Privaatsed 2-korruselised garaažiga majad. Kahekorruseline maja garaažiga: ilusad ideed ehitamiseks. Ühe katuse all oleva garaažiga ühekorruseliste majade projektid: eelised ja puudused

Paljud arendajad mõtlevad, milline majaprojekt neile kõige paremini sobiks: kas pööning või kahekorruseline garaažiga maja projekt. See valik on väga vastutusrikas, sest otsusest ei sõltu mitte ainult maja ehitamise maksumus, vaid ka esimese ja teise tasandi paigutus, hoone kujundus ja selles elamise mugavus.

Erinevus pööningumaja ja kahekorruselise maja vahel

Kahekorruselist maja peetakse mitmekorruseliseks ja pole vahet, kas teine ​​tasand esitatakse pööningu või terve korruse kujul.

Pööninguga majade ja terve teise korrusega majade võrdlemiseks on palju kriteeriume. Niisiis, valides esimese võimaluse, peaksid arendajad mõistma, et pööningu sisemus on katki. See võimaldab luua originaalsed ideed disaini kaunistus. Hoone esimese tasapinna põhiruumide planeeringust lähtudes on pööning mittesagedane ruum. Samas erineb see pööningust selle poolest, et tegemist on siiski eluruumiga.

Kui pööning on korrus, mille seinte kõrgus varieerub katuse nõlvade all, on põrandal kogu perimeetri ulatuses sama seinakõrgus.

Kahetasandilisi garaažiga maju ehitatakse kõige sagedamini järgmistel põhjustel:

• Maja vajab avarat, kuid ehituskrunt on väike;
• Kahekorruseliste hoonete ehitamine on reguleeritud kohalike eeskirjadega ja see on kirjas ehituslubades;
• Soov vaadata ülemiste korruste akendest maastikukujunduse ilu.

Kui arendajale sobib vähemalt üks loetletud põhjustest, peab ta otsustama, kuidas tasub tulevase garaažiga maja teist taset teha.

Kahekorruseliste majade projekteerimine koos garaažiga

Arendajad, kes peavad maja ägedaks viilkatus th, kaetud keraamiliste plaatidega, kaunistatud lukarnidega, saab julgelt projekte valida katusealused majad. Just nendes majakestes on neil ilus ja mugav peatuda. Pööningumajad on populaarsed klientide seas, kes valivad need suvilateks.

Kahekorruseliste garaažiga majade projektid (saidile postitatakse fotod, diagrammid, videod, visandid, joonised) näevad kaasaegsemad ja linnalikumad. Tänu kaasaegsetele arhitektuuritehnikatele kahekorruselised majad vabaneda stereotüübist "kuubik" ja neid iseloomustab mitte vähem atraktiivne disain kui pööningumajad. Niisiis on garaažiga kahekorruseliste majade projektiplaanidel keeruline, üsna huvitav konstruktsioon.

Majade kahe variandi vahel valides tuleb arvestada selliste punktidega nagu ülemiste tasandite paigutus ja saidi omadused.

Kahekorruseliste garaažiga majade projektide paigutus: ala jaotus tasandite vahel

• Esimesel korrusel asuvad ruumid, mis sisaldavad maja päevaosa funktsioone (elutuba, köök, vannitoad jne).
• Magamistoad asuvad ülemisel kompaktsel korrusel.

Pööningukorruse kasulik pind on väiksem kui esimese korruse pind. Kui arendajad soovivad, et põrandatel oleks sama pindala, peavad nad valima kahekorruseliste garaažiga suvilate projektid.

Kui rääkida pööningu ja kahekorruseliste majade ülemise astme ruumide olemusest, siis pööningukorruse ruumides on erinevad seinakõrgused. Sel põhjusel nõuab see spetsiaalsete disainitehnikate, rohkem kujutlusvõimet ja rohkem rahalisi vahendeid. Selleks, et pööninguruumid oleksid hubased ja mugavad elamiseks, on vaja individuaalset lähenemist isegi mööbli valikul. Pööningumajad võimaldavad loomingulistel isikutel väljendada oma sisemaailma ja nautida kaldus seinte loodud ebatavalist atmosfääri.

Konservatiivsemate vaadetega kliendid, kes eelistavad kõrged laed ja siledad seinad, tasub osta kahekorruseliste majade projektid koos garaažiga.

Projekti valimine olenevalt krundi suurusest

Arvu hindamine vajalikud ruumid ja nende pindala, tuleb neid võrrelda saidi parameetritega. Poolt krunti majaga ehitada ei tasu, sest aeda ei mahu.

Kompaktse suurusega krundile sobib kahekorruseline maja planeering koos garaažiga, mille teisel korrusel on maksimaalne arv tube. Sel juhul väheneb uue maja ehitamiseks vajalik pind. Kui maaeraldise parameetrid on piiratud, kuid arendaja unistab ilusast viilkatusest, siis tasub pöörata tähelepanu väikeste katusekorruse majade projektidele.

Pööningumajad või kahekorruseliste majade plaanid koos garaažiga: ekspertarvamus

Enne projekti valimist mansardmaja või kahekorruseline, on soovitav võrrelda nende võtmed kätte rakendamise kulusid, võttes arvesse projekteerimisetappi. Nii et pööningumaja hinnangut saab kerge vundamendi tõttu vähendada.

Kui soovite oma vana maja, tuleb arendajal ette tellida maja all oleva vundamendi kandevõime arvutus. Alles siis saate valida sobiva arhitektuuriprojekti. Paljudel juhtudel näitavad arvutused, et vundament peab vastu ainult pööningukorruselt tulevale koormusele. Kuid seinte paigutus, nende kaunistamine ja täiendav isolatsioon on üsna suured kuluartiklid. Seetõttu ei pruugi pööningukorruse valik nii odav olla.

