Покриття цементно-бетонне. Розвиток цементно-бетонного дорожнього будівництва в Росії Армування та теплоізоляція бетонних підлог

Властивості бетону, що застосовується у будівництві доріг

Дорожній бетонналежить до особливої ​​групи будівельних сумішей. Йому властива висока стійкість перед низкою агресивних факторів:

• негативними природними явищами (перепадами температур, впливом води та повітря);
• динамічними впливами (вібраціями, регулярними змінами тиску);
  хімічними речовинами (реагентами зі зняттям льоду).

Крім того, цей склад не схильний до утворення мікротріщин, що особливо важливо під час виконання робіт у несприятливих умовах. Тому матеріал використовується для укладання дорожніх полотен та аеродромів, забезпечуючи їм високу зносостійкість, міцність, надійність та довговічність.

Види сумішей
Бетон у дорожньому будівництві застосовується з різними цілями. Залежно від них він поділяється на три категорії, кожна з яких має свої особливості:

Суміші призначені для створення зовнішніх шарів покриттів. Вони мають бути найвищої якості, оскільки саме на поверхню припадають найбільші навантаження.
Склади для укладання нижніх куль двошарових покриттів. Їхня якість нижча за попередні.
Матеріали, які використовуються як підстави при створенні капітальних покриттів. Їхні характеристики досить усереднені.
При влаштуванні дорожніх полотен необхідно дотримуватись вимог щодо застосування кожного виду бетону. Від цього залежатимуть експлуатаційні властивостіпокриттів.

Дорожній бетон – марка та ціна

Матеріал	Од. змін.	Ціна з ПДВ, руб
М-100 B7,5 Ж4 F50	куб	2850
М-150 B12,5 Ж4 F50	куб	2950
М-200 B15 Ж4 F50	куб	3150

Дорожній бетон: склад
Бетон для дорожнього покриття, Як і звичайний, складається з цементу, піску та наповнювача. Оптимальне співвідношення цих компонентів – 1:2:5. Але бетон дорожній (ГОСТ 10268-80 містить перелік докладних рекомендацій щодо його приготування та застосування) вимагає особливого підходу. Наприклад, для підвищення його зносостійкості та створення додаткового армування слід використовувати фіброволокно. У розчині, призначеному для верхніх шарівповинні бути наповнювачі, що складаються з частинок діаметром не більше 20 мм. І навіть не кожен вид цементу підходить для додавання до дорожнього бетону (марки 300-400 і не нижче).

Укладання дорожнього бетону
Влаштування капітальної бетонної траси починається з підготовки основи. Їм може бути простий грунт чи демонтоване старе шосе. Після очищення та вирівнювання робочої площі на її поверхню укладається піщана куля завтовшки 3-5 см і такий же шар щебеню. Після цього встановлюється опалубка та заливається готовим розчином. Використовувати покриття можна лише після закінчення встановлених термінів застигання суміші.

Виробництво дорожнього бетону
Будівництво та ремонт автомагістралей є великомасштабними заходами. Вони вимагають великої кількостіматеріалу відповідної якості. Для його виготовлення та перевірки властивостей необхідне спеціальне обладнання, яким оснащено наш завод.

8.2.2 У тваринницьких будівлях бетонні покриття підлоги рекомендується застосовувати у верстатах, боксах тощо. при утриманні тварин на підстилці або при використанні килимків або ґрат, а також у проїздах та проходах.

8.2.3 Бетонні покриття можуть проектуватися у вигляді підстилаючого шару, що експлуатується, по бетонній основі і по залізобетонному перекриттю (рис. 3 і 4).

8.2.4 Товщину покриття слід призначати залежно від інтенсивності механічних впливів (Розділ I, табл. 2). При виконанні покриття, що виконує одночасно функцію підстилаючого шару, товщину слід збільшити не менше ніж на 100 мм.

8.2.5 Покриття товщиною від 50 до 120 мм рекомендується армувати одним шаром металевої сітки з дроту діаметром 5 мм з осередками 100'100 або 150'150 мм, товщиною 120-180 мм - двома шарами металевої сітки, а при товщині більше 18 визначається розрахунком. Нижній шар металевої сітки укладається на прокладки товщиною не менше 20 мм, верхній - картами 66 м, а в особливих випадках картами 33 м на опори, приварені до нижнього шару сітки.

Рис. 3 Конструктивні схемипідлог з бетонним покриттям по підстилаючому шару ( а) та по перекриттю ( б)

1 - бетонне покриття; 2 3 - Гідроізоляція; 4 - ґрунт основи; 5 - тепло-звукоізоляція; 6 - перекриття; 7 - трубопровід.

Рис. 4 Конструктивні схеми підлог зі сталефібробетонним покриттям по шару, що підстилає ( а) та по перекриттю ( б)

1 - сталефібробетонне покриття; 2 - бетонний підстилаючий шар; 3 - Гідроізоляція;

4 - ґрунт основи; 5 - тепло-звукоізоляція; 6 - трубопровід; 7 - перекриття; 8 - Стяжка з бетону.

8.2.6 Для армування бетонних покриттів може також використовуватися сталева фібра довжиною 50-80 мм та діаметром 0,3-1 мм. При цьому як матричний склад рекомендується використовувати дрібнозернистий бетон класу В25 і В35 з максимальним розміром великого заповнювача 20 мм (табл. 8.2.1). Покриття зі сталефібробетону рекомендується виконувати завтовшки 40-100 мм.

Таблиця 8.2.1

8.2.7 У покриттях підлог товщиною понад 50 мм рекомендується передбачати деформаційні шви в поздовжньому та поперечному напрямку з кроком від 3 до 6 м. межами верхнього шару арматури. Глибина деформаційного шва повинна бути не менше ніж 40 мм і не менше ніж 1/3 товщини покриття, ширина - 3-5 мм.

8.2.8 При виконанні покриттів підлог по грунту основи для запобігання деформації підлоги при можливості осідання будівлі слід передбачити відсічення покриття підлоги від колон та стін через прокладки з рулонних гідроізоляційних матеріалів.

8.2.9 Для приготування бетону слід використовувати портландцемент (ГОСТ 10178-85) марки не нижче 400. При цьому для водонепроникного та морозостійкого бетону рекомендується сульфатостійкий цемент, що розширюється.

8.2.10 Для покриття світлих тонів слід застосовувати білий (ГОСТ 965-78), а для кольорових покриттів - кольоровий цемент (ГОСТ 15825-80) марки не нижче 400.

8.2.11 Щебінь із природного каменю(ГОСТ 8267-82), гравій (ГОСТ 8268-82) та щебінь із гравію (ГОСТ 10260-82) для класів бетону В30, В22,5 та В15 повинні мати відповідно міцність 100, 80 та 60 МПа. Крупність щебеню або гравію не повинна перевищувати 15 мм та 0,6 загальної товщини покриття.

8.2.12 Пісок кварцовий або подрібнений (ГОСТ 8736-85) з природного каменю кристалічних порід (граніту, сієніту, базальту та подібних до них) крупно- або середньозернистий, що використовується для бетонних покриттів, повинен бути з вмістом глинистих або мулистих частинок не більше 3% .

8.2.13 Витрата великого заповнювача для бетонних покриттів (щебеню, гравію, мармурової крихти) має бути не менше 0,8 м 3 на 1 м 3 бетону, а піску 10-30% обсягу порожнин у великому заповнювачі.

8.2.14 Для безвикривних бетонних покриттів слід використовувати щебінь та пісок з вапняку, мармуру та інших чистих кам'яних матеріалів, які не утворюють іскор при ударах сталевими або кам'яними предметами.

