Čo je spätné kladivo na opravu karosérie? Štruktúra, princíp práce. Ako si vyrobiť domáci nástroj. Spätné kladivo: berieme do úvahy princíp činnosti a vyrábame nástroj vlastnými rukami Jednoduchý spôsob, ako vyrobiť spätné kladivo

Odrody spätného kladiva

Vlastná výroba

Autokarosárne, ktoré sa venujú opravám karosérií, majú vždy špeciálnu sadu nástrojov a špeciálneho vybavenia na opravu preliačin bez vyrovnávania a lakovania kovu. A hoci poškodenie vážneho charakteru, dokonca aj rozmiestnené na veľkej ploche, nemožno opraviť bez použitia výkonných lavičiek, je celkom možné vytiahnuť priehlbiny s ťažkým prístupom v malých oblastiach. Na to stačí použiť špeciálny malý automatický nástroj nazývaný spätné kladivo.

Obrátená aplikácia kladiva

Reverzné kladivo možno nazvať jedným z najlepšie nástroje pre oprava karosérie autá. Často sa používa aj na opravu oblúkov, prahov alebo stĺpov, keď je nemožný prístup zvnútra dielu. Zariadenie je veľmi jednoduché a ovládanie nevyžaduje veľké zručnosti.

Existujú nasledujúce typy bucharov - pneumatické spätné nástroje a spätné kladivá spotery. Existujú aj kladivá s dvomi a tromi závažiami, vďaka ktorým si môžete nastaviť silu úderu. Okrem toho štandardný variant existuje vákuové zariadenie, ktorý zároveň odstraňuje preliačiny. Výhodou tohto spätného kladiva je, že má prísavku. Pôsobí ako úchyt na výbavu a nepoškodzuje lak karosérie.

Rovnanie je spojené s množstvom nástrojov, okrem tých hlavných - vyrovnávacie kladivo, pilník, obrábací stroj, píla, stojan a tesnenia, elektrické spätné kladivo, kladivo so spätným chodom. Často sa reverzné kladivo používa v spojení s inými nástrojmi na odporové zváranie. Reverzné kladivo je spravidla súčasťou vyrovnávacej súpravy, ktorá je zvyčajne súčasťou zváračky.

Posuvné kladivo je často súčasťou súprav na odstránenie ložísk. Sú určené na použitie v automobilových dielňach na odstránenie rôznych častí uchopením ich vnútorného miesta spätným kladivom. Špeciálne navrhnuté čeľuste tesne priliehajú na ložiská, umožňujú vyberanie ložísk bez poškodenia a rovnomerne a zároveň je možné rukoväťou otáčať v smere hodinových ručičiek. Účel kladiva sa teda môže líšiť, ale cena spätného kladiva zostáva rovnaká.

Reverzný dizajn kladiva

Konštrukcia tohto náradia je veľmi jednoduchá – má oceľovú tyč s priemerom 20 milimetrov a dĺžkou 500 milimetrov (základňa) a na nej namontované závažia, ktoré sú na nej voľne namontované, ako aj hák a podložku. Na základni sa nosí závažie alebo niekoľko závaží, ktoré sa môžu líšiť hmotnosťou. Na jednej strane tyče je umiestnený hák a na druhej podložka, ktorá neumožňuje vyletenie závažia a prenáša silu spätného kladiva na tyč.

Moderný nástroj je vybavený niekoľkými typmi úchopov, ktoré umožňujú jeho použitie na vyrovnávanie poškodených miest, najmä preliačin, na rôznych častiach tela. O úspešná kombinácia Na váhe a dĺžke je toho pomerne veľa, od pokrčených prahov až po pokrčený dvojitý kov, ktorý nájdeme v zadnom blatníku. Počas opráv sa často používajú spätné kladivá v spojení so spotterom.