Kahekorruselise ja katusealuse maja ruutmeetri hinda ei ole päris õige võrrelda. Peamine näitaja sisse Igapäevane elu on eramaja kasulik pind, mis on kahekorruselises majas palju suurem. Kusjuures suur pööningupind jääb kasutamata.

Ekspertide arvutuste kohaselt on pööningu teostamise tõttu kokkuhoid võimalik. Kuid maksumus ruutmeeter kasutatav pööningupind, mille kõrgus on vähemalt 2 meetrit, suureneb oluliselt. Kui arendaja valib kahekorruseliste majade planeeringu koos garaažiga, siis lisaks saab ta pööningu, mida saab ka kaunistada ja kasutada.

Soovime teile head meie 2016. aastal uuendatud kataloogi vaatamist! Kui kollektsioonist sobivat valmisprojekti ei leia, siis on võimalik tellida autoriprojekt.

Väljaspool linna elavate inimeste jaoks muutub auto väga sageli mitte lihtsalt luksuseks, vaid üheks hädavajalikuks, mis loomulikult tuleb kuhugi paigutada. Selleks on garaaž. Korraldamisel äärelinna piirkond oluline on kasutada iga ruumiruutmeetrit funktsionaalselt, unustamata ilu. Seetõttu valitakse sageli erinevaid võimalusi hoonete kombineerimiseks, millest üks on maja ja garaaži kombineerimine ühe katuse all.

Garaažiga majade projekteerimise omadused

Garaaž on tehniline ruum, mida saab kasutada mitte ainult auto majutamiseks, vaid ka erinevate majapidamistarvete hoidmiseks, töökojana jne. Sellised hooned on kõige parem paigutada eraldi, kuid platsi suurus ei võimalda sageli lubage see valik ja täiendavad mahukad hooned ei näe alati ilusad.

Video: majja ja eraldi garaaži paigutamise plussid ja miinused

Maja ja garaaži kombineerimise eelised:

• ehituskulude kokkuhoid ja materjalikulu, kuna kahe eraldi ruumi asemel ehitatakse üks hoone;
• võimalus varustada garaažis majja täiendav väljapääs, mis säästab sinna sattumise aega ja välistab vajaduse pidevalt väljas käia, eriti talvel või halva ilmaga;
• saidi kasutatava ruumi suurendamine;
• suhtluse kombineerimise oskus;
• garaaži funktsionaalsuse suurendamine - seda saab lisaks kasutada majapidamisruumina või panipaigana, kust saab asjad kiiresti majja toimetada.

Kodu ja garaaži kombinatsioon näeb ilus välja ja sellel on palju eeliseid.

Hoonete kombineerimisel tuleb siiski järgida teatud tingimusi:

1. Projekt peab tingimata vastama sanitaar- ja tuleohutusstandardite nõuetele.
2. Kui majal ja garaažil on ühine vundament, tuleb need ehitada üheaegselt, sest kui enne ehitatakse peahoone ja alles siis garaaž, siis on esimesel vundamendil aega vajuda ja hoonete tase muutub ole erinev.
3. Garaaži planeerimisel tuleks tagada võimas ventilatsioon ja gaasiisolatsioon ebameeldivad lõhnad ning sõiduki töötamise käigus eraldunud osakesed ei sattunud eluruumidesse.
4. Optimaalse niiskusrežiimi säilitamiseks on vaja kujundada hea hüdroisolatsioon.
5. Kui garaaž on kinnitatud juba valmis maja külge, on oluline jälgida õiget seinahunnikut.

Garaažiruum ei tohiks hoone üldisest stiilist välja paistma. Selle fassaad ja katus peavad olema sama värvi ja ühesugused ehitusmaterjalid nagu maja ise.

Fotogalerii: ideed garaažiga kombineeritud majade jaoks

Garaaži maja küljele kinnitamisel on oluline jälgida seinu Maja katus on asümmeetriline: pikem kalle moodustab garaaži katuse Garaaži saab majaga ühendada läbikäiguga, millesse on võimalik varustada lisaruum Ebatavaline kaunistus ühendab maja ja garaaži üheks ansambliks Garaaži katus muutub efektiivselt maja sissepääsu kohal olevaks varikatuseks Garaaži paigutamine keldrisse aitab suurendada objekti kasulikku pinda

Võimalused hoonete kombineerimiseks

Objektide kombineerimisel on mitu põhitüüpi:

1. Maa-alune - garaaž asub elamu esimesel korrusel või keldris. See meetod aitab vähendada hoone üldkõrgust, vähendada kulusid väljakaevamine. See hoonete kombineerimise võimalus sobib hästi aladele, kus on reljeefi kalle.
2. Maapealne - maja esimesel korrusel on garaaž, mille kohal asuvad eluruumid. Selle kombineerimismeetodiga suureneb hoone kõrgus, kuid see aitab säästa maja ümber kasutatavat ruumi.
3. Maandus - garaaž on kinnitatud korpuse küljele. Seda võimalust kasutatakse sageli siis, kui on vaja ühendada garaaž juba valmis hoonega.