8.2.15 Для лужностійких бетонних покриттів рекомендується застосовувати щебінь, гравій та пісок із щільних осадових (серпентинітів, порфіритів, вапняків, доломітів) або вивержених (діабазів, гранітів) порід або основних доменних шлаків. Допускається використання чистого кварцового піску. Матеріали для таких покриттів повинні витримувати щонайменше 15 циклів поперемінного насичення розчином сірчанокислого натрію та висушування без появи ознак руйнування.

8.2.17 Для бетонних покриттів, що виготовляються методом віброобробки, рекомендується застосовувати склади бетонів, наведені в таблиці 8.2.2.

Таблиця 8.2.2

8.2.18 Бетонні суміші, до складу яких не введені пластифікатори, для покриттів, що виготовляються методом віброобробки, повинні характеризуватись осадкою конуса 2-4 см. Рухливість сумішей слід збільшувати тільки введенням пластифікаторів марок С-3, СНО та ін. 8% маси цементу.

8.2.19 Роботи з укладання бетонних та сталефібробетонних сумішей слід виконувати за температури повітря на рівні підлоги не нижче +5 °С. Ця температура повинна підтримуватися до придбання бетоном 50% проектної міцності. При укладанні бетону в зимових умовах за негативних температур у бетонну суміш слід вводити добавку нітрату натрію, поташу і т.п. При цьому можливе виділення на поверхні бетонного покриття білих плям.

8.2.20 Перед укладанням бетонних сумішей нижчий шар повинен бути очищений від бруду та пилу, а жирові плями видалені промиванням 5%-ним розчином кальцинованої соди з подальшим промиванням водою.

8.2.21 Щілини між збірними плитами перекриттів, місця примикання їх до стін, а також монтажні отвори слід закласти цементно-піщаним розчином міцністю не нижче 15 МПа урівень з поверхнею плит.

8.2.22 Нижні частини стін та колон на висоту, рівну товщині покриття, рекомендується обклеїти гідроізоляційним рулонним матеріалом або у разі влаштування у даних місцях деформаційних швів – листовим спіненим поліетиленом.

8.2.23 При влаштуванні покриттів товщиною до 50 мм для поліпшення міжшарової адгезії поверхню бетонного шару, що лежить нижче, рекомендується ґрунтувати складом на основі ПВА-емульсії або латексу.

8.2.24 При влаштуванні покриттів підлог за старими замасленими бетонними основами рекомендується передбачити розділовий шар з поліетиленової плівки, крафт-паперу тощо, а покриття підлоги виконати товщиною не менше 100 мм з бетону класу не нижче В30.

8.2.25 Бетонну суміш слід укладати на основу смугами, обмеженими маячними рейками (металопрокат, алюмінієві або бетонні рейки-форми, що не виймаються), висотою, що відповідає товщині покриття. При цьому ширина смуг вибирається з урахуванням технічних характеристикобладнання, відстані між колонами в будівлі, а також планованим розташуванням деформаційних швів. Монтажні шви мають збігатися з деформаційними швами.

8.2.26 Маячні рейки рекомендується встановлювати паралельно довгій стороні стіни на марки із цементно-піщаного розчину з орієнтацією на мітку, винесену на стіну. При цьому перший ряд рейок слід розміщувати на відстані 0,5-0,6 м від стіни, протилежної до входу в приміщення, а наступні ряди - паралельно першому на відстані до 3 м.

8.2.27 У місцях, де підлога повинна мати ухил у бік трапів або каналів, маячні рейки слід встановлювати з таким розрахунком, щоб верх рейки мав заданий ухил.

8.2.28 Безпосередньо перед укладанням бетонної суміші шар нижче слід рясно змочити водою, щоб до моменту укладання він був вологим, але на ньому не було скупчення води.

8.2.29 Бетонну суміш слід укладати між маячними рейками смугами через одну. При цьому товщина вирівняного бетонного шару з урахуванням подальшої його опади в процесі віброобробки повинна прийматися на 3-5 мм вище за маячні рейки.

8.2.30 При товщині бетонного покриття підлоги до 100 мм ущільнення бетонної суміші рекомендується виконувати віброрейкою, а при більшій товщині до ущільнення віброрейкою слід попередньо обробити укладену бетонну суміш глибинним вібратором. Швидкість пересування віброрейки має становити 0,5-1 м/хв за кількості проходів 1-2.

8.2.31 Бетонування рекомендується проводити без технологічних перерв. В іншому випадку перед відновленням бетонування затверділа вертикальна кромка укладеного раніше бетону повинна бути очищена від бруду та пилу та промита водою. У місцях робочих швів ущільнення та загладжування бетону слід проводити доти, доки шов не стане непомітним.

8.2.32 Пропущені смуги бетонують після зняття маячних рейок, використовуючи забетоновані смуги як опалубку та напрямні.

8.2.33 Вакуумування бетону здійснюється за допомогою комплекту обладнання, що включає: вакуум-агрегат, відсмоктуючі мати, віброрейка, машини, що загладжують, направляючі для віброрейок, шланги та з'єднувальні пристрої, ємності для промивання відсмоктувальних матів.

8.2.34 При застосуванні методу вакуумування рекомендовані бетонні суміші повинні мати підвищений на 150-200 кг на 1 м 3 бетонної суміші вміст піску порівняно із складами за таблицею 8.2.2.

8.2.35 Бетонні суміші, які застосовуються при використанні методу вакуумування, повинні характеризуватись осадкою конуса 8-12 см. Підвищене водоцементне відношення полегшує укладання та ущільнення суміші, а також дозволяє отримати більш рівне покриття підлоги.

8.2.36 Технологічний регламент виготовлення покриттів підлог методом вакуумування передбачає укладання на віброущільнену поверхню покриття підлоги матів з вакуум-порожнинами, приєднання їх шлангами до вакуум-насоса та відсмоктування надлишкової води, за рахунок чого досягається підвищення міцності та однорідності бетону.

8.2.37 На свіжоукладену бетонну суміш відсмоктують мати укладають з нахлесткой 10-15 см з кожного боку, при укладанні на затверділий бетон - не менше ніж на 20 см. При цьому нижнє фільтрувальне полотнище укладають безпосередньо на бетон (якщо ведуть роботи одночасно з двома і більш нижніми полотнищами, то вони повинні бути укладені внахлестку не менше ніж на 3 см), а верхнє розкочують, починаючи від середини. Такий порядок розкочування покращує герметизацію. Полотнища потрібно укладати рівно, без зморшок і складок. Верхнє полотнище, крім того, після укладання рекомендується пропрасувати валиком, щіткою тощо.

8.2.38 Вакуумний агрегат на холостому ході повинен створювати розрядження близько 0,09-0,095 МПа. Нормальним робочим розрядження вакуум-насоса вважається 0,07-0,08 МПа.

Тривалість вакуумування збільшується обернено пропорційно падінню розрідження. При розрідженні менше 0,06 МПа вакуумування не слід проводити. Час вакуумування розраховують виходячи з 1-1,5 хв на 1 см товщини бетонного покриття. Про закінчення процесу судять з припинення надходження водоповітряної суміші в трубопровід.

8.2.39 Після закінчення процесу вакуумування необхідно закатати верхнє полотнище таким чином, щоб фільтрувальне полотнище було відкрито на 1-2 см з двох сторін при включеному вакуум-насосі протягом 10-15 с. Потім верхнє полотнище повністю згортають.

8.2.40 З метою підвищення рівності та гладкості поверхні бетонних покриттів підлог після ущільнення бетонної суміші та схоплювання її до стану, коли на поверхні при ходженні залишаються легкі сліди, слід провести первинну обробку покриття – затирання бетонооздоблювальними машинами з дисками, що розрівнюють. Вторинну обробку покриття - бетоноздоблювальними машинами з лопатями виробляють не пізніше, ніж через 6 годин.

