Rehvimonteerimismasinate paigaldus. Rehvitöökoda: miinimumvarustus, nõuded, soovitused. Kuidas muuta rehvimonteerimine tulusaks ettevõtteks
Meie veebipoest AvtoRemTeh saate osta Moskvas rehvide paigaldamise seadmeid madalaimate hindadega, millel on kõrge töökindlus, garantii, tarne ja pikk kasutusaeg. Meie valikus on varustus igat tüüpi ratastele, nii käsitsi kui automaatjuhtimisega. Tema abiga lahendatakse peamised ülesanded rehvide vahetamine talvel talvest suvisesse ja sügisel suvist talveks ning rehvide kumeruse ja defektide, näiteks torke, parandamine. Meie Ettevõte teeb koostööd peaaegu kõigi tuntud tootjatega Euroopas, Itaalias, Venemaal, Aasias, USA-s – kõik seadmed on meilt võimalik tellida kodust lahkumata! Meie ettevõte garanteerib kõrge töökindluse, garantii ja pika kasutuseaga toodete kättesaadavuse. Kogu valik on mõeldud paigaldamiseks spetsialiseeritud rehviremondikeskustesse, pakume kvaliteedisertifikaate ja garantiikaarte. Peamised valikuparameetrid on käsitsi või automaatse juhtimise olemasolu, spetsifikatsioonid võimsus, rõhk ja loomulikult usaldusväärne tootja. Juhid aitavad teil otsustada tehnika tüübi üle, tellida teie poolt valitud kaubad ja meie transpordiosakond toimetab kõik täpselt õigeks ajaks kohale!
Viimasel ajal on autoremondi turule kerkinud uus paljulubav nišš – rehvide paigaldamine maanteel (seda teenust tuntakse ka kui rehvide paigaldamist valvesse). Teisisõnu, see on mobiilne rehviparandus/vahetusteenus.
Miks see kasulik on?
Mobiilne rehvide paigaldamine lahendab korraga kaks autojuhtide ägedat probleemi. Esimene on pikad järjekorrad, mis tekivad rehvipoes alati, kui on aeg suverehvid talverehvide vastu vahetada ja vastupidi. Teine on pikk tee "rehvipoodi", mida läbivad liiklusummikud, kuna sellised teenused asuvad tavaliselt elamurajoonides ja linnade kaugemates nurkades. Ja mobiilsete rehvide paigaldusteenuste hind on peaaegu identne autoteeninduse hinnakirjadega. Piisab, kui klient helistab või selgitab välja järgmise vulkaniseerimiskoha.
Seadmete valik
Mobiilse rehvi paigaldamise korraldamine toimub samamoodi nagu statsionaarsete. Kuid teenust tuleb korraldada mitte siseruumides, vaid väikebussis. Teil on vaja seadmeid, mis suudavad sellistes tingimustes rehviparandusprobleeme lahendada. Mobiilne rehvipood pakub eriteenuseid:
Rehvivahetus;
Kummi paigaldus;
ketaste vahetus;
rataste täitumine;
rataste tasakaalustamine;
Selleks on vaja järgmisi seadmeid:
Rehvide paigaldamine;
Remont;
Tasakaalustamine.
Veebipoes "TTS-Auto" saate osta juhtivate kaubamärkide kaasaegseid seadmeid. Tegemist on Zuveri (Poola), Hofmanni (Saksamaa/Itaalia), Teco (Itaalia), Sibeki (Venemaa), Thermopressi (Venemaa) ja teiste nii Euroopas kui ka Venemaal tuntud tootjate toodetega. Esitatakse nii üksikud seadmed kui ka seadmete komplektid rehvide paigaldamiseks. Soovitame teil tutvuda seda tüüpi väliteenistuse korraldamiseks vajalike seadmete loendiga.
Rehvimonteerimismasinad. See paigaldamine on vajalik rehvide eemaldamiseks ratastelt ja nende kohale kinnitamiseks. Pakume spetsiaalseid masinaid sõidu- ja veoautodega töötamiseks, automaat- ja poolautomaatseid, samuti abielemendiga. Varustust saab täiendada seadmega rehvi randi lükkamiseks ketta keskele - veljele kleepuvate tubeless rehvide jaoks.
Vulkanisaatorid. See on klamber, kus on kujutatud üks käsnadest kütteelement punktsiooni tihendamiseks kõrgel temperatuuril (vulkaniseerimismeetod). See seade on vajalik kahjustatud rehvi parandamiseks ning seda kasutatakse suurte ja erisõidukite hooldamiseks: põllumajandussõidukid, veoautod, ehituslikud ratassõidukid jne.
Tasakaalustavad stendid. Selline tehniline varustus on vajalik rataste tasakaalu usaldusväärseks diagnoosimiseks, probleemse piirkonna ja probleemi põhjuse leidmiseks. Tasakaalustusalus võimaldab mõõta kõrvalekalde astet ja korrigeerida süsteemi.
