Pargiteed. Avatud tunni väljatöötamine teemal "kaasaegsete materjalide kasutamine erinevat tüüpi kattega radade ja mänguväljakute rajamisel". Raja kalle ja drenaaž
201. Teede ja radade võrk parkides. Tüpoloogia. Katmine.
Teed, rajad, rajad, platvormid on maastikuarhitektuuri objekti üks olulisemaid planeerimiselemente. Aiandusalade projektlahenduste analüüs ja väliuuringud näitavad, et teedevõrk ja alad hõivavad rajatise kogupindalast 10...15 ja kohati kuni 20% ning rajatise suhteline pikkus. teed on 300...400 m 1 ha kohta.
Olulist rolli mängivad teedevõrgu pikkus, alade radade mõõtmed territooriumi erinevates osades, nende disain, tugevus, vastupidavus ja dekoratiivsed pinnakatted.
Katted radadel ja mänguväljakutel aedades ja parkides, linnakeskuste maastikuarhitektuuri objektidel, elamutes ja tööstushoonetes, suurt tähtsust omistatakse objekti terviklikule kompositsioonilisele lahendusele. Katteid tuleks muuta mustri, värvi ja materjalide poolest. Vaatlused aedades ja parkides on näidanud, et jalutades kulub külastajal kuni 30% ajast tema jalge all või horisontaaltasapinnal asuvat lähemal uurimisel tajudes ja uurides.
Radade ja platvormide pinda tajub külastaja erinevatest punktidest - vaateplatvormilt, alates lamekatused hooned või terrassid. Kaaned kannavad objekti külastaja jaoks olulist teavet; näiteks loob erilise "meeleolu" suur värvilistest tahvlitest sillutise ornament väljaku või pargi sissepääsu juures, justkui valmistaks külastajat ette objekti territooriumi, selle maastike ja struktuuride tajumiseks. Pargi peaallee teekattemuster võib külastajate liikumist "suunata", huvi äratada, meeleolu luua. Erinevat tüüpi katted väikesel objektil võivad luua mastaabi illusiooni ja justkui suurendada selle pindala. Alleede, teede, radade, platside suurus, mõõtmed, nende katete muster, nende elementide kuju ja proportsioonid, materjal, millest katted on valmistatud, peavad vastama objekti üldisele kompositsioonilisele lahendusele ja seadustele. maastikuehitus.
Tee- ja teedevõrk, platvormid, alleed jaotatakse tavaliselt klassidesse sõltuvalt nende funktsioonidest ja liigitatakse kattetüüpide järgi. Seal on 6 klassi teed, teed, alleed:
maklass - põhiteed ja alleed, mille peale jaotatakse rajatise peamised külastajate vood; need on tavaliselt ette nähtud põhiliste liikumisteedena läbi rajatise ja võtavad külastajatelt raskeid koormaid. Niisiis peaks linnapargi peaallee võimaldama nädalavahetustel kuni 400...600 inimest tunnis; allee laius peab olema vähemalt 30 m ja selle konstruktsioon on väga vastupidav, valmistatud vähekuluvatest materjalidest; peamiste alleede ja teede katted tehakse vastupidavaks ja dekoratiivseks - tahvlitest, kivist jne.
// klass - väiksemad teed, rajad, alleed, on mõeldud objekti erinevate sõlmpunktide ühendamiseks ja külastajate ühtlasemaks jaotumiseks, juhtides neid peamiste liiklusteede, puhke- ja spordialade, objekti vaatepunktide ja muude planeeringuelementideni. Liiklusintensiivsus kõrvalradadel, nende läbilaskvus on väiksem kui põhiradadel. Selliste radade katted peaksid aga olema dekoratiivsed, kuna neil on oma funktsioonide planeerimisel oluline roll.
IIIklass - lisateed, teed, rajad, ühendavad objekti sekundaarseid planeerimiselemente, mängivad üleminekute rolli, lähenevad konstruktsioonidele, lillepeenardele, on "harud" peamistest ja teisestest liiklusteedest. Liiklusintensiivsus lisaradadel väheneb võrreldes kahe esimese klassi sõiduradadega. Selliste radade konstruktsioonid ja katted on lihtsustatud.
IVklass - jalgrattaga kõnniteed ja -rajad, tavaliselt ette nähtud parkides ja metsaparkides peamiste alleede ja eriliiklusteede äärsete teede eraldi radadel jalutamiseks, vaatamisväärsustega tutvumiseks, mõnel juhul ka spordivõistlusteks; Rattateed peaksid olema tugeva ja stabiilse konstruktsiooniga.
Vklass - teed ratsutamiseks, vankrites, kelkudes, hobuse seljas, on ette nähtud spetsiaalselt ette nähtud liikumisteedel; mõeldud kõndimiseks, vaatamisväärsustega tutvumiseks, ratsaspordiks; on kavandatud suurtes parkides, metsaparkides, spordikompleksides; peavad olema spetsiaalsed katted.
VIklass - majandusteed ja sissesõiduteed, mõeldud piiratud sõidukite liiklemiseks, mehhaniseerimiseks, kastmismasinate jaoks, materjalide ja seadmete transportimiseks pargi jooksvateks ja kapitaalremonditöödeks, kaupade transportimiseks jaemüügipunktidesse jne. Selliste teede konstruktsioonid ja katted on valmistatud vastupidavad tahked materjalid, mis taluvad suuri koormusi.
Kõik 6 puieste ja teede klassi on tüüpilised suurtele objektidele. Väikeobjektidele - väljakud, avalike hoonete ees olevad haljasalad jne - on tavaliselt ette nähtud esimese kolme klassi maastikuaia rajad.Põhi- ja kõrvalmaanteedel on aeg-ajalt sõidukite läbisõit ja väikesemahuline mehhaniseerimine istanduste hooldamiseks. lubatud.
Igal teedeklassil on oma mõõdud – pikkus ja laius. Olulist rolli mängib aia- ja pargitee laius, kuna see on seotud rajatise külastatavuse ja külastajate liikumise intensiivsusega. Teede laiuse arvutamiseks võetakse arvesse järgmist:
Liiklusraja laius ühele inimesele, mis arvestuslikel andmetel on 0,75 m keskmise kõnnikiirusega 35 ... 45 m/min;
- külastajate "voolutihedus".
Peaaedadel parkides on külastajate voolu tihedus keskmiselt kuni 0,5 inimest/m2. Kõnniteedel tänavatel ja sõiduteedel on jalakäijate tihedus kuni 0,7 inimest/m2 (läve). Tihedusega kuni 1 ... 1,5 inimest / m2 kvalifitseerub jalakäijate vool rahvahulgaks ja rohkem kui 1,5 inimest / m2 - puruks.
