. Переконайтеся в цілісності шини перед накачуванням, а також у тому, що тиск у ній не перевищує 3.5 атм.
ТРАНСПОРТУВАННЯ
Перевозіть шиномонтажний верстат у заводській пакувальній тарі, помістивши його відповідно до позначень.
Упакований верстат слід перевозити на підходящому по вантажопідйомності автонавантажувачі, розташувавши його, як показано на рис. 17.
ЕЛЕКТРИЧНА СХЕМА
· Переконайтеся, що шиномонтажний верстат заземлений.
· Робота з електричними компонентами верстата повинна проводитись лише кваліфікованими фахівцями.
Електрична схема для шиномонтажного верстата з трифазним двигуном
· Кабелі 4x1.5мм (у комплект не входять)
· Перемикач напряму обертання двигуна EN60947-3 IEC947-3
· Трифазний двигун змінного струму 380В 0.75кВт, 1400об/хв
РЕГУЛЮВАННЯ ВЕРСТАТИ З ДВІЙНОЮ БЛОКУВАННЯЮ
· Перед поставкою шиномонтажний верстат пройшов повне калібрування, що звільняє вас від необхідності проведення цієї процедури. Якщо горизонтальний кронштейн погано фіксується, виконайте наведені нижче дії.
· Регулювання шестигранного вертикального штока (Рис. 18).
Злегка відрегулюйте гайки (14) і (15), щоб замикання не було перешкод.
· Регулювання фіксуючого штифта горизонтального кронштейна
Поверніть рукоятку (13) у положення, показане на малюнку, посуньте перехідник (8) до закріпленої пластини (7).
Поверніть поворотний кронштейн назовні, послабте гайку (3) та гвинт (2) приблизно на 20мм.
Посуньте фіксуючий штифт (1) рукою так, щоб він вільно рухався, повільно відкручуйте гвинт (4) до досягнення крайнього положення штифта (1), затягніть гайку (5).
Затягніть гвинт (2), потім ослабте його на один оберт, затягніть гайку (3).
Якщо після цих операцій штифт все ще не фіксується, послабте гайки (11), (9), укоротіть болт (10), повернувши його, затягніть гайки (11), (9) і зафіксуйте штифт (1).
РЕГУЛЮВАННЯ АВТОМАТИЧНОГО ШИНОМОНТЖНОГО ВЕРСТАТУ
· Якщо вертикальний шток не заблоковано належним чином, виконайте такі дії.
Вимкніть подачу стисненого повітря, зніміть кришку вертикального штока, відрегулюйте гайковим ключем гайку у стрижня з різьбленням, або зафіксуйте гвинт спереду, підключіть подачу стисненого повітря та уважно стежте за перебігом процесу.
Якщо рухи горизонтального кронштейна не є плавними або він не закріплюється, виконайте наведені нижче дії.
Зніміть корпус стійки, що відхиляється, відрегулюйте гвинт M6 гайковим ключем з двох сторін, домагаючись плавного руху горизонтального кронштейна, далі підтягніть гайку і відрегулюйте гвинт в центрі, якщо люфт закріпленого горизонтального кронштейна менше 2мм, затягніть муфту.
СТАНДАРТНА КОМПЛЕКТАЦІЯ
Автоматичний стенд шиномонтажний 885 IT
Напівавтоматичний шиномонтажний стенд 890
· Шиномонтажний верстат 885 IT
· Монтажна лопатка
· Блок підготовки повітря
· Вбудований манометр для контролю накачування шини
· Набір захисних накладок на затискні кулачки для литих дисків
· ємності для змащування. · Шиномонтажний верстат 890;
· Монтажна лопатка;
· ящик для інструменту та пристроїв в основі монтажної стійки;
· Блок підготовки повітря;
· пістолет для накачування шин з манометром;
· Набір захисних накладок на затискні кулачки для литих дисків;
· Місткість для змащення.
Вивчіть інструкцію з експлуатації та технічні дані для конкретної модифікації обладнання.