Ekstruuderid. See seade on "püstol", mis tarnib surve all toorest kuuma kummi. Selle seadme abil saate suunata materjalijoa kahjustatud alale ja seeläbi kahjustuse "sulgeda". Pakume madala energiatarbega ergonoomilisi kahe käepidemega ekstruudereid.
Laiendajad. Tänu oma erilisele disainile laiendavad need seadmed rehvi rante mehaaniliselt – see on vajalik kahjustatud piirkondadele lihtsustatud juurdepääsu saamiseks. Laiendaja hõlbustab oluliselt remondiprotsessi ja on demokraatliku hinnaga kasulik.
Nutrunners. Mutrivõti on ka professionaalne tööriist rehvitöökoja arsenalis ja täidab selliseid ülesandeid nagu kinnitusdetailide kiire lahti-/kinnikeeramine. Valikus on elektrilised ja pneumaatilised mudelid. Optimaalne mudel võib nimetada veerevaks pneumaatiliseks mutrivõtmeks, mis on kasulik selle liikuvuse ja jõudluse poolest.
Samuti saate osta pistikupesade komplekte, voolikupooli, vahelduvpinge stabilisaatoreid, rulltungraua, pneumaatilised kompressorid ja muud seadmed, mis tagavad suurepärast kvaliteeti ja kiiret rehviparandust.
"TTS-Auto" teenuste valik hõlmab mobiilsete rehvide paigaldamise seadmete paigaldamist / ühendamist. Selle ettevõtte jaoks on kõige mugavamad autod Fiat Ducato ja Peugeot Boxer, kuid teostame paigaldust ka muude mudelite autodele - pikkusega 3,5 m, laiusega 2 m, kõrgusega 2,1 m.
Võtke ühendust TTS-Autoga – nõustame teid kõikides küsimustes, mis on seotud välirehvide paigaldamise seadmete valiku ja paigaldamisega.
SISSEJUHATUS
Täname, et ostsite meie rehvivahetaja! Rehvivahetaja on spetsiaalselt loodud pakkuma parimat kvaliteeti ja maksimaalne efektiivsus autode ja mootorrataste rehvide vahetamisel.
Õigeks ja ohutu töö ja masina maksimaalse tööea tagamiseks lugege hoolikalt kõiki käesolevas juhendis olevaid juhiseid ja järgige neid.
Üldine informatsioon
Rääkige teostamisel tehnikutele rehvivahetaja tüüp, tehnilised andmed ja muu teave Hooldus ja varuosad.
Arusaadavuse hõlbustamiseks sisaldab käesolev juhend teavet, mis on otseselt seotud masina kasutamisega. Juhendis toodud andmete ja rehvivahetaja tunnussildil oleva teabe lahknevuse korral kasutage sildil olevaid andmeid.
Hoidke see juhend edaspidiseks kasutamiseks alles.
Lühike kirjeldus
Eesmärk
Rehvivahetaja on mõeldud rehvide paigaldamiseks/demonteerimiseks veljele.
Märkus: Masinat tohib kasutada ainult ettenähtud otstarbel. Kasutamine muudel eesmärkidel ei ole lubatud.
Garantii ei kata kahjustusi, mis on põhjustatud rehvivahetaja väärkasutusest.
Ohutusnõuded
Masinat tohivad kasutada ainult kvalifitseeritud töötajad. Katsed iseparandus, defektsete osade asendamine või masina ebaõige kasutamine võib masinat kahjustada.
Tehnilised andmed
Rehvivahetaja 890885 IT
Ratta velje läbimõõt, välis/sisemine lukk, sisse.12–21 / 10–1812–23 / 10–20
Max ratta läbimõõt, mm9601040
Ratta laius, tolli 3–163–16
Tööõhurõhk, bar8—108—10
Elektriajami võimsus, kW0.750.75
Toiteallika valikud 1h, 220±5%
3f., 3801f., 220±5% 3f., 380
SEADE
Topeltblokeeringuga poolautomaatse rehvivahetaja seade (joonis 1.)
1. Topeltluku käepide.
2. Paigaldus/demonteerimispea.
Z. Hoob rehvi randi tõstmiseks.
4. Registreerimisandmed, tootja logo.
5. Pumbapüstol.
6. Plaadimängija. 7
7. Silinder.
8. Pöörlemispedaal plaadimängija(päripäeva või vastupäeva).
9. Kinnitage juhtpedaal.
10. Pedaali juhtketta eraldusplaat.
11. Helme purunemisseadme tera.
Automaatse rehvivahetaja seade (joonis 2.)
1. Pedaali läbipainde kinnitusraam.
2. Kinnitusmehhanismi pöörlemise pedaali juhtimine.
3. Pedaali juhtketta eraldusplaat.
4. Tööriistakast.
5. Kinnitage juhtpedaal.
6. Hoob rehvi randi tõstmiseks.
7. Klambritega pöördlaud.
8. Klambrid.
9. Paigaldus/demonteerimispea.
10. Vertikaalne vars.
11. Blokeerimiskäepide.
12. Horisontaalne sulg.
13. Rõhumõõtur.
14. Õhuklapp.