8.2.41 При використанні методу вакуумування первинне загладжування бетонної поверхні проводять безпосередньо після закінчення вакуумування, а вторинну обробку – через 3-5 годин.

8.2.42 Для підвищення стійкості бетонних покриттів підлог до механічних впливів, зниження пиловиділення та зменшення водопроникності рекомендується виконувати зміцнення поверхні покриттів сухими сумішами або здійснювати просочення покриттів полімерними матеріалами. Можливе також поєднання цих технологічних прийомів. Застосування пофарбованих сумішей, що зміцнюють, дозволяє отримати кольорові бетонні поверхні підлог.

8.2.43 Бетонне покриття зі зміцненим верхнім шаром рекомендується виконувати завтовшки не менше 70 мм.

8.2.44 Пристрій зміцненого верхнього шару можна передбачати покриттю, виконаному як традиційним способом, і із застосуванням вакуумування.

8.2.45 Для бетонних покриттів підлоги, що зміцнюються, рекомендується бетон наступних складів, мас. ч.:

8.2.46 Сухі суміші, які застосовуються для зміцнення бетонних покриттів, повинні містити портландцемент марки не нижче М400 та зносостійкий заповнювач, в якості якого можуть бути використані металеві порошки, корунд, кварц та ін., а також модифікуючі добавки. Як таку суміш рекомендується застосовувати зміцнювальну суміш марки "Мастертоп" за ТУ 5745-003-40129229-01.

8.2.47 Нанесення сумішей, що зміцнюють, здійснюється ще на вологу бетонну поверхню бетонного покриття, тобто перед стадіями затирання та загладжування. При зміцненні бетонних покриттів, виготовлених із застосуванням вакуумування, нанесення суміші, що зміцнює, проводиться відразу ж після вакуумування.

8.2.48 Перед нанесенням зміцнюючої суміші бетон необхідно загладити для розм'якшення кірки, що утворилася на поверхні. Після появи на загладженій поверхні бетону вологи слід вручну або за допомогою механічного розподільника нанести на бетон суху суміш. Витрата зміцнюючої суміші становить 5 кг на 1 м 2 поверхні покриття.

8.2.49 Нанесення зміцнюючої суміші рекомендується проводити в 2-3 прийоми. На початку наноситься 2/3 загальної кількості суміші. Суміш повинна повністю рівномірно просочитися вологою, що підсмоктується з бетону, про що судять по рівномірному потемнінню суміші. Додавання води до зміцнюючої суміші не допускається.

8.2.50 Загладжування поверхні проводять бетонообробною машиною з диском, що виключає утворення пухирів та раковин. Ділянки, що не піддаються загладжуванню машиною, повинні бути загладжені вручну. Після нанесення суміші, що залишилася, повторюють загладжування.

8.2.51 Остаточну обробку зміцненої поверхні слід проводити машиною з лопатями.

8.2.52 Не пізніше ніж через 2 доби після нанесення покриття за допомогою нарізачів швів з алмазним диском слід нарізати деформаційні шви. При застосуванні невидобуваних рейок-форм наявні у верхній частині рейок-форм пази використовуються як деформаційні шви і нарізку швів здійснюють тільки в поперечному напрямку.

8.2.53 Бетонне покриття після його пристрою повинно витримуватися у вологих умовах (покриття поліетиленовою плівкою тощо) не менше ніж 7 діб, потім здійснюється природне сушіння. Можливе також використання композицій, що наносяться на вологу бетонну поверхню та утворюють плівку, з метою запобігання передчасному видаленню вологи з бетону. Як правило, як такі композиції використовуються однокомпонентні склади на основі акрилових дисперсій, зокрема герметик-зміцнювач марки Master-Cur 113 (концерн "МВТ", Бельгія). Рекомендується також застосування водо-дисперсійної епоксидної фарби марки Ризопокс 5601W (ТУ 2257-011-43548961-2002) та водо-дисперсійних епоксидних ґрунтовок-проситок марки Ризопокс 1301W (ТУ 2257-2003 ).

8.2.54 Нанесення таких композицій здійснюється валиком відразу після виконання стадії загладжування, при цьому наноситься не менше двох шарів складу.

8.2.55 Використання для запобігання передчасному висиханню бетону композицій, зазначених у п. 8.2.54, на покриттях, за якими планується нанесення полімерних просочень, не рекомендується.

8.2.56 Після досягнення бетоном повітряно-сухого стану (вологість не вище 5%) слід здійснити закладення деформаційних швів укладанням в утворений паз еластичного поліуретанового шнура і заливки врівень з його твердою еластичною уретановою композицією, в якості якої рекомендується герметик 006-04002274-00). При виконанні деформаційних швів біля колон і вздовж стін слід видалити прокладки з пінополіетилену і заповнити паз, що утворюється, поліуретановою композицією.

8.2.57 При досягненні бетоном повітряно-сухого стану для зниження пиловиділення від покриттів підлог та їх водо- та маслопроникності можливе також нанесення просочувальних композицій, склади яких та технології нанесення наведені в розділі 9.

8.2.58 Експлуатація підлог допускається після придбання бетоном проектної міцності на стиск, пішохідний рух по цих підлогах може бути допущений при міцності бетону на стиск не менше 5 МПа.

Головний матеріал для облаштування доріг – асфальт. Через кілька років таке покриття потребує ремонту, потім його експлуатаційні властивості щороку відновлюються. Бетонне покриття набагато краще за асфальтове, проте застосовується воно обмежено. Цьому є свої чинники, пов'язані з недостатнім фінансування, низьким продуктивним рівнем, особливостями кліматичних умов, недостатньою кількістю цементу корисних марок, рельєфними ділянками території. Ця технологія в Росії особливої ​​популярності поки не користується, тому що дороги з асфальту обходяться значно дешевше. Однак зазначимо, що поступово вартість цих видів полотна повільно зрівнюється. Починає будівництво бетонних доріг, мостів, злітно-посадкових смуг на аеродромах.

Переваги бетонних доріг

Такі покриття мають певні переваги:

• дорога з бетону відрізняється хорошою міцністю, ремонтних роботахне потребує. Покриття здатне експлуатуватися щонайменше чотири десятки років, а асфальту цей термін обмежений десятиліттям з щорічними ремонтами;
• автомобільна техніка витрачає меншу кількість пального. Пов'язано це з тим, що під час руху великовантажного автомобіля дорожній бетон не піддається деформуванню, від чого транспортного засобунеобхідно для переміщення на п'яту частину палива менше;
• покриття відрізняється стійкістю до різких змін кліматичних умов. На нього не впливають зливичи різкі перепади температурного режиму;
• відбувається збереження чистоти повітря, адже автомобілям необхідна менша кількість пального, вихлопні гази якого забруднюють довкілля;
• природні ресурси витрачаються ощадливо. Для виготовлення бетону потрібний вапняк, а для отримання асфальту використовується нафта.

Технологія будівництва

Пристрій бетонних доріг включає певні етапи:

1. Готується ґрунтова основа. Його укочують задля досягнення потрібної щільності, за необхідності – зволожують чи просушують.
2. Організується відведення води, щоб продовжити експлуатаційний період полотна та надати їзді безпеку.
3. Влаштовується шар, що підстилає. Він являє собою піщаний прошарок, товщина якого складає до двох до чотирьох десятків сантиметрів.
4. Виконується складання опалубної конструкції. Елементи її виготовляють із пиломатеріалів, при цьому враховується висота заливки.

Якщо вода просочується в ґрунт, дорожнє покриття поступово руйнується.

Технологія будівництва складна і кожен етап буде розглядатися докладно.