Parkide peamiste alleede eraldusribadesse kujundatakse lillepeenrad või taimerühmad ilupõõsad raamitud muruplatsidega. Pargiallee välispiire äärde on ette nähtud "lääne" pinkide, urnide ja lampide paigaldamiseks. Paljudel juhtudel ei näe projekteerijad ette "läänesuunda" ja siis projekteeritakse seadmete paigutamise rajad, võttes arvesse tee kogulaiust: selle veermik suureneb vastavalt varustuse raja laiusele.
Tähtsus omab tänu külastajate liiklusintensiivsusele maastikuaianduslike alleede ja teede, eriti I ja II klassi läbilaskevõime väärtust. Teed ja kohad peavad mahutama rajatise hinnangulise külastajate arvu. Seetõttu on oluline arvutada teede ja objektide mõõtmed.
Teede ja alleede läbilaskevõime määratakse rajatise ühekordse võimsuse alusel, mis on arvestatud kohaloleku eest nädalavahetusel tipptunnil - kell 11 ... 12 päeval. Tee kogulaius arvutatakse valemiga
kus I - külastajate liiklusintensiivsus mööda ühte alleed, inimene/h;
P - ühe sõiduraja läbilaskevõime, aktsepteeritud 400.. .600 inimest / h;
0,75 - ühe liiklusraja laius, m.
Liiklusintensiivsus mööda alleed või teed määratakse, võttes arvesse külastajate jaotuskoefitsienti objekti sissepääsusõlmede kaupa. Objekti külastatavus tipptunnil arvutatakse rajatise kasutusviisi kehtestatud standardite, elanike arvu elamurajoonis (linnas) alusel.
Aedades ja parkides olevad saidid on kindla eesmärgiga, külastajad kasutavad neid erinevatel eesmärkidel ja jagunevad järgmistesse kategooriatesse (klassidesse):
Mänguväljakud vaikseks puhkamiseks, grupiks, üksikuks, külastajate vaikseks mänguks erinevas vanuses, sealhulgas maastike mõtisklemiseks;
Mänguväljakud aktiivseks, "mürarikkaks", puhkuseks - pere või kollektiiv, rühm, mänguväljakud mängudeks, piknikuks, vaatemänguks, avalikeks üritusteks;
Erinevad mänguväljakud vanuseline koostis: algõpetus, koolieelikutele, noorematele koolilastele, vanemale koolieale ja noortele;
Spordiväljakud: jalgpalliväljakud, golfi, võrk- ja korvpalli, tennise, käsipalli, linnade, eriväljakud male ja kabe mängimiseks;
Tehnoplatsid, mis on ette nähtud mobiilsete teenindusruumide, vahetusmajade, riietusruumide paigaldamiseks, seadmete ja inventari hoidmiseks; platvormid prügiga konteineritele; kohad komposti, väetiste ladustamiseks; kaevamiskohad istutusmaterjal; kasvuhoonetega hõivatud alad jne.
Kõikidel saitidel on erinevad tüübid konstruktsioonid ja pinnakatted sõltuvalt pinnakoormustest, külastatavusest, liiklusintensiivsusest, sündmuste sagedusest.
KATTE LIIGID: Naturaalne; Kunstlik; Kokkutõmbavad ained.
Katte tüübid: Betoonplaadid, Monoliitbetoon, Looduskivi, Tellis ja puit, Erisegu.
Pargiteed, alleed ja objektid maastikukujunduses
Projekteerimisel maastikukujundus park on vaja esindada põhi- ja kõrvalmaanteede, alade asukohta, määrata nende seos. Teedevõrk ühendab pargi sissepääsude ja maastikukompositsiooni funktsionaalsete tsoonide ja asukohtade vahel. Nagu näitab parkide maastikukujunduse loomise kogemus, moodustavad linnapargi territooriumi tasakaalus teed ja alleed reeglina 8 ... 15%, alad - 5 ... 10% (kuni 20%). Tihe teedevõrk ei aita kaasa pargialal orienteerumisele, tekitab maastikukujunduse killustatud kompositsiooni ja halvendab haljasalade seisukorda. Allee teede ja radade võrgu mõõtmete arvutus multifunktsionaalsetes parkides, eesmärk ja parendussoovitused on toodud tabelis. üks.
Tabel 1
Parkide teedevõrgu korrastamine
|
Pargialleede ja teede tüübid |
Laius, m, hinnangulise inimliiklusraja pikkusega 0,75 m |
Eesmärk |
|
|
Peamised jalakäijate alleed ja teed |
6.00…10.00 ja rohkem |
Sissepääsude, põhitsoonide ühendamine omavahel. Liiklusintensiivsus 300 inimest/h |
Kate on kõva, raamitud küljekiviga, drenaažiseadmega; eraldusribad on lubatud piki telge laiusega 2 ... 3 m, iga 25 ... 30 m järel - läbipääsud. Lähedal asuvate puude okste lõikamine 2,5 m kõrguseks. |
|
Teisesed alleed ja teed |
3,00…4,50 |
Sekundaarsete sissepääsude ja pargi eraldi sõlmede ühendamine. Liiklusintensiivsus - kuni 300 inimest / h |
Plaatide või asfaltbetooni katmine, erisegud, ääristamine - aiapiir. Puuokste pügamine kõrgusel 2,0 ... 2,5 m Drenaaž kandikutena. Lillelised piirid |
|
Täiendavad jalgteed |
1,50…2,50 |
Lähenemine üksikutele hoonetele. Liiklusintensiivsus - kuni 100 inimest / h |
Jälgimine on vaba, kate on spetsiaalsetest segudest “pehme”, pikisuunaline kalle on lubatud kuni 0,08, pöörded fikseeritakse taimerühmade kaupa |
|
rajad |
0,75…1,00 |
Täiendav jalutusteede võrgustik |
Jälgimine mööda nõlvad, läbi talade, kuristike, ojade; maapinna kate |
|
jalgrattateed |
1,50…2,25 |
Jalgrattasõit |
Jälg on suletud (rõngad, kaheksad). Kate on kõva. Puuokste kärpimine 2,5 m kõrguselt Soovitatav teeninduskoht |
|
Ratsutamise teed |
4,00…6,00 |
Kõnnib hobuse seljas, vankrites, kelkudes |
Parem pinnaskate, okste pügamine puude juures 4 m kõrgusel Pikikalded - mitte rohkem kui 0,06 |
|
Kiirtee |
4,50…7,00 |
Jalutamine autodes (suurtes parkides). Operatiivsõidukid on lubatud |
Jalakäijate liiklusest eraldatud pargi ääreala jälgimine. Pikisuunaline kalle - mitte rohkem kui 0,07. Maksimaalne kiirus on 40 km/h. Kurviraadiused - mitte vähem kui 15 m Katte - asfaltbetoon, killustik. |
Maastikukujunduse kujundamisel tuleb meeles pidada, et põhi- ja 
sekundaarsetel alleedel ja teedel võib liiklusohutuseeskirju rangelt järgides lubada sõidukitest mööduda. Teede projekteerimisel tuleb arvestada, et jalakäijate alleede laius hõlmab jalakäijate alasid, aluseid, sõiduradasid ja läände pinkide paigaldamiseks. Eraldavate roheribade paigutus on paigutatud reeglina allee laiusega 10 ... 12 m. Teedel on nii utilitaarne kui ka dekoratiivne eesmärk, need on visuaalsed, parki suunavad teljed, võimaldades tajuda individuaalset pargimaastikku kujundage pilte ettenähtud järjekorras. Sanitaartehniliste nõuete kohaselt peaks teekate olema ühtlane, liikumiseks mugav, mitte erksavärviline, keskkonda sobituv ja mitte tolmune. Kasutusel on asfaltbetoonkatted (majandusteed jms); plaatidest; lubjaga stabiliseeritud katted, purustatud graniidiseemned; kruusast; sünteetiline keskkonnasõbralik 
katted (tüüp "Geoplast"); murukatted jne. Pargi katted peaksid taimede arengule positiivselt mõjuma. Plaaditud kate soodustab õhu juurdepääsu, lihtsustab teeparandust (plaadi suurused - 50x50, 30x30 cm jt, paksus - 3,5 ... 7,0 cm; plaatide vahed - 2 ... 3 cm). Muutes plaatide värvi, suurust, mustrit, nendevahelisi intervalle, saate saavutada mitmekesisuse ja anda pargi teedevõrgule ja maastikukujundusele tervikuna teatud atraktiivsuse.