15. Kummist stopp.
HOIATUS:
Ärge pange oma jalga laba ja randimurdja kummist piiriku vahele, kuna kogemata pedaali vajutamine võib operaatorit vigastada.
Ärge pange käsi rehvile, kui demonteerimispea töötab.
Rattaveljega töötamise ajal on keelatud panna käsi rehvi ja kinnitusseadme vahele.
Helme maharebimise käigus tuleb kõik klambrid kokku viia.
Pumba kasutamisel kandke kaitseprille, et vältida õhujoa ja osakeste silma sattumist.
Ärge pange käsi velje ja rehvi vahele ratta täispumbamise ajal.
Masina töötamise ajal on keelatud seista kaldsamba taga.
POOLAUTOMAATSE REHVIVAHETAJA PAIGALDAMINE
Töö nõuded
Rehvivahetaja paigalduskohta valides veendu, et see vastaks kehtivatele ohutusnõuetele. Poolautomaatne rehvivahetaja peab olema ühendatud toiteallika ja suruõhuvarustusega. Seetõttu on soovitatav masin paigaldada nende allikate lähedusse.
Paigalduskoht peab vastama vähemalt joonisel 3 näidatud nõuetele, et tagada rehvivahetaja kõikide osade vaba liikumine.
Masina paigaldamisel väljaspool tööruumi varustage spetsiaalne varikatus.
HOIATUS:
Elektrilise rehvivahetaja kasutamine plahvatusohtlikus keskkonnas on keelatud, välja arvatud spetsiaalselt selleks ette nähtud seadmete modifikatsioonid.
AUTOMAATSE REHVIVAHETAJA PAIGALDAMINE
Paigaldage rehvivahetaja valitud kohta ja kinnitage see ankrupoldid. Tõstke kallutuskonsool üles ja sisestage pumba voolik (G) auku (joonis 4) (Ärge painutage voolikut). Eemaldage komplektist element A (joonis 4), keerake kork lahti ja sisestage see masina korpust ja kallutusklambri põhja läbivasse auku, keerake kruvi kinni. Eemaldage komplektist osa B (joonis 4), keerake vedru ühelt poolt välja, sisestage osa B auku, mis läbib osi D, E, seejärel keerake vedru. Eemaldage masina kate. Ühendage masina põhikorpuses olev pumbavoolik (G) osaga F.
Pärast ülaltoodud toimingute lõpetamist kinnitage osa E kronsteinile (joonis 5), paigaldage osad D, C, B, A, G, F vastavalt. Paigaldamise ajal kontrollige pumba vooliku ja muude osade seisukorda ja terviklikkust.
Sisestage paisutuspolt rehvivahetaja põhja, vastasel juhul põhjustab vibratsioon müra ja muid probleeme
HOOLDUS JA REMONT
Vähemalt kord kuus tuleks läbi viia järgmised toimingud:
– Ainult kvalifitseeritud tehnikud.
– Kui toide ja pump on välja lülitatud.
Kontrollige perioodiliselt määrdeaine õlitaset. Vajadusel lisa või vaheta õli. Selleks lülitage õhuvarustus välja ja lisage SAE30 õli.
Puhastage ja määrige regulaarselt kõiki pöördaluse liikuvaid osi (joonis 6).
Kontrollige kõiki kinnitusvahendeid ja polte ning vajadusel pingutage.
Hoidke vertikaalne kuuskantvars puhtana ja määrige seda perioodiliselt (joonis 7).
Kontrollige ja reguleerige veorihma pinget (joonis 8).
Hoia töökoht puhastada, et vältida tolmu sattumist liikuvatesse osadesse.
Määrige masina kõiki liikuvaid pindu kord nädalas.
Asetage veeeraldaja peale õhukompressor et vähendada rehvivahetajasse siseneva õhu vedeliku hulka.
TÖÖREEGLID
MASINAT VÕIB TÖÖD TÖÖTADA AINULT SPETSIAALSE KOOLITUSEGA TÖÖTAJAD.
REHVI EEMALDAMINE
1. Tühjendage rehv täielikult.
2. Eemaldage tasakaalustusraskused velje välisküljelt (joonis 9).
Tehke järgmised toimingud:
1. Asetage rehv randi purunemise tera ja kummist tõkke vahele, asetage tera rehvi randi ja velje vahele, vajutage pedaali (10) (joon.1-10, joon.2-3), et rand ratta velg (joon.10).
· Kahjustuste vältimiseks ja töö hõlbustamiseks määrige rehvi rant enne randi lahtirebimist paksu seebise lahusega.