Структура бетонної дороги

Полотно включає певні шари:

• підстилаючий – для його пристрою використовують щебінь, який дренує ґрунтову воду, і пісок, з чиєю допомогою компенсуються навантаження, що виникають;
• зміцнюючий – представлений низькосортним бетоном, що зв'язує підсипний шар;
• дорожнє полотно – бетонна поверхня.

Конструкція бетонної дороги під важкі автомобілі виконується із напруженого та ненапруженого залізобетону, арматурна каркасна основа в яких не дає можливості каменю розтріскуватися від ваги вантажних машин.

у приватних видах будівельних робітабо при облаштуванні бетонного покриття доріг на перенасичених вологою ґрунтах на піщану подушку викладається гідроізоляційний матеріал, що запобігає сильному намоканню дорожнього полотна, що послідує за цим корозію каміння та арматури. Як гідроізолюючий матеріал застосовують звичайний руберойд.

Виконання робіт

Докладніше розберемося, що являє собою той чи інший будівельний етап бетонування автошляхів.

Підготовка

Складність уявляють земляні роботи, та й коштують вони досить дорого. Їх початку передує складання докладного проектного рішення, висновки якого ґрунтуються на геологічних дослідженнях місцевості. Якщо є така можливість, то бетонування доріг виконують горизонтально, знімаючи невеликі пагорби або закладаючи у поглиблення ущільнену породу.

Якщо ведеться будівництво великої автомобільної магістралі, то шар родючої землі знімається в повному обсязі, а для влаштування бетонної дороги у дворі достатньо буде видалити від п'ятнадцяти до двадцяти сантиметрів ґрунту.

Підготовлена ​​основа ущільнюється котками та вібраційними механізмами, що відрізняються великою вагою.

Даний етап вважається відповідальним моментом, тому що від міцності основи залежить показник жорсткості та цілісність дорожнього покриття, навіть коли динамічні навантаження досить інтенсивні.

Під час виконання земляних робітпродумується пристрій дренажної системищоб була можливість відведення ґрунтової та дощової вологи. З цією метою основу виводять у площині, похилий кут якої становить від двох до чотирьох градусів. З боків дороги встановлюють жолоби з бетону або влаштовують укоси природного типу, по схилах яких вода потраплятиме в приймальні колодязі або йтиме в ґрунт.

Підстилковий шар

Влаштовується піщана подушка, товщина якої дорівнює двадцяти - сорок сантиметрів. Цей елемент можна не робити, але він відмінно захищає від вологи, що надходить із землі, покращує процес дренажу. Підстилковий прошарок необхідний, щоб запобігати розмиттю і спучуванням під час морозів, що призводить до утворення западин і тріщин у монолітному бетоні.

Найбільше проблем виникає на глиняних, торф'яних та інших ділянках території, здатних утримувати в собі воду. У більшості випадків такі шари частково видаляють, дно засипають великим камінням та гравієм. Укочений шар за висотою досягає тридцяти сантиметрів. Від такої підготовки залежатимуть витрати та час, необхідний для будівництва.

Мінімальне значення товщини основи залежить від виду ґрунту та кліматичних умов. Визначають її за спеціальною таблицею. Якщо шар викладається з різних матеріалів, то між ними розстеляється геотекстиль.

Вирівнюють шари відповідно до запроектованих ухил. Кам'яні засипки зміцнюються в'язкими матеріалами – цементом, гранульованим шлаком від металургійного виробництва, до якого додано негашене вапно, золою теплоелектростанцій, меленим шлаком.

Опалубка

Для виготовлення цієї конструкції використовують дошки, висота яких відповідає рівню заливки бетону для дороги. Як правило, вона дорівнює десяти – п'ятнадцяти сантиметрам. Визначаючи її розміри, необхідно врахувати, що по краях бетону влаштовуються ребра, що покращують міцність. Товщина дощок не повинна бути меншою за 5 см. Кожен елемент конструкції повинен покриватися спеціальним складом, що полегшить від'єднання від застиглого бетону.

До дерев'яних опалубних щитів пред'являються вимоги щодо рівня міцності від розпору їх свіжою бетонною масою та зусиль, які виникнуть в результаті трамбування.

Якщо використовується важка техніка для будівництва доріг з бетону, якою ущільнюється бетон, слід встановлювати опалубку, виготовлену зі сталевого матеріалу. Прослужить вона значно довше. В основі кожного елемента закладена підошва, що покращує стійкість.

Опалубні секції виставляються в одну лінію, міцно фіксуються. Це особливо важливо, якщо вібрування бетонної маси виконується важкими механізмами. У місцях, де рівень основи знижується, під опалубку ллється тонкий бетон, щоб покращити стійкість.

Армування

Якщо технологічний процес влаштування бетонної дороги передбачає такий вид робіт, то арматура повинна являти собою металеву сітку, площа осередків в якій досягає 150 мм. кв. Такий вибір матеріалу дасть можливість уникати розширень та появи тріщин у бетонній товщі.

Укладання арматурної сітки виконується в процесі заливання бетонної суміші на висоті три – чотири сантиметри від нижнього рівня. Перед цим залитий бетон розрівнюється, вистилається каркасна сітка, за потреби фіксується. Тепер можна продовжувати роботу.

Заливання

Підстилковий прошарок укривається матеріалом, стійким до промокання, гідроізоляцією, або просто зволожується. Дорожній бетон, що відповідає ГОСТу, викладається по товщині єдиним разом. Коли застосовується армування, процес виконується етапами.

Бетон для дороги, марка якого відповідає всім вимогам, наносять швидко, оскільки він не відрізняється тривалою життєздатністю. Додавати воду до маси не рекомендується, тому що погіршаться механічні властивості покриття. Так як будівельні обсяги більші, до місця виконання робіт постачають приготований у заводських умовах дорожній цемент. Суміш вивантажують по одному кубометру і розрівнюють, щоб надати всьому шару однакову густину.

Оптимальний варіант укладання бетонного полотна – двома чи трьома шарами.

Ущільнюється бетонна суміш спеціальними механізмами, що представлені дерев'яними або металевими брусами, на які впливають укріплені на них пневмомолоти. Такий пристрій опускається в суміш, починає переміщатися в ній. Обробивши одну ділянку, брус переміщують далі.

Якщо застосовується армування, то вібраційний пристрій повинен розташовуватися за п'ять – сім сантиметрів вище верхнього краю каркаса.

У спеціальній машині крім вібраційного пристрою є ще й пристрій, що розрівнює, розташоване попереду.

Бетонний склад має бути пластичним і досить рухливим, але не дуже рідким, щоб не міг опливати, перетікаючи крізь опалубні щити. Все це негативно позначиться на міцності покриття.

Нарізка швів

Обов'язкова умова – влаштування деформаційних швів. Такий вид роботи можливий при досягненні бетоном певного рівня міцності, що становить 50-60 відсотків. У такому вигляді полотно здатне витримати вагу не тільки робітника, а й спеціального інструменту для нарізування швів.

Таким чином компенсується температурне розширення, якому різною мірою схильний бетон. Сегменти дороги за сезонних змін не утворюють тріщин.

Розпилювання виконується розшивкою – спеціальним інструментом. Відстань між швами визначаються проектними розрахунками. Як правило, для цього товщину монолітного покриття множать на тридцять.

Щоб у такі шви не потрапляла волога, їх заповнюють мастикою.

Матеріали для влаштування полотна з бетону

М400 – універсальний бетонний склад. Міцність дозволяє витримати навантаження від різного колісного автотранспорту. Основу складає портландцемент, що має стійкість до впливу вологи. Додають розчин і пластифікатори, щоб поліпшити показники гідрофобності і міцності.

Бетонна суміш складається з:

• цементу – 1 частина;
• щебені – 5 частин;
• піску – 2 частини.