Maastikukujunduse kujundamisel tuleb meeles pidada, et teede piirjooned, nende sujuvad pöörded, ilma tarbetu kõveruseta, mis ei ole nende funktsionaalse eesmärgiga õigustatud, koos taimedega on ümbritseva maastiku element, mis kaunistab pargi maastikukujundust. Pargi maastikukujunduse kujundamisel tuleks suurt tähelepanu pöörata aladele erinevatel eesmärkidel. Pargialade tüübid ja nende ligikaudsed parameetrid on toodud tabelis. 2.
Tabel 2.
Pargialade tüübid ja nende ligikaudsed parameetrid
|
Saidi tüübid |
Pindala, m2 |
|
|
üldine |
minimaalne külastaja kohta |
|
|
Mahalaadimisplatvormid pargi sissepääsude juures |
Võttes arvesse külgnevate teede ja alleede läbilaskevõimet |
|
|
Puhkeala (lugemine ja Lauamängud, mõtisklev puhkus): väike (1...2 inimesele) keskmine (3...5 inimesele) suur (6...15 inimesele) |
5…15 20…20 60…200 |
10,0 |
|
Muruplatsid (lugemine, lamamistoolid, mängud): väike keskmine suur |
250…450 500…900 1000…12000 |
25,0 30,0 40,0 |
|
Vaatepunktid |
10…150 |
40,0 |
|
Kultuuriürituste jaoks (loengud, kontserdid) |
Projekti järgi |
Projekti järgi |
|
tantsida |
150…500 |
|
|
Lastemäng alla 3-aastastele lastele (liivakast, mängud) lastele vanuses 4 kuni 5 aastat (õuemängud) lastele vanuses 6 kuni 12…14 aastat (sport) |
10…100 120…300 500…2000 |
10,0 |
|
Sport ja mängimine (ühest massini): lastele vanuses 10…12 kuni 15 aastat noortele ja täiskasvanutele |
150…7000 100…7000 |
10,0 10,0 |
Parkimiskohad pargi külastajatele peaksid asuma väljaspool selle territooriumi, kuid mitte kaugemal kui 400 m pargi sissepääsust. Parklate projekteerimisel on arvestatud 5…7 parkimiskohta 100 ühekordse külastaja kohta. Parklate maatükkide pindalad, m 2, ühe koha kohta võetakse vastu:
Autodele……………………………………………………………………………25
Busside jaoks………………………………………………………………………………………40
Jalgratastele………………………………………………………………………………… 0,9
Need alad ei hõlma sissepääsude ja eraldusradade ala, 
kuhu paigutati haljasalasid säästvatest põõsastest hekkide kujul.
Parkide spordiväljakud on projekteeritud vastavalt SNiP osale 11-2001 "Spordirajatised".
Multifunktsionaalseid parke kasutatakse aktiivselt talvine aeg. Selleks soovitatakse pargi sissepääsude lähedale paigutada aastaringsed rajatised, nagu kultuuri-, haridus- ja meelelahutusasutused. Suurte parkide sissepääsude vahekauguseks tuleks reeglina võtta 500 m Suurtes (üle 100 hektari) parkides on vaja korraldada lille- ja kasvuhoonemajandus.
K kategooria: Maastikuehitus
Aiaradade ja mänguväljakute paigaldus
Radade ja platside klassifikatsioon
Teed ja platvormid on haljastusobjekti paigutuse üks põhielemente. Radu kasutatakse jalutamiseks ja külastajad saavad platsidel puhata. Rajad ja platvormid on mõeldud ka pinnapealse tormi- ja sulavee ärajuhtimiseks.
Aiateede tüübid. Tee- ja teedevõrgu mõõtmed ja pikkus määratakse haljastusobjekti sihtotstarbega. Aiandusradu on ainult viis klassi.
Esimesse klassi kuuluvad põhiteed, mida mööda jaotatakse peamised külastajate vood, teise klassi kuuluvad sekundaarsed teed, mis on mõeldud külastajate ühtlasemaks jaotamiseks kogu rajatises ja ühendavad põhiteid üksteisega. Kolmas klass on lisateed, mis justkui "läbivad" kogu territooriumi, ühendavad paigutuse üksikuid elemente üksteisega (platvormid, vaatepunktid jne). Neljandasse klassi kuuluvad rajad, mis on mõeldud külastajate üksikuks liikumiseks. Viies klass - majandusteed, mida mööda toimub liiklemine istandike või rajatiste remondiks vajalike materjalide ja seadmete, samuti sööklate, kohvikute jms toidu transportimiseks.
