Ekologické dvojkolesové vozidlo. Environmentálne problémy a ako sa s nimi vysporiadať. Netradičné systémy energetických technológií šetrné k životnému prostrediu
Význam dopravy pre ľudstvo možno len ťažko preceňovať. Od nepamäti zohráva dôležitú úlohu, neustále sa rozvíja a zdokonaľuje. Vedecko-technická revolúcia, ktorá sa odohrala v 20. storočí, populačný rast, urbanizácia a mnohé ďalšie faktory posunuli jeho rozvoj na úplne novú úroveň.
Zároveň však vznikol problém: obrovské množstvo vozidiel spôsobilo zhoršenie environmentálnej situácie v celosvetovom meradle. Aj preto sa dnes čoraz viac pozornosti venuje rozvoju ekologických spôsobov dopravy.
Akákoľvek doprava, pri ktorej výroba energie nie je spojená so spaľovaním uhľovodíkov, možno nazvať ekologickou. Výnimkou sú atómové reakcie, ktoré sa v pozemnej doprave nevyužívajú. Bionafta, motor vnútorné spaľovanie alkohol spaľuje aj uhlík, preto ich nemožno zaradiť medzi ekologické druhy dopravy. Najsprávnejšie je triediť ekologickú dopravu podľa typov motorov.
Elektrický pohon
V súčasnosti ide o najrýchlejšie rastúci druh ekologickej dopravy. Je mu predpísaná veľká budúcnosť a všetky veľké automobilové koncerny si to už všimli. Na cestách sveta už jazdí niekoľko tisíc elektrických vozidiel. Budúci elektromobil navyše nebude mať také veľké rozmery a náklady ako slávny elektromobil Tesla. Bude to skôr druh rikše s kabínou alebo s bežnou plastovou karosériou. Na to, aby elektromobil konkuroval benzínovému, potrebuje v priemere štyrikrát nižšiu hmotnosť. Podobné príklady sú aj v automobilovom priemysle.
Hlavným problémom elektromobilov sú batérie. Už teraz sú jediným obmedzením masovej výroby elektrických vozidiel. Všetky ostatné technické obmedzenia boli prekonané pred 50 a 100 rokmi. Elektromotor má vyššiu účinnosť ako benzín. Jeho zdroje sú oveľa vyššie a zložitosť výroby je malá. Navyše nepotrebuje kontrolný bod. Teraz sa väčšina masovo vyrábaných elektrických vozidiel vyrába s lítiovými batériami. Majú veľmi vysoké náklady. Ako alternatíva boli navrhnuté sodíkové sírové batérie. V súčasnosti sa v Japonsku používajú stacionárne sodíkové sírové batériové stanice s kapacitou viac ako 1 MW. Možno sa v budúcnosti objavia na elektromobiloch.
Vodíkové motory
Vodík je energeticky najnáročnejšie palivo na svete. Obsah kalórií v jednej hmotnostnej časti čistého plynného vodíka prevyšuje benzín 2,5-krát. To znamená, že hmotnosť vodíka v balóne môže byť oveľa menšia. Spaľovanie vodíka môže prebiehať v bežnom piestovom motore. Existujú však technologické ťažkosti. Kvôli vysokej teplote spaľovania je nutné vystužiť blok valcov keramikou, čo je veľmi náročné a drahé.
Z tohto dôvodu sú mimoriadne zaujímavé katalyzátory - zariadenia na bezplameňové spaľovanie vodíka. Vyžadujú však balený kyslík a ich cena je tiež vysoká. Pri oxidácii vodíka v katalyzátore vzniká elektrický prúd. Takáto inštalácia funguje ticho a s vysokou účinnosťou. Žiaľ, vysoká cena nesľubuje masovú distribúciu vodíkových áut. Teraz sú už aj na cestách.
V oblasti ekodopravy existujú aj ďalšie riešenia: pneumatické motory, chemické batérie (pri oxidácii kovu sa uvoľňuje teplo alebo prúd), mechanické ukladanie energie, pružinový pohon. Zatiaľ čo všetky sú vo fáze vývoja, ustupujú elektrickým vozidlám.
airmobile
V súčasnosti sa vyrábajú vzduchové vozidlá (pneumatické vozidlá), takzvané autá s pneumatickým motorom, na ktoré sa používa stlačený vzduch. Akumulácia energie nastáva jej nútením do valcov. Potom cez rozvodný systém vstupuje stlačený vzduch do vzduchového motora, ktorý uvádza stroj do pohybu. Pri jazde nízkou rýchlosťou alebo na krátku vzdialenosť teda takéto auto využíva iba vzduch bez poškodzovania životného prostredia.
segway
V mnohých krajinách sa poštoví pracovníci, golfisti, policajti a mnohé ďalšie kategórie občanov pohybujú pomocou tohto typu dopravy, ako napríklad segway. Je to samovyvažovacia kolobežka s dvoma kolesami na oboch stranách jazdca. K vyvažovaniu Segway dochádza automaticky a závisí od polohy tela jazdca: keď sa vychýli späť, kolobežka spomalí, zastaví alebo cúva, a keď sa nakloní dopredu, začne sa pohybovať alebo zrýchliť. Každé z kolies Segway má vlastný elektromotor, ktorý reaguje na najmenšie zmeny vo vyvážení vozidla. Motor poháňajú lítium-iónové batérie, ktoré sa automaticky dobíjajú pri zostupe z hory. Plné nabitie trvá 8 hodín. Využiť môžete aj klasickú zásuvku – 15 minút nabíjania vystačí na približne 1,6 kilometra.
Monowheel (segwill)
Monowheel (segwill) - elektrický samovyvažovací skúter s iba jedným kolesom a schodíkmi umiestnenými na jeho oboch stranách, sa prvýkrát objavil v roku 2012 v Spojených štátoch. Je vybavený výkonným elektromotorom (250-2000 W) a gyroskopmi potrebnými na automatické vyvažovanie. Keď je napájanie zapnuté, gyroskopy vyrovnávajú koleso s osou, čím udržiavajú rovnováhu. Kolobežka má tiež akcelerometre a rôzne senzory.
Vozidlo sa ovláda zmenou sklonu karosérie: pri naklonení dozadu Segweel spomalí alebo zmení smer a pri posunutí ťažiska dopredu zrýchli. Keď skúter zastaví, vodič sa musí oprieť o nohu. Tento druh dopravy je najviac využívaný v Číne.
Mestská ekodoprava
Asi každý pozná také druhy ekologickej dopravy ako trolejbus a električka. Oba sú poháňané elektrinou a určené na prepravu cestujúcich.
Električka - jeden z prvých druhov mestskej hromadnej dopravy, sa objavila začiatkom 19. storočia, potom sa dala do pohybu pomocou konského záprahu. Prvá elektrická električka sa objavila v roku 1881 v Nemecku.
Trolejbus sa objavil ako prvá experimentálna trolejbusová linka v roku 1882 aj v Nemecku. A trolejbusy boli spočiatku prevádzkované len ako doplnková doprava k električke. Prvá plne trolejbusová linka bola otvorená v roku 1933 v Moskve.
Bicykel a skúter
Pravdepodobne neexistuje človek, ktorý by nikdy neskúšal jazdiť na kolobežke alebo bicykli. Tieto kolesové vozidlá sú poháňané svalovou silou subjektu. V bicykli sa na tento účel používajú nožné pedály a v kolobežke je pohyb zabezpečený opakovaným odtláčaním nohy od zeme. Na bicykli človek zaujme polohu v sede, na kolobežke stojí a drží sa volantu. Kolobežky dnes využívajú nielen na zábavu deti, ale spolu s bicyklami ich využívajú aj dospelí: pracovníci pošty, policajti a dokonca aj sanitky.
Veľa ľudí v Európe a Amerike sa radšej do práce dostane na bicykli, do Tokia na skútri, pretože na jednej strane netreba stáť v zápchach a na druhej strane sa telo vďaka fyzickej aktivite stáva zdravšie.
Každým rokom rastie potreba využívať ekologickú dopravu, keďže fungovanie súčasného dopravného systému s vypúšťaním škodlivín do ovzdušia čoraz viac zhoršuje ekosystém našej planéty.
Bicykel je dopravný prostriedok, ktorý je rovnako obľúbený u mužov aj žien. Jazdia na ňom dospelí a jazdia na ňom deti. Za volantom ekologického dvojkolesového vozidla dnes môžete stretnúť kohokoľvek – od študenta, cez úradníka v kancelárii, cez stavbára až po ženu v domácnosti.
Aby však bicykel priniesol iba potešenie a úžitok, je potrebné vážne pristupovať k výberu nielen dopravného modelu ako celku, ale ku každej maličkosti v ňom. Navyše, niektoré „maličkosti“ nie sú z hľadiska zdravia a pohodlia také bezvýznamné.
Hovoríme o cyklosedačke. A nielen "sedlo", ale dámske sedlo, navrhnuté pre anatomické a fyziologické vlastnosti predstaviteľov krásnej polovice ľudstva.
„Nesprávne“ sedlo bicykla ako skutočné zdravotné riziko
Je zrejmé, že práve panva v ľudskom tele zažíva pri bicyklovaní najväčšiu záťaž. A ženská panva - najmä. A preto je veľmi dôležité vybrať si sedlo, ktoré vám umožní šliapať aj na dlhé vzdialenosti bez bolesti a pľuzgierov.
Vedci z Yale University (USA) vykonali sériu serióznych štúdií a zistili, že cyklistické sedlo sa môže stať hrozbou pre sexuálne zdravie žien! A ak sa skôr verilo, že nesprávne sedadlo na bicykli spôsobuje erektilnej dysfunkcie len u mužov, teraz už existujú overené lekárske dôkazy o negatívnych účinkoch aj u žien.
O škodách, ktoré môže spôsobiť vášmu zdraviu nesprávne zvolené sedlo, sa dozviete z videorecenzie:
Mnohé dámy, ktoré pravidelne cestujú na bicykli alebo rotopede vo fitnescentre, sa sťažujú na necitlivosť a nepohodlie v perineu po výletoch a tréningoch. To znamená, že nesprávne sedlo už začalo svoj „špinavý čin“. Ešte trochu a tieto ženy budú mať (a možno už aj majú) skutočný dôvod navštíviť lekára.
Vlastnosti dizajnu bicyklových sediel
Bežné cyklistické sedlo má extrémne jednoduchý dizajn. Skladá sa to z:
- Silný rám v tvare V, ktorý môže byť vyrobený z ocele, uhlíkových vlákien, titánového drôtu, chróm molybdénu, hliníkovej zliatiny atď. Rám sedla je pripevnený k základni v troch bodoch. Niektoré rámy sú vybavené pružinami, ktoré tlmia nárazy a krútia sa pri jazde.
- Základ sedla, zvyčajne vyrobený z vysokopevnostného ultramoderného plastu - pevný alebo s otvorom v strede (pre väčšie pohodlie a vetranie).
- Mäkká podložka na zníženie tuhosti sedla. Môže byť vyrobený s penovou alebo gélovou výplňou vo vnútri. Práve gélové polstrovanie zaručuje cyklistovi maximálny komfort aj na veľmi dlhé vzdialenosti.
- Vonkajší poťah, ktorý môže byť vyrobený z pravej kože, koženky, syntetických materiálov alebo karbónu. Prirodzene, čím kvalitnejší poťahový materiál, tým dlhšie sedlo bicykla vydrží, pričom si zachová reprezentatívny vzhľad. Za najmodernejší, kvalitný a pohodlný pre cyklistu sa dnes považuje poťah z pravej kože s kevlarovými vložkami.
Tí, ktorí si kupujú bicykel alebo jednoducho menia staré sedlo na bicykel za nové, by mali počítať s tým, že, ako sa hovorí, bude nejaký čas trvať, kým si „zvyknú“ na nový diel pod vlastnou zadnou časťou.
Výrobcovia sediel na bicykle
Teraz existuje veľký výber kvalitné cyklistické sedlá od rôznych výrobcov. A najznámejšie v tejto oblasti sú také firmy ako "Selle Italia", "San Marco", "Fizik", "Specialized" a "Ritchey". V ich modelovom rade si naozaj každý cyklista či cyklista vyberie to svoje sedlo, ktoré mu bude po všetkých stránkach dokonale vyhovovať.
Je známe, že cyklistické sedadlo sa musí vyberať s ohľadom na jeho anatomické vlastnosti a individuálnu fyziologickú stavbu (najmä na šírku sedacích kostí). Okrem toho treba myslieť na vlastný štýl jazdy a charakter terénu, na ktorom sa má pohybovať.
Pre cestné a krosové bicykle sa spravidla vyberajú úzke a tuhé ľahké sedlá. A pre mestské a hybridné dvojkolesové tátoše odborníci odporúčajú kupovať sedlá mäkké a široké, ktoré budú maximálne pohodlné aj na dlhých cestách.
Osobitne treba spomenúť cyklistické sedlá Tioga Spüder, vysokokvalitné ultramoderné modely, ktoré potešia aj tých najnáročnejších cyklistov a cyklistov. Dizajnovým znakom týchto sediel je množstvo vetracích otvorov z ľahkého elastického plastu.
Správne nastavenie sedla bicykla
Nestačí si len kúpiť kvalitné a individuálne vhodné sedlo na bicykel, dôležité je jeho správne nastavenie pomocou nastavenia výšky a uhla sklonu. Je to jednoduché, krok za krokom vykonávajte najjednoduchšie operácie:
- Samotné sedlo sa vkladá do svoriek sedlovky (a samotný stĺpik sa vkladá do sedlovej trubky rámu bicykla).
- Výška sedla je zvolená (cyklista sedí v sedle a je pohodlne usporiadaný tak, aby vystreté prsty nôh siahali na zem). Na sedlovke je značka, pod ktorú sa tento čap jednoducho nedá nastaviť.
- Sedlovka je upnutá sedlovou svorkou. A musíte sa uistiť, že nos sedla je rovnobežný s rámovou trubkou.
- Nastaví sa poloha sedla vzhľadom na riadidlá bicykla. Tu sa musíte zamerať iba na pohodlie pristátia konkrétneho cyklistu.
- Výškovo nastaviteľné sedlo. Sedlo by malo byť rovnobežné so zemou. Ak je nos sedadla nastavený príliš nízko, cyklista sa bude neustále „vysúvať“, ale ak je príliš zdvihnutý, sedlo začne nadmerne tlačiť na panvu.
- pretekanie na krosových modeloch, kedy musí byť sedlo o 5 a viac centimetrov vyššie ako volant;
- pri dlhých turistických cestách, keď je sedlo nastavené 2-5 cm nad volantom;
- počas prechádzok, kedy by malo byť sedlo nastavené v jednej rovine s (alebo 2 cm pod) volantom.
Prečítajte si viac o nastavení sedla vo videorecenzii:
Perfektne padnúce dámske cyklistické sedlo
Ženy cyklistky (dokonca aj tie najemancipovanejšie z nich) sa vyzývajú, aby si vybrali dámske sedlá z troch dobrých dôvodov:
- Je to teda lepšie pre „ženské“ zdravie.
- Takže správne z anatomického hľadiska.
- A nakoniec je to oveľa pohodlnejšie.
U spravodlivého pohlavia je vzdialenosť medzi sedacími tuberkulami panvy výrazne väčšia ako u mužov (132 mm oproti 90-100 mm), takže jazda na úzkom mužskom sedle bicykla spôsobí dámam nepohodlie a dokonca bolesť.
Dámske cyklistické sedlo je kratšie a širšie ako pánske. Každý cyklista by si ho však mal vybrať „pre seba“, aby sa pri pohybe (aj pri dlhodobom) vyhol stláčaniu ciev v perineálnej oblasti a v dôsledku toho necitlivosti niektorých častí tela.
Výrobcovia bicyklových sediel vyrábajú celé produktové rady pre ženy. Ich hlavný rozdiel od pánskych je samozrejme vo veľkosti a jemnosti. Mnohé firmy sa však zameriavajú aj na špeciálny „ženský“ dizajn.
Ak sa chcete dozvedieť viac o rozdieloch medzi pánskymi a dámskymi bicyklami a ich príslušenstvom, odporúčame pozrieť si video:
Je to pochopiteľné: Moskva nie je pre svoje klimatické podmienky najvhodnejším mestom pre cyklistov. Teraz, začiatkom leta, je však vhodný čas pripomenúť si ľahkú a ekologickú dvojkolesovú dopravu.
Navyše medzi modernými bicyklami existujú veľmi zaujímavé dizajny. Napríklad pohon všetkých kolies.
Najdôležitejšia vec, ktorá odlišuje bicykel s pohonom všetkých kolies od bežného, je predný pohon. Ako do nej preniesť moment? Od vynálezu prvého bicykla bola táto otázka opakovane nastolená a ... zmiatla mnohých, pričom vznikla fantastická konštrukcia s ďalšími reťazami, ozubenými kolesami, univerzálnymi kĺbmi a inými spôsobmi mechanického spojenia. Ale môžete vytvoriť hybridné dvojkolesové vozidlá! To znamená, že zadné koleso je poháňané tradičným spôsobom a predné koleso je poháňané bezkomutátorovým elektromotorom zabudovaným v náboji. Elektronická riadiaca jednotka synchronizuje otáčanie oboch kolies automatickým nastavením uhlovej rýchlosti elektromotora. Zásobu elektriny si cyklista nosí v batérii, ktorá je umiestnená buď na ráme, na kufri nad zadným kolesom, alebo v batohu za chrbtom. Výhody takéhoto riešenia sú zrejmé, nevýhodami hmotnosť a cena. Vďaka batérii a elektromotoru vážia modely s hliníkovým rámom 20–22 kg.
Je ich veľa rôzne prevedenia, líšiace sa predovšetkým dvojkolesovým „základom“. V závislosti od toho možno všetky autá rozdeliť na „SUV“ a „SUV“. Tí druhí, ako to už v dnešnej dobe býva, tvoria väčšinu a sú určené ... pre dôchodcov. Ako posledná možnosť - pre obyvateľov miest postavených na strmých kopcoch. Faktom je, že elektromotor nielenže zvyšuje bežecké schopnosti, ale tiež výrazne znižuje fyzickú námahu na tele cyklistu. A práve táto druhá vlastnosť vystupuje do popredia na asfaltových cyklotrasách. Navyše „bicyklové parkety“ naozaj nie sú určené na prekonávanie terénu. O akom off-roade sa dá vážne hovoriť s dámskym rámom, jedným ozubeným kolesom a hladkými pneumatikami? Ďalšou vecou sú terénne vozidlá postavené na základe horských modelov s jedným alebo dokonca dvoma zaveseniami. Vyznačujú sa nielen pevnejším rámom a „zubatými“ kolesami, ale aj elektromotorom so zvýšeným výkonom. Kým „SUV“ sú väčšinou vybavené 24-voltovými motormi s výkonom 180–240 W, na „SUV“ sú inštalované iba 250-wattové elektromotory poháňané 36-voltovou 10 Ah batériou.
Off-roadové modely sú vybavené stálym pohonom všetkých kolies. Elektromotor sa uvedie do činnosti hneď, ako začnete šliapať do pedálov. Na SUV je predné koleso pripojené stlačením špeciálnej páky.
Zdá sa, že logika je takáto: horské bicykle sa nepoužívajú na rovných spevnených cestách, objektívne vždy potrebujú pohon všetkých kolies a iné modely ho vyžadujú občas, napríklad v stúpaniach. Na druhej strane, čiastočný úväzok výrazne zvyšuje autonómiu elektrobicykla, čo je dôležité aj pre „terénne vozidlo“. Najmä ak sa ešte potrebujete dostať na miesto jázd po bežnej diaľnici. Aby ste ušetrili energiu, stačí odpojiť káble od batérie. Prečo teda nepriniesť „hlavný prepínač“ na volant? Mimochodom, otázky autonómie tam nekončia. Z nejakého dôvodu nie sú hybridné bicykle vo všeobecnosti vybavené generátorom, ktorý by dobíjal batériu počas dlhých ciest po rovnej ceste. A ak by bol tento generátor skombinovaný s motorom predného kolesa a doplnený o zodpovedajúcu „sekciu mozgu“, potom by sa batéria mohla dobíjať automaticky v závislosti od režimu jazdy. A pri zjazdoch by bolo navyše možné realizovať myšlienku brzdenia motorom.
To všetko je však z oblasti „ak len, ak len“. Energia uložená v batérii medzitým vystačí na maximálne dve hodiny jázd po horských chodníkoch. Ešte dobre, že mi došla elektrina, pri návrate bolo treba len zliezť z vrchu. A ak by malo prísť ešte pár stúpaní, ktoré – skontroloval som – bez „prednej nápravy“ som bol jednoducho nad moje sily?
Segway bol vyvinutý pred viac ako 7 rokmi a začal sa rýchlo rozširovať po celom svete. Je ťažké definovať toto neobvyklé zariadenie. Má podobnosti so skútrom, so skútrom, s om a s elektrickým autom. Ale stelesnenie ich najlepších vlastností v plnom rozsahu medzi ne nepatrí.
Prvá vec, ktorá vás upúta, je jeho kompaktnosť a manévrovateľnosť. Pokiaľ ide o manévrovateľnosť, Segway nie je horší ako osoba. Dokáže sa na mieste otočiť, zdvihnúť a prudko spomaliť. Toto dvojkolesové zariadenie je schopné ísť tam, kde neprejde auto a bicykel. Premávka v dopravných zápchach, úzky prúd centrálnych ulíc a úzke pruhy miest sa s jeho používaním stáva pohodlnejšou.
Čo je užitočný segway
1. Tichý. Nejazdí na benzín, ale na elektrinu, takže neznečisťuje ovzdušie. Šetrnosť k životnému prostrediu umožňuje jeho použitie na verejných miestach, v parkoch a chránených územiach.
2. Jednoduché ovládanie. Naučiť sa jazdiť je jednoduchšie ako naučiť sa jazdiť na bicykli. Zvládnutie techniky trvá dieťaťu tri minúty a dospelému päť minút, pretože dospelý sa bojí a dieťa si to hneď začne užívať.
3. Bezpečnosť. Vysoký stupeň bezpečnosti poskytujú početné senzory pracujúce na redundantnom okruhu. Analyzujú polohu plošiny 100-krát za sekundu, čo je rýchlejšie ako rýchlosť ľudského myslenia. V prípade zlyhania jedného komponentu systém nestráca svoju pracovnú kapacitu a okamžite zapne duplicitný komponent.
Všetky tieto vlastnosti robia zo segway skutočne všestranné vozidlo. Tisíce ľudí na celom svete ho používajú v rôznych oblastiach.
Na čo je Segway?
Táto zázračná technika je ideálna na každodenné použitie. Je pohodlné prejsť každodennú trasu z práce domov. Obchádza akékoľvek dopravné zápchy a mení rutinné nakupovanie v potravinách na dobrodružstvo. Fitness kluby, salóny krásy, obchody, pošta, účty, banky - segway vás odvezie kamkoľvek s vánkom a neskutočná spokojnosť z výletu.
Je to vynikajúca voľba pre ľudí, ktorí uprednostňujú aktívny relax. Pre svoju bežkársku schopnosť je vhodná na menšie výlety, keďže sa dostane aj do miest, kde môže prejsť len chodec. Prechádzka v parku, prechádzka so svojím milovaným psom, používanie tohto vozidla je plné nových emócií.
Nie je to však len na oddych. Segway sa môže stať aj spoľahlivým pomocníkom pri vašej práci. Moderné podniky a nákupné centrá sú ako mestá. Rovnaký komplex môže obsahovať pracovné kancelárie, miesta na stretnutia, predajne potravín, banky a dokonca aj obchody. Segway vás rýchlo prevezie všetkými zákutiami vášho pracovného centra a skráti vám čas strávený na obede na ceste do najbližšej kaviarne alebo reštaurácie.
Moderný Segway je určený pre moderných, aktívnych ľudí, ktorí preferujú pohyb a cítia chuť života vo všetkých jeho prejavoch. Osoba využívajúca eko-dopravu sa stará o životné prostredie a rada používa high-tech produkt.
Segway si môžete kúpiť alebo si ho prenajať, aby ste pred rozhodnutím zažili pocit slobody a radosti, ktorý s ním prichádza. A potom si buďte istí, že sa s tým už nebudete chcieť rozlúčiť.
Energia je srdcom priemyselnej a poľnohospodárskej výroby a zabezpečuje pohodlnú ľudskú existenciu. Hlavným energetickým nosičom 19. storočia bolo uhlie, ktorého spaľovanie viedlo k nárastu emisií dymu, sadzí, sadzí, popola, škodlivých zložiek plynu: CO, SO 2, oxidov dusíka atď. Rozvoj vedecko-technického pokroku viedol k výraznej zmene energetickej základne priemyslu, poľnohospodárstvo, mestá a iné sídla. Výrazne sa zvýšil podiel takých nosičov energie, ako je ropa a plyn, ktoré sú ekologickejšie ako uhlie. Ich zdroje však nie sú neobmedzené, čo ukladá ľudstvu povinnosť hľadať nové alternatívne zdroje energie.
Patria sem slnečná a jadrová energia, geotermálna a solárna tepelná energia, prílivová energia, riečna a veterná energia. Tieto druhy energie sú nevyčerpateľné a ich výroba nemá prakticky žiadny škodlivý vplyv na životné prostredie.
V súčasnosti sú najrozvinutejšie jadrové elektrárne - jadrové elektrárne. Podiel výroby elektriny pomocou jadrovej energie je v mnohých krajinách veľmi vysoký: v Litve presahuje 80 %, vo Francúzsku - 75 %, v Rusku dosahuje 13 %. Je potrebné zlepšiť bezpečnosť prevádzky JE, čo potvrdila aj havária v Černobyle a ďalších JE. Palivová základňa pre ich prácu je prakticky neobmedzená, celkové zásoby uránu v moriach a oceánoch sú približne 4 10 9 ton.
Pomerne široko používaný geotermálnych a solárnych tepelných zdrojov energie. Voda cirkulujúca v hĺbke 2-3 km sa zohrieva na teplotu presahujúcu 100ºС v dôsledku rádioaktívnych procesov, chemických reakcií a iných javov vyskytujúcich sa v zemskej kôre. V mnohých oblastiach Zeme takéto vody vychádzajú na povrch. Ich značné zásoby sú u nás dostupné na Ďalekom východe, východnej Sibíri, severnom Kaukaze a ďalších regiónoch. Na Kamčatke, Kurilských ostrovoch a Dagestane sú zásoby vysokoteplotnej pary a parovodnej zmesi.
Technologické procesy získavania tepelnej a elektrickej energie z takýchto vôd sú pomerne dobre vyvinuté, ich cena je 2–2,5-krát nižšia ako tepelná energia získaná v konvenčných kotolniach. Na Kamčatke funguje geotermálna elektráreň s výkonom 5 kW. Plánuje sa výstavba takýchto, ale výkonnejších - 100 a 200 MW blokov. Na území Krasnodar sa teplo podzemnej vody používa na zásobovanie teplom priemyselných podnikov, obyvateľstva, komplexov hospodárskych zvierat a početných skleníkov.
V poslednej dobe sa čoraz viac využíva solárna energia. Solárne elektrárne môžu byť tepelné, ktoré využívajú tradičný cyklus parnej turbíny, a fotovoltaické, v ktorých sa slnečné žiarenie premieňa na elektrinu a teplo pomocou špeciálnych batérií. Náklady na takéto solárne elektrárne sú stále vysoké. Pre elektrárne s výkonom 5–100 MW je to 10-krát vyššie ako kapitálové náklady tepelnej elektrárne podobného výkonu. Na získanie energie sú navyše potrebné veľké plochy zrkadiel. Solárne elektrárne sú perspektívne, pretože sú šetrné k životnému prostrediu a náklady na elektrickú energiu nimi vyrobenú budú neustále klesať so zdokonaľovaním technologických procesov, zariadení a materiálov.
Vodu ľudstvo už dlho používa ako zdroj energie. VE zostávajú perspektívnymi a ekologickými elektrárňami za predpokladu, že pri ich výstavbe nebudú zaplavené záplavové územia a lesné pozemky.
Medzi nové zdroje energie patrí prílivovej energie. Princíp činnosti prílivových elektrární je založený na skutočnosti, že energia padajúcej vody prechádzajúca cez vodné turbíny ich otáča a poháňa generátory. elektrický prúd. Jednobazénová prílivová elektráreň s dvojitým pôsobením, fungujúca pri prílive a odlive, dokáže pri napúšťaní a vyprázdňovaní bazéna počas 4-5 hodín generovať energiu štyrikrát denne. Bloky takejto elektrárne musia byť prispôsobené na prácu v priamom aj spätnom režime a slúžiť ako na výrobu elektriny, tak aj na čerpanie vody. Veľká prílivová elektráreň funguje vo Francúzsku na Lamanšskom prielive, pri ústí rieky Rance. V Rusku bola v roku 1968 uvedená do prevádzky malá elektráreň na pobreží Barentsovho mora v Kislovskom zálive. Boli vyvinuté projekty prílivovej stanice Mezen na pobreží Bieleho mora, ako aj Penzhinskaya a Tugurskaya - na pobreží Okhotského mora.
Oceánsku energiu možno využiť pri budovaní vlnových elektrární, zariadení, ktoré využívajú energiu morských prúdov, teplotný rozdiel medzi teplou povrchovou a hlbokou studenou vodou alebo pod ľadovými vrstvami vody a vzduchu. Projekty takýchto elektrární sa vyvíjajú v mnohých krajinách: USA, Japonsko a Rusko.
Sľubné využitie veterná energia. Veterné turbíny do určitej hranice neovplyvňujú stav životného prostredia. Parky veľkokapacitných veterných turbín boli vybudované v Nemecku, Dánsku, USA a ďalších krajinách. Jednotkový výkon takýchto inštalácií dosahuje 1 MW. Švédsko má najvýkonnejšiu veternú turbínu na svete s výkonom 2 MW. V Rusku sú oblasti priaznivé pre výstavbu veterných elektrární - na Ďalekom severe, v oblasti Azov-Čierneho mora, kde neustále fúkajú severovýchodné vetry. Potenciálna kapacita veterných elektrární, ktoré je možné v týchto oblastiach postaviť, výrazne prevyšuje kapacitu v súčasnosti existujúcich elektrární v Rusku. Environmentálna uskutočniteľnosť využitia veternej energie na výrobu elektriny vo veľkom meradle a využitie veterných turbín v energetických systémoch ešte nie je dobre pochopená. Štúdie uskutočnené v Spojených štátoch ukazujú, že ak náklady na výstavbu podzemných zásobníkov ropy s objemom 1 miliardy barelov spolu s nákladmi na túto ropu smerujú na výstavbu veterných elektrární, ich kapacita sa môže zvýšiť na 37 000 MW a množstvo ušetrenej ropy bude 1,15 miliardy barelov. Vďaka tomu sa okrem šetrenia tak cenných surovín, ako je ropa, výrazne zníži škodlivá záťaž pre životné prostredie pri jej spaľovaní v elektrárňach.
vážny zdroj škodlivé látky v životnom prostredí je doprava. V súčasnosti sa uvažuje o možnosti nahradiť v súčasnosti používané uhľovodíkové palivo čistým vodíkom, pri spaľovaní ktorého vzniká voda. Tým by sa odstránil problém znečistenia ovzdušia výfukovými plynmi z automobilových motorov. Využitie vodíka brzdí skutočnosť, že v súčasnosti nie je dostatočne vyvinutá technológia na jeho výrobu, prepravu a skladovanie, čo vedie k vysokým energetickým nákladom pri výrobe vodíka elektrolýzou a jej vysokým nákladom. Zlepšenie týchto technologických procesov umožní znížiť cenu vodíka, ktorý sa stane palivom, ktoré môže v ekonomických ukazovateľoch konkurovať tradičným palivám a v oblasti životného prostredia ich predčí.
Výmena vozidiel poháňaných uhľovodíkmi za elektrické vozidlá tiež výrazne zníži škodlivé zaťaženie životného prostredia. Výskumy amerických a japonských firiem v tejto oblasti naznačujú, že ich najlepšie nikel-zinkové elektrické vozidlá sú pri rýchlosti 80 km/h dvakrát výkonnejšie ako konvenčné vozidlá na báze olova a majú dojazd približne 400 km. Celková účinnosť takýchto elektrických vozidiel je v súčasnosti nízka a predstavuje 2 % oproti 4,2 % vozidiel poháňaných uhľovodíkovými surovinami. Ako sa technológia batérií zlepšuje, elektrické vozidlá sa budú čoraz viac využívať na zníženie dopadu na životné prostredie.
Ekologické zdroje energie
12. prednáška Energia je srdcom priemyselnej a poľnohospodárskej výroby a zabezpečuje pohodlnú ľudskú existenciu. Uhlie bolo v 19. storočí hlavným zdrojom energie.
Ekologické zdroje energie
"Čistá energia" ("Zelená energia")- energia zo zdrojov, ktoré sú podľa ľudských štandardov nevyčerpateľné. Základným princípom využívania obnoviteľnej energie je získavať ju z procesov neustále prebiehajúcich v prostredí a zabezpečovať ju technická aplikácia. Obnoviteľná energia sa získava z prírodných zdrojov, ako je slnečné svetlo, vodné prúdy, vietor, príliv a odliv a geotermálne teplo, ktoré sú obnoviteľné (prirodzene dopĺňané).
V roku 2013 bolo asi 21 % svetovej spotreby energie pokrytých obnoviteľnými zdrojmi energie.
Nádrž na bioplyn, fotovoltaické panely a veterná turbína
V roku 2006 bolo asi 18 % svetovej spotreby energie pokrytých obnoviteľnými zdrojmi energie, pričom 13 % pochádzalo z tradičnej biomasy, ako je spaľovanie dreva. V roku 2010 pochádzalo 16,7 % svetovej spotreby energie z obnoviteľných zdrojov. V roku 2013 to bolo 21 %. Podiel tradičnej biomasy postupne klesá, zatiaľ čo podiel modernej obnoviteľnej energie rastie.
Vodná energia je najväčším zdrojom obnoviteľnej energie, ktorá v roku 2010 predstavuje 3,3 % celosvetovej spotreby energie a 15,3 % celosvetovej výroby elektriny. Spotreba veternej energie rastie približne o 30 percent ročne, celosvetovo s inštalovaným výkonom 318 gigawattov (GW) v roku 2013 a je široko využívaná v Európe, USA a Číne. Výroba fotovoltaických panelov rýchlo rastie, s celkovou kapacitou 6,9 GW (6 900 MW) vyrobenou v roku 2008, čo je takmer šesťnásobok úrovne z roku 2004. Solárne elektrárne sú populárne v Nemecku a Španielsku. Solárne tepelné elektrárne fungujú v USA a Španielsku, pričom najväčšou je Mohavská púšť s výkonom 354 MW. Najväčšou geotermálnou elektrárňou na svete je Kalifornská gejzírová elektráreň s nominálnou kapacitou 750 MW.
Brazília hostí jeden z nich hlavné programy využívanie obnoviteľných zdrojov energie vo svete, spojené s výrobou palivového etanolu z cukrovej trstiny. Etylalkohol v súčasnosti pokrýva 18 % spotreby paliva v krajine. Palivový etanol je tiež široko dostupný v USA.
Obnoviteľné zdroje energie
Fúzia Slnka je zdrojom väčšiny foriem obnoviteľnej energie, s výnimkou geotermálnej energie a prílivovej energie. Astronómovia odhadujú, že zostávajúca životnosť Slnka je asi päť miliárd rokov, takže v ľudskom meradle nehrozí vyčerpanie obnoviteľnej energie pochádzajúcej zo Slnka.
V striktne fyzickom zmysle sa energia neobnovuje, ale neustále sa odoberá z vyššie uvedených zdrojov. Zo slnečnej energie, ktorá prichádza na Zem, sa len veľmi malá časť transformuje na iné formy energie a väčšina jednoducho uniká do vesmíru.
Využívanie permanentných procesov je proti ťažbe fosílnych palív, ako je uhlie, ropa, zemný plyn alebo rašelina. V širšom zmysle sú tiež obnoviteľné, ale nie podľa ľudských štandardov, keďže ich vznik trvá stovky miliónov rokov a ich využitie je oveľa rýchlejšie.
Ide o odvetvie energetiky špecializované na premenu kinetickej energie vzdušných hmôt v atmosfére na elektrickú, tepelnú a akúkoľvek inú formu energie pre využitie v národnom hospodárstve. Transformácia prebieha pomocou veterného generátora (na výrobu elektriny), veterných mlynov (na výrobu mechanickej energie) a mnohých ďalších typov jednotiek. Veterná energia je výsledkom činnosti slnka, preto patrí medzi obnoviteľné druhy energie.
Výkon veterného generátora závisí od plochy, ktorú lopatky generátora zametajú. Napríklad turbíny 3 MW (V90) vyrábané dánskou spoločnosťou Vestas majú celkovú výšku 115 metrov, výšku veže 70 metrov a priemer lopatiek 90 metrov.
Najperspektívnejším miestom na výrobu energie z vetra sú pobrežné oblasti. Na mori, vo vzdialenosti 10-12 km od pobrežia (a niekedy aj ďalej), sa budujú pobrežné veterné farmy. Veže veterných turbín sú inštalované na základoch z pilót zarazených do hĺbky až 30 metrov.
Veterné generátory prakticky nespotrebúvajú fosílne palivá. Prevádzkou veternej turbíny s výkonom 1 MW za 20 rokov prevádzky sa ušetrí približne 29-tisíc ton uhlia alebo 92-tisíc barelov ropy.
V budúcnosti sa počíta s využívaním veternej energie nie prostredníctvom veterných turbín, ale netradičnejším spôsobom. V meste Masdar (SAE) sa plánuje výstavba elektrárne fungujúcej na piezoelektrický efekt. Bude to les polymérových kmeňov pokrytých piezoelektrickými platňami. Tieto 55-metrové kmene sa pôsobením vetra ohýbajú a vytvárajú prúd.
Veterná farma na mori na severe Spojeného kráľovstva
V týchto elektrárňach sa ako zdroj energie využíva potenciálna energia vodného toku, ktorej primárnym zdrojom je Slnko, vyparujúce vodu, ktorá potom vo forme zrážok padá na kopce a steká a vytvára rieky. Vodné elektrárne sa zvyčajne stavajú na riekach stavbou priehrad a nádrží. Je tiež možné využiť kinetickú energiu prúdu vody v takzvaných voľne prietokových (bezpriehradových) VE.
– Náklady na elektrickú energiu vo vodných elektrárňach sú výrazne nižšie ako vo všetkých ostatných typoch elektrární
– Generátory HPP je možné zapínať a vypínať dostatočne rýchlo v závislosti od spotreby energie
– Obnoviteľný zdroj energie
– Výrazne menší vplyv na ovzdušie ako iné typy elektrární
– Výstavba VVE je zvyčajne kapitálovo náročnejšia
– Efektívne vodné elektrárne sú často vzdialenejšie od spotrebiteľov
– Nádrže často zaberajú veľké plochy
– Priehrady často menia charakter rybolovu, pretože blokujú cestu k neresiskám pre migrujúce ryby, ale často podporujú zvýšenie zásob rýb v samotnej nádrži a realizáciu chovu rýb.
Na morských prúdoch
V roku 2010 vodná energia zabezpečuje výrobu až 76 % obnoviteľnej a až 16 % všetkej elektriny na svete, inštalovaný výkon vodnej energie dosahuje 1015 GW. Lídrami vo výrobe vodnej energie na obyvateľa sú Nórsko, Island a Kanada. Najaktívnejšie vodné stavby na začiatku 21. storočia realizovala Čína, pre ktorú je vodná energia hlavným potenciálnym zdrojom energie, v tej istej krajine sa nachádza až polovica svetových malých vodných elektrární.
Energia prílivu a odlivu
Elektrárne tohto typu sú špeciálnym typom vodných elektrární, ktoré využívajú energiu prílivu a odlivu, ale v skutočnosti kinetickú energiu rotácie Zeme. Prílivové elektrárne sú postavené na brehoch morí, kde gravitačné sily Mesiaca a Slnka menia hladinu vody dvakrát denne.
Na získanie energie je záliv alebo ústie rieky blokované priehradou, v ktorej sú inštalované hydroelektrické jednotky, ktoré môžu pracovať v režime generátora aj v režime čerpadla (na čerpanie vody do nádrže na následnú prevádzku v neprítomnosti prílivu a odlivu). ). V druhom prípade sa nazývajú prečerpávacia elektráreň.
Výhodou PES je šetrnosť k životnému prostrediu a nízke náklady na výrobu energie. Nevýhodou sú vysoké náklady na výstavbu a meniaci sa výkon počas dňa, a preto môže PES pracovať iba v jedinom systéme napájania s inými typmi elektrární.
Vlnové elektrárne využívajú potenciálnu energiu vĺn nesených na povrchu oceánu. Výkon vĺn sa odhaduje v kW/m. V porovnaní s veternou a slnečnou energiou má energia vĺn vyššiu hustotu výkonu. Hoci je svojou povahou podobná energii prílivu a odlivu a morským prúdom, energia vĺn je iným zdrojom obnoviteľnej energie.
Energia slnečného svetla
Tento druh energie je založený na premene elektromagnetického slnečného žiarenia na elektrické resp termálna energia.
Solárne elektrárne využívajú energiu Slnka priamo (fotovoltaické solárne elektrárne pracujúce na fenoméne vnútorného fotoelektrického javu), ako aj nepriamo – pomocou kinetickej energie pary.
Najväčšia fotovoltaická solárna elektráreň Topaz Solar Farm má kapacitu 550 MW. Nachádza sa v Kalifornii, USA.
SES nepriamej akcie zahŕňajú:
Veža - sústreďovanie slnečného svetla pomocou heliostatov na centrálnu vežu naplnenú fyziologickým roztokom.
Modulárny - v týchto solárnych elektrárňach je chladivo, zvyčajne olej, privádzané do prijímača v ohnisku každého parabolicko-cylindrického zrkadlového koncentrátora a potom odovzdáva teplo vode jeho odparovaním.
Solárne jazierka - sú malý bazén hlboký niekoľko metrov s viacvrstvovou štruktúrou. Horná - konvekčná vrstva - sladká voda; nižšie je gradientová vrstva s koncentráciou soľanky rastúcou smerom nadol; úplne dole je vrstva strmej soľanky. Dno a steny sú pokryté čiernym materiálom, ktorý absorbuje teplo. K ohrevu dochádza v spodnej vrstve, keďže soľanka má vyššiu hustotu v porovnaní s vodou, ktorá sa počas ohrevu zvyšuje v dôsledku lepšej rozpustnosti soli v horúca voda nedochádza ku konvekčnému miešaniu vrstiev a soľanka sa môže zahriať až na 100 °C alebo viac. V médiu soľanky je umiestnený rúrkový výmenník tepla, cez ktorý cirkuluje a pri zahrievaní sa vyparuje nízkovriaca kvapalina (amoniak, freón atď.) a odovzdáva kinetickú energiu parnej turbíne. Najväčšia elektráreň tohto typu sa nachádza v Izraeli, jej kapacita je 5 MW, plocha rybníka je 250 000 m2, hĺbka je 3 m
Solárna farma Topaz
Elektrárne tohto typu sú tepelné elektrárne využívajúce horúcu vodu ako nosič tepla. geotermálne zdroje. Vzhľadom na absenciu potreby ohrevu vody sú GeoTPP oveľa ekologickejšie ako TPP. Geotermálne elektrárne sa budujú vo vulkanických oblastiach, kde sa v relatívne malých hĺbkach voda prehrieva nad bod varu a presakuje na povrch, čo sa niekedy prejavuje vo forme gejzírov. Prístup k podzemným zdrojom sa vykonáva vŕtaním studní.
Toto odvetvie energetiky sa špecializuje na výrobu energie z biopalív. Používa sa pri výrobe elektrickej aj tepelnej energie.
Biopalivá prvej generácie
Biopalivo - palivo z biologických surovín, získané spravidla v dôsledku spracovania biologický odpad. Existujú aj projekty rôzneho stupňa prepracovanosti zamerané na získavanie biopalív z celulózy a rôzne druhy organického odpadu, ale tieto technológie sú in skoré štádium vývoj alebo komercializácia. Rozlíšiť:
tuhé biopalivo (energetický les: palivové drevo, brikety, palivové pelety, drevná štiepka, slama, plevy), rašelina;
kvapalné biopalivá (pre spaľovacie motory, napr. bioetanol, biometanol, biobutanol, dimetyléter, bionafta);
plynné (bioplyn, biovodík, metán).
Biopalivá druhej generácie
Biopalivá druhej generácie – rôzne vyrábané palivá rôzne metódy pyrolýza biomasy alebo iných palív ako metanol, etanol, bionafta pochádzajúca zo zdrojov suroviny „druhej generácie“. Rýchla pyrolýza umožňuje premeniť biomasu na kvapalinu, ktorá sa ľahšie a lacnejšie prepravuje, skladuje a používa. Kvapalina sa môže použiť na výrobu automobilového paliva alebo paliva pre elektrárne.
Zdroje biopalív druhej generácie sú lignocelulózové zlúčeniny, ktoré zostanú po odstránení potravinárskych častí biologickej suroviny. Využívanie biomasy na výrobu biopalív druhej generácie má za cieľ znížiť množstvo pôdy využívanej na poľnohospodárstvo. Rastliny - zdroje surovín druhej generácie zahŕňajú:
Riasy sú jednoduché živé organizmy prispôsobené na rast a rozmnožovanie v znečistenej alebo slanej vode (obsahujú až dvestokrát viac oleja ako zdroje prvej generácie, ako napríklad sójové bôby);
Podľa odhadov Nemeckej energetickej agentúry (Deutsche Energie-Agentur GmbH) (so súčasnými technológiami) môže výroba palív pyrolýzou biomasy pokryť 20 % nemeckej potreby automobilového paliva. Do roku 2030, s pokrokom v technológii, by pyrolýza biomasy mohla zabezpečiť 35 % spotreby automobilového paliva v Nemecku. Náklady na výrobu budú nižšie ako 0,80 eura na liter paliva.
Veľmi sľubné je aj použitie kvapalných produktov pyrolýzy ihličnatého dreva. Napríklad zmes 70% gumového terpentínu, 25% metanolu a 5% acetónu, teda suché destilačné frakcie živicového borovicového dreva, možno úspešne použiť ako náhradu za benzín A-80. Okrem toho sa na destiláciu používa drevný odpad: konáre, pne, kôra. Produkcia palivových frakcií dosahuje 100 kilogramov na tonu odpadu.
Biopalivá tretej generácie
Biopalivá tretej generácie – palivá získané z rias.
Od roku 1978 do roku 1996 skúmalo americké ministerstvo energetiky vysokoropné riasy v rámci programu pre vodné druhy. Vedci dospeli k záveru, že Kalifornia, Havaj a Nové Mexiko sú vhodné na priemyselnú produkciu rias v otvorených rybníkoch. 6 rokov sa riasy pestovali v jazierkach s rozlohou 1000 m2. Rybník v Novom Mexiku ukázal vysokú účinnosť pri zachytávaní CO2. Výdatnosť bola viac ako 50 gramov rias na 1 m2 za deň. 200 tisíc hektárov rybníkov dokáže vyprodukovať dostatok paliva na ročnú spotrebu 5 % amerických áut. 200 tisíc hektárov je menej ako 0,1 % americkej pôdy vhodnej na pestovanie rias. Technológia má stále veľa problémov. Napríklad riasy milujú vysoké teploty (na ich produkciu je vhodná púštna klíma), ale na ochranu pestovanej plodiny pred nočnými poklesmi teplôt („zima“) je potrebná dodatočná regulácia teploty. Koncom 90. rokov sa technológia nedostala do komerčnej výroby z dôvodu relatívne nízkej ceny ropy na trhu.
Okrem pestovania rias v otvorených jazierkach existujú technológie na pestovanie rias v malých bioreaktoroch umiestnených v blízkosti elektrární. Odpadové teplo z kogeneračnej jednotky dokáže pokryť až 77 % potreby tepla na pestovanie rias. Táto technológia pestovania kultúry rias je chránená pred každodennými teplotnými výkyvmi, nevyžaduje horúcu púštnu klímu – to znamená, že ju možno aplikovať takmer v každej prevádzkovanej tepelnej elektrárni.
Opatrenia na podporu obnoviteľných zdrojov energie
Momentálne je ich dosť veľké množstvo opatrenia na podporu OZE. Niektoré z nich sa už ukázali ako účinné a zrozumiteľné pre účastníkov trhu. Medzi týmito opatreniami stojí za zváženie podrobnejšie:
– preplatenie nákladov na technologické pripojenie;
– Tarify za pripojenie;
– systém merania siete;
Zelené certifikáty sú certifikáty potvrdzujúce výrobu určitého množstva elektriny na báze obnoviteľných zdrojov energie. Tieto certifikáty môžu získať iba výrobcovia kvalifikovaní príslušným úradom. Zelený certifikát spravidla potvrdzuje výrobu 1 MWh, aj keď táto hodnota môže byť iná. Zelený certifikát je možné predávať buď spolu s vyrobenou elektrinou, alebo samostatne, čím poskytuje dodatočnú podporu výrobcovi elektriny. Na sledovanie vydávania a vlastníctva „zelených certifikátov“ sa používajú špeciálne softvérové a hardvérové nástroje (WREGIS, M-RETS, NEPOOL GIS). V rámci niektorých programov je možné certifikáty akumulovať (na neskoršie použitie v budúcnosti) alebo si požičať (na splnenie záväzkov v bežnom roku). Hnacou silou mechanizmu obehu zelených certifikátov je potreba, aby spoločnosti plnili povinnosti, ktoré prevzali alebo im uložila vláda. AT zahraničnej literatúry„zelené certifikáty“ sú známe aj ako: certifikáty obnoviteľnej energie (REC), zelené značky, kredity za obnoviteľnú energiu.
Náhrada nákladov na technologické pripojenie
Na zvýšenie investičnej atraktivity projektov na báze OZE môžu štátne orgány zabezpečiť mechanizmus čiastočnej alebo úplnej kompenzácie nákladov na technologické pripojenie generátorov na báze obnoviteľných zdrojov do siete. K dnešnému dňu iba v Číne, gridové organizácie plne preberajú všetky náklady na technologické pripojenie.
Celosvetovo v roku 2008 investovali 51,8 miliardy USD do veternej energie, 33,5 miliardy USD do solárnej energie a 16,9 miliardy USD do biopalív. Európske krajiny investovali v roku 2008 do alternatívnej energie 50 miliárd USD, Amerika - 30 miliárd USD, Čína - 15,6 miliardy USD, India - 4,1 miliardy USD.
V roku 2009 dosiahli celosvetové investície do obnoviteľnej energie 160 miliárd USD av roku 2010 - 211 miliárd USD.V roku 2010 bolo investovaných 94,7 miliárd USD do veternej energie, 26,1 miliárd USD do solárnej energie a 11 miliárd USD do technológií výroby energie z biomasy a odpadu.
Ekologické zdroje energie - Hlavná stránka
Čisté zdroje energie Prihlásenie na stránku Priatelia stránky Štatistika Hlavná stránka "Environmentálne čistá energia" ("Zelená energia") - energia
Netradičné systémy energetických technológií šetrné k životnému prostrediu
Ekonomicky opodstatneným zdrojom koncentrovanej energie je organické palivo: ropa, plyn, uhlie. V poslednom desaťročí sa jadrová energia dostala do súladu s tepelnou energiou. Environmentálne problémy týchto typov energie sú dobre známe. Ale nielen environmentálne. Skúsenosti s prevádzkou JE ukázali, že dnes existujú závažné ekonomické problémy, ktoré sa v predchádzajúcich rokoch nebrali do úvahy. Ukázalo sa, že náklady na udržiavanie environmentálnych noriem znečisťovania životného prostredia rádionuklidmi sú také, že blízka budúcnosť jadrovej energetiky sa zatiaľ nepredpokladá. Toto donútilo posledné roky usilovne hľadať alternatívne zdroje energie. Dnes je známych veľa prírodných ekologických zdrojov energie. Hlavným problémom je nízka kvalita (koncentrácia) všetkých v súčasnosti známych alternatívne druhy energie a tým aj nízka ekonomická efektívnosť jej premeny na vysoko koncentrovanú formu. 
Ryža. 3.5. veterný generátor
1 - elektrický generátor; 2 - reduktor; 3 - hriadeľ; 4 - základ elektrickej jednotky; 5 – regulátor nožov; 6 - čepeľ; 7 - elektrický kábel; 8 - riadiaci blok.
Pri analýze rôznych možných alternatívnych zdrojov energie je potrebné pamätať na to, že vo všetkých prípadoch bez výnimky je na prevádzkovanie technológie zásobovania energiou tiež potrebné spotrebovať energiu primeranej kvality na zabezpečenie jej fungovania. Pre každé priemyselné zariadenie je dôležité vybrať najracionálnejší zdroj energie, pričom treba pamätať na to, že čím väčšia je koncentrácia energie, tým je drahšia. Zvážte premenu alternatívnych foriem energie, ktoré sa v súčasnosti využívajú v poľnohospodárstve.
Problém premeny veternej energie nie je taký jednoduchý. V prvom rade vyvstáva otázka kvality veternej energie a jej zdrojov. Všeobecne sa uznáva, že na území 1 milióna km 2 sú energetické zdroje vetra asi 0,5 GW. Ale pokiaľ ide o koncentráciu, jeho využitie na konverziu moderná technológia v elektrike je malý. V bývalom ZSSR bolo prevádzkovaných viac ako 200 veterných elektrární s celkovým výkonom asi 1000 kW. Jedna inštalácia typu AVEU-6 (automatická veterná elektroinštalácia) je schopná odčerpať vodu zo studne hlbokej 50 m do 20 m 3 za deň alebo osvetliť a vykurovať budovu. Výkon moderných veterných turboelektrických generátorov je 50 ... 100 kW (obr. 3.5). Takéto inštalácie sú pomerne hojne využívané napríklad v Dánsku, kde sú vhodné klimatické podmienky so stálym vetrom od 9,5 do 24 m/s. Samozrejme, rozšírené používanie generátorov veterných turbín do značnej miery umožňuje vyriešiť problém dodávky elektriny do rôznych zariadení domácností vo vidieckych oblastiach av každodennom živote. V Azovskom mori v súčasnosti prebieha inštalácia turboelektrických generátorov s celkovou kapacitou 50 MW. Čo sa týka riešenia problému zásobovania priemyselnou energiou, zatiaľ nie je reálne stanoviť takéto úlohy.
Solárne elektrárne
solárna energia je univerzálnou hybnou silou všetkého života na našej planéte v jeho optimálnom prirodzenom chápaní. V súčasnosti sa ľudstvo usiluje o zvýšenie využívania slnečnej energie priamou premenou energie žiarenia na tepelnú a elektrickú energiu, hoci jej množstvo je nízke (koncentrácia nepresahuje 1 kW na 1 m 2 zemského povrchu). Na Ukrajine je experimentálna solárna elektráreň (SES) na Kryme. Princípom jeho fungovania je sústreďovanie slnečnej energie s odrazom lúčov Slnka z veľkej plochy na menšiu pomocou zrkadiel. Takýto systém obsahuje 1600 takzvaných heliostatov, z ktorých každý pozostáva zo 45 zrkadiel s celkovou plochou 25 m 2 . Celková plocha zrkadiel je teda 1600 x 25 = 40 000 m2. Celý systém zrkadiel je pomocou automatiky a PC nasmerovaný na Slnko a odráža jeho lúče na relatívne malú plochu panelu parogenerátora, z ktorého sa para (250 °C a 4 MPa) posiela do parná turbína namontovaná v bloku s elektrickým generátorom. Výkon takejto solárnej elektrárne je 5 MW, účinnosť o niečo viac ako 10%, náklady na elektrickú energiu sú oveľa vyššie v porovnaní s tepelnou elektrárňou.
Vzhľadom na environmentálne prínosy solárnych elektrární pokračuje projektovanie výkonnejších staníc. Od roku 1989 úspešne funguje v južnej Kalifornii v Spojených štátoch 200 MW priemyselná solárna elektráreň. Takáto elektráreň je schopná pokryť potrebu elektriny 300-tisícového mesta. Cena 1 kWh elektriny z tejto stanice je cca 10 centov. Aj keď z čisto ekonomického hľadiska takáto solárna elektráreň nemôže konkurovať tepelnej energii, určite je ekologickou alternatívou modernej energie.
geotermálnych elektrární
Na Ukrajine sa značná pozornosť venuje geotermálnej energii, ktorá je založená na netradičných obnoviteľných zdrojoch energie, t.j. na zdrojoch tepla Zeme. Zdroje tohto druhu energie na Ukrajine dosahujú 150 miliárd ton štandardného paliva.
Geotermálna elektráreň je tepelná elektráreň, ktorá využíva tepelnú energiu zemských horúcich prameňov na výrobu elektriny a tepla. Teplota geotermálnych vôd môže dosiahnuť 200 ºС alebo viac. Geotermálna elektráreň zahŕňa:
a) vrty, ktoré privádzajú na povrch zmes pary a vody alebo prehriatu paru;
b) zariadenia na čistenie plynov a chemikálií;
c) elektroenergetické zariadenia;
d) technický vodovod a pod.
Geotermálne elektrárne sú lacné, relatívne jednoduché, ale výsledná para má nízke parametre, čo znižuje ich účinnosť.
Výstavba geotermálnych elektrární má opodstatnenie kde termálne vody najbližšie k zemskému povrchu. V bývalom ZSSR bola na Kamčatke postavená prvá geotermálna elektráreň s výkonom 5 MW, jej výkon bol zvýšený na 11 MW.
Na Ukrajine v súčasnosti združenie "Ukrenergoresursy" objednalo predprojektové práce na dvoch geotermálnych elektrárňach - na Kryme a v regióne Ľvov. Vývoj prebieha pomocou kombinovanej technológie – geotermálna energia predhrieva vodu, ktorá sa potom pri spaľovaní fosílnych palív premieňa na paru. Okrem toho sa ukrajinskí špecialisti snažia využiť teplo vody vo vyťažených ropných a plynových vrtoch (mini geotermálne elektrárne s výkonom 4-5 kW).
V zahraničí – v Taliansku, na Novom Zélande, v USA, Japonsku, na Islande – sa GeoTPP využívajú najmä ako kogeneračné zariadenia.
Netradičné systémy energetických technológií šetrné k životnému prostrediu
Ekonomicky životaschopný zdroj koncentrovanej energie je organický
Čisté zdroje energie
V súčasnosti má problém ochrany prírody a racionálneho využívania jej zdrojov veľký celosvetový význam. Človek si uvedomuje, že nadišiel čas starať sa o prírodu: nemôže venovať všetok čas, nie je schopná vydržať záťaž, ktorú od nej človek vyžaduje.
Poďme sa zoznámiť s rôzne druhy výrobu energie a experimentálne skúmať dva typy čistých zdrojov energie na modeloch veternej elektrárne a solárnej elektrárne.
1. Environmentálne problémy energetických zdrojov
Na hodinách geografie získavame poznatky o prírodných zdrojoch, podmienkach ich výskytu a spôsoboch ťažby. Dozvieme sa aj o tom, ktoré krajiny ich majú v plnej miere a ktoré sú odkázané na dodávky zo zahraničia. Na hodinách fyziky študujeme možnosti získavania rôznych druhov energie a premeny jedného druhu energie na iný. Biológia nám dáva poznatky o tom, ako svet okolo nás ovplyvňuje živé organizmy, a najmä ľudí. Ale človek svojou činnosťou mení svet prírody, a nie k lepšiemu.
Znečistenie, emisie tuhých látok, oxidu siričitého, oxidu uhoľnatého, dusíka, uhľovodíkov z priemyselných podnikov tvoria asi 97 % celkových emisií. Vodné zdroje sú znečistené odpadových vôd znečistenie ovzdušia spôsobené uvoľňovaním prachu a plynných látok. Pri spaľovaní organického paliva sa celá jeho hmotnosť premení na odpad a splodiny horenia sú niekoľkonásobne vyššie ako hmotnosť použitého paliva v dôsledku zahrnutia kyslíka a dusíka do vzduchu (obrázok 1).
V krajine je veľa významných zmien. Ťažbou vznikajú obrovské hromady odpadovej horniny (obrázok 2). Nepriaznivo ovplyvňujú vodný režim okolitých pozemkov v okruhu niekoľkých desiatok kilometrov: vysychajú studne, riedka vegetácia pri tvorbe výsypov skál.
Všetko, čo je uvedené, jasne naznačuje, že prechod na obnoviteľné zdroje energie je nevyhnutný.
1.1 Obnoviteľné zdroje energie.
Obnoviteľné zdroje - prírodné zdroje, ktorých zásoby sa buď obnovujú rýchlejšie, ako sa využívajú, alebo nezávisia od toho, či sa využívajú alebo nie.
V modernej svetovej praxi medzi obnoviteľné zdroje energie (OZE) patrí vodná, slnečná, veterná, geotermálna, hydraulická energia; energia morských prúdov, energia vĺn, príliv a odliv, teplotný gradient morskej vody, teplotný rozdiel medzi vzdušnou hmotou a oceánom, energia zemského tepla, energia biomasy živočíšneho, rastlinného a domáceho pôvodu.
1.2.Neobnoviteľné zdroje energie.
Ide o zdroje energie, ktoré využívajú prírodné zdroje zeme, v dôsledku čoho sa ich zásoby nedopĺňajú. Podľa prognóz odborníkov sa aj pri najoptimistickejšom prístupe budú o 30 – 50 rokov využívať najmä zásoby najpohodlnejších a relatívne lacných druhov palív – ropy a plynu, pri súčasnej miere ich spotreby. Okrem toho sú tieto zdroje hlavnými surovinami pre chemický priemysel, pri ich spaľovaní vlastne spaľujeme obrovské množstvo produktov zo syntetických materiálov.
Príklady neobnoviteľných zdrojov: ropa, uhlie, zemný plyn, rašelina, hydráty metánu, kovové rudy, drevo.
Spôsob spaľovania neobnoviteľných zásob paliva má negatívny vplyv na životné prostredie. Ropa unikajúca z tankerov v núdzi ničí svetové oceány. ťažba, preprava a spracovanie ropy je spojené so škodlivými účinkami na životné prostredie. Ropné škvrny sa často vyskytujú v dôsledku úniku ropy z vrtov alebo počas prepravy. Vidíme škody, ktoré nehody ropných tankerov spôsobujú prírode.
Ryby a vtáky žijúce na pobreží umierajú. Ropné škvrny blízko pobrežia sú obzvlášť škodlivé pre morské vtáky, vajcia a rybie potery žijúce blízko hladiny v pobrežných vodách.
Horia ropné plošiny a znečisťujú ovzdušie. Pri spaľovaní ropných produktov počas spracovania sa do atmosféry uvoľňuje veľké množstvo oxidu uhličitého.
2. Obnoviteľné zdroje energie
Veterná energia sa najskôr využívala na plachetniciach, neskôr sa objavili veterné mlyny (obrázok 3). Potenciál veternej energie je vypočítaný viac-menej presne: podľa Svetovej meteorologickej organizácie dosahujú jej zásoby vo svete 170 biliónov metrov kubických. kWh za rok. Veterné elektrárne boli vyvinuté a testované tak dôkladne, že obraz dnešného malého veterného mlyna, ktorý dodáva energiu do domu spolu s farmou, vyzerá celkom prozaicky. Hlavným faktorom pri používaní veterných turbín je, že ide o ekologický zdroj a nevyžaduje náklady na ochranu pred znečistením životného prostredia.
Veterná energia má niekoľko významných nevýhod. Je veľmi rozptýlený vo vesmíre, takže sú potrebné veterné elektrárne (veterné turbíny), ktoré dokážu neustále pracovať s vysokou účinnosťou. Vietor je veľmi nepredvídateľný – často mení smer, náhle utíchne aj v najveternejších oblastiach zemegule a niekedy dosahuje takú silu, že láme veterné mlyny. Veterné elektrárne nie sú neškodné: rušia let vtákov a hmyzu, vydávajú hluk a odrážajú rádiové vlny rotujúcimi lopatkami. Tieto nedostatky však možno znížiť, ak nie úplne odstrániť. V súčasnosti sú veterné elektrárne (WPP) schopné efektívne fungovať aj pri najslabšom vetre. Stúpanie listu vrtule sa automaticky nastavuje tak, aby bolo vždy zaistené maximálne možné využitie veternej energie a príp. vysoká rýchlosť veterná lopatka sa tiež automaticky prenesie do polohy lopatky, takže je vylúčená nehoda.
Vyvinuli sa a fungujú takzvané cyklónové elektrárne s kapacitou až stotisíc kilowattov, kde teplý vzduch stúpajúci v špeciálnej 15-metrovej veži a miešajúci sa s prúdom cirkulujúceho vzduchu vytvára umelý „cyklón“, ktorý otáča turbínu. Takéto inštalácie sú oveľa efektívnejšie ako solárne panely a klasické veterné mlyny. Na nabíjanie sa už využíva veterná energia mobilné telefóny(Obrázok 4).
Na kompenzáciu premenlivosti vetra sa stavajú obrovské „veterné farmy“. Zároveň veterné mlyny stoja v radoch na obrovskej ploche. Takéto „farmy“ sú v USA, vo Francúzsku, v Anglicku, ale zaberajú veľa miesta; v Dánsku bola „veterná farma“ umiestnená v pobrežných plytkých vodách Severného mora, kde je vietor stabilnejší ako na súši (obrázok 5).
Výroba veternej energie má niekoľko výhod:
a) výroba šetrná k životnému prostrediu bez nebezpečných odpadov;
b) úspora vzácneho drahého paliva (tradičného a pre jadrové elektrárne);
d) praktická nevyčerpateľnosť.
Miesta inštalácie WPP: na poliach, kde sú dobré veterné ružice, na moriach, kde prevláda tlakový rozdiel a vytvárajú sa vzdušné prúdy.
Účinnosť veterných turbín závisí od režimu a trvania prevádzky, sezónnej frekvencie, rýchlosti a smeru vetra.
Skontrolujeme to na experimentálnom nastavení.
2) Experimentálny model veterných turbín.
Skladá sa z dvoch ventilátorov. Jeden z nich simuluje vietor a druhý je funkčná veterná turbína (obrázok 6). Naša veterná turbína je cez počítač napojená na menič veternej energie na elektrickú energiu, na mechanickú energiu, rádiotelefónnu komunikačnú energiu oscilačného obvodu prijímača. Na inštalačnom paneli sa nachádza prepínač, ktorý prepína všetky tieto funkcie.
a) Prvý experiment je nasledovný: pomocou ventilátora simulátora nastavíme silu vetra priblížením a oddialením od ventilátora reprezentujúceho veternú turbínu. V počítači dostaneme tabuľku závislosti výkonu vetra a výsledného napätia elektrického prúdu.
Na základe výsledkov experimentu sme získali graf závislosti výkonu energie generovanej veternou turbínou od sily vetra:
Zistili sme, že je potenciálne energeticky efektívne inštalovať veterné turbíny na miestach, kde priemerná ročná rýchlosť vetra prekračuje určitú hodnotu a má často sa opakujúcu rýchlosť v rozsahu od 4 m/s do 9 m/s.
b) Pre úplnejšie využitie energie musí veterné koleso zaujať určitú polohu vzhľadom na prúdenie vetra, mnohé typy veterných motorov sú vybavené automatickými orientačnými systémami tak, aby rovina otáčania kolesa bola kolmá na smer prúdenia vetra. rýchlosť vetra.
V experimente sa uhol smeru vetra zmenil posunutím ventilátora simulátora pod uhlom k veternej turbíne. V počítači zároveň získame tabuľku výkonu vygenerovanej energie z uhla natočenia ventilátora imitátora.
Na základe výsledkov experimentu získame graf závislosti výkonu energie generovanej veternou turbínou od uhla smeru vetra.
c) Ďalšou možnosťou experimentu bolo ukladanie energie prijatej z veternej turbíny do batérií. K tomu má jednotka prepínač na prepínanie napájania a batérií.
To je relevantné v súvislosti s prerušením prevádzky veternej turbíny v dôsledku neprítomnosti vetra alebo zníženia sily vetra a je prijateľné, aby spotrebiteľ pravidelne využíval veternú energiu spracovanú a uloženú vopred počas období veternej turbíny. prevádzka.
Fotografia 1. (Mechanizmus na zdvíhanie tovaru)
Foto 2. (Prevádzka rozhlasovej stanice)
Energia vetra sa premieňa na mechanickú energiu.
S dobrou veternou silou môžete zachytiť rôzne rozhlasové stanice.
Svetelné senzory zobrazujú závislosť napätia od sily vetra. Dnes je veterná turbína veterné koleso, ktoré je namontované dosť vysoko (50-100 metrov) nad zemou, pretože rýchlosť vetra sa zvyšuje s výškou. Priemer veterného kolesa vo vývoji dizajnu v rôznych krajinách je 30-100 metrov. Takéto veľké veľkosti spojené s túžbou získať viac energie z jednej jednotky, keďže náklady na elektrickú energiu s rastúcim výkonom klesajú.
Solárna energia je energia šetrná k životnému prostrediu. Odborníci tvrdia, že stanica dokáže vyprodukovať dostatok energie na napájanie 8000 domácností. Rad solárnych panelov, ktoré vyrábajú elektrinu, pokrývajú plochu asi 60 hektárov v najslnečnejšom údolí Európy v južnom Portugalsku.
Solárne panely sú jednoduché a pohodlné na používanie, môžu byť inštalované kdekoľvek: na strechách a stenách obytných a priemyselné priestory, na špeciálne vybavených otvorených plochách v regiónoch s Vysoké číslo slnečné dni (napríklad v púšti) a dokonca aj všité do oblečenia (obrázok 7).
Španielska spoločnosť Sun Red vyvinula projekt motocykla, ktorý využíva na pohyb slnečnú energiu. Keďže na dvojkolesovom vozidle je málo miesta pre solárne panely, Sun Red poskytol posuvný kryt fotobuniek, ktorý zakrýva vodiča (obrázok 8).
Existujú lietadlá, ako napríklad lietadlo s názvom Solar Impulse od Bertranda Pickarda, ktoré lietajú výlučne na solárnu energiu (obrázok 9).
2) Experimentálny model slnečnej stanice (SES).
Skladá sa z fotobunky, ktorá je osvetlená lampou imitujúcou slnko. Fotobunka imituje prevádzku solárnej elektrárne (SES). Všetky údaje modelujeme pomocou počítača (obrázok 10) a, ako aj pre veterné turbíny.
Študovali sme tri závislosti a dostali sme nasledujúce výsledky.
a) Výkon generovanej energie závisí od SES z dennej doby. Uhol polohy lampy je možné zmeniť, čím sa simuluje zmena denného času.
b) Výkon vyrobenej energie solárnej elektrárne závisí od zemepisnej šírky územia. Zmenou vzdialenosti k fotobunke tak trochu zmeníme zemepisnú šírku oblasti, kde sa solárna elektráreň nachádza.
(vzdialenosť k fotobunke)
c) Výkon vyrobenej energie solárnej elektrárne závisí od ročného obdobia. Zmenou jasu lampy akoby sme zmenili ročné obdobie.
Slnečnú energiu je možné rovnako ako pri VZU skladovať v batériách a využívať ju na rôzne účely. Slnečná energia sa premieňa na mechanickú energiu na zdvíhanie bremien, na elektrickú energiu na prevádzku elektrických spotrebičov. Môžete tiež premeniť energiu na prevádzku rádia. V našom experimente prijímač zachytáva frekvencie rozhlasových staníc.
3) Problémy používania fotobuniek.
Napriek environmentálnej čistote prijímanej energie samotné solárne články obsahujú toxické látky, ako je olovo, kadmium, gálium, arzén atď., a na ich výrobu sa spotrebuje množstvo ďalších nebezpečných látok. Moderné fotobunky majú obmedzenú životnosť (30-50 rokov) a v blízkej budúcnosti budú dodané hromadne. komplexná problematika ich likvidácia, ktorá tiež zatiaľ nemá environmentálne prijateľné riešenie. V posledných rokoch sa však začala aktívne rozvíjať výroba tenkovrstvových solárnych článkov, ktoré obsahujú len asi 1 % kremíka. Preto sú tenkovrstvové fotovoltické články lacnejšie na výrobu, ekologickejšie, no zatiaľ sú menej rozšírené.
3. Profesie súvisiace s využívaním čistých zdrojov energie
Moderný človek bude musieť v živote mnohokrát zmeniť činnosti, naučiť sa nové profesie, takže sa musí orientovať v rôznych profesiách.
Obsadzovanie sa zvažuje v štyroch fázach súvisiacich s realizáciou stanice:
– dizajn(elektromechanik, letecký inžinier, geodetický inžinier);
– inštalácia(inštalačný technik, elektrotechnik, montér) (obrázok 11);
– Údržba (správca energetického systému);
– prevádzka stanice(prevádzkový technik).
Vysokokvalifikovaný špecialista s hlbokými znalosťami teoretickej elektroniky, teórie automatického riadenia, priemyselnej elektroniky a výpočtovej techniky je schopný porozumieť najzložitejším výkresom a schémam (obrázok 12).
Geodet sa zaoberá prípravou máp a plánov územia. Nastaví geodetické prístroje, spracuje výsledky prieskumu, vykoná potrebné výpočty, určí polohu veterných turbín a solárnych staníc.
3.2. Údržba:
Správca energetického systému zabezpečuje bezproblémovú prevádzku napájacieho systému, monitoruje panel, ktorý odráža činnosť systému a zostáva pripravený na riešenie problémov možné nehody(Obrázok 13).
3.3. Prevádzka elektrární.
údržbár .
Prevádzkový technik zisťuje potenciál prevádzky veterných turbín, veterný režim, ekonomické podmienky prevádzky, účinnosť veternej turbíny.
Ľudstvo teraz potrebuje bez plytvania prírodnými zdrojmi prejsť na čisté zdroje energie. Nemali by sa posudzovať z hľadiska konkurenčnej schopnosti v porovnaní s tradičnými spôsobmi energie, ale zohrávať úlohu dôležitého, niekedy pomocného smeru, ktorý dokáže efektívne doplniť a nahradiť už použité energetické zdroje.
5. Zoznam použitej literatúry
1. M. A. Stankovich, E. E. Shpilrein. „Energia. Problémy a vyhliadky“. Vydavateľ. Moskva, Energia, 1981.
2. B. M. Berkovský, V. A. Kuzminov. "Obnoviteľné zdroje v službách ľudstva" M: Vydavateľstvo "Mir". 1976. 295 s.
3. Globálny energetický problém / Ed. vyd. I.D. Ivanova.- M.: Myšlienka, 198.
4. Krafft A. Erike. Budúcnosť vesmírneho priemyslu M.: Mashinostroenie. 1979
5. J. Twydell, A. Ware. "Obnoviteľné zdroje energie". Vydavateľ: M.: Energoatomizdat, rok: 1990.
6. B. Brinkworth „Slnečná energia pre vesmír“.
7. Ja.I. Shefter, Využitie veternej energie. Moskva: Energoatomizdat, 1983
8. Encyklopedický slovník A.B. Mygdala. Sofia: Veda a umenie, 1990.
Čisté zdroje energie
Lekcia predstaví rôzne druhy výroby energie, rozdelenie prírodných zdrojov energie na obnoviteľné a neobnoviteľné. Na modeloch veternej a solárnej elektrárne sa experimentálne študujú dva typy čistých zdrojov energie.