Majade projektid koos garaažiga maja küljes

See hoonete kombineerimise võimalus on kõige mugavam, kuna seda saab rakendada nii peahoone ehitamise ajal kui ka pärast selle valmimist. Majale garaaži juurdeehituse projekteerimisel on soovitav esialgne etapp pakkuda mõlemat tuba ühendavat ühisust. Mõnel juhul ei ole hooned omavahel tihedalt ühendatud, vaid nende vahele ehitatakse üleminek, mis aitab kaasa sooja säilimisele talvel ning lisaks on kasutatav lisaahju või majapidamisruumina. Maja vasakule või paremale küljele kinnitatud garaaži katust saab ka ratsionaalselt kasutada, kui korraldada sellele avatud terrass, talveaed, töökojas või kontoris.

peal lame katus garaaž, saab varustada avatud terrassi

Sellel majal on klassikaline vorm, kuid vasakule kinnitatud garaaž muutis hoone perimeetrit, luues uued võimalused saidi maastiku planeerimiseks. Tagasihoidlikud värvid rõhutavad rangeid arhitektuurivorme. Katuse tumehall värv on efektiivselt ühendatud hoone keldrit ääristavate helehallide kiviplaatidega. Maja üldpind on 141,1 m 2, elamupind - 111,9 m 2. Garaaži pindala on 29,2 m2. Maja on ehitatud poorbetoonist ja keraamilistest plokkidest.

Garaaž moodustab sageli majaga ühtse arhitektuurse ansambli.

Esimesel korrusel on avatud elutuba. parem pool sissepääsust, vasakul - kolm magamistuba. Garaažipind on elutoast eraldatud vannitoa ja köögiga.

Soovitav on, et läheduses ei oleks garaažituba ja magamistuba

Kahekorruseline terrassiga maja juurde kuuluva garaaži kohal

See projekt on kavandatud aastal kaasaegne stiil. Esimesel ja teisel korrusel asuvad terrassid ühendavad kogu hoone suurejooneliseks arhitektuurseks ansambliks. Maja üldpind on 125,8 m 2, elamu - 105,4 m 2. Garaaž võtab enda alla 20,4 m 2, selle kohal on varikatusega terrass.

Maja frontooni kaunistavad ettepoole suunatud terrassid

Esimesel tasapinnal on avar elutuba koos söögitoaga ning köök koos suure sahvriga. Kamin asub aadressil sisemine sein soojendab ruumi ja loob hubase atmosfääri. Ja ka korrusel on magamistuba eraldi vannitoaga.

Söögitoast pääseb terrassile, mis võimaldab nautida avarust ja värsket õhku.

Teisel korrusel on magamistuba, mis koosneb kolmest toast ja vannitoast. Tubadest suurimast pääseb terrassile, kus saab korraldada suvise puhkeala.

Terrassil saab suvel mõnusalt lõõgastuda

Majade projektid, mille esimesel korrusel on garaaž

Väikestele pindadele sobivad hästi garaažiboksi paigutamise võimalused maja esimesel korrusel. Hoonesse ehitatud garaaž vajab eriti tugevaid lagesid.

Maja fassaad on kujundatud moodsas modernses stiilis kontrastsete viimistlustega, samas kui suured klaasipinnad ja neljakaldeline kivikatus annavad hõngu ja traditsioonilist mugavust. kasutatav ruum on 163,7 m 2 maja üldpinnaga 187,4 m 2. Garaaž ühele autole võtab enda alla 23,7 m 2 . Hoone kõrgus on 8,81 m.

Projekt ühendab moedisain ja klassikaline mugavus

Esimene korrus loob avaruse tunde tänu suurele klaaspinnale ja teisele valgustusele elutoas. Söögituba ja elutuba on eraldatud kaminaga, millele on võimalik õues grillimiseks terrassi küljelt paigaldada lisatulekahi.

Garaažist on kaks väljapääsu maja elamuossa.

Teisel korrusel on kolm magamistuba koos avara ühiskasutatava vannitoaga ja üks garderoob.

Projekti teisel korrusel on kolm magamistuba ja vannituba.

Tänu T-kujule on maja stiilne ja ebatavaline välimus hoolimata lihtsast ja praktilisest disainist. Hoone üldpind on 139,2 m 2 , elamupind - 100,2 m 2 . Garaaži pindala - 27,5 m2.

Hele katusekate loob stiilse aktsendi lihtsas kodusisustuses

Projektis puuduvad kandvad seinad, mis annab avarad võimalused nii esimese kui katusekorruse ümberehitamiseks.

Köök asub esimesel tasapinnal, elutoast L-kujulise vaheseinaga osaliselt eraldatud. Elutoas asuv kamin mitte ainult ei kaunista interjööri ja soojendab ruumi, vaid loob ka ainulaadse soojuse ja mugavuse atmosfääri. Söögituba ja elutuba on varustatud väljapääsudega terrassile, mis loob vaba ruumi tunde. Majal on ulatuslikud klaasitud pinnad, mis tagavad hea loomuliku valguse voolu. Autoboksil on otsepääs majja, mis teeb asjade autost tuppa toimetamise lihtsamaks ja välistab vajaduse uuesti õue minna. Lisaks on garaažiruumis lisaruumi, mis võimaldab sinna sisustada töökoja. Samuti on esimesel korrusel väike tuba, mida saab kasutada kontorina.

Garaažil on lisakamber, kuhu saab korraldada töökoja või panipaiga

peal katusekorrus seal on neljatoaline magamisala koos ühe ühise vannitoaga. Vannitoad asuvad üksteise kohal, mis hõlbustab suhtlemist. Garaaži kohal asuvasse avarasse tuppa mahub raamatukogu, elutuba või magamistuba.

Garaaži kohal asuvasse avarasse tuppa saab korraldada lisatoa.

Keldris asuva garaažiga majade projektid

Maa-alune korrus toimib hoone lisavundamendina ja annab sellele suurema stabiilsuse, eriti kui maastik on künklik või kaldega. Selle garaaži pikendamise meetodi puuduseks on pinnasetööde ning ventilatsiooni- ja hüdroisolatsiooniseadmete kõrge hind. Enne ehituse alustamist on vaja uurida esinemisastet põhjavesi ja pinnase tüüp – rajada soole esimene korrus ebaõnnestuda.