Kõik viis teede ja radade klassi on tüüpilised linnaparkidele ja metsaparkidele. Puiesteedel, väljakutel korraldavad väikesed aiad esimese kolme klassi teed. Mikrorajooni territooriumidel rajatakse teisejärgulised teed - kolmas ja neljas klass, mis mängivad paigutuse üksikute elementide omavahelist ühendamist. Objekti territooriumi jaotuse üldises tasakaalus võivad alleed ja rajad hõivata 5–20% selle pindalast.
Vastavalt objekti teatud osade otstarbele ja selle külastatavusele määratakse radade klass ja nende struktuuride tüübid. Oluline näitaja on külastajate liikumisest tulenev koormus, mis jaotub kogu rajatises kaugeltki mitte ühtlaselt. Suure liiklusega põhirajad peaksid olema mõõdukalt laiad ning tugevate, vähekuluvate ja vastupidavate konstruktsioonidega. Lisaks peavad need vastama esteetilistele ja sanitaarnõuetele. Väga oluline on (projekteerimisetapis) määrata piisav rööpmelaius. Sageli viib objekti külastatavas osas ette nähtud liiga kitsas tee muruäärte tallamiseni ja istanduste kahjustamiseni.
Riis. 1. Profiilide tüübid aiarajad ja nende kujundused a - kaldus, betoonist avatud kandikuga; b - viil
Suurtes parkides võib põhiradade laius olenevalt külastatavusest olla 15-20 m või rohkem, sekundaarsete jalutusradade laius on tavaliselt 4,5-15 m ja lisaradade laius - 2,5- 5 m Radade laius võib olenevalt kruntide planeerimisomadustest olla 0,5-1,5 m.
Kuna teed mängivad äravoolusüsteemi rolli, on nende pindadele antud teatud kalded sõltuvalt materjalidest, millest katted on valmistatud. Mida täiuslikumad on materjalid, millest kate on valmistatud, seda lihtsam on vesi rajalt ära voolata ja seda väiksem peaks olema põikkalle. Niisiis, kõvadest materjalidest - betoon, asfalt, plaadid - valmistatud katete puhul võetakse kalle 0,015-0,02, peenest kruusast valmistatud katete puhul - 0,03-0,06 (olenevalt raja laiusest) . Kõik rajad on paigutatud kumera viilu või ühe kaldega profiiliga. Esimese ja teise klassi jalutusradadel tehakse tavaliselt kumer viilprofiil. Nõlvadele projekteeritud radadele on ette nähtud ühe kaldega profiil (joonis 1).
Radade korrastamisel on olulised pikisuunalised kalded. Raja maksimaalne lubatud pikikalle on 0,07 (st lõigu pikkuse iga 10 m kohta on reljeefi erinevus 70 cm). Kaldega üle 0,07 (liikumise hõlbustamiseks) on maastikuaia trepid paigutatud.
Oluline on rajad ühendada ümbritsevate istanduste aladega. Riigi põhja-, loode- ja keskosas, kus on märkimisväärne sademete hulk, on rajad tavaliselt ümbritsevast territooriumist allapoole või sellega samale tasemele, samas kui nende piiride äärde rajatakse kogumiseks avatud kandikud. vesi. See on vajalik alade kuivendamiseks ja liigse pinnaniiskuse kogumiseks, mis aitab kaasa taimestiku paremale kasvule ja arengule ning territooriumide vettimise vältimisele.
Riigi lõuna- ja kagupiirkondades, kus sademeid on suhteliselt vähe, on rajad ümbritsevast mõnevõrra kõrgemal ja ilma avatud kandikuteta. See võimaldab teil võtta atmosfääri vesi raja pinnalt niiskust vajavatele istandike aladele. Mõlemal juhul peavad rajad olema kumera viilu või ühe kaldega profiiliga.
Aia- ja pargialade tüübid. Toimumiskohad on olulised elemendid haljastusobjekti paigutused ning on mõeldud puhkuseks, avalikeks üritusteks ja majapidamisvajadusteks. Kõik maastikuaiandusalad võib jagada kahte kategooriasse: puhkealad ja kommunaalalad. Spordiväljakud on klassifitseeritud erikategooriasse (vt allpool).
Puhkealad jagunevad omakorda mitmeks tüübiks, olenevalt nende kasutusest erinevate poolt vanuserühmad külastajaid. Seega eristatakse järgmist tüüpi mänguväljakuid: laste mänguväljakud, mänguväljakud täiskasvanud külastajate vaikseks puhkamiseks, mänguväljakud (või heinamaad) massimängude ja pidustuste jaoks.
Täiskasvanud elanikkonna vaikse puhkamise alad on tüüpilised kõikidele haljastusobjektidele. Majapidamisalad on korrastatud erinevatel haljastusobjektidel.
Kõik mänguväljakud, eriti laste mänguväljakud, on soovitatav rajada kuivadele, veidi kõrgendatud kohtadele. Kohtade pind peab olema tasane ja kaldega ühes või kahes suunas vähemalt 0,006 ja mitte üle 0,03. Sellised eelarvamused loovad esiteks soodsad tingimused pinna äravool vihma- ja sulavesi ning teiseks on need mugavad liikumiseks ja puhkamiseks. Arvatakse, et üle 0,03 järsemad nõlvad on juba ebasoodsad pidevaks liikumiseks ja objektil püsimiseks.
Mõnel juhul piirkondades, kus kõrge tase seistes põhjavesi kuivendamiseks on ette nähtud kohad. Liigrasv äravool on korraldatud nii, et vesi juhitakse kiiresti sademeveekaevudesse ja sealt edasi sademekanalisatsiooni.
Rööbasteede ja platvormide ehituse peamised tüübid. Aiarajad ja mänguväljakud koosnevad aluspinnast, riietest ja drenaažist (joonis 1).
Alusalune on süvend, mis valmistatakse kaevetöödega vastavalt radade ja platvormide mõõtmetele ning katte paksusele. Aluspind on kõigi rõivaelementide tugi ja tajub jalakäijate liikumisest tulenevaid koormusi, kandes need üle maapinnale. Teekate koosneb aluskihist, alusest ja katendist. Alumine kiht on valmistatud liivast ja aitab vähendada jalakäijate liikumisest tulenevaid koormusi ning toimib ka drenaažina, eriti vett mitteläbilaskvatel pinnastel.
Sihtasutus - peamine struktuurielement riietus, mis on peamine kandeosa ja määrab vastupidavuse ja tugevuse. Alus aitab ühtlaselt jaotada aluspinnale riietest ja välistest koormustest tulenevad koormused. Alus on reeglina killustikust, mida kasutatakse purustatud telliskivi, graniidipuru või metallurgiaräbuna.