2. Korrake protseduuri rehvi teise osa jaoks, kuni see on veljest täielikult eraldatud.
3. Liigutage vertikaalne vars oma kohale nii, et kinnituspea oleks ratta velje lähedal. Paigalduspea rull peab olema veljest 2 mm kaugusel, et vältida kriimustusi (joonis 11). Keerake käepidet klambriga ja kinnitage varras (lukustuskäepidet 11 kasutatakse automaatmasinas, joon. 2).
· Märkus: Tehases kokkupanemisel reguleeritakse kinnituspea asend standardse rattavelje järgi. Väga suurte ja väga väikeste rehvide kahjustamise vältimiseks reguleerige pead kuuskantrehviga mutrivõti.
4. Haakige varda rant kinnitusspaatli abil kinnituspea külge ja vajutage pedaalile 8 (joonis 1 - 8, joonis 2 - 2), et laud pöörleks päripäeva. Oodake, kuni rant on täielikult eraldunud (joonis 12). Soovitatav on asetada paigalduspea umbes 10 mm kambri õhuventiilist (kui see on olemas) paremale, et vältida kambri kahjustamist.
· Kui pea on kinni jäänud, peatage viivitamatult rehvivahetaja ja tõstke pedaal 8 (joonis 1-8, joon. 2-2), et pöörata laud vastupäeva ja vabastada pea.
5. Eemaldage kaamera, kui see on olemas. Pöörake ratas ümber ja korrake toimingut teise randiga (joonis 13).
· Hoidke masina liikuvatest osadest ohutus kauguses.
Kettide, käevõrude ja avarate riiete kandmine töötamise ajal on väga ohtlik.
REHVI PAIGALDAMINE
· Veenduge, et velje ja rehvi mõõdud ühtivad.
1. Kinnitage velg pöördalusele.
2. Määrige rehvi rant seebiveega.
3. Asetage rehv veljele, tõstes selle vasakut külge, seejärel hakake lauda pöörama, lükates samal ajal rehvi nii, et alumine rant läheks üle velje serva (joonis 14).
4. Paigaldage toru (kui on olemas) veljele ja korrake protseduuri rehvi ülaosa jaoks.
· Varre lukustusnuppu pole vaja pidevalt lahti lukustada. Kui velje suurus on sama, liigutage lihtsalt kronsteini.
· Vigastuste vältimiseks ärge asetage käsi lukustamise ajal kronsteini alla.
REHVIDE TÄITMINE
Masin on varustatud manomeetriga, mis võimaldab teil kontrollida rehvi täitmist.
1. Eemaldage ratas pöördaluselt.
2. Ühendage pump ratta õhuklapiga (joonis 15).
3. Täitke rehv mõne õrna survega.
Veenduge, et rõhk ei ületaks lubatud kiirust.
REHVI TÄITMINE IT-SÜSTEEMIGA
1. Rehvivahetaja küljel on pedaal, millel on kaks asendit. Esimest asendit kasutatakse torurehvide pumpamiseks. Rehvi täispuhumiseks vajutage mitu korda kergelt pedaali. Järgige manomeetri näitu (joonis 16).
2. Teist asendit kasutatakse tubeless rehvide täispuhumiseks. Vajutage pedaal täielikult alla ja viige see tagasi algasendisse, jätkates pumpamist. Järgige manomeetri näitu.
· Hoidke rehvivahetaja töötamise ajal liikuvatest osadest ohutut kaugust. Enne täitmist veenduge, et rehv on terve ja rõhk selles ei ületaks 3,5 atm.
TRANSPORT
Transportige rehvivahetajat originaalpakendis, asetades selle vastavalt märgistusele.
Pakitud masinat tuleb transportida sobival tõstukil, mis on paigutatud joonisel fig. 17.
ELEKTRIDIAGRAMM
· Veenduge, et rehvivahetaja on maandatud.
· Masina elektriliste osade kallal tohivad töid teha ainult kvalifitseeritud personal.
Kolmefaasilise mootoriga rehvivahetaja ühendusskeem
4x1,5 mm kaablid (ei kuulu komplekti)
Mootori pöörlemissuuna lüliti EN60947-3 IEC947-3
Kolmefaasiline vahelduvvoolu mootor 380V 0,75kW, 1400rpm
MASINA REGULEERIMINE TOKSELT LUKUSTUSEGA
· Enne tarnimist on rehvivahetaja täielikult kalibreeritud, mis vabastab teid selle protseduuri vajadusest. Kui horisontaalne klamber pole korralikult fikseeritud, järgige alltoodud samme.
· Kuusnurkne vertikaalne varre reguleerimine (joonis 18).
Reguleerige mutreid (14) ja (15) veidi, et lukustus oleks häireteta.
Horisontaalne kronsteini kinnitustihvti reguleerimine
Pöörake käepide (13) joonisel näidatud asendisse, lükake adapter (8) fikseeritud plaadi (7) külge.
Pöörake pöördklambrit väljapoole, vabastage mutter (3) ja kruvi (2) umbes 20 mm võrra.