Práca s reverzným kladivom

Predtým, ako začnete pracovať s týmto nástrojom, musíte sa oboznámiť s poškodenou oblasťou karosérie auta (alebo iného predmetu). Miesta, ktoré sa majú vytiahnuť, by sa mali dôkladne očistiť na kov, odmastiť a natrieť základným náterom a potom natrieť. Ďalej musíte vyvŕtať malý otvor a zvárať špeciálne opravné podložky. Často sú takéto spätné kladivá, bez ohľadu na to, ako veľmi chcete neskôr vykonávať lakovacie práce, jediným riešením na opravu karosérie. Po týchto akciách sa na poškodenú oblasť pripevní kladivo.

Hák nástroja by sa mal zavesiť na podložku a jemnými, ľahkými údermi vytiahnuť priehlbinu. Tento úkon by sa mal opakovať až do úplného zarovnania a odstránenia priehlbiny. Po sérii vykonaných postupov je časť tela podrobená povinnému lakovaniu. Ak chcete odstrániť dlhé preliačiny a okraje, privarte niekoľko podložiek a cez otvory vložte kovovú tyč.

Je veľmi dôležité pamätať na to, že štandardné posuvné kladivo by sa nemalo používať na opravu príliš veľkých plôch, ako je stred strechy, kapota a veko kufra. Na týchto miestach môžete kov príliš natiahnuť zváraním podložiek, takže časť bude musieť byť jednoducho vyhodená.

Použitie spätného kladiva vyžaduje vytvorenie náteru na povrchu. Existujú však kladivá, ktoré sú vybavené pneumatickými prísavkami, na použitie ktorých nie je potrebné robiť diery do kovu a tým ušetriť stroj od zbytočných lakovacích prác. Táto možnosť sa odporúča na opravu veľkých plôch. Na vytvorenie pneumatickej fixácie k povrchu je potrebné privádzať stlačený vzduch, preto je počas prevádzky vákuové kladivo napojené na špeciálny kompresor.

Výroba spätného kladiva vlastnými rukami

Technológia vytvárania spätného kladiva doma je pomerne jednoduchá. Než začnete, musíte sa dobre pripraviť. Svoju prácu si musíte vopred dôkladne naplánovať a premyslieť. Mala by sa pripraviť oceľová alebo nerezová tyč, ktorej priemer je 20 milimetrov a dĺžka je 500 milimetrov. Budete tiež potrebovať oceľové závažie a hák. Štandardné spätné kladivo sa vyrába veľmi rýchlo - na jeho vytvorenie strávite iba tridsať minút.

Pozrime sa na výkres spätného kladiva, kde môžete použiť nástroje, ktoré máte po ruke. Povedzme, že máte veľmi hrubú rúrku, ako je lyžiarska palica, a závažie s otvorom v strede, aby sa zmestila na túto rúrku. Na jednom konci potrubia je potrebné urobiť obmedzovaciu plošinu pre náklad, ktorý naň bude klopať, a na druhú stranu pripevniť hák alebo iný variant háku.

Namiesto háčika môžete použiť sponku do vlasov, ktorá má dlhú niť. V tomto prípade treba čap vtiahnuť do otvoru v tele a na opačnej strane zaskrutkovať upevňovaciu dočasnú maticu cez podložku.

Mnoho ľudí má otázku, ako pripojiť vymeniteľné trysky? Odpoveď je veľmi jednoduchá. Potrubie by malo končiť iba závitovým kolíkom. Podobne by tryska mala mať na konci rovnakú vlásenku. Na ich spojenie môžete na jeden kolík naskrutkovať asi 10 matíc a zvariť ich.

Keď sa hák zachytí o kov tela, mali by ste použiť hmotnosť nákladu na potrubí, to znamená, že musíte náklad rozložiť vo svojom smere. Bude biť na obmedzujúcej plošine, ktorou môže byť veľká podložka privarená na potrubí. Objaví sa silný úder, ktorý sa prenesie na ťahaný kov. Stavitelia odporúčajú použiť náklad s hmotnosťou najmenej tri kilogramy.

Môžete si vyrobiť háčik z plech ktorý je hrubý asi 4 mm. Ak si chcete vyrobiť vákuové reverzné kladivo vlastnými rukami, namiesto háku by ste mali prispôsobiť prísavku z piestu. Krása vákuových fúkacích kladív spočíva v tom, že nepoškodzujú vonkajší lak auta.