Kate - riiete ülemine konstruktsioonielement, mis tajub otseselt liikumisest tulenevat koormust; katete olulised omadused on nende vastupidavus, dekoratiivne efekt, tolmu puudumine kuiva ilmaga, leotamine vihma ajal.
Teede, radade ja platside katted olenevalt materjalidest on täiustatud ja lihtsad. Täiustatud pinnakatted hõlmavad kivi, betooni ja keraamilised plaadid, samuti klinkrist, tellistest ja mõnel juhul - monoliitsest betoonist või asfaldist. Lihtsamad katted on killustik, kruus, tsemendipulbriga segatud muld. Joonisel fig. 2 on kujutatud kõige lihtsama killustikumaterjalide kattega radade ehitust.
Täiustatud katted tehakse tavaliselt haljastusobjekti kõige külastatavamates ja kriitilisemates kohtades olevatel radadel ja aladel. Praegu kasutatakse aedades ja parkides laialdaselt kokkupandavatest või "tükilistest" elementidest valmistatud katteid (joonis 3). Sellised katted on töös väga mugavad ja ökonoomsed. Tööstuslikult toodetud erineva kuju ja suurusega plaatide kasutamine võimaldab luua vajaliku dekoratiivse efekti (joon. 4, 5). Betoon- ja keraamilistest plaatidest kokkupandavate katete eeliseks on see, et plaadid ei pehmene kuuma ilmaga sarnaselt asfaltile, nende katted ei tolma ja vihma ajal ei muutu need libedaks.
Riis. 2. Aiateede kujundused a - kõige lihtsamat tüüpi kattega ja maapinnast ääristatud servaga; b - sama, äärekiviga
Plaaditud kate ei ole pidev, nagu asfalt, ning õhk ja niiskus satuvad plaatide vahede kaudu pinnasesse, parandades seeläbi platsi mikrokliimat.
Praegu toodab NSV Liit erineva kuju ja suurusega plaate, mida kasutatakse nii teekateteks kui ka mänguväljakute, aedade ja parkide teekatete jaoks. Kehtestatud on betoonplaatide riiklik standard. Standard näeb ette järgmised plaatide suurused: ruut 25X25, 37,5X37,5, 50×50 cm; ristkülikukujuline 37,5x25, 50x25, 50x37,5, 75x37,5, 75x50 cm; kuusnurkne 25X43,2, 37,5 × 64,8, 50 × 86,5 cm. Plaatide paksus varieerub sõltuvalt koormuse iseloomust ja aluse paksusest ning on 5-6 cm. 3,5 cm. Väljakutele, puiesteedele ja platsidele aastal avalikes keskustes toodetakse plaate erinevaid värve- värvainetega.
Riis. 3. Aiateede plaatide paigutuse tüübid
Riis. neli. Üldine vorm plaatidest aiatee, mille vuugid on täidetud mullaga ja külvatud muruseemnetega
Riis. 5. Muruplaaditud pinnaga platsi üldvaade
Levitamine on samuti keraamilised plaadid 20X20 cm suurune ja 1,5 cm paksune.Need plaadid võivad luua vastupidavad dekoratiivsed katted erinevaid värve ja mustreid.
Looduslikust kivist plaatidest valmistatud katted on väga dekoratiivsed ja vastupidavad. Need on levinud piirkondades, kus kivi on kohapeal kättesaadav ehitusmaterjal.
Puhtal kujul telliskivilaaste ei saa kateteks kasutada, kuna kate osutub “liigutatavaks”, tolmuseks ja määrib jalakäijate jalanõusid.
Drenaažirajatised on teede ja platvormide oluline abielement. Kõige lihtsamat tüüpi lahtine kandik on rajatis, mis on ette nähtud pinnavee kogumiseks ja ärajuhtimiseks sademevee sisselaskeavadesse ning koosneb äärekivist ja osast kõnniteest või platvormist. Keerulisemat tüüpi lahtised kandikud võivad olla valmistatud raja piiridele laotud tellistest või spetsiaalsetest betoontoodetest. Kõige lihtsamat tüüpi kandikud on paigutatud enamikule sekundaarsetele ja lisateedele ning keerukamad tüübid - selgelt väljendunud reljeefiga radadele, kallakutele, nõlvade ja tugiseinte lähedusse jne.
Piirisena kasutatakse õige kujuga kive, mis on lõigatud graniidist või valmistatud erivormides betoonist. Lihtsamatel radadel on äärekivi asemel korrastatud pinnase- ja muruääred. Külgkivi ja äärekivi on raja või platvormi ja muru külgnevate alade liideseelemendid.
Tehnoloogia radade ja platvormide ehitamiseks
Teepeenra ehitamine toimub teehöövlite või buldooserite abil (joonis 7). Lõuendi põhjale on antud kumer profiil, millel on põiksuunalised nõlvad. Küna põhja profiili kontrollitakse spetsiaalse abil puidust mall, ja pikisuunalised nõlvad - geodeetiliste instrumentidega.
Küna põhi tihendatakse kuni 5 tonni kaaluva rulliga, alustades lõuendi servadest kuni keskkohani rulli raja kattuvusega 20-30 cm Liivased ja liivsavi pinnased tihendatakse niiskusega. (kastmine kiirusega 5 liitrit 1 m2 pinna kohta).
Alumine liivakiht (10-20 cm) puistatakse mööda põhja, seejärel planeeritakse ja tihendatakse rulliga. Arvestada tuleb sellega, et liiva tihenduskoefitsient on 1,1-1,15, seega peab laotav kiht olema paksem (umbes 4-5 cm) kui projekteeritud, arvestades tulevast tihenemist. Pärast seda jätkake kulmude või äärekivi seadmega.
Riis. 7. Töö aiatee korrastamisega
Peamiste teede korrastamisel paigaldatakse nende äärtele külgkivi või äärekivi. Teisesed ja lisarajad on paigutatud ilma piirdeta, kuid servadega. Projekti loodusesse üleviimisel on vaja selgelt määratleda radade ja alade piirid. Kulmud paigutatakse rangelt piki nööri mööda piire, lisades taimemulda kihi. Maa on ühtlaselt hajutatud ja planeeritud. Seejärel tihendatakse rammijate abil muld ja “trimmitakse” serv mööda piirijoont labidaga. Serva kõrgus määratakse projekti järgi ja see peab olema vähemalt 10 cm katte pinnast kõrgemal. Valmis muldäär on kaetud murukattega.