Склади бетону та його характеристики вказуються у будівельному проекті.

Влаштування покриття з плит

Бетонні плити для дороги виготовляються так:

1. Готуються форми потрібного розміру або виставляються опалубні щити.
2. За потреби готується арматурний каркас, щоб покращити міцність плит.
3. Заливання виконується готовою бетонною сумішшю, бажано відразу виконувати трамбування, щоб видалити бульбашки повітря.
4. Через деякий час, коли бетон застигне, можна зняти опалубку та дати плитам час для набору потрібної міцності.

За допомогою такого матеріалу можна зробити бетонну дорогу своїми руками. При дотриманні всіх умов вона добре послужить вам довгий час.

Висновок

Бетонне покриття дороги міцне, але потребує певного догляду. Тріщини, що утворилися, необхідно відразу закладати, щоб вони не збільшувалися в розмірах. Для цього використовують спеціальні шпаклювальні склади або бетонний розчин. Якщо утворився розлом, слід зняти всю ділянку бетонного полотна.

→ Контроль якості будівель

Полівінілацетатно-цементно-бетонні покриття

Полівінілацетатно-цементно-бетонні покриття виконують із суміші щебеню, піску, цементу, полівінілацетатної емульсії та води, а за відповідної вказівки в проекті та пігментів-барвників. Цей вид підлог є кілька плівок полівінілацетатної мастики товщиною кожна 1-1,5 мм, нанесених на добре підготовлену основу. Полівінілацетатні покриття високоміцні, зносостійкі, важкозаймисті, мають гарне зчеплення з будь-яким видом основ і відносяться до типу теплої та еластичної підлоги. Влаштування полівінілацетатної підлоги не допускається в приміщеннях з рясним або. тривалим зволоженням, оскільки вони слабоводостійкі. Для підвищення водостійкості підлоги можна покривати за один або два рази міцними лаками № 170, 52 або 4-с. Підстави під полівінілацетатні покриття повинні бути жорсткими, тому їх виконують із бетону, цементного розчину або ксилоліту. Вологість. бетонної основи або цементної стяжки перед нанесенням.мастики не повинна перевищувати 6%, ксилоліту-15%; міцність бетону та ксилоліту повинна бути не менше 50 кг/см2, легкобетонних панелей-150, гнпсобетонних – 75 кг/см2. Перед нанесенням полівінілацетатної мастики необхідно провести приймання основ, підготовлених під наливне покриття. Полівінілацетатні мастики готують із суміші полівінілацетатної емульсії, пилоподібного наповнювача, пігментів та води. Застосування емульсії кашеподібного.виду з смоляними крупинками, що відшарувались від води, для виробництва покриттів забороняється. Емульсію можна зберігати в герметично закритій тарі при температурі від.О до +40 ° С не більше одного року. Це необхідно враховувати під час приймання її на будівництві. Емульсію, що зберігалася при негативних температурах, незалежно від терміну зберігання бракують. В якості пилоподібних наповнювачів застосовують маршаліт або тонкоподрібнені кам'яні матеріали світлого забарвлення з межею міцності при стисканні не менше 400 кг/см2 (кварцовий пісок, світлий граніт, мармур та ін) і крупністю зерен не більше 0,15 мм. Пилоподібний наповнювач має бути однорідним за кольором на даний обсяг робіт, повітряно-сухим, з вологістю не більше 3%. без грудок, глинистих, органічних та інших домішок. Пилові матеріали необхідно зберігати в сухому приміщенні. Пігменти, що застосовуються для мастики, повинні бути дрібноподрібненими, кислотостійкими та світлостійкими (охра, залізний сурик, мумія). Перед застосуванням їх необхідно перетерти з додаванням невеликої кількості води, що забезпечує їх рівномірний розподіл у мастиці та повністю гарантує від утворення сухих грудочок. Забарвлення покриття підбирають по еталонах візуально, оцінюють при денному світлі за сухими зразками, що затверділи (цементно-піщаним плиткам-еталонам розміром 20X30 см). Забарвлення має бути узгоджене із замовником та авторським наглядом. Всі нерівності, тріщини і вибоїни основи, що западають, зашпаклівують полівінілацетатною мастикою складу 1:3 (полівінілацетатна емульсія, пилоподібний наповнювач) без додавання барвника і води, а горбки сточують карборундом або електрошліфувальною машиною. При приготуванні мастики контролюють її ваговий склад, кількість води, що додається, в'язкість (90-100 с, заміряна віскозиметром 133-4) і тривалість переміщення (не менше 5 хв.). Приготовлену мастику проціджують через сито з розміром осередків 0,5 мм. Потім після відстоювання протягом 15-20 хв з поверхні мастики знімають піну, що спливла, а мастику завантажують в бачок розпилювального апарату. Бачок має конусне днище, і трубка для відбору мастики повинна доходити до конуса, щоб у форсунку не потрапляла піна. Розпилення роблять соплом-форсункою або пістолетом. Розпилюючі агрегати мають запасні форсунки для заміни тих, хто засмічений. Приготовлена ​​мастика повинна бути використана за 5-6 годин при температурі повітря: а 10-15 °С і за 2-3 години при 20-25 °С. Розведення густої мастики водою або полівінілацетатною емульсією забороняється. Необхідно контролювати, щоб бачки агрегатів, що розпилюють, перед завантаженням нової, свіжоприготовленої мастики обмивали водою. Час твердіння покриттів з полівінілацетатної мастики становить 4-5 годин для шпаклювальних сумішей і 3-4 годин для накривального шару. Другий сЛой рекомендується наносити через добу після нанесення першого і перед цим ретельно знепилювати його поверхню. Наносити шари слід смугами шириною 1-1,25 м у напрямку вихідних дверей. Ходіння по незатверділій мастиці або укладання на неї ходових дощок та інших пристроїв не допускається. При перерві у роботі ділянку підлоги огороджують рейками чи смужками фанери. При відновленні роботи край раніше покладеного шару перекривають рейками для захисту від попадання свіжого набризку і продовжують наносити мастику на сусідню ділянку підлоги. Необхідно контролювати, щоб твердіння нанесеного шару відбувалося без попадання на підлогу вологи та пилу; приміщення слід провітрювати, не створюючи протягів. У житлових кімнатах мастичні підлоги зазвичай натирають безбарвними паркетними восковими мастиками. Миття полівінілацетатної підлоги водою не допускається. При прийманні полівінілацетатної підлоги в експлуатацію до них пред'являють ті ж вимоги, що і до паркетних.

Для влаштування покриттів підлог найчастіше використовується бетон. Матеріал забезпечує високу міцність конструкції, стійкість до агресивних умов експлуатації. Технології будівництва підлогових конструкцій чудово вивчені, не викликають надмірних витрат і характеризуються широкою сферою застосування.

Бетонні шари, що підстилають, влаштовуються там, де в процесі експлуатації можлива дія масел, розчинів, розчинників, різних агресивних рідин. В інших випадках можна обійтися пристроєм нежорстких піщано-щебеневих, шлакових, асфальтобетонних, глинобетонних подушок.

Товщина підготовки залежить від проектних навантажень. Завжди враховуються характеристики ґрунтів та застосовуваних матеріалів. Втім, норми, що діють, визначають мінімальну товщину підстилаючих шарів. Якщо вони укладаються у приміщенні житлового та громадського призначення – це 80 мм, якщо у виробничих – 100 мм.

На підлогах з ухилом, організованим стоком передбачається збіг швів із вододілом, у решті випадків – з деформаційними швами будівлі

Бетон повинен забезпечувати несучу здатність до підготовки. Як основний матеріал використовують суміш класу В22.5. Менш міцний бетон (але не нижче В7.5) допустимо брати при невисоких експлуатаційних навантаженнях, зокрема, при низькому розтягуванні в шарі, що підстилає.