Liigutage kinnitustihvti (1) käsitsi, et see saaks vabalt liikuda, keerake kruvi (4) aeglaselt lahti, kuni saavutate tihvti (1) lõppasendi, pingutage mutrit (5).
Pingutage kruvi (2), seejärel keerake üks pööre lahti, keerake mutter (3) kinni.
Kui pärast neid toiminguid pole tihvt ikka veel kinnitatud, keerake lahti mutrid (11), (9), lühendage polti (10) seda keerates, pingutage mutrid (11), (9) ja kinnitage tihvt (1).
AUTOMAATSE REHVIVAHETAJA REGULEERIMINE
· Kui vertikaalne vars ei lukustu korralikult, järgige neid samme.
Lülitage suruõhu juurdevool välja, eemaldage vertikaalne varrekate, reguleerige mutrivõtmega keermevarda mutrit või kinnitage ees olev kruvi, ühendage suruõhuvarustus ja jälgige protsessi hoolikalt.
Kui horisontaalne klamber ei liigu sujuvalt või ei lukustu, toimige järgmiselt.
Eemaldage kallutatav posti korpus, reguleerige M6 kruvi mõlemal küljel mutrivõtmega, saavutades horisontaalse kronsteini sujuva liikumise, seejärel pingutage mutrit ja reguleerige kruvi keskel, kui fikseeritud horisontaalse kronsteini lõtk on väiksem kui 2 mm, pinguta ühendus.
STANDARDSEADMED
Automaatne rehvivahetus 885 IT
Poolautomaatne rehvivahetus 890
rehvivahetaja 885 IT
paigalduslabidas
õhu ettevalmistamise üksus
sisseehitatud manomeeter rehvi rõhku jälgimiseks
Kaitsepatjade komplekt valuvelgede lõugade kinnitamiseks
· paagid määrimiseks · rehvivahetaja 890;
Paigalduslabidas
kast tööriistade ja kinnitusdetailide jaoks paigaldusraami põhjas;
õhu ettevalmistusüksus;
Rehvipumba püstol manomeetriga
· kaitsepatjade komplekt valuvelgede kinnitusnukkide jaoks;
konteiner määrimiseks.
Lugege konkreetse seadme muudatuse kasutusjuhendit ja tehnilisi andmeid.
Tootja jätab endale õiguse teha selles juhendis mistahes muudatusi ilma ette teatamata.
KOLMANDA KÄE REHVI PAIGALDAMISRIISTA 330
1. Ühendage rehvivahetaja toiteallika ja suruõhuga. Veenduge, et seade töötab. Kallutage masina kinnitus tagasi.
2. Laske õhk rehvist välja. Eemaldage tasakaalustusraskused.
3. Asetage rehv randi purunemise ketta ja kummist stoppplaadi vahele, vajutage randi purunemise juhtpedaali, et eraldada rehvi rant veljest. Korrake protseduuri mitu korda (mõlemal küljel), et rehv veljelt täielikult eemaldada.
4. Töötades alumiiniumveljega, mida saab kinnitada ainult väljastpoolt, avage kinnituslõuad, asetage rehv pöördalusele, kinnitage velg ettevaatlikult. Kui rehv on liiga pingul,
ja kinnitusprobleemid, paigaldage pöördaluse keskmisse auku spetsiaalne koonus. Pöördaluse langetamiseks vajutage juhtklappi. Klambrid peavad täpselt mahtuma rehvi ja velje vahele. Lisasadula tõstmise ajal lukustage klamber.
5. Vajutage rehvi rulliga, määrige rant spetsiaalse määrdeainega.
6. Kallutage alust ettepoole, fikseerige kinnituspea asend.
7. Sisestage kinnituslabidas rehvi ja velje vahele.
8. Tõstke rull algsesse (mittetöötavasse) asendisse.
9. Liigutage press kinnituspea poole, suruge rehv vastu velge.
10. Haakige rehv rehviga kinnituspea külge, keerake pöördlauda päripäeva, et eemaldada rehvi ülaosa velje küljest.
11. Asetage rehvi põhja rand, asetage rehvi alumise randi alla randipurustusketas ja tõstke see üles, et rehv veljelt eemaldada. Langetage randipurustusketas algsesse (mittetöötavasse) asendisse, vajutage kinnitustera, et kinnitada rehvi põhi kinnituspea külge. Pöörake pöördlauda päripäeva kuni
eemaldage rehv veljelt täielikult.
12. Enne rehvi paigaldamist puhasta velg ja määri rehvi mõlemad pooled spetsiaalse määrdeainega.
13. Rehv tuleb paigaldada alt.
14. Kinnitage rehvi ülaosa ja kinnituspea, paigaldage rehvile surverull ja klamber ning pöörake seda samal ajal päripäeva, et paigaldada rehvi ülaosa veljele. Veenduge, et klamber ei puudutaks velje serva ja kinnituspead.