Enne külgkivi paigaldamist jagatakse sektsioonid mööda piire spetsiaalsete metalltihvtide ja nööri abil. Pärast lagunemist kaevatakse sooned laiuse ja sügavusega, olenevalt küljekivi suurusest. Asetatud soontesse tsemendimört või betoonisegu. Pärast seda laotakse mördile või segule külgkivi. Paigaldamine toimub rangelt vastavalt jaotusele. Küljekivi süvistatakse lahusesse või segusse ja "ära keeratakse" puidust rammijate abil (joon. 8). Külgkivide tugevaks ühendamiseks valatakse õmblused mördiga ning betoonisegu valatakse külgedelt alusele ja rammitakse. Pärast külgkivi ladumist liiguvad nad aluse seadme juurde.
Seadet juhitakse teatud järjekorras. Esmalt tuuakse killustik ja viiakse läbi selle kiht-kihiline ladumine, planeerimine ja põiknõlvade kontroll. Seejärel rullitakse laotud killustik rulliga. Pärast rullimist on vaja kallet uuesti kontrollida.
Riis. 8. Töö äärekivi paigaldusel a - paigaldus peale betoonalus; b - "sadestamine" puidust rammijatega
Tuleb meeles pidada, et kõigepealt laotakse suurte fraktsioonidega killustiku kiht ja seejärel teine kiht. Iga kihti rullitakse 8-10 korda, kulgedes mööda ühte rada ja kattudes sellega 0,2-0,3 rullisilindri laiusest servadest keskele. Rullimisel tuleks rajapeenart kasta samal ajal, lähtudes arvestusest 5 liitrit 1 m2 kohta. Rullimise lõppemise märk on märgatava jälje puudumine pärast rulli läbimist, samuti killustiku liikuvus. Kui rulli tagumise silindri alla visatud 3-4 cm suurused killustiku terad pressitakse kergesti alusele, siis tuleks rullimist jätkata. Seejärel jätkake katmisseadmega.
Plaatkatted võib panna killustiku või liiva alusele, millele on lisatud kuiva tsementi (tsemendi ja liiva vahekord 1:10); liiv-tsemendi alus tehakse 10-12 cm kihiga.Plaaside ladumisel “ära ajatakse” spetsiaalsete puitrammudega ja uputatakse liiva-tsemendi segusse ca 1/3 paksusest. Seejärel, kui alus on niisutatud, "haarduvad" plaadid tsemendiga ja kate muutub vastupidavaks. Väikesed plaadid laotakse käsitsi, suured plaadid - autokraanaga. Et vältida plaatide vuukide erosiooni vihmavee poolt, peaksid plaaditud teed alati olema ühepoolse kaldega, ilma et nende profiilis oleks katkestusi. Plaatide ladumisel tuleb jälgida, et kate oleks ühtlane ja plaadid ei ulatuks servadega pinnast kõrgemale. Selleks paigaldatakse need spetsiaalse siini või puidust šablooni abil, mis kontrollib kogu katte pinna õiget paigaldamist ja kaldeid eri suundades.
Spetsiaalsetest segudest katted (prahisõelmed, graniidi- ja telliskivilaastud, kustutatud lubi, muld ja liiv jne) laotakse killustiku alusele ühe kihina, planeeritakse ja kontrollitakse šablooniga. Seejärel pinda kastetakse ja peale kuivamist umbes 2-3 päeva pärast rullitakse 1-2 tonni kaaluva kerge rulliga.Peale puistatakse 1 cm kiht liiva ja rullitakse uuesti kerge rulliga.
Pinnase-tsementkatted paigutatakse otse tihendatud pinnale aluskiht samal põhimõttel. Samal ajal lisatakse 10 osale pinnasele üks osa tsementi. Seejärel teostatakse radade ja platvormide pinna niisutamine, hoolikas profileerimine ja rullimine.
Riis. 9. Tööd plaatide ladumisel aiateedele ja aladele a, b - plaadi ladumine alusele; c, d - ladumine ja tihendamine, kalde kontrollimine ja pinna tasandamine malliga
Kruusa-liivateed sobivad juhul, kui on olemas vajaliku kvaliteediga vastavad materjalid, näiteks kui objekti läheduses on karjäär kruusa ja liivaga,
Mustuseradade korrastamisel lõigatakse ära viljakas mullakiht ja tekkinud “künasse” valatakse viljatu muld. Seejärel teostatakse vastavalt projektile profiili profileerimine ja sellele järgnev rullimine. Kui pinnas on viljatu, kobestatakse tee lõuend selle piires ning seejärel profileeritakse ja rullitakse. Lahtises liivases pinnases tuleks osakeste sidususe suurendamiseks lisada kuiva purustatud savi koguses 0,2 m3 1 m2 kohta ning libisemise vähendamiseks tuleks raskele savile lisada samas koguses liiva või kruusa.
Puidu või klinkri otstest katted asetatakse hästi ettevalmistatud ja planeeritud 10-15 cm paksusele liivtsemendialusele, otsad või tellised süvistatakse alusesse, koputades kergelt kelguga. Joondamine viiakse läbi puidust liist. Otsad asetatakse üksteise lähedale, õmblused on kaetud tsemendiga. Servale asetatakse tellised üksteise lähedale ja õmblused valatakse tsemendimörtiga.
- Aiateede ja mänguväljakute paigaldus
Selle aasta maipühad ja 2 nädalat puhkust otsustasime pühendada maal radade ja mänguväljakute ehitamisele - laduda sillutusplaadid. Mõned aastad tagasi tegime juba mitu ala maja ette ja nüüd otsustasime neile plaadid panna ja kombineerida uute teeradadega ühtseks kompleksiks.
Sillutusplaatide alad lähedal maamaja võetud paar aastat tagasi
Aiateede planeerimine ja ettevalmistustööd
Kõigepealt määrasime ja mõõtsime radade kogupindala ning hindasime, kui palju on sillutusplaate, äärekivisid ja ehitusmaterjalid. Üldpinnaks kujunes 65 m², millest 12 m² on plaatimine vanadel platsidel ja 53 m² uutel radadel ja platvormidel.
Siis oli vaja otsustada, mille alusel plaate laome. Üldiselt on aluse ettevalmistamiseks ja sillutusplaatide paigaldamiseks mitu võimalust. Me kaalusime ainult kahte:
- liivasel alusel;
- betoonalusel.
Otsustasime kasutada kõige lihtsamat ja odavaimat võimalust - plaatide paigaldamine liivasele alusele vibreeriva plaadiga tampimisega. Materjalide paigaldamise järjekord vundamendi ettevalmistamiseks osutus järgmiseks:
3. Geotekstiil;
5. Liiva-tsemendi segu;
6. Sillutusplaadid.
Peale seda hakkasime ostma vajalikke materjale ja tööriistad. Toodud plaadid ja äärekivid pandi auto jaoks platvormile.
 |
 |
Vajalikud tööriistad ja materjalid
Tööriistad:
- Vibratsiooniplaat (rent 3000 rubla/päev);
- reha;
- Labidad;
- Kindad;
- Kastmisvoolik;
- Kummist haamer;
- Rulett;
- Ehitus käru;
- Hoone tase;
- Nurklihvija (bulgaaria).