Keldrisse garaaži paigutamisel on sageli vaja varustada kaldtee või kaldtee. Sel juhul peavad olema täidetud teatud nõuded:

• kaldtee laius peab olema laiusest suurem garaažiuksed 50 cm mõlemal küljel;
• väljapääsu pikkus on soovitatav olla vähemalt 5 m;
• laskumisnurk ei tohiks ületada 25°;
• väljapääsu pind ei tohi olla libe;
• kaldtee ja vastukaldtee vahel peab olema restiga suletud drenaažisoon.

Keldris asuvasse garaaži pääsemiseks tuleb varustada kaldtee

Garaaži paigutus maja keldris või keldris on üsna tavaline. Samal ajal asuvad esimesel tasandil garaaži kohal bürooruumid (vannitoad, köök) ja päevatsoon - söögituba ja elutuba; teisel - elamurajoon (magamistoad, lastetoad, kontorid). Kõik korrused on omavahel ühendatud treppidega. Sageli tehakse soklit pikendatud, et varustada garaaži kohal asuval lisaplatsil avatud või suletud terrass.

Ühekorruseline maja keldris garaažiga

See projekt on ilus, lihtne, funktsionaalne ja sobib kaasaegse arhitektuuri austajatele. Maja näeb suurejooneline välja tänu tumedale plaatkatusele kombineerituna heleda krohviga kaetud ja puiduga viimistletud fassaadiga. Maja üldpind on 213,5 m 2, elamupind - 185,9 m 2. Garaaž asub esimesel korrusel ja võtab enda alla 20,9 m 2 .

Kaunis kompaktne maja, mis sobib kaasaegse arhitektuuri austajale

Päevavöönd asub esimesel tasandil. Kontoriks kujundatud ruumi saab muuta lisamagamistoaks või külalistetoaks. Elutoast pääs avarale kaetud terrassile, mis sobib suurepäraselt väljas ajaveetmiseks.

Maja siseruum on selgelt jagatud päeva- ja öötsoonideks.

Keldrikorruse kohal asuvas pealisehituses on kolm magamistuba, millest ühest pääseb eraldi vannituppa ja kahest - ühisesse.

Trepist saab ronida teisele tasandile, kus asub magamisala.

Video: garaažiga majade projektid

Majaga kombineeritud garaaži katuse töö ja hoolduse omadused

Kõige tavalisemad, lihtsad ja odav variant- maja ja garaaži ühendamine ühiskasutuse alla viilkatus. Kuid kui soovite, et teie maja näeks välja muljetavaldavam ja ebatavalisem, võite kasutada muid ideid, näiteks korraldada kaldkatus: peahoone kohal kuurikatus ja garaaži kohal lamekatus. Samas peab tehnoruumi katusepirukas olema varustatud kvaliteetse drenaažisüsteemiga. Tuletõkkeeeskirjade kohaselt peab garaažiruumi lagi olema kaetud mittesüttiva materjaliga, mille paksus on vähemalt 4 mm.

Kui otsustatakse garaaži katus tasaseks muuta, on mitu võimalust:

1. Asetage garaaži katusele puhkeala - avatud ala või varikatuse alla.
2. Parkimiseks korraldada katuseparkla.
3. Rohelise tsooni loomiseks - selleks kantakse katte peale viljakas mullakiht, millele rajatakse muru või istutatakse taimi.
4. Tehke terrass, avatud või suletud, kunstliku või loodusliku muruga.

Mõnel juhul on kasutusel olevale katusele paigutatud bassein, kasvuhoone, spordiväljak jne.

Garaaži tasasel ekspluateeritud katusel saab korraldada haljasala

Hoolduse omadused

1. Kontrollige katust õigeaegselt kahjustuste, pragude, aukude suhtes. See on vajalik riknenud materjali õigeaegseks asendamiseks, kui te eirate probleeme, peate tegema kapitaalremondi.
2. Tee hooldust igal aastal.
3. Puhastage katus õigeaegselt lumest, lehtedest, mustusest.

Video: juhitav lame garaažikatus

Maja ühendamine garaažiga aitab mitte ainult ratsionaalselt kasutada äärelinna ala, vaid ka parandada selle välimust. Alates erinevaid valikuid hooneid kombineerides saate valida endale sobiva. Peaasi on jälgida kõiki ehituse iseärasusi ning järgida vajalikke reegleid ja eeskirju, et lõpuks kasutada maja ja garaaži maksimaalse mugavuse ja ohutusega.

AT viimased aastad oma majade mood kasvab tohutu kiirusega. Suurlinnade lähedusse kerkivad suvilad nagu “seened pärast vihma”. Ehitusfirmad arendavad intensiivselt vaba maad. Majaprojekti koos garaažiga saab osta nii valmis kui ka eritellimusel.

Garaažiga maja valimiseks on palju põhjuseid. Gaasitud ja ülekoormatud megalinnad on märkimisväärselt halvemad kui vaiksed äärelinna haciendad. Kõigile teistele, eramaja saate luua täielikult vastavalt oma stiilieelistustele.

Maja ostes saad ka sellise toreda boonuse nagu oma garaaž.

Garaaži maja külge kinnitamise võimalus on väga edukas ja võimaldab kasutada maad kõige pädevamal viisil. Sisseehitatud tehnilisel ruumil on erinevalt eraldi hoonest mitmeid eeliseid:

• Iseseisva garaaži maksumus on oluliselt suurem.
• Igapäevaseks kasutamiseks on sisseehitatud garaaž mugavam, kõige rohkem sees talvine periood. Auto juures olemiseks pole vaja külma minna ja mootori soojenemisaeg lüheneb, mis tähendab, et kütust säästetakse.