15. Tõstke kogu lisaseade üles, vabastage press ja randi katkestusketas, asetage need väljalülitatud asendisse ja vabastage rehv toimingu lõpetamiseks.AIRTRACK ON-LINE
Seadmete paigaldusega seotud tööde hinnakiri
Siseneb kaubandusettevõtetesse suur hulk varustussoovid, üks levinumaid on rehvipoe korraldamise varustuse taotlus. Veelgi enam, rehvide paigaldamise koha korraldamine võib toimuda olemasoleva autoteeninduse raames või uue suuna korraldamine üksikettevõtja või organisatsiooni tegevuses. Selle artikli raames räägime igat tüüpi seadmetest, mis on vajalikud rehvimontaažikoha tööks.
Rehvivahetaja
Rattade paigaldus- ja lahtimonteerimismasin on rattaremonditöökoja üks olulisemaid komponente. Nende peamised erinevused seisnevad selles, et need erinevad automaatse või poolautomaatse tüübi poolest, erinevus on muidugi tootjas, hinnas. Alati ei ole nii, et väga tuntud tootja tagab piisava tootekvaliteedi ja vajalike funktsioonide komplekti. Isegi väga sageli juhtub, et ilma liigse seadmete maksumuse ülemaksmiseta saab klient endale väga suure hulga vajalikke masinafunktsioone - see kehtib ka sõiduautode ja veoautode rehvide liitmike masinate kohta. Vene autoteeninduse ja rehviremondi spetsialistide eelarvetootjad on Hiina tootjad (UNITE, Bright, Trommelberg jt) ja Venemaa tootjad (Avtotekhsnab, NovGARO, Civic, Avtospetsooborudovanie jt), eelistatumad on Saksa ja Itaalia tootjate tooted: Sice, CEMB, Sicam, Hoffman, M&B, Ravagliolli, Nussbaum, Beisbarth. Iga tootja on oma funktsionaalsuse ja ehituskvaliteedi poolest hea, paljudes Venemaa piirkondades on nn piirkondlik tegur, mille puhul "mustlaste postil" on väga tõsine mõju otsusele osta rehvide paigaldamiseks teatud kaubamärk: kui minu naabritel on selline ja selline mark, siis tuleb panna täpselt samasugune, sest kõik muu on testimata ja võib katki minna. Millegipärast on meie Venemaa rehviremondi spetsialistil väga raske usaldada müüjat ja seda seadet hooldavat organisatsiooni, ta magab ja näeb, et teda tahetakse petta ja "tõugata" täiesti mittetöötava kehva seadmega. kvaliteet, kuid see on meie mentaliteet, millega me lihtsalt elame ja töötame ning ainult juhtide professionaalsete ja pädevate nõuannete abil müügijärgne teenindus tõestada kliendile konkreetse rehvimonteerimismasina jõudlust ja kvaliteeti.
Tasakaalustusmasin
Veel üks alus, mille olemasolu rehvikinnituse juures on lihtsalt vajalik, sest. peenbilansi olulisus on kindlasti asjakohane ja seda olulisust pole vaja tõestada. Rataste tasakaalustamise täpsus on ennekõike meie maanteeliikluse ohutus.
Tasakaalustamisel erilisi erinevusi ei ole, vajalike seadistuste tegemiseks on kõigi andmete käsitsi sisestamine ja automaatne kõikide rattaandmete sisestamine masina mällu. Mõnel tasakaalustusalusel on vibratsioonikontrolli funktsioonid, näiteks Ameerika tootja HUNTER tegi selle funktsiooni esimesena ja nüüd on vibratsioonikontrolli funktsiooniga HUNTER Venemaa autoteeninduste seas nõutud - näiteks mudel GSP9700. Sest veoautod, eriti tänapäevaste imporditud veoautode puhul, on rataste tasakaalustamine muutunud hädavajalikuks. Legend ja populaarseim mudel Vene toodang on tasakaalustusstend SBMP-200, mis eristub madala hinna, kõrge kvaliteedi, ajaproovitud ja juba väljakujunenud maine poolest rehvipaigaldajate seas. Imporditud kolleegide hulgas võib eristada nii itaallasi kui ka sakslasi. Kauba tasakaalustamiseks on väga mugav funktsioon lift või lift, mis asub läheduses või on ehitatud stendi enda sisse.
Tasakaalustustäpsust mõjutab ka professionaalsete adapterite ja adapterite kasutamine – nii Venemaal kui ka kogu maailmas on Saksa tootja HAWEKA selles segmendis ilmselt tunnustatud liider. Nüüd peetakse neid seadmeid MITTE kasutada halvaks vormiks. Mille kasutamine esiteks annab kvaliteetset tööd rehvipood, teiseks säästab see omanikku ja meistrit rahulolematute klientide eest ning kolmandaks näitab see rehviteeninduse professionaalsust. HAWEKA adaptereid saab osta konkreetset tüüpi autorataste jaoks eraldi või komplektseid tööriistaplaate koos mugavalt valitud adapterite komplektiga.