Materjalid (põhinevad sillutusplaatide paigaldamisel 53 m² suurusele pinnale):
- Äärised - 205 tk, 50 x 20 x 3 cm;
- Köis (nöör);
- Geotekstiil (lausriie) - 60 m²;
- Pulgad (märgistamiseks);
- Liiv (pestud, ilma savi lisanditeta) - 10 m³;
- Sillutusplaadid - 30 x 30 x 3 cm;
- Tsement - 14 kotti 40 kg.
Aluspinna ettevalmistus ja sillutusplaatide paigaldamine
 |
 |
1. Märgistus ja kaevamine 25-30 cm sügavusele koos soonte ettevalmistamisega äärekivide paigaldamiseks. |
 |
2. Liivale äärekivide paigaldamine ja nende kinnitamine tsementmördiga. | |
| 3. Liiva tagasitäitmine kihiga 3-5 cm Liiva tasandamine. Veega mahavalgumine ja tampimine. | ||
 |
 |
4. Geotekstiili ladumine. Muide, geotekstiilid mitte ainult ei takista taimede kasvu sillutusplaatide all, vaid suurendavad ka pinnase kandevõimet. |
 |
 |
5. Liiva tagasitäitmine ja tasandamine 10 cm kihiga. |
 |
6. Veega ülevalamine ja liivapadja tihendamine vibreeriva plaadi abil. | |
| 7. Tagasitäitmine liiva-tsemendi seguga (vastavalt 1: 3 tsement ja liiv) kihiga 2-3 cm. | ||
| 8. Liiv-tsemendi segu tasandamine ja sillutusplaatide ladumine. Vee lekkimine. | ||
 |
 |
9. Vuukimine liiva-tsemendi seguga. Muide, sillutusplaatide vuukimise üks ülesandeid on vältida taimeseemnete sattumist plaatide vahele, mis hakkavad seal suurepäraselt kasvama, kui te ei vuugi. |
 |
 |
10. Valamine veega. Seejärel teevad nad 24-tunnise pausi ja ei laadi selleks ajaks paigaldatud plaate. Vajadusel kaetakse vuugid üle liiva-tsemendi seguga. |
 |
 |
11. Rööpad ja platvormid on kasutusvalmis. |
Sillutuskummist plaatide paigaldamine
Maja teise veranda ees valasime mõned aastad tagasi betoonplaadi ja lasime selle peale kummirullid. Kuid mitme tööaasta jooksul kulus kumm ära ja otsustasime selle asendada moodsama materjaliga - Replit Standard kummiplaadid 500 x 500 x 16 mm.
Kummist sillutusplaadid
Et hea ei kaoks, lõigati vana rullitud kumm mitmeks ribaks ja pandi kasvuhoones rööbastele.
Kummiplaatide paigaldamise ja paigaldamise protseduur betoonalusele
|
1. Pinna puhastamine mustusest ja betoonitolmust. |
| 2. Pinnatöötlus kruntvärviga (kruntvärv). Kruntvärvina kasutati Unise sügavpenetratsiooniga polümeerkrunti, millele kanti peale polüuretaanmastiksi ja tärpentini üks-ühele lahus. | |
| 3. Polüuretaanliimi valmistamine. Liimina kasutati polüuretaanist kahekomponentset mastiksit "Uremast". 13 kg ämber oli meile enam kui piisav. | |
 |
4. 3-5 mm paksuse polüuretaanliimikihi pealekandmine spaatliga ja laotamine kummist plaadid. |
| 5. Selle tulemusena saime sellise platvormi maja veranda ette. |
Kogu projekti tulemusena õnnestus meil vaid 2 nädalaga teha terve aiaradade ja mänguväljakute kompleks üldpinnaga 65 m².
Pealegi on kõik juba suvehooaja alguses töövalmis ja nüüd saate kuni hilissügiseni täielikult kogeda uute aiaradade ilu. Ja samal ajal kontrollida, kui hästi õnnestus sillutusplaate laduda ja vajadusel parandada.
Teed, rajad, rajad, platvormid on maastikuarhitektuuri objekti üks olulisemaid planeerimiselemente. Aiandusalade projektlahenduste analüüs ja väliuuringud näitavad, et teedevõrk ja alad hõivavad rajatise kogupindalast 10...15 ja kohati kuni 20% ning rajatise suhteline pikkus. teed on 300...400 m 1 ha kohta. Olulist rolli mängivad teedevõrgu pikkus, alade radade mõõtmed territooriumi erinevates osades, nende disain, tugevus, vastupidavus ja dekoratiivsed pinnakatted. Katendi kujundus on näidatud joonisel fig. 29
Aedades ja parkides, linnakeskuste maastikuarhitektuuri objektidel, elamu- ja tööstushoonetel on radade ja väljakute katmisel suur tähtsus seoses objekti üldise kompositsioonilise lahendusega. Katteid tuleks muuta mustri, värvi ja materjalide poolest. Vaatlused aedades ja parkides on näidanud, et jalutades kulub külastajal kuni 30% ajast tema jalge all või horisontaaltasapinnal asuvat lähemal uurimisel tajudes ja uurides. Radade ja platvormide pinda tajub külastaja erinevatest punktidest - vaateplatvormilt, hoonete lamekatustelt või terrassidelt. Kaaned kannavad objekti külastaja jaoks olulist teavet; näiteks loob erilise "meeleolu" suur värvilistest tahvlitest sillutise ornament väljaku või pargi sissepääsu juures, justkui valmistaks külastajat ette objekti territooriumi, selle maastike ja struktuuride tajumiseks. Pargi peaallee teekattemuster võib külastajate liikumist "suunata", huvi äratada, meeleolu luua. Erinevat tüüpi katted väikesel objektil võivad luua mastaabi illusiooni ja justkui suurendada selle pindala. Alleede, teede, radade, platside suurus, mõõtmed, nende katete muster, nende elementide kuju ja proportsioonid, materjal, millest katted on valmistatud, peavad vastama objekti üldisele kompositsioonilisele lahendusele ja seadustele. maastikuehitus. Tee- ja teedevõrk, platvormid, alleed jaotatakse tavaliselt klassidesse sõltuvalt nende funktsioonidest ja liigitatakse kattetüüpide järgi. Seal on 6 klassi teed, teed, alleed:
I klass - peamised teed ja alleed, mida mööda jaotuvad rajatise peamised külastajate vood; need on tavaliselt ette nähtud põhiliste liikumisteedena läbi rajatise ja võtavad külastajatelt raskeid koormaid. Niisiis peaks linnapargi peaallee võimaldama nädalavahetustel kuni 400...600 inimest tunnis; allee laius peab olema vähemalt 30 m ja selle konstruktsioon on väga vastupidav, valmistatud vähekuluvatest materjalidest; põhialleede ja teede katted tehakse vastupidavaks ja dekoratiivseks - plaatidest, kivist jne.