Kinnitatud garaažiboksiga suvilate projektid

Garaažiprojektidega tegelevad spetsiaalsed organisatsioonid. Selle korpuse peamine eelis on vaba ala ärakasutamine.

Sellise planeeringuga majade välismõõtmed on üsna tagasihoidlikud, samas on neis kõik vajalik olemas mugav elamine. Ideid elu- ja tehniliste ruumide paigutamiseks on palju.

Garaažiruumi saab varustada kogu maja pikkuses paikneva juurdeehitisena, ühe katuse all.

Veel üks näide asukohast on: garaažiruum on pööningutasandi aluseks. Ruumide paigutus vastavalt nende funktsionaalsusele jääb nende paigutuste puhul samaks.

Pööningu ja garaažiga maja projekt eeldab tavaliselt paigutust alumisele tasandile: söögituba, elutuba ja tualett ning magamistoad ülemisel tasandil.

Ühetasandilised majad garaažialuse ruumiga

Standardprojektid ühekorruseline maja garaažiga on väga populaarsed. Selliste majade peamised eelised on teostamise lihtsus ja taskukohane hind.

Ühekorruselised hooned ei ole suure kaaluga, mis tähendab, et vundamendi ja pinnase koormus väheneb. See võimaldab kasutada kõige äärmuslikumal määral kergeid aluseid.

Kõigi ruumide paigutamine ühele tasapinnale välistab vajaduse kallite treppide järele. Sellest lähtuvalt on kasutusel absoluutselt kogu vaba ruum ilma tehniliste kadudeta.

Elutubade ja tehniliste ruumide paigutuse põhimõte on selline, et nende vahele jääb köök ja vannituba. Selline paigutus võimaldab nullini vähendada sellisest naabruskonnast pärit kahjulikku mõju inimestele.

Kahekorruseliste majade variandid koos garaažiga

Ehituskruntide tagasihoidlikele aladele ei mahu mõnikord tohutu maja. Erinevad projektid kahekorruselised majad koos garaažiga on suurepärane alternatiiv selliste raskuste lahendamiseks. Hoone välismõõtmeid säilitades saame selle pindala kahekordistada.

Mitmetasandilistes majades on palju ruumide paigutust. Paljud erinevad garaaži asukoha poolest. Loogiliselt on vajalik paigutada I korrusele tehnilised ruumid

Mõnikord paigutatakse garaaž maja alla, keldrikorrusele. Need projektid on inimeste seas väga populaarsed, kuna väikesele krundile saab ehitada suurepärase maja.

Kahekorruseline maja keldris asuva garaažiga - see on kõige levinum ehitusvõimalus.

Teisel korrusel asuvate ruumide vundamendiks on garaažiboks, tehnilised ruumid ja isegi elutuba.

Inimeste liikumine korruste vahel toimub treppide abil. Treppide jaoks on palju võimalusi: alates kõige lihtsamatest sirgjoontest kuni eksklusiivsete spiraalmudeliteni.

Spetsialiseeritud kontorid võivad pakkuda mitte ainult valmis standardprojekte, vaid ka ise teha. Reeglina tutvustatakse kliendile esmalt klassikalisi arendusi, mis vastavad kõige paremini kliendi nõudmistele. Nad näitavad katalooge koos garaažiga majade fotodega. Pikaajaliste ehitusettevõtete jaoks on neid palju lõpetatud projektid kataloogidesse organiseeritud.

Mõnikord paigutatakse mitmetasandilistes suvilates garaažiruum keldrikorrusele, keldrisse. See tehnika kasutatakse oma saidi täielikuks kasutamiseks. See paigutus sobib suurepäraselt keeruka maastiku jaoks.

Sellise maja ehitamisel Erilist tähelepanu tuleks anda veekindlus. Isegi projekti etapis on näidatud tegevuste komplekt drenaažisüsteemi loomiseks ja seinte katmiseks niiskuse eest kaitsvate materjalidega. Tõhus ventilatsioonisüsteem nõuab samuti erilist tähelepanu.

Ehitusmaterjalid

Pikka aega on populaarseimad ja soodsaimad olnud palkidest garaažiboksidega puitmajad.

Puitmajade ehitamisega tegelevad paljud ettevõtted. Puidu kasutamine ehitusmaterjalina on võimalik nii ühekorruselises kui ka mitmekorruselises ehituses.

Baarist maja ehitamise tehnikal on mitu silmapaistvad omadused. Kogu moodulite komplekt valmistatakse ettevõttes kaasaegsete seadmetega.

Täppisseadmete abil toodetakse vajalike tolerantsidega elemente. Samal ajal tehakse alust. Maja valmis vundamendile kokku pannes võite säästa oluliselt aega.

Ruumilise karkassiga maja on ka üks puidu kasutamise võimalustest. See tehnoloogia vallutab oma madala hinna tõttu edukalt Venemaa turgu.

Selliste majade karkassi toodetakse tööstusettevõtetes.

Selliste konstruktsioonide ebaoluline kaal võimaldab kasutada kergeid vundamentide tüüpe. isoleerida raammaja garaažiga saate kasutada mineraalkiudbriketti või vahtpolüstürooli.

Lisaks puidule kasutatakse suvilate ehitamisel ka telliseid ja plokke. Vahtplokkidest eramud on ennast tõestanud, eriti Kaug-Põhjas. Soojuse ja elektri säästmine on väga lähedal kõrge tase. Vahtplokid on kerged ja äärmiselt vastupidavad.