Vulkanisaator
Velgede vulkaniseerimist on pikka aega peetud iga rehviparanduse kohustuslikuks funktsiooniks. Nii kambrid kui ka rehvid ise allutatakse vulkaniseerimisele, tk. kaasaegsed vulkaniseerimisseadmed võimaldavad seda teha kõiki kvaliteedi- või taaskasutusnõudeid järgides kummist kate. Seadet, mis täidab vulkaniseerimise funktsiooni, nimetatakse vulkanisaatoriks. Venemaal on populaarseimad Tšeljabinski tootja Termopress. Peamine erinevus teistest tootjatest seisneb selles, et Thermopress ei tooda enam ühtegi teist toodet ning kõik selle arendused on keskendunud ainult sellele tootele. Kuigi on olemas ka ETNA ja SIBEK vulkanisaatorid – mida teavad ka Venemaa rehviparandustoodete kasutajad. Need erinevad üksteisest: võivad olla taimeriga või ilma, kaameratele ja rehvidele, sõidu- ja veoautodele, erivarustusele.
Kompressor
Elu ilma õhuta pole võimalik! Läbimõeldud ja monteeritud pneumaatilise süsteemi kasutamine võimaldab rehvitöökojas töötada paljudel seadmetel - muide, mille mõned mudelid töötavad nüüd juba ainult õhul ja mis erinevad mõjuva jõu poolest. rattamutter, soovitatav jõud on 500–600 Nm – see on mõeldud autod; ja erinevad eemaldajad, mida kasutatakse torude või rehvide liimimiseks plaastrite paigaldamisel.
Enamasti piisab rehviliitmiku normaalseks tööks vähemalt 100-liitrise ja vähemalt 400-liitrise mahutavusega vastuvõtjast. Tõenäoliselt kõige kuulsam ja populaarseim tootja kompressorseadmete turul on REMEZA. Valgevene omasid eristab kõrge töökindlus, tagasihoidlikkus töös, madal hind - mis ei saa muud kui altkäemaksu Venemaa kasutajatele.
Rataste pesu
Kahjuks pole seda tüüpi seadmed Venemaal rehvipaigaldajate seas veel populaarseks saanud, tõenäoliselt on selle põhjuseks seadmete üsna kõrge hind. Imporditava autopesula miinimumhind on alates 200 000 rubla, tuntuimad on Poola tootja KART WULKAN rattapesud. Kuigi veljepesu olemasolu igas rehvitöökojas või autoteeninduses on eelkõige tootmiskultuur, on see tulemuste täpsus rataste tasakaalustamisel, see on lisateenus klientidele, kes on hetkel seadmete suhtes väga nõudlikuks muutunud. ja selle teeninduse võimalused, kus nende autot hooldatakse. Ja küllap on iga autoomanik rahul, kui tema vanad rattad pestakse ja spetsiaalsetesse kottidesse pakitakse ning kenasti pakiruumi kokku volditakse. Ja kuna me püüdleme endiselt täiuslikkuse poole ja püüame muuta kõik autoteeninduse valdkonnad kaasaegseks, on rattapesu ostmine vaid aja küsimus.
Abiseadmed
Esiteks võib seostada juba varem mainitud rehvide paigaldamise abiseadmetega, need on pneumaatilised ja elektrilised. Kõige populaarsemad on pneumaatilised mutrivõtmed, mis on kinnitatud pneumaatilise liini külge, need võimaldavad teil tõhusalt ja mis kõige tähtsam - kiiresti rattamutreid lahti keerata või pingutada. Sõitjate rehvide paigaldamisel elektrilisi mutrivõtmeid ei kasutata.
Veoautorehvide teeninduses kasutatakse tavaliselt kolme tüüpi mutrivõtmeid:
- Käsiraamat. Eelkõige leidis ta populaarsust maanteel olevate juhtide seas, keda ta saab tõesti aidata, kui auto on rajal purunenud rehviga.
- Pneumaatiline. Seda kasutatakse mis tahes ulatusega rehviliitmikel, see võib olla käsitsi või veerev.
- Elektriline. Elektrilisi mutrivõtmeid kasutavad ainult veoautode rehvitöökojad.
Rehvivahetusvann- on mugav viis kontrollige ratast või kambrit torke suhtes.
- mille põhieesmärk on kiirelt tõsta ja hoida autot soovitud kõrgusel, samal ajal kui rehviparandusspetsialist teostab rataste eemaldamise ja paigaldamise samme. Need erinevad tonnaaži, tootja, hinna poolest. Kuid rehvimontaaži juurest leiab ka pudeli tungrauad, mis sobivad enamasti erarehvide remondiks, kui ka pneumaatilisi, mis on ühendatud õhuliiniga ja millega on väga mugav töötada.