Якщо умови експлуатації такі, що підлога прийматиме різкі перепади температур, завжди проводять нарізку деформаційних швів. Вони розміщуються з кроком 8-12 м у взаємно перпендикулярних напрямках.

Підготовка ґрунтів

Перед заливкою бетонної підготовки потрібно підготувати ґрунтову основу.

Принцип робіт полягає в наступному:

• за необхідності проводиться виїмка рослинного ґрунту;
• якщо виявлено високе залягання водоносного горизонту, проводять заходи щодо зниження рівня ґрунтових вод;
• пилоподібні, глинисті та суглинні грунти обов'язково просушують. Операція триває до тих пір, поки не буде відновлено здатність, що несе;
• якщо підлога влаштовується в неопалюваних приміщеннях + на пучинистих підставах реалізується захист від деформацій;
• пористі ґрунти виймають та замінюють на ґрунт з малою осадкою, або проводиться їх закріплення;
• якщо підстава відрізняється порушеною структурою, або вона насипна, її слід очистити від сміття, домішок та ущільнити. У роботу беруть механічні чи ручні трамбування. Ручна працявиправданий тільки в тому випадку, якщо обладнання може спровокувати зміщення конструкцій і фундаментів, що примикають. За технологією ґрунти насипають пошарово (по 10 см), трамбуючи кожен шар.

Поверхня ґрунтової основи повинна відповідати всім запланованим проектним відміткам. Спираючись на нижній рівень поверхні, ґрунт вирівнюють, підсипають, ущільнюють. Якщо для улаштування основ застосовуються суміші ґрунтів, їх укладають шарами по 50-75 мм з пошаровим ущільненням.

Засипання підстилаючих шарів

При роботі по ґрунту під бетонну підготовкуукладають підстилаючі шари.

Роботи реалізуються так:

• на основу (підготовлену та вирівняну) насипають шар будівельного піску. Його розносять по всій площі робіт суцільним рівним шаром. Товщина одного шару має становити 5-10 мм. Проводиться ущільнення, навіщо пісок попередньо зволожують;
• далі викладається щебеневий шар. Його підбирають за розміром, складом, укладають та зволожують. У результаті повинен сформуватися рівномірний суцільний шар товщиною 80-200 мм. Щебінь розрівнюють і трамбують механічним або ручним інструментом. Якщо використовується гравій, він укладається аналогічно;
• з сухих підстав допустимо працювати глинобитними сумішами. Матеріал кладуть шаром до 100 мм ущільнюючи до виходу вологи на поверхню.

Якщо реалізується багатошарова підготовка, кожен наступний шар укладається після ретельного оброблення попереднього.

Щоб поліпшити зчеплення в шарах, що підстилають, між ними застосовують зволоження

Заливання бетонної підготовки

На місце проведення матеріал може транспортуватися бетононасосами, візками, самоскидами. Якщо конструкція не вимагає армування, бетон укладають безпосередньо з візків або самоскидів до центру ділянки заливки. Якщо передбачений армуючий шар, бетон вивантажують перекиданням убік.. Якщо потрібно, розміщення арматурної сітки регулюється, але при заливанні не можна зрушувати арматуру з місця. При великих обсягах робіт доцільно використовувати бетононасос, що забезпечує рівномірний розподіл розчину.

Принцип робіт у наступному:

• на основу виставляються маяки із суворим контролем горизонталі. Як основний матеріал можна використовувати дошки, ширина яких відповідає товщині бетонної підготовки, товщиною 4-6 см. На підставі маяки фіксують дерев'яними кілочками, що забиваються на глибину 30 см, з кроком 1.5 м. Замість дощок допустимо брати металевий швелер;
• якщо на поверхні підлоги повинен бути організований ухил, його забезпечують на стадії підготовки, зрізуючи верхню грань маяків за потрібним рівнем;
• при великому обсязі робіт для влаштування бетонної підготовки потрібне зведення збірно-розбірної опалубки, з надійною фіксацією всіх елементів;
• бетон подається на поверхню. Бетонування проводиться смугами через одну;
• насамперед заливають смуги, віддалені від входу, послідовно наближаючись до нього;
• коли бетон схопився, приступають до обробки суміжних незаповнених смуг. Бічні грані готових плит заздалегідь обробляють гарячим бітумом. Шар нанесення – 1.5-2 мм. Ці грані утворюватимуть деформаційні шви;
• приступають до формування усадкових швів. Для цього в свіжозалитий підготовку поглиблюють металевий профіль, товщиною 4-5 мм, шириною 80-100 мм. Профіль повинен бути заглиблений на третину від товщини підготовки. Матеріал залишають на 20-40 хвилин та прибирають. Коли бетон дозрів, усадкові шви заливають цементним розчином або гарячою бітумною мастикою.

Після завершення робіт поверхню обробляють затиральними машинами.

Гідроізоляція

Гідроізоляційний шар влаштовується під бетонну підготовку за середньої та високої інтенсивності впливу води та інших рідин на підлогу (+ лугів, розчинів, кислот). Це можуть бути підлоги неопалюваних приміщень, конструкції, влаштовані на ґрунтах, підлоги по плитах перекриттів, зони з ризиком капілярного підсмоктування ґрунтових вод. Крім того, захист необхідний, якщо бетонна підготовка розміщується нижче рівня вимощення.

Вибір матеріалу підпорядковується зазначеним принципам:

• якщо потрібно забезпечити захист від дії води, хімічно агресивних рідин, можна застосувати такі матеріали як п/е плівка, плівка на основі полівінілхлориду, гідроізол;
• на тлі середньої інтенсивності дії стічних водуспішно працює обклеювальна гідроізоляція. Допустимо працювати бітумними матеріалами, наносячи їх у 2 шари. ;
• на тлі високої інтенсивності дії рідин на підлогу можна влаштувати обклеювальну гідроізоляцію, але зі збільшенням кількість шарів у два рази;
• під бетонну підготовку допустимо влаштовувати гідроізоляцію на основі щебеню та інших сипучих матеріалів з подальшим просоченням гарячим бітумом.

Полімерна обклеювальна гідроізоляція кладеться в 1 шар

В останньому випадку захист влаштовують після засипання щебеневої подушки. Шар просочують автогудронатор або вручну. Гарячий бітум рівномірно наноситься на основу шаром товщиною 5-6 мм. Якщо бітумне просочення влаштовується в кілька шарів, по першому пускають пісок (фракції до 5 мм) або кам'яну крихту. Проводять ущільнення катком, після чого реалізують другий шар завтовшки до 0.25 мм, застосовуючи присипку піском.

Незалежно від матеріалів, гідроізоляційний шар повинен бути безперервним, герметичним, що виступає над підлогою на висоту не менше 300 мм від рівня покриття.

Принципи влаштування обмазувальної гідроізоляції:

• основа має бути рівною, знеспиленою. Наноситься ґрунт на основі бітумних мастик або розчини на основі полімерів. Склад можна розподіляти вручну кистями або за допомогою розпилювачів;
• в результаті повинен сформуватися рівний по товщині, однаковий шар грунтовки, в якому немає перепусток. Оптимальна товщина – 0,5-2 мм;
• наступні шари слід наносити тільки після повного висихання попередніх, що можна визначити з припинення відлипа;
• при роботі зі стиками їх покривають мастикою і приклеюють смуги рулонного матеріалу шириною 10-20 см, після чого наноситься ще один мастичний шар.