Pri vytváraní spätného kladiva odborníci odporúčajú spracovať každú časť pilníkom. Je tiež potrebné odstrániť všetky ryhy a otrepy. Pamätajte, že spätné kladivo je ručné náradie, tak sa snažte, aby to bolo pre vaše ruky čo najpohodlnejšie a najpríjemnejšie.

Karoséria doma

Auto s hladkými a rovnomernými tvarmi nedobrovoľne priťahuje oči okoloidúcich. Nikto nechce jazdiť s preliačinou na karosérii a asymetriou. Motoristi vedia, že poškodenie tela je jednoduché. Uľahčujú to konáre, oplotenie, malé dopravné nehody, náhodne spadnuté predmety atď. Ak chcete vrátiť autu jeho bývalú krásu, je potrebné vykonať vyrovnanie, ktoré vráti vášmu autu jeho pôvodný atraktívny vzhľad.

Vykonanie rovnania spočíva v obnovení deformovaného tvaru a jednotlivých častí tela. Tento problém je možné odstrániť doma sami, aby ste nepreplatili služby špecialistov. Na tieto účely sa najlepšie hodí domáce reverzné kladivo.

Takže musíte natiahnuť alebo zarovnať konkávne oblasti. Ak je autodiel vážne poškodený, je lepšie ho jednoducho vymeniť za nový a netráviť čas navyše opravami, ktoré nemusia priniesť požadovaný výsledok. Pred začatím práce sa farba odstráni a vykoná sa tmel a zálievka. Niektorí remeselníci pred poklepaním zahrejú kov na červenkastý odtieň, ale je dôležité, aby sa neprehrial a neroztopil.

Potom sa vykoná proces vyrovnávania. Na utiahnutie kovu musíte získať fúkač alebo horák. Keď sa vydutina zahreje, okraje by sa mali prekryť mokrými handrami. Kov sa v dôsledku teplotných zmien zmrští. Starostlivo skontrolujte všetky preliačiny, nezabudnite posúdiť ich zložitosť a veľkosť. Veľká priehlbina je zarovnaná pozdĺž okrajov a malá zo stredu.

Spolu s priehlbinami sa na aute môžu objaviť aj praskliny, preto si treba zaobstarať zváračku. Pre kvalitná práca pravdepodobne budete potrebovať spotter, reverzné kladivo s ostrým čelom a ryhovací blok. Možno by ste mali získať nejaké ďalšie nástroje, ktoré sú potrebné len pre váš prípad.

Mnoho ľudí uprednostňuje vákuové vyrovnávanie tela doma, ktoré dokáže odstrániť preliačiny bez lakovania a v priebehu niekoľkých sekúnd. Funguje pomocou špeciálnych prísaviek a dá sa použiť aj na veľké plytké priehlbiny. Nevýhodou vákuového vyrovnávania je, že nedokáže úplne zbaviť defektu. Navyše, ak sú na poškodenom povrchu praskliny, vákuové vyrovnávanie ho môže ešte viac poškodiť.

Preto by ste mali dôkladne zvážiť spôsob vyrovnávania a výber nástrojov. Po použití spätného kladiva je potrebné otvory vyplniť alebo zvariť zváraním. Potom treba opravenú časť utrieť a natrieť. Hlboké a malé priehlbiny, ktoré majú silné roztiahnutie, si okrem štandardnej práce ťahaním a poklepaním vyžadujú utiahnutie prebytočného kovu.

V niektorých prípadoch je potrebné odrezať natiahnuté úseky a nalepiť záplaty pomocou spottera (zváračky). Poklepanie sa vykonáva spätným kladivom. Zvyčajne sa deformovaný prvok tela odstráni, ale ak to nie je možné, priehlbinu je možné vytlačiť špeciálnou lyžičkou. Táto technika sa často používa, ak je možné dostať sa cez kožu do konkávnosti. Ak však táto možnosť zmizne, musíte na poškodenej časti vyvŕtať otvory a dostať sa cez ne, pričom sa uchýlite k pomoci špeciálnych nástrojov.