Telliskivimajad koos garaažiga klassikaline versioon ehitised. Telliskivimaja ei ole odav rõõm, seda suure kasutuse tõttu käsitsitöö. Telliskivimajade projektid on tüüpilised, kuid saate luua oma ainulaadse projekti.

Projektid väikestele aladele

Enamasti piirab arhitektuurse mõtte lendu ehituseks eraldatud ala suurus. Kui on kitsas sektsioon, tuleks garaažiga maja projekt maksimaalselt kohandada sõidukite sisenemise ja väljumisega. Sellisel saidil on struktuur piklik.

Küljele tuleb suurepäraselt garaaž, mille värava saab teha otse tänava poole. Majja saab siseneda nii tänava poolt kui ka oma saidi küljelt.

Paljude jaoks on unistus omada maja koos garaažiga ja paljud juba elavad sellistes hoonetes. Enne seda tüüpi eluaseme valimist uurige hoolikalt kõiki äärelinna elu plusse ja miinuseid.

Oma garaaži omamine pole tänapäeval enam luksus, vaid vajadus. Elu kaasaegne inimene, eriti linnast väljas, on ilma autota praktiliselt võimatu. Ja auto vajab lihtsalt garaažis panipaika.

Foto garaažiga majast

Inimesed hakkasid sagedamini ehitama suvilaid vaiksesse maakohta, eelistades neid korteritele mürarikastes linnades. Väärt projekte on palju. Edukate võimaluste hulka kuulub Soome maja ehitamine. See on mugava planeeringuga, hubane ja ökonoomne, pealegi ehitatud sellest kaasaegsed materjalid. Tellis- või puidust suvila projekti saate valida liimpuittaladest. Mõlemal variandil on head arvustused. Paljud eelistavad ühekorruselisi hooneid, mille garaaž on ühe katuse all.

Planeering võib ette näha erkeri ja terrassi olemasolu.

Elamuarendusega võrreldes on garaaži asukohti kahte tüüpi- eluruumide all ja kõrval. Maja all olev variant võtab saidil vähem ruumi, kuid maksab rohkem. See vajab sügavat keldrit, tugevat vundamenti, läbimõeldud ventilatsiooni. Garaaži sissepääs on 12 kraadise nurga all, mis teeb jää ajal liikumise keeruliseks. Projekti on raske ellu viia põhjaveega muldadel.

Majaga kombineeritud garaaž on vooderdatud samade materjalidega ja näeb sellega välja nagu ühtne hoone. Sellest saab hoone jätk, sellega on ühine projekt, vundament, katus, mis vähendab hoone ehituskulusid. Maja pindala saab suurendada, kaasates projekti sauna, pööningu, erkeri ja garaaži all oleva keldrikorruse. Suvepuhkuseks korraldage selle katusel terrass.

Eelised ja miinused

Isegi enne algust ehitustööd tasub kaaluda kõik 1-korruselise maja plussid ja miinused koos garaažiga:

• Üks hoone võtab vähem ruumi kui kaks eraldi hoonet. Õu näeb organiseeritum välja.
• Kokkuhoid projekti pealt ja ehitusmaterjali kulu vähenemine (vundament, katus ja seinad on suvilaga ühised).

• Garaažil on ühtne kütte- ja sidesüsteem majaga.
• Suvila kõrvalhoones võib talvel lisaks autole olla majapidamistarbeid või köögivilju.

• Majas asuv garaaž on mugav, sest autosse pääseb ilma soojasid riideid selga panemata. Autot on mugav maha ja peale laadida.
• Auto on röövlite eest usaldusväärsemalt kaitstud, tubadest on hästi kuulda garaažis sebimist. Võimalik ühendada ühtne valvesüsteem.
• Garaažikoht sobib töökojaks või spordisaaliks.

Puudusteks on vajadus sooja- ja heliisolatsiooni järele, vastasel juhul pääseb juurdeehitusest tulev müra ja külm majja. Selline projekt ei sobi keerulise maastikuga saidile, territooriumi tasandamise töö toob kaasa lisakulusid.

Ühekorruselistel majadel on oma eelised:

• Samal tasandil elamine soodustab suhtlemist ja liidab perekonda.
• Kui hoones elavad vanad inimesed ja väikesed lapsed, on seda mugavam kasutada ilma treppideta.

• Teise korruse puudumine mõjutab majanduslikult seinte ehitamist.
• Madalas hoones on lihtsam puhastada ja remontida.
• Vundamenti pole vaja tugevdada, mis tähendab ülemaksmist.

Miinustest võime öelda suure pindala kohta, mille maja eraldatud territooriumil hõivab, katusekatte maksumuse kohta.

Projektid

Maja plaan töötatakse välja iseseisvalt või loomiseks võetakse ühendust spetsiaalsete organisatsioonidega individuaalne projekt. Kui maastik on tasane, sobitage tüüpilised valikud, on need odavamad, kuid mõnikord tuleb neid oma vajaduste järgi kohandada.

Kõigepealt peate hoone õigesti paigutama eraldatud alale. See on projektis täpsustatud. Suvila tuleks ehitada künkale, et oleks piisavalt päikesevalgust ja vältimaks sulaveega üleujutamist. Kui maastik on tasane, parim koht arendamiseks on saidi kirdeosa ja sissepääsu jaoks on parem esile tõsta lõunakülg.

Garaaži sissepääs peaks olema väravale lähemal. Vajalik lühiajaline parkimine. Parem on paigutada garaaž maja suhtes põhja poolt ja jätta lõuna pool elutuppa. Magamistoad sobivad maja idapoolsesse ossa. Lääne suund jääb köögile ja söögitoale. Selline hoone paigutus aitab tagada selle maksimaalse päevavalguse.