II klass - kõrvalteed, rajad, alleed, ette nähtud
ühendada rajatise erinevaid sõlmpunkte ja jaotada külastajaid ühtlasemalt, juhtides neid peamistele liiklusteedele, puhke- ja spordiväljakutele, rajatise vaatepunktidele ja muudele planeeringuelementidele. Liiklusintensiivsus kõrvalradadel, nende läbilaskvus on väiksem kui põhiradadel. Selliste radade katted peaksid aga olema dekoratiivsed, kuna neil on oma funktsioonide planeerimisel oluline roll.
III klass - täiendavad teed, teed, teed, ühendavad objekti teisese planeerimise elemente, mängivad üleminekute rolli, lähenevad konstruktsioonidele, lillepeenardele, on "harud" peamistest ja teisestest liiklusteedest. Liiklusintensiivsus lisaradadel väheneb võrreldes kahe esimese klassi sõiduradadega. Selliste radade konstruktsioonid ja katted on lihtsustatud.
IV klass - jalgrattateed ja -rajad, mis on tavaliselt ette nähtud parkides ja metsaparkides peamiste alleede ja teede eraldi radadel kõndimiseks, vaatamisväärsustega tutvumiseks, mõnel juhul ka spordivõistlusteks; Rattateed peaksid olema tugeva ja stabiilse konstruktsiooniga.
V klass - spetsiaalselt rajatud liikumisteede äärde on ette nähtud teed ratsutamiseks, vankrites, saanides, ratsasõidus; mõeldud kõndimiseks, vaatamisväärsustega tutvumiseks, ratsaspordiks; on kavandatud suurtes parkides, metsaparkides, spordikompleksides; peavad olema spetsiaalsed katted.
VI klass - tehno- ja sissesõiduteed, mis on ette nähtud piiratud sõidukite liiklemiseks, mehhaniseerimiseks, kastmismasinate jaoks, materjalide ja seadmete veoks mööda voolu ja kapitaalremont park, kaupade transportimiseks jaemüügipunktidesse jne. Selliste teede konstruktsioonid ja katted on valmistatud vastupidavast tahketest materjalidest, mis taluvad suuri koormusi. Kõik 6 puieste ja teede klassi on tüüpilised suurtele objektidele. Väikeobjektidele - väljakud, avalike hoonete ees olevad haljasalad jne - on tavaliselt ette nähtud esimese kolme klassi maastikuaia rajad. Põhi- ja kõrvalmaanteedel on lubatud aeg-ajalt sõidukite läbisõit ja väikesemahuline mehhaniseerimine istandike hooldamiseks. Igal teedeklassil on oma mõõdud – pikkus ja laius. Olulist rolli mängib aia- ja pargitee laius, kuna see on seotud rajatise külastatavuse ja külastajate liikumise intensiivsusega. Teede laiuse arvutamiseks võetakse arvesse järgmist:
Liiklusraja laius ühele inimesele, mis arvestuslikel andmetel on 0,75 m keskmise kõnnikiiruse 35 ... 4 5 m / min;
- külastajate "voolutihedus".
Peamistel alleedel, parkides on külastajate voolu tihedus keskmiselt kuni 0,5 inimest/m2. Kõnniteedel tänavatel ja sõiduteedel on jalakäijate tihedus kuni 0,7 inimest/m (lävi). Tihedusega kuni 1,1,5 inimest/m2 kvalifitseerub jalakäijate vool rahvahulgaks ja üle 1,5 inimese/m2 puruks. Parkide põhialleede eraldusribadesse kujundatakse murualadega raamitud lillepeenrad või ilupõõsaste taimerühmad. Pargiallee välispiire äärde on ette nähtud "lääne" pinkide, urnide ja lampide paigaldamiseks. Paljudel juhtudel ei näe projekteerijad ette "läänesuunda" ja siis projekteeritakse seadmete paigutamise rajad, võttes arvesse tee kogulaiust: selle veermik suureneb vastavalt varustuse raja laiusele. Suur tähtsus on aia- ja pargialleede ja teede, eriti I ja II klassi läbilaskevõimel tänu külastajate liiklusintensiivsusele. Teed ja kohad peavad mahutama rajatise hinnangulise külastajate arvu. Seetõttu on oluline arvutada teede ja objektide mõõtmed. Teede ja alleede läbilaskevõime määratakse rajatise ühekordse võimsuse alusel, mis on arvestatud kohaloleku eest nädalavahetusel tipptunnil - kell 11 ... 12 päeval. Tee kogulaius arvutatakse valemiga
Käitises käimine tipptunnil arvestatakse rajatise kasutusviisile kehtestatud normide alusel, elanike arvust elamurajoonis (linnas).1. Aedades ja parkides olevad alad neil on konkreetne eesmärk, külastajad kasutavad neid erinevatel eesmärkidel ja on jagatud järgmistesse kategooriatesse (klassidesse):
- alad vaikseks puhkamiseks, grupiks, üksikuks, erinevas vanuses külastajate vaikseks mänguks, sealhulgas maastike mõtisklemiseks;
- saidid aktiivseks, "lärmakaks", puhkuseks - pere või kollektiiv, rühm, mänguväljakud mängudeks, piknikuks, vaatemänguks, massiürituste pidamiseks;
- erineva vanuselise koosseisuga mänguväljakud: algklassidele, koolieelikutele, noorematele õpilastele, vanematele koolieas ja noored;
- spordiväljakud: jalgpalliväljakud, golfi, võrk- ja korvpalli, tennise, käsipalli, linnade, male ja kabe mängimiseks spetsiaalsed väljakud;
- tehnoplatsid, mis on ette nähtud mobiilsete teenindusruumide, vahetusmajade, riietusruumide paigaldamiseks, seadmete ja inventari hoidmiseks; platvormid prügiga konteineritele; kohad komposti, väetiste ladustamiseks; platvormid istutusmaterjali kinnitamiseks; kasvuhoonetega hõivatud alad jne.
Kõikidel objektidel on erinevat tüüpi konstruktsioonid ja pinnakatted olenevalt pinnakoormustest, külastatavusest, liiklusintensiivsusest ja sündmuste sagedusest.