Lämmastikuga rehvipumbad- võtab ikka ruumi abiseadmed, kuid on juba leidnud oma peamise koha paljudes teenustes. Need on nende omanikele väga tulusad: gaasi hind on madal ja teenuse hind on üsna kallis ja juurdehindlus on 2-3 korda suurem kui ostuhind. Ja selliste paigalduste tasuvus on üsna kiire. Rehvide lämmastikuga pumpamine on heade rehvidega kallite välismaiste autode omanikele lihtsalt vajalik teenus, kus liiklusohutuses mängivad suurt rolli lämmastiku pakutavad funktsioonid.
AdapteridHAWEKA – vajalikud tööriistad, adapterid ja koonused rataste ülitäpseks tasakaalustamiseks. Vajalik iga sõiduki ohutuse tagamiseks!
Ketas sirgendusmasin
Veerekettad on üsna populaarne rehvimontaaži teenus. Meie teed jätavad paljudes Venemaa piirkondades soovida - süvendid, augud, kivid, teeremont - kõik see viib ketta läbimõõdu ühtluse rikkumiseni. Peamised plaatide tüübid plaatide parandamiseks:
- Templiga ketaste parandamiseks kasutatakse nn rullaluseid, neid on 6 ja 8 rullalusena. Nende töö põhiolemus on reguleerida ketta pinda ja joondada see ideaalse läbimõõduga ühtlase jõuga veljele.
- Valuvelgede remondiks kasutatakse valuvelgede sirgendamiseks spetsiaalseid masinaid. Need näevad välja nagu tõelised pöördegrupiga masinad. Terasketastega töötamisel kasutatakse terasketta ala kuumutamise meetodit, mille puhul kuumutamisel ja spetsiaalsed pihustid ja pöördegrupi pöörlemine, toimub ketta velje ala aeglane reguleerimine ja ideaalse ketta läbimõõdu eemaldamine.
Venemaal on populaarseimad mudelid: Omski tootja "SIVIK" sirgendusketaste rullalus "Titan ST-16"; valuvelgedele Türgi masinad ATEK, DORUK ja Venemaa tootja SIBEK.
Rehvimontaaži varustus on vajalik autode ja muude ratassõidukite šassiiga töötamiseks. Täidab järgmisi funktsioone:
- Rehvide vahetus talvest suveks ja vastupidi;
- Rataste tasakaalustamine ja tasakaalustamatuse kõrvaldamine;
- Rehvide (torke) ja ketaste (kumerus) defektide likvideerimine.
Lisafunktsiooniks on rataste pesemine. See on alati mugav ja tasakaalustamisel isegi vajalik.
Varustus
Rehvi paigalduskomplekt sisaldab:
- tasakaalustav alus. See näitab ratta tasakaalustamatust (staatiline, dünaamiline). Tasakaalustamatus kõrvaldatakse kettale teatud kohtadesse raskuste liimimisega. Toide - vooluvõrgust;
- rehvimasin. Sellel võetakse ratas lahti - rehv ja rehv eemaldatakse kettalt ning seejärel paigaldatakse need tagasi. Paljud mudelid pumpavad endiselt rehvi täis. Toide - elektri- või pneumaatilisest võrgust;
- autotõstuk või tungraud. See ei ole otseselt seotud rehvide paigaldustöödega, kuid ilma selleta on võimatu ratast autolt eemaldada;
- kompressor. Selle ülesanne on panna tööle rehvivahetajad, aga ka muud pneumaatilised seadmed.
Valikuline rehvimontaažikomplekt muudab töö lihtsamaks. Lisaks võimaldab see parandada üksikuid rattasõlmesid. See sisaldab:
- rataste pesuseade. Kui tasakaalustamatus on kõrvaldatud, on pesemine kohustuslik. Kuna mustus mõjutab tasakaalu;
- rehvi lekkekatse vann. Kui rehv on täis pumbatud, näitavad vees tekkivad mullid torke asukohta. Seade on primitiivne. Aga kui see puudub, siis ei saa öelda, et autoteeninduses on rehvide paigaldamiseks kõik olemas;
- vulkanisaator. Suleb torkekoha, keevitades auku toorkummi plaastri;
- laiendaja. Võimaldab eemaldada velje külge kinni jäänud rehvi. Sageli vajalik tubeless mudelite puhul;
- alus plaatide redigeerimiseks. Sellel parandatakse vormivead, lihvides maha liigsed punnid;
- lämmastiku generaator. Annab välja lämmastikku - pneumaatilise süsteemi või rehvide täitmiseks;
- rehvi inflatsiooni mõõtühik. Sel juhul ei ole vaja ratast lahti võtta;
- mutrivõti Hõlbustab mutrite lahti- või kinnikeeramist. Ja see kiirendab.
Rehvimontaaži komplektid ja hinnad
enamik eelarvest ja odav variant algab 21 000 rublast. Autoteeninduse standardkomplekt maksab alates 74 000 rubla komplekti kohta.
Kas mõtlete rehvimontaaživarustuse ostmisele? Võtke ühendust Weisbergiga ja me saame teile pakkuda kogu valikut