Projekti loomisel kaaluge järgmist.

• Suhtlemine peab olema hästi planeeritud. Küttesüsteem, veevarustus majast võimalik tuua garaaži. Gaas ja ventilatsioonisüsteemidÕnnetuste vältimiseks on parem usaldada spetsialistidele. Arvestada tuleb kanalisatsiooni ja elektrivarustusega.
• Isegi enne projekti loomist on vaja kindlaks määrata vundamendi tüüp ja selle ehitusmaterjalid.

• Kombineeritud hoone planeering peaks olema võimalikult funktsionaalne, vältida tuleks läbimõeldud tühimikke ja koridore.
• Garaaži ja elutubade vahele on soovitav teha väike eeskoda, see aitab hoida külma õhku, tehnilisi lõhnu ja sellest ruumist tulevaid helisid.

• Garaaži planeerides tasub sellega arvestada vaatamise auk autoremondiks, ruumi riiulitele koos tööriistade ja autotehnikaga.
• Magamistoad tuleks paigutada garaažist maksimaalsele kaugusele, et kõrvalised helid ei segaks.

• Majaga samaaegselt on planeeritud juurdepääsuteed ja teed. Ideaalne oleks ehituse ajal planeerida kogu maastikukujundus. Isegi kui aed, vaatetornid ja muud aiaelemendid ilmuvad järk-järgult, omandab sait lõplikus versioonis läbimõeldud ja harmoonilise ilme.

Büroo poole pöördumisel individuaalprojekti koostamiseks koostavad arhitektid kalkulatsioonid, joonised ja tehnilise dokumentatsiooni koos konstruktsioonide väljatöötamise ja eskiisplaaniga.

Sketš

See dokument on tellija ja arhitekti ühise töö tulemus. Selles etapis arutatakse läbi ruumide arv, nende otstarve ja asukoht, räägitakse läbi hoone sise- ja välisvooder. Pärast kavandi väljatöötamist võite juba huvi tunda objekti ehitamise keskmise maksumuse vastu.

Tööjoonised

Joonised edastatakse riigiasutustele, nende alusel antakse hinnang hoones elamise ohutustasemele. Igal piirkonnal on oma nõuded, seega on parem seda eelnevalt uurida kohalikud omavalitsused järelevalvet, milliseid dokumente nad vajavad.

Tööjoonised sisaldavad ruumide paigutuse projekte, aknad, uksed, garaaž, majapidamisruumid, kõik selles oleva konstruktsiooni detailid on peensusteni läbi mõeldud. Nende abiga arvutatakse ehitusmaterjalide kogus. Neid jooniseid kasutavad töötajad hoone ehitamisel. Need võtavad arvesse ventilatsiooni, veevarustust, gaasivarustust, küttesüsteem, kanalisatsioon, elekter. Näidatud on vundamendi, katuse, keldri kujundused ja tüübid. Koostamisel on arhitektuuri ja struktuuridega seotud dokumendid. Joonised koostatakse samaaegselt kaasneva dokumentatsiooniga.

Projekti kallal töötades arvutab spetsialist välja vundamendi tüübi, katusekatte, vundamendi ja põrandate koormuse, arvutab tööde maksumuse. Uuritakse muldasid, põhjavee taset, kliimatingimusi.

Seinte ehitamisega seotud joonistel esile tõstetud kandekonstruktsioonid, märgitakse ära nende jäikus, tugede asukoht. Märgitud on kinnitusmaterjali ja segu kogus ning kinnitusviisid.

Enne materjalide ostmist tehakse põhjalik mõõtmine. Dokumentatsioonis kirjeldatakse üksikasjalikult ehitustööde liike ja nende korda, kasutatud materjalide loetelu ja muid töömomente.

Projekteerimist peetakse üheks kõige keerulisemaks tegevuseks hoone ehitamisel. Kui pole vajadust individuaalseks arendamiseks, pakutakse tüüpprojekte.

Näiteks ilusad ja ökonoomsed võimalused Soome majadele, mis ühendavad endas uusima ehitustehnoloogia ja mugav paigutus.

Oma kodu on võimalus iseseisvalt sisustada eluase, valida planeering ja teostada vajalikud kommunikatsioonid. Kui perel on auto, tuleks platsi ehitamisel mõelda parkimiskohale.

Ideaalne lahendus on suvila sees asuv garaaž.

Projektid leiate meie veebisaidilt maamajad sisemise parkimiskohaga koos planeeringute ja fotodega. Maja garaažiga ühe katuse all - praktiline lahendus kaasaegse äärelinna piirkonna jaoks. Sisseehitatud parkla sobib nii väikestele ühekorruselistele majadele kui ka massiivsematele hoonetele. See muudab peale- ja mahamineku mugavamaks, loob objektile turvalise parkimiskoha.

Majaprojektide eelised garaažiga ühe katuse all

Majale lisab esteetikat sisseehitatud parkimiskoht. Sellega meenutab hoone Hollywoodi äärelinnas asuvaid Ameerika tellistest suvilaid. Kuid see pole garaažiga suvilaprojektide ainus eelis:

• saidi efektiivse ala säästmine;
• autosse sisenemiseks ei pea te välja minema;
• side on lihtsam ja ilma täiendava kooskõlastamiseta;
• ehitamisel kasutatakse samu materjale, mis maja ehitamisel;
• isegi kui parklat ei köeta, saab see soojust peahoonest.

Autole mõeldud juurdeehitus nõuab oma suuruse tõttu muudatusi maja sisemuses. See võimaldab ellu viia ainulaadseid disainiprojekte ja osta kinnistule ebatavalist mööblit. Ventilatsiooni ja heliisolatsiooni loomise kulud on ebaproportsionaalselt väikesed, võrreldes majasisese parkimise lõppkasuga. Meie firma arhitektid viivad ellu kõige mugavama projekteerimisprojekti, kus iga ruutmeeter saab arukalt ära kasutatud.

Kinnitatud garaaž - maja lahutamatu osa

Laiendusega näeb sait harmoonilisem välja kui eraldi parkimiskohaga. Loodud praktiline ruum kuhu lisaks autole saab paigutada töökoht: töökoda, sahver, majapidamisplokk jne. Ühe katuse all oleva garaažiga maja sobib Venemaa tegelikkusele - vähem vaeva toa kütmise, katuselt lume koristamise ja elektrivarustusega. Sageli on sellise ruumi sees sissepääs keldrisse, katlaruumi. Juurdeehitus eraldab vaimselt eluruumi tehnilistest ruumidest.

Teise korrusega garaažid - suurepärane lahendus

Paljud omanikud arvavad, et sisseehitatud parkla muudab hoone lõplikku kuju ebamugavalt – laiendusplokk peab olema kõrgem kui esimese korruse seinad. Sellest tulenevalt tuleb parkla hoonega kombineerimisel teha trepp elamispinnale. See arvamus on eriti levinud äärelinnade omanike seas. Tegelikult võimaldab sisseehitatud garaažiplokk rikastada suvila interjööri: teha kõrged laed, paigutada parkimiskoha kohale unikaalne mitteeluruum.

Garaaži valikud

Auto paigutamiseks hoonesse on kolm võimalust:

1. Lisa. Kõige populaarsem ja praktilisem variant. Parkimiskoht asub eraldi kvartalis, mis külgneb majaga. Heliisolatsiooni tagab paks kandev sein suvila, ventilatsiooni on lihtsam läbi viia. Sellist pikendust kuumutatakse halvemini.
2. Maja sees. Raske, kuid mugavam variant. Arhitektuuriliselt garaaž hoone üldisest ümbrusest välja ei paista. Ruumi kütavad suurepäraselt kõrvuti asetsevad elamuplokid. Sellises hoones on heliisolatsiooni ja heitgaaside korraldamine keerulisem.
3. Maja maa-aluse garaažiga. See asub suvila sissepääsu tasemest allpool. Selline garaažiruum ei mõjuta ruumikasutust hoone sees ja näeb hoone taustal harmooniliselt välja. Sissepääsu jaoks on vaja täiendavalt varustada laskumine.

Sissepääs garaaži

Ehituse oluline etapp on sissepääsu loomine. Parkimiskohani viiv tee peab olema tasane, kooskõlas koha arhitektuuriga ja kombineeritud väikese parkimiskohaga jalgtee veranda juurde. Garaažiga maja laienduse või projekti jaoks pole sissepääsu kujundamine keeruline. Teine asi on see, kui parkimine on keldris. Sel juhul on vaja kunstlikult luua kalle auto sisenemiseks. Siin on vaja arvestada pereauto kõrgust ja garaažiruumi sügavust. Teostame igat tüüpi sissesõiduvõimalusi, sealhulgas tee sissekirjutamist loodusmaastikku.

Garaažiga maja projekteerimise omadused

Auto juurdeehitus pole päris tavaline ruum. See nõuab teatud ehitusnormid. Näiteks kahe auto garaaži ja suuremate parkimiskohtadega majad erinevad hoone eripära. Viimasel ajal on populaarseks saanud garaaži ja saunaga majad. Ehitusnormid ei mõjuta ainult garaažiukse kõrgust, vaid ka peenemaid detaile. Vaatame lähemalt.

Ohutus

Parkla on tuleohtlik ala. Ebameeldivate olukordade vältimiseks on vaja garaaži korralikult varustada: asetada automaatne tulekustutusseade, vabaneda põlevate ehitusmaterjalide kasutamisest, korraldada ventilatsioon. Meie sisekujundajad muudavad teie garaaži turvaliseks ja elementide eest kaitstuks.

Sihtasutus

Kui otsustate ehitada garaažiga telliskivimaja, peate koos peahoonega ehitama garaažiruumi vundamendi. See välistab vundamendi vajumise, ühendusõmbluste purunemise. Laienduse saab luua eraldi, kuid sel juhul hoone kaua vastu ei pea.

Ventilatsioon

Heitgaasid kujutavad endast tõsist ohtu inimestele. Autost suitsusesse tuppa sisenedes võid mõne minuti pärast ohtu märkamata teadvuse kaotada. Et seda ei juhtuks, tuleb siseparklaga eramajas kindlasti luua ventilatsioon. Meie arhitektid lisavad garaaži esialgsesse projekti igale autole mõeldud ventilatsioonisüsteemi. Samuti aitab see vältida niiskust, hallituse levikut ja muudab ruumi suvekuumuses mugavamaks.

Mõõtmed

Maja planeerimisel on vaja arvestada autode arvuga, mis tuleb garaaži paigutada. Reeglina koostatakse standardse suvila omaduste raames majade projektid koos garaažiga 2 autole. Kui plaanite kasutada pikendust 3-4 auto parkimiseks, võivad sel juhul garaažiruumi mõõtmed erineda. Mugav väljapääs olukorrast on sisseehitatud parkimiskoha ja keldrikorrusel parkimise kombinatsioon. Samal ajal saavad kaks garaažiplokki ühised kommunikatsioonid ja on omavahel ühendatud sissepääsuga.