Принципи роботи з асфальтовою гідроізоляцією:

• матеріал може укладатися на гарячі мастики, що наносяться суцільним рівномірним шаром. Нанесений шар вимагає розрівнювання, ущільнення гладилками або котками;
• наступний наносять після готовності нижнього, тобто повного остигання мастики;
• стики влаштовуються вразбежку, дотримується нахльостування в 200 мм;
• верхній шар захисту повинен бути рівним, з дотриманою товщиною та ухилом;
• якщо працюють холодними мастиками, принцип робіт залишається тим самим.

Принципи роботи з рулонною гідроізоляцією:

• матеріал допустимо приклеювати на холодні чи гарячі бітумні мастики. Вимоги до підготовки основи залишаються типовими;
• при використанні гарячих мастик потрібне припасування полотнищ;
• рулон розкочують по основі щоб забезпечувався нахльостування 100 мм;
• покладений матеріал залишають на 24 години для усунення нерівностей та хвиль. Температура в приміщенні не повинна бути нижчою за +15 градусів;
• коли полотнища відлежали, їх скочують назад, залишаючи тільки перший поздовжній ряд і намічають напрямну лінію приклеювання;
• від рулону, що наклеюється, відгинають приблизно 0.5 м і наносять мастику. Матеріалом обробляється основа під рулоном;
• ділянку з мастикою приклеюють, щільно притискаючи до основи, прокочуючи котком від середини до країв;
• далі відвертають частину, що залишилася, і діють аналогічним чином;
• кромки приклеєного матеріалу прокочують катком;
• наступний рулон приклеюють внахлест 10 см, дотримуючись промазування країв та обробку катком. Далі діють аналогічним чином, заповнюючи всю площу робіт;
• коли перший шар готовий, приступають до пристрою другого, дотримуючись поздовжнього нахльостування 20 мм. Контролюють розміщення швів врозбіг.

Якщо основа не має ухилів, рулонні матеріали розкочують поверхнею. За наявності такого – працюють від знижених ділянок до підвищених

Теплоізоляція

Ефективно застосовувати теплоізоляційні матеріалиіз високою щільністю. Це можуть бути мати або плити на основі скловолокна, мінеральної ватиабо більше сучасного пінополістиролу. Оптимальна товщина шару під час робіт – 100 мм.

Теплоізоляцію впритул укладають на основу, забезпечивши щільне прилягання стиків.. В якості альтернативи можна застосовувати насипну теплоізоляцію на основі керамзиту. Його наносять на основу шарами, з наступним розрівнюванням та ущільненням.

На ділянках примикання конструкції до стін та інших вертикальних поверхонь слід залишити зазор, який закривається стрічкою звукоізоляційного матеріалу.

Технологія влаштування бетонного покриття

Підлоги з бетонними покриттями – це конструкції загального призначення, які успішно експлуатуються як у громадському будівництві, так і на виробництві. Грамотно зроблена підлога здатна протистояти високим механічним навантаженням, дії розчинів, масел, солей, води. На практиці готова система здатна витримувати нагрівання до 100 градусів.

Бетонне покриття може бути влаштоване по грунту, по підстилаючій бетонній підготовці, по цементно-піщаним стяжкам М150 і вище, по з/б плитах перекриттів. На місці ведення робіт повинен дотримуватися оптимальний температурний режим- Не нижче +5 градусів, аж до набору розчином половини проектної міцності.

Матеріали для виготовлення бетону:

• портландцемент не нижче М400 за марочною міцністю;
• гравій або щебінь. Крупність не повинна бути більшою за 15 мм, або 0.6 від товщини покриття. Слід розраховувати на середню витрату в районі 0.8 м3 на один куб бетону;
• середньо-або крупнозернистий пісок;
• вода.

Якщо потрібен пристрій безіскрового бетонного покриття, треба використовувати пісок і щебінь на основі мармуру або вапняку, які не дають іскру при ударі металевими предметами.

Марка бетону не може бути нижчою за М200. Контролюється рухливість розчину – 2-4 см. У рецептуру допустимо вводити пластифікатори С-3 або інші модифікуючі добавки, що дозволить скоротити витрати праці при укладанні.

Послідовність укладання бетонного покриття:

• приступаючи до робіт основу очищають від пилу та бруду;
• якщо на нижньому шарі встигли утворитися масляні плями, їх слід видалити спеціальними готовими розчинами чи розчином кальцинованої соди (5%). Після обробки ділянка промивається водою;
• якщо укладання ведеться по збірних плитах перекриттів, щілини. . Заповнення проводиться урівень з поверхнею плит.

Виїмки, монтажні отвори підлягають закладенню, для чого готують цементно-піщаний розчинМ150, не нижче

Приступають до встановлення маяків, використовуючи або сталеві труби, або дерев'яний брусабо металевий профіль. Діаметр та висота матеріалу повинні відповідати проектній товщині покриття.

Перший ряд маяків викладають з відступом від стіни, рівним 0.5-0.6 м. Наступні - паралельно йому з кроком до 3 м. Допустимо проводити розкладку відразу по всій ділянці робіт або окремими картами, зі стикуванням по осі та зміщенням на ширину рейки.

Для фіксації беруть цементний розчин. Напрямні вирівнюють за рівнем, відповідно до раніше нанесеної розмітки. Для коригування положення застосовують легкі удари молотка чи тиск руки. Горизонтальність перевіряють рейкою чи спеціальними приладами.

Наступний хід монтажу такий:

• до заливання бетону основу рясно зволожують. До моменту укладання розчину поверхня має бути вологою, але без надлишків води;
• далі визначають фронт робіт, розраховуючи швидкість виготовлення бетону, укладання, період початкового схоплювання;
• розчин поставляють на майданчик від бетонозмішувального вузла автобетонозмішувачами. Якщо заливка ведеться першими поверхами, розчин вивантажують безпосередньо на смугу бетонування. Якщо роботи ведуться другим та верхнім поверхам, розчин переміщають у перевантажувальні бункери і порційно подають до ділянки робіт підйомниками, кранами;
• розчин кладуть між маяками через одну смугу;
• шар розрівнюють лопатами або спеціальними скребками так, щоб він перевищував маяки на 3-5 мм;
• незаповнені смуги заливають після демонтажу маяків, використовуючи готові смуги як напрямні та опалубку.

Ущільнення реалізується за участю віброрейок, пересуваючи їх уздовж маяків. Якщо товщина конструкції невелика, час вібрації зводять до мінімуму, - Діють до тих пір, поки на поверхні не утворюється волога. Надмірна вібраційна дія може викликати осідання великого заповнювача та розшарування бетону.

Оптимальна швидкість пересування віброрейки встановлюється в межах 0.5-1 метр за хвилину. Переміщуючи інструмент, біля його нижньої кромки повинен збиратися валик заввишки 2-5 см. У пристінних зонах, на ділянках біля колон ущільнення реалізується ручними трамбовками, масою не менше 10 кг.

Якщо в ході заливки були допущені перерви, перед поновленням укладання вертикальні кромки покриттів, що встигли затвердіти, знепилюють, очищають і промивають водою. Там, де розміщуються робочі шви, ущільнення та загладжування реалізується доти, доки шов стане непомітним.

Методика вакуумування при влаштуванні бетонної підлоги

При укладанні бетонних покриттів на бетонну підготовку є сенс звернутися до методики вакуумування. У цьому випадку покриття виконується одночасно з шаром, що підстилає. В результаті міцність поверхневого шару посилюється на третину, порівняно з вихідними показниками. Формується високоякісна підлога з відмінними фізико-механічними характеристиками.

Згідно з технологією, на основу укладається рідкий бетонний розчин, проводиться ущільнення. За допомогою спеціального обладнання з товщі бетону витягають зайву воду, що працює на міцність та жорсткість шару.