Компанія-виробник залишає за собою право вносити будь-які зміни до цього посібника без попереднього повідомлення.
ЗАСТОСУВАННЯ ДЛЯ ШИНОМОНТАЖНИХ РОБОТ “ТРЕТЬЯ РУКА” 330
1. Підключіть шиномонтажний верстат до джерела живлення та стиснутого повітря. Перевірте функціонування пристрою. Відхиліть монтажну стійку верстата назад.
2. Випустіть повітря із шини. Видаліть балансувальні вантажі.
3. Встановіть шину між диском для відриву борту та наполегливою гумовою пластиною, натисніть на педаль керування пристроєм для відриву борту, щоб відокремити борт шини від обода колеса. Повторіть процедуру кілька разів (з обох боків), щоб повністю зняти шину з обода.
4. Під час роботи з алюмінієвим ободом, який можна затискати лише із зовнішнього боку, розкрийте затискні кулачки, встановіть шину на поворотне коло, акуратно затисніть обід. Якщо шина занадто щільна,
і виникають складності із затискачами, встановіть спеціальний конус у центральний отвір поворотного кола. Щоб опустити поворотне коло, натисніть керуючий клапан. Затискачі повинні потрапити точно у проміжок між шиною та ободом. Зафіксуйте затискач, одночасно піднявши додатковий супорт.
5. Притисніть шину роликом, змастіть спеціальним мастильним матеріалом.
6. Нахиліть стійку вперед, зафіксуйте положення монтажної головки.
7. Вставте монтажну лопатку між шиною та ободом.
8. Підніміть ролик у вихідне положення.
9. Переведіть притискний пристрій у бік монтажної головки, притисніть шину до обода.
10. За допомогою монтажної лопатки підчепіть шину на монтажну головку, поверніть поворотне коло за годинниковою стрілкою, щоб зняти верхню частину шини з обода.
11. Встановіть монтажну лопатку в нижній частині шини, встановіть диск для відриву борту під нижнім бортом шини та підніміть його, щоб зняти шину з обода. Опустіть диск для відриву борту у вихідне (неробоче) положення, натисніть на монтажну лопатку, щоб підчепити нижню частину шини на монтажну головку. Повертайте поворотне коло за годинниковою стрілкою, щоб
повністю зняти шину з обода.
12. Перед монтажем шини очистіть обід і змастіть обидві сторони шини спеціальним мастильним матеріалом.
13. Монтаж шини має здійснюватися з нижньої частини.
14. Зафіксуйте верхню частину шини та монтажну головку, встановіть притискний ролик та притискний пристрій на шину, і одночасно обертайте її за годинниковою стрілкою, щоб встановити верхню частину шини на обід. Переконайтеся, що притискний пристрій не стосується краю обода та монтажної головки.
15. Підніміть весь пристрій, звільніть притискний пристрій та диск для відриву борту, встановіть їх у неробоче положення та звільніть шину, щоб завершити операцію. AIRTRACK ON-LINE
Прайс-лист на роботи пов'язані із встановленням обладнання
У торгові компанії надходить велика кількістьзапитів на обладнання, одним із найпоширеніших є запит на обладнання для організації шиномонтажної ділянки. Причому організація шиномонтажної ділянки може бути в рамках автосервісу, що діє, або організація нового напряму в діяльності індивідуального підприємця або організації. У рамках цієї статті йтиметься про кожен вид обладнання, яке необхідне для роботи ділянки шиномонтажу.
Шиномонтажний стенд
Верстат для монтажу та демонтажу коліс є одним із найважливіших складових ділянки по ремонту коліс. Основні їх відмінності полягають у тому, що на кшталт вони відрізняються автоматичні чи напівавтоматичні, безумовно відмінність за виробником, за ціною. Не завжди буває, що дуже відомий виробник забезпечує достатню якість продукції та набір необхідних функцій. Навіть дуже часто буває, що без зайвої переплати за вартість обладнання клієнт може отримати дуже велику кількість необхідних функцій верстата – це відноситься і до верстатів для легкових коліс та вантажних шимномонтажів. Бюджетними виробниками для російських автосервісів і фахівців з шиноремонту є виробники Китаю (UNITE, Bright, Trommelberg та ін.) та російські виробники (Автотехпостач, НовГАРО, Сівік, завод Автоспецобладнання та ін), більш привілейованими є продукція німецьких та італійських Sice, CEMB, Sicam, Hoffman, M&B, Ravagliolli, Nussbaum, Beisbarth. Кожен виробник хороший за своїм і за функціональністю і за якістю складання виконання, у багатьох регіонах Росії присутній так званий фактор регіональності, при якому «циганська пошта» дуже серйозно впливає на прийняття рішення про купівлю того чи іншого бренду до себе на шиномонтаж: якщо у моїх сусідів коштує такий бренд, то потрібно ставити саме такий же, тому що все інше не перевірено і може зламатися. Нашому російському фахівцю з шиноремонту чомусь дуже складно довіритися продавцю та організації, яка обслуговуватиме це обладнання, він спить і бачить, що його хочуть обдурити і «впарити» абсолютно неробоче обладнання з низькою якістю, але це наша ментальність, з якою нам просто потрібно жити і працювати, і лише за допомогою професійних консультацій менеджерів та грамотного сервісного обслуговуваннядоводити клієнту працездатність та якість того чи іншого верстата для шиномонтажу.
Балансувальний верстат
Ще один стенд, перебування якого на шиномонтажі просто потрібне, т.к. значимість точного балансування безумовно актуально немає необхідності доводити цю значимість. Точність балансування колеса – це насамперед безпека нашого руху дорогами.
Немає особливих відмінностей між балансуваннями, є ручне введення всіх даних і автоматичне введення всіх даних колеса в пам'ять верстата для проведення необхідних налаштувань. У деяких балансувальних стендах є функції віброконтролю, наприклад американський виробник HUNTER - зробив цю функцію першим і зараз HUNTER з функцією віброконтролю мають попит у російських автосервісів - наприклад модель GSP9700. Для вантажних автомобілів, особливо для сучасних імпортних вантажівок балансування коліс стало життєвою необхідністю. Легендою та найпопулярнішою моделлю російського виробництває балансувальний стенд СБМП-200, який відрізняється невеликою вартістю, високою якістю, перевіреним часом і репутацією, що вже сформувалася серед шиномонтажників. Серед імпортних аналогів можна назвати і італійців і німців. Для вантажних балансувань дуже зручною функцією є ліфт або підйомник, що знаходиться поруч або вбудовується у стенд.
На точність балансування впливає і використання професійних адаптерів та перехідників – у Росії та й у всьому світі напевно визнане лідерство у даному сегменті знаходиться у німецького виробника HAWEKA. Зараз поганим тоном вважається невикористання даних пристроїв. Використання яких по-перше дає якісну роботушиномонтажної майстерні, по-друге позбавляє власника та майстра від незадоволених клієнтів, а по-третє показує професіоналізм шиномонтажного сервісу. Адаптери HAWEKA можна придбати як окремо на конкретний вид автомобільних коліс, так і цілими інструментальними дошками із зручно підібраним набором адаптерів.
Вулканізатор
Вулканізація коліс – з давніх-давен вважається обов'язковою функцією будь-якого шиноремонту. Вулканізації піддаються як камери і самі покришки, т.к. сучасне вулканізаційне обладнання дозволяє робити це з дотриманням усіх вимог до якості або відновлення гумового покриття. Прилад, який здійснює функцію вулканізації, називається вулканізатор. Найбільш популярними у Росії є челябінського виробника Термопрес. Основна відмінність від інших виробників у тому, що Термопрес більше не виробляє жодної іншої продукції, і всі його розробки зосереджені лише на цій продукції. Хоча ще є вулканізатори ЕТНА та СІБЕК – які також відомі російським користувачам продукції з шиноремонту. Один від одного вони відрізняються: вони можуть бути з таймером і без, для камер та покришок, для легкових та вантажних автомобілів, для спецтехніки.
Компресор
Життя без повітря не можливе! Використання добре продуманої та змонтованої пневматичної системи дозволяє працювати багатому обладнанню в майстерні з шиномонтажу – це і, до речі, деякі моделі якого зараз вже працюють тільки від повітря, та , що відрізняється зусиллям, яким відбувається вплив на гайку колеса, рекомендована зусилля від 500 до 600Нм – це для легкових автомобілів; і різні зачисні машинки, що використовуються при клейці камер або покришок при встановленні латок.
Найчастіше для нормальної роботи шиномонтажу вистачає ресивера об'ємом не менше 100 літрів і продуктивністю не менше 400 літрів. Напевно найвідомішим і найпопулярнішим виробником на ринку компресорного обладнання є REMEZA. Білоруські відрізняються високою надійністю, невибагливістю в роботі, невисокою ціною, що не може не підкуповувати російських користувачів.
Мийка для коліс
Цей вид обладнання, на жаль поки не став популярним серед шиномонтажників Росії, відбувається це напевно через досить високу вартість обладнання. Мінімальна ціна миття імпортного виробництва від 200 000 рублів, найбільш відомими є мийки для коліс WULKAN польського виробника KART. Хоча наявність миття для коліс на будь-якому шиномонтажі або автосервісі це насамперед культура виробництва, це точність результатів при балансуванні коліс, це додаткова послуга клієнтам, які стали на даний момент дуже вимогливими до оснащення та можливостей того сервісу, де обслуговується їхній автомобіль. І напевно кожному автовласнику буде приємно, коли його старі колеса відмиють і запакують у спеціальні пакети і акуратно складуть у багажник. А оскільки ми все ж таки прагнемо до досконалості і намагаємося всі ділянки автосервісу зробити сучасними - то покупка мийки для коліс справа лише часу.
Допоміжне обладнання
Насамперед до допоміжного обладнання на шиномонтажі можна віднести, про які вже згадувалося раніше, вони бувають пневматичними та електричними. Найбільшою популярністю користуються пневматичні гайковерти, приєднані до пневматичної лінії вони дозволяють ефективно, а найголовніше, швидко відкрутити або закрутити гайки коліс. Електричні гайковери на легковому шиномонтажі не використовуються.
У вантажному шиномонтажному сервісі використовуються взагалі три типи гайковертів:
- Ручний. Насамперед знайшов популярність серед водіїв, які знаходяться в дорозі, і яким він дуже навіть може допомогти, якщо машина стоїть на трасі зі спущеним колесом.
- Пневматичний. Використовується на шиномонтаж будь-якого масштабу, може бути ручним, а може бути підкатним.
- Електричний. Тільки на вантажному шиномонтажі використовують електричні гайковерти.
Ванна для шиномонтажу- є зручним способомперевірки колеса чи камери на прокол.
– основне призначення яких максимально швидко підняти та утримувати автомобіль на потрібній висоті, поки фахівець із шиноремонту виконує дії зі зняття та встановлення коліс. Розрізняються за тоннажем, фірмою виробнику, ціною. Але на шиномонтажі можна ще зустріти і пляшкові домкрати, які переважно підходять для приватного шиноремонту, а також пневматичні які підключаються до повітряної магістралі і якими дуже зручно працювати.
Установки для накачування шин азотом– ще поки що займають місце допоміжного обладнанняАле вже в багатьох сервісах знайшли своє основне місце. Вони дуже прибуткові своїм власникам: вартість газу невисока, а вартість послуги досить дорога та націнка становить 2 або 3 рази на вартість закупівлі. І окупність таких установок є досить швидкою. Накачування шин азотом – просто необхідна послуга для власників дорогих іномарок з гарною гумою, де функції, які дає азот, відіграють велику роль у безпеці руху.
АдаптериHAWEKA – необхідні інструменти, адаптери та конуси для проведення високоточного балансування колеса. Необхідно для безпеки руху будь-якого автомобіля!
Верстат для редагування дисків
Прокатка дисків – послуга досить популярна серед пропонованих шиномонтажем. Наші дороги, у багатьох регіонах Росії, залишають бажати кращого – ями, вибоїни, каміння, ремонт доріг – все це призводить до порушення рівня діаметра диска. Основні типи стендів для ремонту дисків:
- Для ремонту штампованих дисків застосовують так звані роликові стенди, вони бувають 6-ти та 8-ми роликові. Суть їх роботи – рівномірним зусиллям на обід колеса зробити коригування поверхні диска та її вирівнювання до ідеального діаметра.
- Для ремонту литих дисків застосовують спеціалізовані верстати для редагування литих дисків. Виглядають вони як справжні верстати із токарною групою. У роботі зі сталевими дисками застосовують метод нагрівання площі сталевого диска при якому при нагріванні та за допомогою спеціальних насадокта обертання токарної групи відбувається повільне коригування площі обода диска та виведення ідеального діаметра диска.
У Росії найбільш популярними моделями є: роликовий стенд для виправлення дисків Titan ST-16 омського виробника СІВІК; для литих дисків турецькі верстати ATEK, DORUK та російського виробника «СІБЕК».
Шиномонтажне обладнання необхідне для роботи з шасі автомашин та іншої колісної техніки. Виконує такі функції:
- Зміна гуми із зимової на літню та назад;
- Балансування та усунення дисбалансу коліс;
- Усунення дефектів шин (проколи) та дисків (викривлення).
Додаткова функція – миття коліс. Завжди зручно, а за балансування навіть обов'язково.
Комплектація
Комплект обладнання для шиномонтажу включає:
- стенд для балансування. На ньому виявляється неврівноваженість колеса (статична, динамічна). Усувається дисбаланс шляхом приклеювання до диска у певних місцях грузиків. Живлення - від електромережі;
- верстат шиномонтажний. На ньому колесо розбирають – знімають шину та покришку з диска, а потім встановлюють їх назад. Низка моделей ще шину накачує. Живлення - від електро- або пневмомережі;
- автопідйомник чи домкрат. Безпосередньо під час шиномонтажних робіт не задіяний, проте без нього зняти колесо з машини неможливо;
- компресор. Його функція – змусити працювати верстати для шиномонтажу, а також інше пневмообладнання.
Додатковий набір для шиномонтажу полегшує роботу. Крім того, дозволяє ремонтувати окремі колісні вузли. Він включає:
- агрегат миття колеса. При усуненні неврівноваженості операція миття обов'язкова. Тому що бруд впливає на баланс;
- ванну перевірки герметичність шин. При наддуві шини, що у воді бульбашки, вказують місце проколу. Пристрій примітивний. Але якщо його немає, не можна сказати, що в автосервісі є все для шиномонтажу;
- вулканізатор. Крупним планом прокол, наварюючи на дірку латку з сирої гуми;
- борторозширювач. Дозволяє зняти шину, що прикипіла до обода. Часто необхідно у разі безкамерних моделей;
- стенд для редагування дисків. На ньому виправляють дефекти форми, сточуючи зайві опуклості;
- генератор азоту. Видає азот - для пневмосистеми чи накачування шин;
- агрегат накачування шин. У цьому демонтувати колесо необов'язково;
- гайковерт. Полегшує відгвинчування або загвинчування гайок. І пришвидшує.
Устаткування для шиномонтажу комплекти та ціни
Найбільш бюджетний та дешевий варіантпочинається від 21 000 руб. Стандартний комплект для автосервісу коштуватиме від 74000 руб за комплект.
Надумали купити обладнання для шиномонтажу? Звертайтеся до “Вайсберга” і ми зможемо запропонувати вам весь спектр