Reverzné kladivo je jedným z najdôležitejších nástrojov na opravu karosérie. V prípadoch, keď nie je prístup zvnútra, je jednoducho nenahraditeľný. Každý remeselník vie, ako vyrobiť spätné kladivo doma asi za hodinu. Ak dôkladne zvážite výber dielov a prísne dodržiavate všetky fázy montáže, môžete si vyrobiť spoľahlivý nástroj, ktorý doplní vašu domácu zbierku.

Pri vykonávaní opráv karosérie je jedným z najobľúbenejších nástrojov spätné kladivo. Toto zariadenie je určené na vyrovnávanie malých priehlbín na prahoch, stĺpoch, oblúkoch na miestach, kde nie je prístup zvnútra kabíny. Toto je jeden z hlavných nástrojov na vyrovnávanie a každý kulturista by s ním mal vedieť pracovať.

Dizajn svietidla

V skutočnosti je štruktúra spätného kladiva na opravu karosérie pomerne jednoduchá. Pozostáva z kovovej tyče s priemerom 10 - 20 mm a dĺžkou cca 50 cm.Na túto tyč je navlečené oceľové závažie (objímka), pôsobením hmotnosti a nárazov sa poškodená časť dielu postupne vyrovnaný.

Na tyči je na jednej strane pripevnený alebo privarený hák, pomocou ktorého môžete vyrobiť háčik na montážne slučky privarené k telu. Na druhej strane je privarená podložka, ktorá bráni odletu závažia a slúži ako náraz, na ktorý sa sila prenesie na tyč a následne kovový povrch sa pod týmto tlakom vyrovná. Ak si kúpite spätné kladivo nainštalované vo výrobe, zvyčajne sa dodáva s niekoľkými náhradnými háčikmi na uchopenie sponiek. rôznych tvarov. Existujú modifikácie takýchto kladív s dvoma a tromi puzdrami, čo vám umožňuje kontrolovať silu nárazu pri vyrovnávaní priehlbín.

Na trhu je ďalšia odroda - ide o vákuové reverzné kladivo na opravu karosérie. Pomocou takýchto zariadení sa opravujú veľké plochy preliačin a predchádzajúci dizajn je vhodný na menšie poškodenia. Tu sa prísavky používajú ako hák, ktorý odstraňuje problém predbežného odstránenia starej vrstvy laku z dielu.

Ako pracovať s reverzným kladivom?

Technológia práce s reverzným kladivom je nasledovná:

1. Čistenie poškodenej oblasti na kov, zvyčajne sa na to používa brúska a brúsnym papierom.
2. Pomocou spottera sa na karosériu na rôznych miestach poškodenia privaria konzoly, aby sa dala postupne vytiahnuť, čím sa obnoví tvar časti karosérie.
3. Konzoly sú zaháknuté spätným kladivovým hákom.
4. Jemnými, nie silnými pohybmi kettlebellu začneme pomaly vyrovnávať hladinu, robiť údery. Hlavná vec tu nie je príliš utiahnuť, aby ste neskôr nevytlačili vydutinu. Takýmito postupnými postupmi vytiahneme celú oblasť poškodenej časti.
5. Sponky odstránime strihaním alebo skrúcaním.
6. Diel očistíme a odmastíme a môžete začať nanášať tmel.

Medzi hlavné nevýhody použitia klasického spätného kladiva patrí nutnosť odstraňovania starého náteru, aj keď nebol veľmi poškodený. Okrem toho, ako bolo uvedené vyššie, táto metóda je vhodná len pre malé priehlbiny.

Video príklad vyrovnávania priehlbiny reverzným kladivom.

Ako si vyrobiť domáce reverzné kladivo?

Takéto vybavenie si môžete kúpiť takmer v každom obchode s automobilmi a často sa takéto kladivo dodáva s iným vybavením, rovnakým spotterom. Ale kvôli jednoduchosti dizajnu nebude ťažké vyrobiť spätné kladivo vlastnými rukami.

Ak chcete začať, budete potrebovať:

• kovová tyč dlhá 50 cm a priemer asi 20 mm.
• podložku, prípadne násadu, ktorá poslúži ako štiepkovač.
• zvárací stroj a ochranné zariadenia: okuliare, maska, kombinéza.
• oceľový hák.
• hmotnosť.
• oceľové podložky, 2 - 3 ks. s priemerom 2,5 - 3 mm.

Metóda montáže spätného kladiva s týmito komponentmi je nasledovná:

1. Kovovú tyč prebrúsime a očistíme od hrdze a otrepov.
2. K háčiku privaríme spojovací prvok so závitom a na strnisku na jednej strane závit tiež prebrúsime, aby sme vytvorili rozoberateľný spoj. Ako analóg môžete hák natrvalo upevniť zváraním.
3. Vo vnútri závažia urobíme otvor o 1 mm väčší ako je priemer tyče, aby sa po nej mohla voľne pohybovať. Ďalej ho navlečieme na tyč.
4. Rukoväť privaríme podložkou, o ktorú bude narážať závažie, čím sa ťah prenáša na samotnú tyč.

V tejto fáze je dokončený nezávislý vývoj spätného kladiva na opravu karosérie. Ak je to potrebné, môžete tiež vytvoriť vákuovú verziu nástroja. Ale tu sa namiesto hákov a zváraných konzol použije prísavka, ktorá sa pripevní na širokú priehlbinu a pomaly sa vytiahne.

Napíšte do komentárov spätným kladivom, ktorého výrobcu používate a ste spokojný s kvalitou ich práce? Vopred ďakujem za odpoveď, nováčikom to veľmi pomôže.

Reverzné kladivo je kovový kolík s dĺžkou 50 cm, na jednej strane má ebonitovú rukoväť, ku ktorej prilieha malá oceľová podložka. Na druhej strane je závit na naskrutkovanie výsuvných háčikov. Kladivo slúži na vyrovnanie karosérie auta.

Pri dirigovaní opravárenské práce je potrebný zvárací stroj - spotter. AT moderné modely Zváracie zariadenie je dodávané s reverzným kladivom, ktoré zjednodušuje prácu pri vyrovnávaní kovových povrchov.

Typy nástrojov

Existuje niekoľko typov spätných kladív:

• s pneumatickým mechanizmom;
• pozorovateľ;
• s 2 a 3 závažiami pre lepšiu kontrolu sily nárazu;
• vákuové spätné kladivo.

Pre použitie prvých troch typov zariadení je povrch auta vybrúsený na nulu, teda úplné odstránenie laku. V poslednej verzii má kladivo hrot nie vo forme háku, ale vo forme prísavky.

Vákuový nástroj sa používa priamo na lakovaný povrch, bez narušenia celistvosti náteru a bez tvorby defektov. Prísavka je pripevnená k plechu a pevne uchopuje nerovný povrch. Je veľmi výhodné ho používať doma, bez straty času a úsilia na prípravu auta na opravu a jeho následné lakovanie.

Princíp činnosti

Reverzné kladivo na opravu karosérieslúži ako užitočná pomôcka na odstraňovanie nerovností v náročných oblastiach auta. Patria sem: prahy, oblúky, regály. Zariadenie sa používa iba na malé menšie preliačiny, ale pri silnom porušení geometrie tela nestačí jedno kladivo.

V takýchto prípadoch sa používajú zásoby. Oprava pomocou spätného kladiva sa vykonáva takto:

1. Plochu, ktorá sa má vyrovnať, je potrebné vyčistiť a odmastiť.
2. Potom pomocou brúsky odstráňte lak.
3. Na vyčistené miesto privarte opravné kruhové podložky. Na tieto účely sa používa zvárací stroj. Ak je so spotterom zahrnuté spätné kladivo, potom je proces uľahčený iba výmenou trysky.
4. Na koniec kladiva je potrebné priskrutkovať kovový hák, ktorý je vždy dodávaný s náradím.
5. Po zaháknutí háku na puk musíte jednou rukou pevne uchopiť kovové závažie a druhou rukoväť. Ostrými pohybmi nasmerujte váhu na rukoväť, čím vyrovnáte povrch auta. Čím silnejšie budú údery, tým rýchlejšie bude defekt odstránený.

Obloženie karosérie auta

Reverzné kladivo na vyrovnávanie vykonáva obnovu deformovaných povrchov do pôvodného vzhľadu. Pri silných chybách v tele vzniká vnútorné napätie, ktoré následne tvorí stlačenie a napätie. Dôležitá úloha hrá postavu zubáča. Ak sa napríklad v strede tela vytvoria nepravidelnosti, počas strečingu sa začnú vytvárať nové defekty.

„Pri vyrovnávaní je potrebné kontrolovať zmeny v preliačine. Aby sa zabránilo tvorbe nových kompresií, vyrovnávanie by sa malo vykonávať od okrajov do stredu nerovností pohybom v kruhu.

Ak sa vyrovnávanie vykoná správne, napätie v dôsledku deformácie sa eliminuje a tvar tela nadobudne pôvodný rovnomerný vzhľad. Po vyrovnaní povrchu musíte vykonať postup priameho kovania.

To znamená, že treba zahladiť aj tie preliačiny, ktoré kladivo nevyrovnalo kvôli ich malej veľkosti. Na to potrebujete podperu pultu a hliníkové kladivo.

Urob si sám

Na vytvorenie vlastného nástroja budete potrebovať výkresy spätného kladiva.

Uvádzajú optimálne parametre zariadenia, detaily pripojenia dielov a ich počet. Ako vyrobiť spätné kladivo vlastnými rukami pomocou improvizovaných prostriedkov? Pre tento proces budete potrebovať nasledujúce položky:

• oceľová tyč s hrúbkou 2 cm (môže byť tenšia, ale jej životnosť bude menšia), dlhá 50 cm;
• rukoväť vyrobená z gumy alebo ebonitu (stačí obyčajná tryska);
• háčik z nehrdzavejúcej ocele s hrúbkou 4-5 mm;\
• zváračka;
• 2 oceľové podložky s priemerom 2,5-3 cm;
• váha cca 16-17 cm dlhá, 6 cm hrubá.

Čas výroby nástroja - 30-40 minút. Proces je jednoduchý, takže by nemali byť žiadne otázky o tom, ako vyrobiť spätné kladivo sami. S týmito položkami musíte urobiť nasledovné:

1. Oceľovú tyč očistite a odmastite, v prípade potreby povrch obrúste na dokonale hladký povrch.
2. Na jeden koniec pripevnite háčik. Najlepšie je to urobiť pomocou zváracieho stroja, aby ste nestrácali čas vytváraním závitov na krútenie jednotlivých trysiek. Potom musíte navliecť jednu malú (2,5-3 cm) podložku a privariť ju blízko základne háku. Je to potrebné, aby váha počas prevádzky nelietala na ošetrovaný povrch.
3. V závaží je potrebné urobiť otvor s priemerom 2,1 cm, aby sa dielec počas prevádzky voľne pohyboval po tyči. Tvar závažia by nemal mať rohy a výčnelky, inak bude pre pána nepohodlné ho počas opravy pohybovať. Okrúhle oceľové plechy je vhodné zvárať na oba konce, aby dlaň neskĺzla zo závažia.
4. Z voľného konca čapu musíte vložiť závažie. Ak je zdvih tesný, zväčšite priemer o ďalších 0,5 cm.
5. Pred nasadením ebonitovej rukoväte je potrebné opraviť ešte jednu podložku, ktorá rovnakým spôsobom zabráni pohybu kettlebellu v blízkosti rukoväte. Potom môžete opraviť samotnú rukoväť kladiva.

Pri aktualizácii dielov pre vaše auto sa neponáhľajte, aby ste sa zbavili starých dielov: niektorým z nich môžete dať druhý život. Napríklad vzpery tlmičov môžu pokračovať vo svojej službe v inej kapacite a prídu vhod pri rozoberaní a opravách auta, ak si z nich vyrobíte spätné kladivo. Rozoberáte s ním rôzne diely, demontujete CV kĺby, ložiská, brzdové bubny a navyše je nepostrádateľný pri ručnom vyrovnávaní karosérie.

Ako sami premeniť starý tlmič na spätné kladivo?

V prvom rade treba riadne rozobrať demontovaný náhradný diel. Ak sa z auta VAZ odstráni tlmič, ďalšia práca nebude príliš náročná. Samozrejme budú potrebné aj štandardné nástroje, ktoré sú zvyčajne vybavené garážou automobilového nadšenca, ktorý preferuje vlastnú údržbu a opravu: zverák, brúska, ručná zváračka, plynový horák alebo téglik (na tavenie olova).

Inštrukcia

Na premenu starého tlmiča na užitočný nástroj budete potrebovať jeho vrchol a stonku.

Vopred sa postarajte o nádobu na vypustenie oleja, ktorý vytečie z rezu.

1. Regál musí byť upnutý v kovovom zveráku a opatrne ho narezať ručnou brúskou na dosku s nainštalovanou pružinou, bez zachytenia stonky. Všetky upevňovacie prvky a časti stojana musia byť demontované a odstránené, olejové tesnenie a puzdro by mali byť odstránené z horného krytu tlmiča.
2. Na zostavenie plnohodnotného a funkčného spätného kladiva zostáva namontovať rukoväť, pohyblivé závažie a trysky na tyč tlmiča.
3. Ak máte v garáži časti starej násady otočného kladiva resp ručný vrták- je to veľký úspech, ak nie - na stonku môžete pripevniť akúkoľvek svorku pripomínajúcu rukoväť, ktorá sa s touto úlohou vyrovná a je pohodlná pre vaše ruky.
4. Svorka rukoväte je pripevnená v časti, kde je umiestnená na stonke závitové spojenie. Zaskrutkujte dve matice ako objímky a bezpečne privarte. Vrchný kryt stonky sa nasadzuje z opačného konca a je tiež privarený k maticám. Nerovnosti, kvapky a prívaly zo zvárania je možné odbrúsiť brúskou a následne naskrutkovať na upínaciu rukoväť.

   Alternatívnou možnosťou je privariť na predstavec v šírke dlane od okraja podložku vhodného priemeru, omotať rukoväť palivovou hadicou proti skĺznutiu a zaistiť ju k závitu malou podložkou a maticou.

5. Na výrobu pohyblivého závažia môžete použiť odrezanú hornú časť stojana. Okrem toho si musíte vybrať potrubie požadovaný priemer: tak, aby sa voľne posúval po tyči a vošiel do pripraveného valca z tlmičovej vzpery, pričom vo vnútri zostal voľný priestor.
6. Vnútorné a vonkajšie časti budúceho závažia musia byť vycentrované maticami alebo podložkami a jeden z koncov musí byť zvarený tak, aby otvor potrubia zostal otvorený. Medzera medzi časťami je vyplnená roztaveným olovom alebo zinkom, napríklad zo starej batérie alebo karburátora, aby sa zvýšila hmotnosť polotovaru. Pred naliatím roztavenej kompozície musí byť telo závažia tiež zahriate horákom.
7. Po vychladnutí kovu sa výsledné závažie úderníka očistí brúskou, aby získal čistý vzhľad a odstránilo prebytočné kvapky zo zvárania, a nainštaluje sa na tyč.
8. Ak chcete využiť plný potenciál spätného kladiva a použiť ho rôzne diela vytvorte dýzy, ktoré sa naskrutkujú na voľný koniec tyče: háčiky zo skrutiek, dýzy pre hlavu atď. Na vyrovnanie jednoduchých priehlbín na karosérii je možné použiť spätné kladivo v spojení s vyhľadávacími magnetmi, ktoré je možné zakúpiť v špecializovaných predajniach.