Рецептуру бетону підбирають з опорою на якість портландцементу та наявних заповнювачів. Але,

Щоб забезпечити максимальний ефект ущільнення, спочатку до складу бетону призначають підвищений вміст розчинної частини.

Суть методу вакуумування полягає в наступному:

• бетонний розчин замішується з надмірною кількістю води так, щоб осад конуса досягла 9-11 см;
• суміш вивантажують на місце укладання та рівномірно розрівнюють по всій площі;
• після заливання розчин ущільнюється віброрейкою, якщо товщина шару не перевищує 10 см. На більш товстих стяжках та за наявності армування додатково залучають глибинні вібратори;
• на вирівняний і ущільнений шар кладуть відсмоктують мати і підключають через рукав до вакуумного обладнання;
• фільтроване нижнє полотнище матів кладуть прямо на свіжий бетон;
• верхнє полотнище розкочують, пригладжуючи щітками чи валиками. Роботу починають від середини полотна, що добре вплине на герметизацію у системі в процесі вакуумної обробки.

Якщо по поверхні укладаються два і більше полотнища, вони повинні розміщуватись з нахлестом не менше 3 см. Верхній край повинен перекривати нижній на 10-15 см. Далі починають вакуумування. Тривалість технології розраховується так: 1-1.5 хвилин на 1 см шар бетону.

Коли рух води немає, обробку припиняють. Бетон повинен набрати щільність, за якої на ньому залишається лише слабкий слід. Відсмоктують мати знімають.

Після вакуумної обробки можна відразу приступати до загладжування. Вперше працюють затирочними машинами з дисками, вдруге – лопатями.

Первинна обробка бетонної підлоги

Коли залитий шар досить ущільнений і встиг схопитися, можна розпочинати первинну обробку. Готовність покриття можна визначити так, - при ходінні по ньому повинні залишатися легкі сліди.

Основне робоче обладнання – загладжувальні, затирочні машини, із встановленими затирочними дисками. Операція допомагає виправити дрібні дефекти, які могли бути допущені в ході заливання та ущільнення, після обробки утворюється оздоблювальний обрій.

Вторинна затірка можлива через 1-6 годин. Замість дисків робочим органом виступають лопаті. По важкодоступних ділянках працюють вручну або машину для затирання для обробки цементних стяжок. Такі зони підлягають першочерговій затірці через швидке схоплювання.

Догляд

Бетон це той матеріал, який повинен дозрівати у вологих умовах. Щоб забезпечити таке середовище поверхню прикривають вологою мішковиною, вологою тирсою, підтримуючи матеріал у такому стані протягом 7-10 діб.

Частота зволоження підбирається з опорою на температурно-вологісні умови, проте матеріал не повинен пересихати навіть частково

Шліфування та фрезерування бетонних підлог

Такий тип обробки вимагає звільнення основи від сміття, механізмів та пристроїв. У процесі фрезерування слід застосовувати звичайні алмазні круги або фрези діаметром 250-500 мм.

Фрезерування реалізують паралельними смугами, перекриваючи край смуги при наступному підході на 2-3 см. За один прохід можна працювати на глибину 2-7 мм, орієнтуючись на механічні та фізичні характеристики бетону. Мета такої обробки - повне оголення зерен заповнювача, тобто поверхня повинна досягти такої міцності, коли неможливе його фарбування.

Роботи зазвичай ведуться у дві стадії. На першому етапі фрезерувальною машиною знімається шар 3-5 мм за один прохід.Далі реалізують шліфування в 1-2 проходи, застосовуючи шліфувальні машини. Під час обробки слід вчасно організовувати ретельне прибирання поверхні.

Фінішна обробка

Фінішна обробка дозволяє покращити експлуатаційні характеристики бетонної підлоги. При виборі матеріалів орієнтуються на умови, за яких працюватиме конструкція.

Діяти можна так:

• поверхневе просочення флюатами. Покриття наносять не раніше ніж через 10 діб після заливання розчину. У приміщенні дотримується температурний режим – не нижче +10 градусів. Перед роботами основу потрібно просушити та ретельно очистити. будівельними пилососами. Матеріал наносять доти, доки бетон не перестане його вбирати. Практика показує, що для цього достатньо трьох підходів з інтервалом о 24 годині;
• просочення ущільнюючими складами. Для цих цілей використовують рідке скло, водні розчинихлористого кальцію. Обробку виконують три підходи з добовим інтервалом. Коли обробку завершено, бетон потрібно промити водою;
• внесення топінгів. Для зміцнення використовуються спеціальні сухі суміші (корундові, кварцові, металеві). Тип матеріалу вибирається із опорою на проектні навантаження. Топінги наносяться на свіжий бетон після первинного схоплювання в два підходи, використовуючи бетонооздоблювальні машини;
• як захисний шар можна використовувати поліуретановий, епоксидний лак.. Матеріал наноситься на бетон у період початкових термінів твердіння безпосередньо після завершення операції шліфування. Перед роботою підлогу очищають промисловим пилососом, обробляють зволоженою ганчіркою і ґрунтують тим же лаком, але розбавленим розчинником. Склади розносять кистями, валиками чи розпорошенням. Дотримується пошарове сушіння, протягом якого поверхня захищається від зволоження.

Крім поліуретанових лаків для влаштування верхнього шару можна використовувати полімерні покриття(Епоксидні, акрилові). Фарбувальні шари наносять тонким шаром, товщиною не більше 0.3 мм.. Якщо потрібний декоративний ефект, гарним виборомбудуть наливні підлоги, що утворюють безшовну матову поверхню. За умов високих навантажень можна звернутися до пристрою високонаповнених покриттів.

У приміщеннях житлового типу вибір фінішного покриттяпрактично не обмежений, це може бути плитка, ламінат, ковролін, пробка, лінолеум ...

Техніка безпеки

При влаштуванні бетонної підлоги завжди дотримуються правил техніки безпеки в будівництві. Усі робітники повинні бути ознайомлені з умовами ведення робіт, проводиться інструктаж, навчання поводженню з обладнанням та інструментом.

Влаштування підлог виконується з використанням технологічного оснащення. Застосовуються засоби індивідуального та колективного захисту, ручний будівельний інструмент. Робоче місце в важкодоступних місцяхмає бути добре освітлено.

При укладанні гідроізоляції на гарячих бітумних мастиках потрібна особлива обережність. У закритих приміщеннях забезпечується провітрювання. Неприпустимий тривалий контакт цементних сумішей зі шкірою.

Вартість влаштування покриттів бетонних підлог

Технологія влаштування покриттів бетонної підлоги доступна і не вимагає надто високих витрат. У середньому фінансові витрати на укладання 1 кв.м. "під ключ" починаються від 850-1100 рублів. До цієї вартості можна сміливо додати витрати на закупівлю та доставку матеріалів.

Обладнання, інструмент

Бетонні роботи реалізуються за участю стандартного набору машин та інструментів.

На будівельному майданчику має бути скомпонований такий набір:

• у разі самостійного приготування розчинів потрібні бетономішалки;
• попереднє ущільнення ґрунтів, що підстилають шарів реалізується механічними трамбуваннями;
• ущільнення заливки реалізується віброрейками, глибинними вібраторами;
• фінішне оброблення проводиться за участю затирочних, шліфувальних машин;
• для очищення та знепилення застосовують промислові пилососи;
• нівелір, рівень – інструмент щодо замірів, контролю горизонталі, рівності конструкції;
• лопата, чиста тара, шпателі.

Висновки

Влаштування покриттів бетонних підлог має бути реалізовано у суворій відповідності до технологічним процесом. Якісний результат досягається із професійною працею, з поетапним контролем якості виконання робіт.

Пристрій промислових бетонних підлог в деталях показано у відео: